一種空氣壓縮機(jī)故障在線檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種空氣壓縮機(jī)故障在線檢測裝置，包括PLC、采集站、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和用戶終端，其中，PLC與空氣壓縮機(jī)電連接；采集站分別與PLC、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和用戶終端電連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例公開的空氣壓縮機(jī)故障在線檢測裝置，可以利用采集站通過PLC對空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線檢測，有效提高故障分析的可靠性并大大縮減故障分析處理時(shí)間。
【專利說明】
一種空氣壓縮機(jī)故障在線檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及空氣壓縮機(jī)故障檢測領(lǐng)域，特別是涉及一種空氣壓縮機(jī)故障在線檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣壓縮機(jī)作為一種壓縮并運(yùn)送空氣的機(jī)械設(shè)備，在空分、冶金、化工、紡織等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，是多數(shù)行業(yè)不可缺少的主要動力設(shè)備之一，有“通用機(jī)械”之稱。
[0003]目前，隨著空氣壓縮機(jī)大型化、智能化的高速發(fā)展，人們對空氣壓縮機(jī)維護(hù)智能化的要求也越來越高?，F(xiàn)有技術(shù)中在空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，為了保護(hù)維修人員安全，維修人員會在第一時(shí)間對空氣壓縮機(jī)設(shè)備采取停車措施，進(jìn)而對空氣壓縮機(jī)設(shè)備進(jìn)行逐一檢查或者憑借經(jīng)驗(yàn)對空氣壓縮機(jī)設(shè)備易出現(xiàn)故障位置進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查結(jié)果了解故障情況，并進(jìn)一步對故障進(jìn)行處理。
[0004]但是，現(xiàn)有技術(shù)中依靠人工對空氣壓縮機(jī)的故障進(jìn)行檢測的方式，存在實(shí)時(shí)性差、可靠性低、故障分析處理時(shí)間長等不足，顯然已不能滿足行業(yè)發(fā)展需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例中提供了一種空氣壓縮機(jī)故障在線檢測裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的依靠人工對空氣壓縮機(jī)的故障進(jìn)行檢測，存在的實(shí)時(shí)性差、可靠性低及故障分析處理時(shí)間長等問題。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例公開了如下技術(shù)方案:
[0007]本實(shí)用新型公開了一種空氣壓縮機(jī)故障在線檢測裝置，包括PLC、采集站、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和用戶終端，其中，所述PLC與空氣壓縮機(jī)電連接；
[0008]所述采集站分別與所述PLC、所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和所述用戶終端電連接。
[0009]優(yōu)選的，所述采集站包括電連接的監(jiān)測單元和判定單元，其中，所述監(jiān)測單元與所述PLC電連接，所述判定單元分別與所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和所述用戶終端電連接，用于生成故障?艮胃。
[0010]優(yōu)選的，所述判定單元定期檢測所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，檢測的時(shí)間間隔為500MS。
[0011]優(yōu)選的，所述故障報(bào)告包括所述空氣壓縮機(jī)故障發(fā)生時(shí)的實(shí)時(shí)曲線圖和故障處理流程。
