專利名稱：用于固定和連接管子的管夾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種管夾，用于固定和連接管子，尤其是用于固定汽車熱交換器上的連接管。
背景技術(shù)：
圖5至7表示一種處于安裝狀態(tài)的傳統(tǒng)管夾，用來(lái)連接汽車熱交換器上的兩個(gè)管子102、103。其中一個(gè)管子102的末端帶有第一法蘭104。另一個(gè)是第二根管子103，它可容易地插入到第一根管子102中，并在距離它的末端一段距離處帶有一個(gè)形成第二個(gè)法蘭105的環(huán)形凸緣，其直徑比第一法蘭104的直徑小。該管夾101由鋼板沖壓彎曲而成，成對(duì)稱結(jié)構(gòu)。管夾101有若干個(gè)折彎的夾板106，并且在管夾101的尾部108有兩個(gè)沿管夾101縱長(zhǎng)方向延伸的槽107，用于定位管夾101并壓合兩個(gè)管子102、103。為了使安裝簡(jiǎn)便，在管夾101的尾部108設(shè)有一個(gè)導(dǎo)入斜面109。另外，為了便于操作，管夾所有的邊都被倒角。雖然這種管夾易于操作，但由于誤操作會(huì)發(fā)生將管夾無(wú)意中拔下的情況，這尚有待改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種改進(jìn)的管夾，用來(lái)連接和固定管子。
本發(fā)明任務(wù)通過(guò)權(quán)利要求1的技術(shù)特征來(lái)解決，從屬權(quán)利要求是優(yōu)選的結(jié)構(gòu)形式。
本發(fā)明所描述的管夾用來(lái)連接和固定管子，在該管夾上至少有一個(gè)尾部被折回。該管夾夾緊這兩個(gè)優(yōu)選地相互插接的管子。優(yōu)選該折回的尾部固定在法蘭外側(cè)的安裝平面上，該法蘭設(shè)置在該相互連接的至少一個(gè)管子上。盡管與現(xiàn)有技術(shù)相比，管夾上的導(dǎo)入斜面變小，但仍可方便地安裝到已預(yù)先定位的管子上并扣住。由于尾部向外凸出的程度減小，管夾就不容易被握住并被拔掉，這樣就可以更好地防止出現(xiàn)誤操作。管夾上彎曲的尾部的末端壓在管子的法蘭或凸緣上，在試圖將管夾去掉時(shí)它會(huì)緊緊鎖在管子上，從而增加了將管夾取下的難度。
優(yōu)選的是，管夾上折回的尾部帶有一條銳邊，特別是在與法蘭的接觸部位。在安裝時(shí)，一旦管夾在其最終位置扣住管子，法蘭在銳邊的壓入下優(yōu)選地出現(xiàn)輕微的塑性變形，即該管夾“咬”在法蘭上。
為了進(jìn)一步防止在未經(jīng)允許的情況下取下管夾，管夾上應(yīng)不帶有或最多只有一個(gè)向外翹出的夾板，這樣由于不能握住管夾而使得管夾難以被取下。
管夾的尾部?jī)?yōu)選地被折回，形成一個(gè)近似被倒角的三角形的形狀，其中，三角形的各角都優(yōu)選地不大于90°。該三角形優(yōu)選地近似于等邊三角形，即各角大約在60°+/-10°范圍。同時(shí)，三角形位于與橫軸垂直的平面內(nèi)。
優(yōu)選的是，管夾的至少一個(gè)尾部帶有一個(gè)槽，它沿管夾的縱向延伸。至少一個(gè)法蘭插入到該槽中，以使管夾準(zhǔn)確定位。優(yōu)選的是，該槽在三角形的兩個(gè)邊上延伸，其終點(diǎn)位于三角形上沿著徑向處于最外面的角的區(qū)域內(nèi)。
管夾優(yōu)選地沿橫軸形成基本對(duì)稱結(jié)構(gòu)，也就是說(shuō)，它也可以帶有一個(gè)非對(duì)稱布置的元件，例如夾板，但是尾部為鏡像對(duì)稱結(jié)構(gòu)。同時(shí)安裝狀態(tài)下的橫軸平行于被連接固定的管子的縱軸。


以下結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例的附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為本發(fā)明所述管夾的示意圖，
圖2為圖1所示管夾安裝示意圖，圖3為圖2所示管夾安裝的俯視圖，圖4為圖1管夾詳圖中沿中分面的局部剖面圖，圖5為與圖1相應(yīng)的現(xiàn)有技術(shù)中的管夾示意圖，圖6為圖5中的傳統(tǒng)管夾在安裝情況下的示意圖，圖7為圖6中所示傳統(tǒng)管夾安裝時(shí)的俯視圖。
圖號(hào)說(shuō)明1，101 管夾 2，102 管子3，103 管子 4，104 法蘭5，105 法蘭 6，106 夾板7，107 槽 8，108 尾部9，109 導(dǎo)入斜面 10 末端11 牽拉芯棒(Ziehdorn)具體實(shí)施方式
