專利名稱：帶密封塊的燒結(jié)機(jī)滑道密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燒結(jié)機(jī)滑道密封裝置，尤其是一種帶密封塊的燒 結(jié)機(jī)滑道密封裝置。
技術(shù)背景目前已有燒結(jié)機(jī)臺(tái)車和風(fēng)箱之間的滑道密封，大部分采用彈性部件直 接支撐游板來實(shí)施的，在現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域主要彈性部件有兩種形式， 一是鋼 絲圓柱彈簧，二是板簧。燒結(jié)機(jī)和焙燒機(jī)臺(tái)車采用圓柱彈簧時(shí)，可靠性較好，但是游板同游板槽之間留有l(wèi)mm的間隙，漏風(fēng)較大，密封性不好。燒 結(jié)機(jī)和焙燒機(jī)臺(tái)車采用板簧時(shí)，無論單板簧或雙板簧，剛使用時(shí)密封效果 還行，使用不長(zhǎng)時(shí)間，板簧就會(huì)失效，失去彈性作用，游板不能正常壓在 滑道上，密封效果也大大降低。在現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域中，無論是采用圓柱彈簧或是板簧，其根本點(diǎn)都是采 用彈性部件直接支撐游板來實(shí)施密封的，在游板和游板槽之間都留有l(wèi)腿 間隙，不是漏風(fēng)就要進(jìn)灰，密封效果不好。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是^R供一種密封效果好，運(yùn)行可靠性高的帶密封塊 的燒結(jié)機(jī)滑道密封裝置。利用密封塊徹底封住現(xiàn)有技術(shù)留下的間隙，彈性 部件也不直接作用在游玲反上，徹底改變了在游々反和游板槽之間都留有間隙 的狀況。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的帶密封塊的燒結(jié)機(jī)滑道密封裝置，包括游板槽，設(shè)在此 游板槽內(nèi)的彈性部件，銷軸，銷子，其特征在于所述游板槽內(nèi)的彈性部件 上端壓在游板槽的內(nèi)面，下端壓在密封塊上，密封塊壓在游板上，并緊靠 著游板槽兩側(cè)內(nèi)壁，銷軸從游板槽上側(cè)孔內(nèi)穿下，通過銷子和游板聯(lián)接。 所述的游板靠近游板槽下部?jī)?nèi)側(cè)的兩端分別設(shè)有密封塊。 所述的密封塊為單側(cè)斜面梯形塊，密封塊的斜面與彈性部件相壓接，密封塊的底面壓在游板上，密封塊的立面貼在游板槽內(nèi)壁，形成兩道密封。 所述的彈性部件由槽型連接板和圓柱彈簧所組成，此槽型連接板的兩 側(cè)壓接在兩側(cè)密封塊的斜面上，圓柱彈簧設(shè)置在游板槽上部里側(cè)和此槽型 連接板之間，此圓柱彈簧的上端壓在游板槽內(nèi)面，下端壓在槽型連接板的 凹底上表面。所述的密封塊為長(zhǎng)方體，此密封塊與所述的槽型連接板兩側(cè)相壓接的 部位設(shè)有斜槽，槽型連接板的兩側(cè)斜面與斜槽的斜面相壓接，此密封塊的 底面與所述的游板相壓接，與密封塊底面相鄰的側(cè)面貼在游板槽內(nèi)壁。所述的彈性部件為扇形板簧，此扇形板簧的弓背部壓在游板槽內(nèi)面， 此扇形板簧的兩端壓接在密封塊的斜面上。游板和游板槽通過銷軸、銷子與游板上的兩側(cè)端部立板進(jìn)行定位和限位。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1) 利用密封塊徹底封住了在游板和游板槽之間留有的間隙，密封塊在 彈性部件的彈力作用下壓接在游板上，并緊靠在游板槽兩側(cè)內(nèi)壁，形成兩 道密封，密封效果好。2) 臺(tái)車出尾部滑道時(shí)，通過圓柱彈簧作用在連接板上的彈力，使密封 塊底面與游板緊密接觸的同時(shí)也與游板槽兩側(cè)內(nèi)壁緊密接觸，密封效果好， 又能防止粉塵的進(jìn)入，加上使用了現(xiàn)有技術(shù)較可靠的圓柱彈簧作為彈性元 件，可靠性強(qiáng)。3) 可以調(diào)整彈性部件的數(shù)目以及圓柱彈簧的彈性系數(shù)來控制游板對(duì)滑 道的下壓力，達(dá)到臺(tái)車在下平面時(shí)游板能彈起，上平面有一定的下壓力為 最佳，游板和滑道的接觸力小，能減少磨損，提高游板和滑道的使用壽命。4) 組裝更換方便，使原有的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車密封裝置易于改造，便于大力 推廣。