[0012]由以上技術(shù)方案可見，本實(shí)用新型實(shí)施例公開的一種空氣壓縮機(jī)故障在線檢測裝置，包括PLC、采集站、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和用戶終端，其中，PLC與空氣壓縮機(jī)電連接;采集站分別與PLC、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和用戶終端電連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例公開的檢測裝置，可以利用采集站通過PLC對空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線檢測，有效提高故障分析的可靠性并大大縮減故障分析處理時(shí)間。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種空氣壓縮機(jī)故障在線檢測裝置的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種空氣壓縮機(jī)故障在線檢測裝置的結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]參見圖1，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種空氣壓縮機(jī)故障在線檢測裝置的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0018]本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種空氣壓縮機(jī)故障在線檢測裝置，包括PLC、采集站、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和用戶終端。
[0019]其中，PLC與空氣壓縮機(jī)電連接，用于實(shí)時(shí)采集空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行信號，并將運(yùn)行信號發(fā)送至采集站。
[0020]采集站分別與PLC、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和用戶終端電連接，用于接收由該P(yáng)LC發(fā)送的運(yùn)行信號、生成并采集空氣壓縮機(jī)的故障信號、從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中查找與該故障信號相對應(yīng)的預(yù)設(shè)故障模型，根據(jù)該預(yù)設(shè)故障模型，查找并確定與該故障信號相對應(yīng)的故障類型，并根據(jù)上述故障類型，生成相應(yīng)的故障報(bào)告，并將生成的故障報(bào)告發(fā)送至用戶終端。
[0021]所述故障信號，為空氣壓縮機(jī)在線運(yùn)行過程中發(fā)生故障時(shí)的運(yùn)行信號經(jīng)簡單處理后獲得的信號，包含故障信息和類型信息。其中，采集站對空氣壓縮機(jī)發(fā)生故障時(shí)的運(yùn)行信號進(jìn)行處理的過程，可以通過計(jì)算機(jī)編程實(shí)現(xiàn)，如可以利用C#、ASP.NET編程實(shí)現(xiàn)，為本領(lǐng)域人員所熟知，在此不做贅述。
[0022]故障信息，如空氣壓縮機(jī)停車、空氣壓縮機(jī)放空等，主要用于描述當(dāng)前故障現(xiàn)象、并與設(shè)置在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中的預(yù)設(shè)故障模型的故障類別相對應(yīng)，其中，該故障類別為預(yù)設(shè)故障模型在數(shù)據(jù)庫中存儲時(shí)的主字段。在空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可以通過該故障類別，從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中調(diào)取與該故障類別相匹配的預(yù)設(shè)故障模型。
[0023]類型信息主要包括當(dāng)前故障類型下故障信號中所包含的運(yùn)行數(shù)據(jù)，如供電主電流電壓、主機(jī)轉(zhuǎn)速、主機(jī)轉(zhuǎn)矩、油溫、竄油流量、一級吸入溫度、二級吸入溫度、空冷塔壓力和空冷塔液位等數(shù)據(jù)信息。以停車故障為例，其類型信息可能包括的運(yùn)行數(shù)據(jù)，為畫面手動停車數(shù)據(jù)、機(jī)旁手動停車數(shù)據(jù)、急停數(shù)據(jù)、一級吸入溫度數(shù)據(jù)、二級吸入溫度數(shù)據(jù)或振動數(shù)據(jù)等。
