一種液壓油缸行程控制機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓油缸行程控制機構(gòu)，它包括油箱、液壓泵、流量計、換向閥和油缸；所述液壓泵的入口通過管道連接油箱，出口通過管道先后經(jīng)流量計和電磁換向閥后接至油缸的無桿腔，油缸的有桿腔通過管道經(jīng)電磁換向閥后接回油箱。該結(jié)構(gòu)液壓油缸行程控制機構(gòu)工作時通過流量計控制電磁換向開關(guān)，當(dāng)流量到達(dá)設(shè)定值時候，油缸執(zhí)行停滯動作，即可實現(xiàn)行程控制，具有液壓油缸行程調(diào)節(jié)便捷精確、成本低的特點。
【專利說明】
一種液壓油缸行程控制機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及液壓油缸，具體涉及一種以油缸作為執(zhí)行元件時的液壓油缸行程控制機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓油缸是液壓裝置中將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能，實現(xiàn)直線往復(fù)運動的執(zhí)行元件，液壓傳動的優(yōu)點在于運動平穩(wěn)、承載能力大、容易實現(xiàn)無極調(diào)速、易于實現(xiàn)過載保護?，F(xiàn)有的液壓油缸行程控制機構(gòu)普遍采用機械式限位和行程控制開關(guān)控制的結(jié)構(gòu)，存在行程控制調(diào)整不便捷、不精確的缺陷，使液壓油缸行程不能隨意調(diào)整，這就制約了液壓系統(tǒng)在智能化領(lǐng)域上的使用。而昂貴的高精度液壓伺服系統(tǒng)，不但執(zhí)行元件必須使用伺服油缸，為保證精度需要各種傳感器進行信號采集及放大，系統(tǒng)自檢，進而控制步進電機進行差補形成一個閉環(huán)，其結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種油缸行程調(diào)節(jié)便捷精確、成本低的液壓油缸行程控制機構(gòu)。
[0004]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型一種液壓油缸行程控制機構(gòu)包括油箱、液壓栗、流量計、換向閥和油缸;所述液壓栗的入口通過管道連接油箱，出口通過管道先后經(jīng)流量計和電磁換向閥后接至油缸的無桿腔，油缸的有桿腔通過管道經(jīng)電磁換向閥后接回油箱。
[0005]本實用新型一種液壓油缸行程控制機構(gòu)工作時通過流量計控制電磁換向開關(guān)，當(dāng)流量到達(dá)設(shè)定值時候，油缸執(zhí)行停滯動作，即可實現(xiàn)行程控制。
[0006]上述結(jié)構(gòu)的液壓油缸行程控制機構(gòu)采用便捷的利用流量計和電磁換向閥調(diào)整油缸行程，較機械式操作更便捷，較行程開關(guān)調(diào)整方式更精準(zhǔn)，較電液伺服機構(gòu)進行了很大程度的簡化，雖然精確度不能和其相比，但能夠簡單的達(dá)到電液控制油缸行程的效果，可以應(yīng)用于精度要求不苛刻的各種智能化液壓傳動設(shè)計。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型一種液壓油缸行程控制機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]附圖標(biāo)記:油箱1、液壓栗2、流量計3、換向閥4、油缸5、有桿腔6、無桿腔7。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型一種液壓油缸行程控制機構(gòu)作進一步詳細(xì)說明。
[0010]圖1所示本實用新型一種液壓油缸行程控制機構(gòu)包括油箱1、液壓栗2、流量計3、換向閥4和油缸5;所述液壓栗2的入口通過管道連接油箱I，出口通過管道先后經(jīng)流量計3和電磁換向閥4后接至油缸5的無桿腔7，油缸5的有桿腔6通過管道經(jīng)電磁換向閥4后接回油箱I。[0011 ]本實用新型一種液壓油缸行程控制機構(gòu)工作時通過流量計控制電磁換向開關(guān)，當(dāng)流量到達(dá)設(shè)定值時候，油缸執(zhí)行停滯動作，即可實現(xiàn)行程控制。其工作原理見圖1:液壓油從油箱I流出經(jīng)過液壓栗2加壓，經(jīng)過流量計3，該流量計可設(shè)定流量值，當(dāng)?shù)竭_(dá)流量值時則命令電磁換向閥4動作，從而控制油缸5的行程。
[0012]具體操作:當(dāng)換向閥為圖1所示左側(cè)位置時，為油缸無桿腔進油，此時油缸為伸出動作；當(dāng)流量到達(dá)設(shè)定值時，換向閥動作至圖1所示中位，則油缸停滯，此時油缸活塞桿的伸出距離即為油缸調(diào)整后的行程；當(dāng)手動將換向閥推至圖1所示右側(cè)位置時，有桿腔進油，無桿腔回油，油缸縮回。手動復(fù)位后，即重新循環(huán)，從而實現(xiàn)利用流量計控制油缸行程。
【主權(quán)項】
1.一種液壓油缸行程控制機構(gòu)，其特征是:它包括油箱、液壓栗、流量計、換向閥和油缸;所述液壓栗的入口通過管道連接油箱，出口通過管道先后經(jīng)流量計和電磁換向閥后接至油缸的無桿腔，油缸的有桿腔通過管道經(jīng)電磁換向閥后接回油箱。
【文檔編號】F15B15/24GK205689517SQ201620583188
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月16日 公開號201620583188.1, CN 201620583188, CN 205689517 U, CN 205689517U, CN-U-205689517, CN201620583188, CN201620583188.1, CN205689517 U, CN205689517U
【發(fā)明人】應(yīng)劍, 俞冬亮, 陳啟敬, 陳靈珊, 蔡祿高
【申請人】龍工(福建)液壓有限公司