帶密封塊的燒結(jié)機(jī)滑道密封裝置的工作原理是安裝螺栓將帶密封塊的燒結(jié)機(jī)滑道密封裝置固定在臺(tái)車上，當(dāng)燒結(jié)機(jī) 臺(tái)車隨著頭部星輪轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位置時(shí)，游板和兩密封塊在其自重和由彈性 部件的彈力共同作用下，游板和密封塊處于最下面，并緊貼在一起，當(dāng)臺(tái) 車通過頭部灰斗進(jìn)入滑道引道上時(shí)，游板將逐漸升起，帶動(dòng)密封塊一起升起，彈性部件作用在密封塊斜面上的彈力使密封塊和游板以及游板槽依然 緊貼在一起，形成兩道密封，游板也緊緊壓在滑道上，密封裝置以此狀態(tài) 通過所有風(fēng)箱，密封效果好。當(dāng)臺(tái)車運(yùn)行到尾部出尾部滑道進(jìn)入尾部灰斗 時(shí)，游板靠自重逐漸下落，密封塊在自重和圓柱彈簧的彈力共同作用下跟 著下落，因?yàn)槊芊鈮K將密封裝置的兩側(cè)都密封住，游板縱向兩側(cè)的端部立 板也堵住了游板的兩端部，保證了密封裝置進(jìn)入尾部和返到下平面時(shí)，粉 塵不能進(jìn)入密封裝置內(nèi)，可靠性好，并以此狀態(tài)一直運(yùn)行到燒結(jié)機(jī)的頭部 上平面。

圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中A-A剖面圖。圖3為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本實(shí)用新型的又一種實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說明。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的帶密封塊的燒結(jié)機(jī)滑道密封裝置，包 括游板槽8，設(shè)在此游板槽8內(nèi)的彈性部件，銷軸6,銷子7,其特征在于 所述游板槽8內(nèi)的彈性部件上端壓在游板槽8的內(nèi)面，下端壓在密封塊3、 4上，密封塊3、 4壓在游板5上，并緊靠著游板槽8兩側(cè)內(nèi)壁，銷軸6從 游板槽8上側(cè)孔內(nèi)穿下，通過銷子7和游板5聯(lián)<|妻。所述的游板5靠近游板槽8下部?jī)?nèi)側(cè)的兩端分別設(shè)有密封塊3、 4。如圖2所示，所述的密封塊3、 4為單側(cè)4斗面梯形塊，密封塊3、 4的 斜面與彈性部件相壓接，密封塊3、 4的底面壓在游才反5上，密封塊3、 4 的立面貼在游板槽8內(nèi)壁，形成兩道密封。如圖2所示，所述的彈性部件由槽型連接板2和圓柱彈簧1所組成， 此槽型連接板2的兩側(cè)壓接在兩側(cè)密封塊3、 4上，圓柱彈簧l設(shè)置在游板 槽8上部里側(cè)和此槽型連接板2之間，此圓柱彈簧1的上端壓在游板槽8 內(nèi)面，下端壓在槽型連接板2的凹底上表面。如圖4所示，所述的密封塊3、 4為長(zhǎng)方體，此密封塊3、 4與所述的 槽型連接板2兩側(cè)相壓接的部位設(shè)有斜槽14、 15，槽型連接板2的兩側(cè)斜面與斜槽14、 15的斜面緊密連接，此密封塊3、 4的底面與所述的游板5 相壓接，與密封塊3、 4底面相鄰的側(cè)面12、 13貼在游板槽8內(nèi)壁。如圖3所示，所述的彈性部件為扇形板簧11，此扇形^1簧11的弓背部 壓在游板槽8內(nèi)面，此扇形板簧11的兩端壓接在密封塊3、 4的斜面上， 由于板簧的推動(dòng)作用，密封塊3、 4緊壓在游板5上，并緊靠游板槽8兩側(cè) 內(nèi)壁，形成兩道密封。游板5、游板槽8通過銷軸6和銷子7與游板5上的兩側(cè)端部立板9進(jìn) 4亍定位和限4立。如圖l所示，安裝螺栓10將密封裝置固定在臺(tái)車上。如圖4所示，彈簧1設(shè)置在游板槽8上部里側(cè)和連接板2之間，連接 板2兩側(cè)壓接在密封塊3、 4的斜面上，此密封塊3、 4與所述的槽型連接 板2兩側(cè)相壓接的部位設(shè)有斜槽14、 15,槽型連接板2的兩側(cè)斜面與斜槽 14、 15的斜面緊密連接，此密封塊3、 4的底面與所述的游板5相壓接，與 密封塊3、 4底面相鄰的側(cè)面12、 13貼在游板槽8內(nèi)壁，形成兩道密封， 銷軸6從游板槽8上側(cè)孔內(nèi)穿下，通過銷子7和游板5聯(lián)接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1) 利用密封塊徹底封住了在游板和游板槽之間留有的間隙，密封塊在 彈性部件的彈力作用下壓接在游板上，并緊靠在游板槽兩側(cè)內(nèi)壁，形成兩 道密封，密封效果好。