[0024]所述預(yù)設(shè)故障模型，為從空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家及維修部門收集到的大量在空氣壓縮機(jī)使用過程中出現(xiàn)的故障相關(guān)信息，并采用專家系統(tǒng)開發(fā)工具建立的空氣壓縮機(jī)故障檔案知識庫。預(yù)設(shè)故障模型的內(nèi)容主要包括故障類別、與故障信號的類型信息相匹配的故障類型等。該空氣壓縮機(jī)故障檔案知識庫中包含大量常見的空氣壓縮機(jī)故障模型，如典型的空氣壓縮機(jī)故障模型:壓縮機(jī)停車故障模型和壓縮機(jī)放空故障模型等，在此不做贅述。
[0025]進(jìn)一步的，預(yù)設(shè)故障模型，除了包含有上述空氣壓縮機(jī)故障檔案知識庫外，還可以包括空氣壓縮機(jī)故障經(jīng)驗(yàn)庫和故障應(yīng)急預(yù)案?？諝鈮嚎s機(jī)故障經(jīng)驗(yàn)庫和故障應(yīng)急預(yù)案，作為空氣壓縮機(jī)故障檔案知識庫的補(bǔ)充而存在。其中，空氣壓縮機(jī)故障經(jīng)驗(yàn)庫可以為針對特定空氣壓縮機(jī)在過去已出現(xiàn)的、且未包含在上述空氣壓縮機(jī)故障檔案知識庫中的故障類型。故障應(yīng)急預(yù)案，可以在當(dāng)空氣壓縮機(jī)故障檔案知識庫和空氣壓縮機(jī)故障經(jīng)驗(yàn)庫的預(yù)設(shè)故障模型，都不包含與該故障信號相匹配的故障類型時(shí)，對故障信號的故障類型進(jìn)行判定，如故障應(yīng)急預(yù)案中可以設(shè)置未知故障類型及與之對應(yīng)的“檢測程序異常，請聯(lián)系技術(shù)支持”處理方法，就適用于當(dāng)該類型信息與空氣壓縮機(jī)故障經(jīng)驗(yàn)庫中的故障類型比對完成時(shí)，兩者仍不匹配的情形。
[0026]另外，與故障信號的類型信息相類似的，在預(yù)設(shè)故障模型中包含的故障類型，囊括了空氣壓縮機(jī)故障的常見故障類型，以及與該類故障類型相對應(yīng)的故障數(shù)據(jù)。查找時(shí)，主要利用某一故障類別下故障類型中的預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)與該故障信號類型信息中的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，通過判斷兩者是否相匹配，進(jìn)而判定當(dāng)前的故障類型。
[0027]常見故障類型分為I型故障類型和II型故障類型，其中，I型故障類型為空氣壓縮機(jī)故障檔案知識庫和空氣壓縮機(jī)故障經(jīng)驗(yàn)庫的預(yù)設(shè)故障模型中設(shè)置的、對應(yīng)于故障類別的主要故障類型，以空氣壓縮機(jī)停車故障為例，常見I型故障類型如跳閘或放空閥全開等。II型故障類型，為空氣壓縮機(jī)故障檔案知識庫和空氣壓縮機(jī)故障經(jīng)驗(yàn)庫的預(yù)設(shè)故障模型中設(shè)置的、對應(yīng)于I型故障類型的具體故障類型。例如，對應(yīng)于上述I型故障類型跳閘，常見的II型故障類型可以為手動停車的具體故障類型，如畫面手動停車或機(jī)旁手動停車等。
[0028]所述故障報(bào)告，主要用于向技術(shù)人員展示對空氣壓縮機(jī)當(dāng)前故障的檢測結(jié)果，可以包含當(dāng)前故障檢測結(jié)果、故障日期、信號意義以及報(bào)警信息等內(nèi)容，此處，故障檢測結(jié)果即檢測出的當(dāng)前故障類型，故障日期表示當(dāng)前故障發(fā)生的具體時(shí)間，信號意義表示當(dāng)前出現(xiàn)異常的運(yùn)行信號，報(bào)警信息表示當(dāng)前故障產(chǎn)生原因。
[0029]當(dāng)然，為了便于綜合了解對空氣壓縮機(jī)在一定時(shí)間范圍內(nèi)的故障情況，故障報(bào)告還可以保存并顯示過去一段時(shí)間內(nèi)的空氣壓縮機(jī)的故障記錄。
[0030]用戶終端主要用于接收前端發(fā)送來的故障報(bào)告，并進(jìn)行報(bào)警，以通知技術(shù)人員及時(shí)對空氣壓縮機(jī)的故障進(jìn)行維修，其中，用戶終端可以是計(jì)算機(jī)或具有顯示及報(bào)警功能的其他設(shè)備，在此不再贅述。