本發(fā)明所描述的管夾1，如圖1至圖4所示，用于連接兩根管子2和3或?qū)⒁桓茏优c汽車熱交換器上的一個(gè)接頭連接。與現(xiàn)有技術(shù)相同，其中的一根管子2的末端設(shè)有第一法蘭4，另一個(gè)是第二根管子3，它可容易地插入到第一根管子2中，并在距離它的末端一段距離處帶有一個(gè)形成第二個(gè)法蘭5的環(huán)形凸緣，其直徑比第一個(gè)法蘭4的直徑小。
管夾1基本上是相對(duì)橫軸對(duì)稱，該橫軸在安裝狀態(tài)下平行于被連接固定的管子2、3的縱軸。管夾1上有若干個(gè)彎曲的夾板6，它們用于管子2、3的定位和固定。另外，相對(duì)于橫軸對(duì)稱的兩個(gè)沿管夾1縱向延伸的槽7布置在管夾1的兩個(gè)尾部8。第一個(gè)法蘭4插入到槽7中，這樣管夾1將管子2定位并固定。
由于結(jié)構(gòu)對(duì)稱，下面只對(duì)管夾1的尾部8進(jìn)行描述。
如圖4所示，管夾1的尾部8被折回。其中尾部8形成一個(gè)被倒角的等邊三角形。槽7在三角形的兩個(gè)邊上延伸，并到徑向上最外面的一個(gè)角為止。管夾1的末端10被彎曲，直到它的一條邊靠在法蘭4(如圖3所示)上。這條邊是銳邊，這樣在在安裝時(shí)使法蘭4發(fā)生塑性變形，并與管夾1“咬”緊。為了便于操作，管夾1的其它各邊被倒角。
為了簡(jiǎn)化安裝，在形成三角形的尾部8的徑向內(nèi)側(cè)設(shè)置一個(gè)簡(jiǎn)易的導(dǎo)入斜面9。
在安裝時(shí)，管子2和3被定位并將管夾1象夾子一樣推過(guò)去。為了檢驗(yàn)連接狀況，如圖3所示，可用牽拉芯棒11測(cè)定管夾的拉拔力。
權(quán)利要求
1.一種管夾，用于固定和連接管子(2、3)，尤其是用于固定汽車熱交換器上的連接管，其特征在于該管夾(1)上的至少一個(gè)尾部(8)被折回。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管夾，其特征在于該管夾(1)上該折回的尾部(8)帶有至少一個(gè)銳邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的管夾，其特征在于該折回的尾部(8)在安裝狀態(tài)下與一根管(2)的至少一個(gè)法蘭(4)或凸緣接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的管夾，其特征在于該折回的尾部在接觸區(qū)域形成銳邊。
5.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的管夾，其特征在于在安裝狀態(tài)下，管夾(1)最多只有一個(gè)在徑向上向外翹出的夾板(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的管夾，其特征在于管夾(1)上沒(méi)有向外翹出的夾板。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的管夾，其特征在于管夾(1)的尾部(8)被折回，形成一個(gè)被倒角的近似三角形的形狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的管夾，其特征在于該三角形不超過(guò)90°的角。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的管夾，其特征在于該三角形為等邊三角形。
10.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的管夾，其特征在于在管夾(1)的至少一個(gè)尾部(8)設(shè)置有一個(gè)槽(7)，沿管夾(1)的縱向延伸。
11.根據(jù)權(quán)利要求7或10所述的管夾，其特征在于該槽(7)在該三角形的兩個(gè)邊上延伸。
12.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的管夾，其特征在于管夾(1)相對(duì)于橫軸對(duì)稱。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種管夾，用于固定和連接管子，尤其是用于固定汽車熱交換器上的連接管。其中，該管夾上的至少一個(gè)尾部被折回。
文檔編號(hào)F16L23/00GK1726367SQ200380106091
公開(kāi)日2006年1月25日 申請(qǐng)日期2003年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月14日
發(fā)明者霍爾格·奧克特, 米歇爾·布蘭 申請(qǐng)人:貝洱兩合公司, 貝洱法蘭西公司