2) 臺(tái)車出尾部滑道時(shí)，通過圓柱彈簧作用在連接板上的彈力，使密封 塊底面與游板緊密接觸的同時(shí)也與游板槽兩側(cè)內(nèi)壁緊密接觸，密封效果好， 又能防止粉塵的進(jìn)入，加上使用了現(xiàn)有技術(shù)較可靠的圓柱彈簧作為彈性元 件，可靠性強(qiáng)。3) 可以調(diào)整彈性部件的數(shù)目以及圓柱彈簧的彈性系數(shù)來控制游板對(duì)滑 道的下壓力，達(dá)到臺(tái)車在下平面時(shí)游板能彈起，上平面有一定的下壓力為 最佳，游板和滑道的接觸力小，能減少磨損，提高游板和滑道的使用壽命。4) 組裝更換方便，使原有的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車密封裝置易于改造，便于大力 推廣。
權(quán)利要求1、一種帶密封塊的燒結(jié)機(jī)滑道密封裝置，包括游板槽，設(shè)在此游板槽內(nèi)的彈性部件，銷軸，銷子，其特征在于所述游板槽內(nèi)的彈性部件上端壓在游板槽的內(nèi)面，下端壓在密封塊上，密封塊壓在游板上，并緊靠著游板槽兩側(cè)內(nèi)壁，銷軸從游板槽上側(cè)孔內(nèi)穿下，通過銷子和游板聯(lián)接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶密封塊的燒結(jié)機(jī)滑道密封裝置，其特征 在于所述的游板靠近游板槽下部?jī)?nèi)側(cè)的兩端分別設(shè)有密封塊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶密封塊的燒結(jié)機(jī)滑道密封裝置，其特征 在于所述的密封塊為單側(cè)斜面梯形塊，密封塊的斜面與彈性部件相壓接， 密封塊的底面壓在游板上，密封塊的立面貼在游板槽內(nèi)壁，形成兩道密 封。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶密封塊的燒結(jié)機(jī)滑道密封裝置，其特征 在于所述的彈性部件由槽型連接板和圓柱彈簧所組成，此槽型連接板的 兩側(cè)壓接在兩側(cè)密封塊的斜面上，圓柱彈簧設(shè)置在游板槽上部里側(cè)和此 槽型連接板之間，此圓柱彈簧的上端壓在游板槽內(nèi)面，下端壓在槽型連 接板的凹底上表面。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶密封塊的燒結(jié)機(jī)滑道密封裝置，與本發(fā) 明相近的，其特征在于所述的密封塊為長(zhǎng)方體，此密封塊與所述的槽型 連接板兩側(cè)相壓接的部位設(shè)有斜槽，槽型連接板的兩側(cè)斜面與斜槽的斜 面相壓接，密封塊的底面與所述的游板相壓接，與密封塊底面相鄰的側(cè) 面貼在游板槽內(nèi)壁。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶密封塊的燒結(jié)機(jī)滑道密封裝置，與本發(fā) 明相近的，其特征在于所述的彈性部件為扇形板簧，此扇形板簧的弓背 部壓在游板槽內(nèi)面，此扇形板簧的兩端壓在密封塊上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶密封塊的燒結(jié)機(jī)滑道密封裝置。包括游板槽、游板、密封塊、彈性部件、銷軸及銷子。彈性部件可為槽型連接板和圓柱彈簧所組成，也可以為扇形板簧；密封塊可為梯形塊，也可以為長(zhǎng)方體；兩塊密封塊均為單側(cè)斜面的梯形塊，由于斜面的作用，通過彈性部件的彈力將密封塊壓接在游板上，達(dá)到游板和密封塊的底面緊密接觸以及密封塊和游板槽里面緊密接觸，形成兩道密封。既能防止風(fēng)通過，又能防止粉塵進(jìn)入密封裝置內(nèi)。該裝置密封效果好，工作可靠性強(qiáng)，對(duì)原有燒結(jié)機(jī)的臺(tái)車密封裝置易于改造，便于大力推廣。
文檔編號(hào)F16J15/16GK201218654SQ20082001337
公開日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2008年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月10日
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