[0031]在使用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的空氣壓縮機(jī)故障在線檢測裝置進(jìn)行檢測時(shí)，通過PLC實(shí)時(shí)采集空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行信號，并將該運(yùn)行信號發(fā)送至采集站;在采集站中判斷該運(yùn)行信號是否異常，如果未出現(xiàn)異常，則繼續(xù)采集下一個(gè)信號，如果運(yùn)行信號出現(xiàn)異常，則采集站對該運(yùn)行信號進(jìn)行簡單處理，生成包括故障信息和類型信息的故障信號，并根據(jù)故障信息，從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中查找與該故障信息相匹配的預(yù)設(shè)故障模型;根據(jù)該預(yù)設(shè)故障模型，查找與上述類型信息相匹配的故障類型；根據(jù)該故障類型，生成故障報(bào)告，并發(fā)送至用戶終端;用戶終端顯示故障報(bào)告并報(bào)警。
[0032]在判斷空氣壓縮機(jī)運(yùn)行信號是否異常時(shí)，可采用的具體判斷方法比如，該運(yùn)行信號可以分為數(shù)字量信號和模擬量信號，數(shù)字量信號可以根據(jù)信號的狀態(tài)，進(jìn)行判定，比如空氣壓縮機(jī)運(yùn)行信號，I為運(yùn)行，O為停止，當(dāng)該信號從I變?yōu)镺時(shí)，認(rèn)為該信號出現(xiàn)異常;模擬量信號則主要是根據(jù)信號的變化范圍進(jìn)行判定，比如如果超出范圍則認(rèn)為出現(xiàn)異常，另外還有幾個(gè)衡量參數(shù)，比如，變化率、波動程度和均值等，只要有參數(shù)超過設(shè)定的范圍則認(rèn)為異常。此處，判斷空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行信號是否異常為本領(lǐng)域常規(guī)操作過程，在此不做贅述。
[0033]從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中查找與該故障信息相匹配的預(yù)設(shè)故障模型，具體查找方法可以為:利用上述故障信息與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中的預(yù)設(shè)故障模型的主字段，即故障類別，進(jìn)行完全匹配搜索，查找與該故障信息相匹配的預(yù)設(shè)故障模型。如果存在空氣壓縮機(jī)故障檔案知識庫中預(yù)設(shè)故障模型的主字段與該故障信息完全匹配，則確定該故障模型為與該故障信息相對應(yīng)的故障模型;反之，則根據(jù)故障信息查找空氣壓縮機(jī)故障經(jīng)驗(yàn)庫和故障應(yīng)急預(yù)案，查找并確定相應(yīng)的故障模型。當(dāng)然，具體查找方法并不以此為限，還可以是其他方式，在此不再贅述。
[0034]根據(jù)該預(yù)設(shè)故障模型，查找與上述類型信息相匹配的故障類型，具體查找方法可以為:提取所述故障信號的類型信息;根據(jù)所述預(yù)設(shè)故障模型，查找空氣壓縮機(jī)故障檔案知識庫中與所述類型信息相匹配的I型故障類型；如果存在，則查找所述I型故障類型中與所述類型信息相匹配的II型故障類型；否則，根據(jù)所述預(yù)設(shè)故障模型，查找空氣壓縮機(jī)故障經(jīng)驗(yàn)庫中與所述類型信息相匹配的I型故障類型；如果存在，則查找所述I型故障類型中與所述類型信息相匹配的II型故障類型；否則，查找故障應(yīng)急預(yù)案，確定與所述類型信息相匹配的故障類型。
[0035]查找空氣壓縮機(jī)故障檔案知識庫中與所述類型信息相匹配的I型故障類型，即判斷故障信號類型信息中的運(yùn)行數(shù)據(jù)是否與該預(yù)設(shè)故障模型的I型故障類型的預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)相匹配。具體的，此處的判斷方法可以為:判斷該類型信息中的運(yùn)行數(shù)據(jù)是否完全屬于該預(yù)設(shè)故障模型中某I型故障類型下的預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)的范圍，或者判斷兩者是否相等，如在上述停車故障中，判斷該故障信號的類型信息中的運(yùn)行數(shù)據(jù)是否與與其對應(yīng)的停車故障模型中設(shè)定的跳閘信號值相一致。當(dāng)然，此處僅為舉例說明，判斷方法并不以此為限，還可以是能達(dá)到判斷目的的其他方法，在此不再贅述。
[0036]如果空氣壓縮機(jī)故障檔案知識庫中存在該I型故障類型，則判斷該故障信號類型信息是否與該I型故障類型中的II型故障類型的預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)相匹配，具體可以為:判斷該故障信號類型信息中的運(yùn)行數(shù)據(jù)是否與上述跳閘時(shí)對應(yīng)的各手動停車值相一致，如果一致，則判定該手動停車類型為與當(dāng)前停車故障信號相匹配的故障類型。當(dāng)然，此處僅為舉例說明，判斷方法并不以此為限，還可以是能達(dá)到判斷目的的其他方法，在此不再贅述。
[0037]此處，如果存在與所述類型信息相匹配的II型故障類型，則確定所述II型故障類型為與所述故障信號相匹配的故障類型；否則，如果不存在與所述類型信息相匹配的II型故障類型，則截取所述故障信號及所述故障信號之前一段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)行信號，存儲到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，形成新表，即當(dāng)空氣壓縮機(jī)故障檔案知識庫的預(yù)設(shè)故障模型中不存在與所述故障信號相匹配的II型故障模型時(shí)，采集站截取該故障信號以及當(dāng)前故障發(fā)生前一段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)行信號數(shù)據(jù)進(jìn)行單獨(dú)存儲，以新表的形式存儲至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中，便于后期人工分析處理故障時(shí)查看并在故障解決下將該表中的內(nèi)容加入空氣壓縮機(jī)故障經(jīng)驗(yàn)庫和故障應(yīng)急預(yù)案。同樣的，設(shè)定該故障信號對應(yīng)的故障類型為未知故障類型。此處，截取運(yùn)行信號時(shí)的時(shí)間跨度，可以依據(jù)具體需求，如精確度，進(jìn)行設(shè)定，在此不做贅述。
[0038]類似的，如果空氣壓縮機(jī)故障檔案知識庫中不存在與類型信息相匹配的I型故障類型，則根據(jù)所述預(yù)設(shè)故障模型，查找空氣壓縮機(jī)故障經(jīng)驗(yàn)庫中與所述類型信息相匹配的I型故障類型。所述根據(jù)預(yù)設(shè)故障模型，查找空氣壓縮機(jī)故障經(jīng)驗(yàn)庫中與類型信息相匹配的I型故障類型，即判斷故障信號的類型信息中的運(yùn)行數(shù)據(jù)是否與該預(yù)設(shè)故障模型的I型故障類型的預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)相匹配。具體的，此處的判斷方法可以為:判斷該類型信息中的運(yùn)行數(shù)據(jù)是否完全屬于該預(yù)設(shè)故障模型中某I型故障類型下的預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)的范圍，或者判斷兩者是否相等，如在上述停車故障中，判斷該故障信號的類型信息中的運(yùn)行數(shù)據(jù)是否與與其對應(yīng)的停車故障模型中設(shè)定的跳閘信號值相一致。當(dāng)然，此處僅為舉例說明，判斷方法并不以此為限，還可以是能達(dá)到判斷目的的其他方法，在此不再贅述。
[0039]如果該空氣壓縮機(jī)故障經(jīng)驗(yàn)庫中存在與類型信息相匹配的I型故障類型，則判斷該故障信號類型信息是否與該空氣壓縮機(jī)故障經(jīng)驗(yàn)庫的I型故障類型中的II型故障類型的預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)相匹配。具體的，以上述停車故障為例，此處的判斷方法可以為:判斷該故障信號的類型信息中的運(yùn)行數(shù)據(jù)是否與上述跳閘時(shí)對應(yīng)的各手動停車值相一致，如果一致，則判定該手動停車類型為與當(dāng)前停車故障信號相匹配的故障類型。當(dāng)然，此處僅為舉例說明，判斷方法并不以此為限，還可以是能達(dá)到判斷目的的其他方法，在此不再贅述。
[0040]如果該空氣壓縮機(jī)故障經(jīng)驗(yàn)庫中不存在與類型信息相匹配的I型故障類型，則查找故障應(yīng)急預(yù)案，確定與所述類型信息相匹配的故障類型。如在故障應(yīng)急預(yù)案中，可以設(shè)定當(dāng)前故障信號為未知故障類型，并顯示請求聯(lián)系技術(shù)支持。
[0041 ]利用上述故障類型生成故障報(bào)告，即分別將所述故障信號的各類信息與故障報(bào)告的各個(gè)分類依次對應(yīng)，生成故障報(bào)告。生成故障報(bào)告的過程，為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，在此不做贅述。
[0042]利用上述新表或上述故障應(yīng)急預(yù)案生成故障報(bào)告的，即將該故障信號的故障信息和類型信息在故障報(bào)告中呈現(xiàn)出來，以供技術(shù)人員分析和處理。
[0043]下面以空氣壓縮機(jī)停車故障檢測為例介紹本實(shí)用新型實(shí)施例提供的空氣壓縮機(jī)故障在線檢測裝置的使用過程。
[0044]采集站實(shí)時(shí)監(jiān)測空氣壓縮機(jī)運(yùn)行情況，在監(jiān)測到空氣壓縮機(jī)停車故障信號后，首先從預(yù)設(shè)故障模型中調(diào)取停車故障模型，判斷是否為跳閘，若否則判斷是非自動化方面的故障，直接生成故障報(bào)告和報(bào)警信息，并在用戶終端報(bào)警;若是則判斷是手動停車還是自動停車，優(yōu)先檢測是否為手動停車。
[0045]若是則依次判斷是由哪個(gè)停車信號發(fā)出，如畫面手動停車或機(jī)旁手動停車等，如無異常，在比對完成時(shí)確定該故障類型，最后生成故障報(bào)告，并在用戶終端報(bào)警。如有異常，則截取該故障信號及其前一段時(shí)間段內(nèi)的運(yùn)行信號，存儲到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，形成新表，然后繼續(xù)比對，直到比對完成后，再根據(jù)該新表，生成故障報(bào)告，并在用戶終端報(bào)警。其中，此處的異常是指該故障信號類型信息中的運(yùn)行數(shù)據(jù)與該停車故障模型中存儲的II型故障類型中的預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)不一致或不相同，如與畫面手動停車值不相同等。當(dāng)然，此處僅為舉例說明，判斷方法并不以此為限，還可以是能達(dá)到判斷目的的其他方法，在此不再贅述。
[0046]若無則繼續(xù)檢測是否為自動停車，若是則依次判斷哪個(gè)信號存在，如一級吸入溫度或二級吸入溫度等，同樣的，如無異常，則比對完成時(shí)確定該故障類型，最后生成故障報(bào)告，并在用戶終端報(bào)警。如有異常，則截取該故障信號及其前一段時(shí)間段內(nèi)的運(yùn)行信號，存儲到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，形成新表，然后繼續(xù)比對，直到比對完成后，再根據(jù)該新表，生成故障報(bào)告，并在用戶終端報(bào)警。其中，此處的異常是指該故障信號類型信息中的運(yùn)行數(shù)據(jù)與該停車故障模型中存儲的II型故障類型中的預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)不一致或不相同，如與畫面手動停車值不相同等。當(dāng)然，此處僅為舉例說明，判斷方法并不以此為限，還可以是能達(dá)到判斷目的的其他方法，在此不再贅述。
[0047]如果在與自動停車比對完成時(shí)，仍未確定該故障類型，則查找空氣壓縮機(jī)故障經(jīng)驗(yàn)庫和故障應(yīng)急預(yù)案，確定當(dāng)前故障類型。
[0048]參見圖2，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種空氣壓縮機(jī)故障在線檢測裝置的結(jié)構(gòu)原理圖。作為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種優(yōu)選方案，采集站可以包括電連接的監(jiān)測單元和判定單元，其中，監(jiān)測單元與PLC電連接，用于實(shí)時(shí)檢測運(yùn)行信號，并在運(yùn)行信號異常時(shí)對運(yùn)行信號進(jìn)行處理，生成故障信號。
[0049]判定單元與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器電連接，用于檢測故障信號，當(dāng)檢測到故障信號時(shí)，判定單元從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中查找與故障信號相對應(yīng)的預(yù)設(shè)故障模型，并根據(jù)所述預(yù)設(shè)故障模型，查找與該故障信號相對應(yīng)的故障類型，根據(jù)所述故障類型，生成相應(yīng)的故障報(bào)告，并將故障報(bào)告發(fā)送至用戶終端。
[0050]進(jìn)一步的，考慮到實(shí)際應(yīng)用及運(yùn)行效率的問題，判定單元可以定期檢測網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫，即可以設(shè)定前后兩次檢測的時(shí)間間隔，如可以將該時(shí)間間隔設(shè)置為500MS。
[0051]進(jìn)一步的，為了能夠更加直觀地了解當(dāng)前故障信號的故障數(shù)據(jù)，故障報(bào)告還可以包括實(shí)時(shí)曲線圖和故障處理流程。此處，實(shí)時(shí)曲線圖反映當(dāng)前出現(xiàn)異常的運(yùn)行信號隨時(shí)間變化，其數(shù)值發(fā)生的變化趨勢。橫軸表示該運(yùn)行信號出現(xiàn)的時(shí)間，縱軸表示該運(yùn)行信號的數(shù)值大小。通過該實(shí)時(shí)曲線圖，技術(shù)人員可以更加直觀方便地了解當(dāng)前故障信號的變化規(guī)律。故障處理流程可以為在預(yù)設(shè)故障模型中存儲的、對應(yīng)當(dāng)前故障類型的故障處理方法，能夠?yàn)榧夹g(shù)人員盡快解決當(dāng)前故障，提供參考意見。
[0052]本實(shí)用新型實(shí)施例公開的空氣壓縮機(jī)故障在線檢測裝置，能夠通過對空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行信號進(jìn)行實(shí)時(shí)獲取，可以實(shí)現(xiàn)對空氣壓縮機(jī)故障的實(shí)時(shí)在線檢測及報(bào)警，并合理分析故障類型，進(jìn)而有效提高故障分析的可靠性并大大縮減故障分析處理時(shí)間。
[0053]本說明書中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處。尤其，對于第二個(gè)實(shí)施例而言，由于其基本相似于第一個(gè)實(shí)施例，所以描述得比較簡單，相關(guān)之處參見第一個(gè)實(shí)施例的部分說明即可。以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，其中所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部模塊來實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的情況下，即可以理解并實(shí)施。
[0054]需要說明的是，在本文中，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的裝置不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種裝置所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的裝置中還存在另外的相同要素。
[0055]以上所述僅是本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解或?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空氣壓縮機(jī)故障在線檢測裝置，其特征在于，包括PLC、采集站、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和用戶終端，其中， 所述PLC與空氣壓縮機(jī)電連接； 所述采集站分別與所述PLC、所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和所述用戶終端電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機(jī)故障在線檢測裝置，其特征在于，所述采集站包括電連接的監(jiān)測單元和判定單元，其中，所述監(jiān)測單元與所述PLC電連接，所述判定單元分別與所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和所述用戶終端電連接，用于生成故障報(bào)告。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣壓縮機(jī)故障在線檢測裝置，其特征在于，所述判定單元定期檢測所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，檢測的時(shí)間間隔為500MS。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機(jī)故障在線檢測裝置，其特征在于，所述故障報(bào)告包括所述空氣壓縮機(jī)發(fā)生故障時(shí)的實(shí)時(shí)曲線圖和故障處理流程。
【文檔編號】F04B51/00GK205618346SQ201620390716
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月3日
【發(fā)明人】孫國平, 岳忠, 趙金鳳, 沙峰, 張燕, 王輝, 向兆永, 周振峰, 羅峰, 韓夢云, 張佳華, 李恩偉, 李源, 李學(xué)波, 陳明, 賈斌, 李紅
【申請人】萊蕪鋼鐵集團(tuán)電子有限公司