改進(jìn)的汽車用耐磨型電控空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種改進(jìn)的汽車用耐磨型電控空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)件，包括有主軸、限位驅(qū)動盤、斜盤固定座、復(fù)位彈簧以及鉸鏈；該限位驅(qū)動盤和斜盤固定座分別套設(shè)于主軸的前后兩端，限位驅(qū)動盤可沿主軸軸向來回活動地設(shè)置，該斜盤固定座與主軸固定連接，該復(fù)位彈簧套設(shè)于主軸上，復(fù)位彈簧的兩端分別抵于限位驅(qū)動盤和斜盤固定座之間，該鉸鏈的兩端均通過長銷軸分別與限位驅(qū)動盤的側(cè)緣和斜盤固定座的側(cè)緣轉(zhuǎn)動連接。通過設(shè)置有鉸鏈，并利用長銷軸使鉸鏈的兩端分別與限位驅(qū)動盤的側(cè)緣和斜盤固定座的側(cè)緣轉(zhuǎn)動連接，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計和配合更加合理，有效防止壓縮機(jī)出現(xiàn)早期磨損和異響等現(xiàn)象，大大延長了壓縮機(jī)的使用壽命,從而提高壓縮機(jī)制冷性能和使用耐久性。
【專利說明】
改進(jìn)的汽車用耐磨型電控空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車用空調(diào)電控壓縮機(jī)領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種改進(jìn)的汽車用耐磨型電控空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)件。
【背景技術(shù)】
[0002]普通發(fā)動機(jī)的噴油嘴位于進(jìn)氣氣門之前，其噴射出的霧狀燃油在進(jìn)氣歧管末端與空氣混合，然后進(jìn)入燃燒室被壓縮后點燃做功。缺點:經(jīng)常會遇到燃燒不完全和很難達(dá)到理想空燃比的情況。
[0003]直噴發(fā)動機(jī)的噴油嘴可以直接將燃油噴入燃燒室，而且在高壓(通常是多點電噴發(fā)動機(jī)噴油壓力的三十多倍)的作用下，燃油將被霧化的更加徹底。此外在電腦的精準(zhǔn)控制下，燃油和空氣的混合比例將更加合理，因此發(fā)動機(jī)的效率也會更高。燃油直噴發(fā)動機(jī)必須要求壓縮機(jī)能夠達(dá)到精確的排量控制，精確的輸出扭矩需求，從而控制發(fā)動機(jī)在不同工況下的噴油量。這種需求固定排量壓縮機(jī)和內(nèi)控變排量壓縮機(jī)都無法實現(xiàn)。
[0004]汽車技術(shù)今后發(fā)展對小型化、輕量化、高效率、駕控性能與環(huán)保等方面的要求，將使外控式變排量壓縮機(jī)的重要性更加凸顯。
[0005]國家對發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的提高及稅收政策的影響，將引導(dǎo)更多的汽車企業(yè)使用外控式變排量壓縮機(jī)，然而，目前的電控壓縮機(jī)由于結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，使得壓縮機(jī)出現(xiàn)早期磨損和異響等現(xiàn)象，壓縮機(jī)的整體使用壽命短。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種改進(jìn)的汽車用耐磨型電控空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)件，其能有效解決現(xiàn)有之電控壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理導(dǎo)致使用壽命短的問題。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術(shù)方案:
[0008]—種改進(jìn)的汽車用耐磨型電控空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)件，包括有主軸、限位驅(qū)動盤、斜盤固定座、復(fù)位彈簧以及鉸鏈;該限位驅(qū)動盤和斜盤固定座分別套設(shè)于主軸的前后兩端，限位驅(qū)動盤可沿主軸軸向來回活動地設(shè)置，該斜盤固定座與主軸固定連接，該復(fù)位彈簧套設(shè)于主軸上，復(fù)位彈簧的兩端分別抵于限位驅(qū)動盤和斜盤固定座之間，該鉸鏈的兩端均通過長銷軸分別與限位驅(qū)動盤的側(cè)緣和斜盤固定座的側(cè)緣轉(zhuǎn)動連接。
[0009]優(yōu)選的，所述限位驅(qū)動盤的側(cè)緣凸設(shè)有第一連接部，該第一連接部上設(shè)置有第一連接孔，該斜盤固定座的側(cè)緣凸設(shè)有第二連接部，該第二連接部上設(shè)置有第二連接孔，該鉸鏈的兩端分別設(shè)置有第三連接孔和第四連接孔，一長銷軸貫穿第三連接孔和第一連接孔，另一長銷軸貫穿第四連接孔和第二連接孔。
[0010]優(yōu)選的，所述鉸鏈為高強(qiáng)度鋁材質(zhì)。
[0011]優(yōu)選的，所述長銷軸為Grl5材質(zhì)。
[0012]優(yōu)選的，所述主軸為SCM415材質(zhì)。
[0013]優(yōu)選的，所述限位驅(qū)動盤為QT600-10材質(zhì)。
[0014]優(yōu)選的，所述斜盤固定座為QT600-10材質(zhì)。
[0015]優(yōu)選的，所述復(fù)位彈簧為65Mn材質(zhì)。
[0016]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知:
[0017]通過設(shè)置有鉸鏈，并利用長銷軸使鉸鏈的兩端分別與限位驅(qū)動盤的側(cè)緣和斜盤固定座的側(cè)緣轉(zhuǎn)動連接，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計和配合更加合理，有效防止壓縮機(jī)出現(xiàn)早期磨損和異響等現(xiàn)象，大大延長了壓縮機(jī)的使用壽命，從而提高壓縮機(jī)制冷性能和使用耐久性。
[0018]為更清楚地闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實施例來對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型之較佳實施例的截面示意圖；
[0020]圖2是本實用新型之較佳實施例中鉸鏈的截面圖；
[0021 ]圖3是本實用新型之較佳實施例中鉸鏈的側(cè)視圖。
[0022]附圖標(biāo)識說明:
[0023]10、主軸20、限位驅(qū)動盤
[0024]21、第一連接部 30、斜盤固定座
[0025]31、第二連接部 40、復(fù)位彈簧
[0026]50、鉸鏈51、第三連接孔
[0027]52、第四連接孔 60、長銷軸
【具體實施方式】
[0028]請參照圖1和圖3所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有主軸10、限位驅(qū)動盤20、斜盤固定座30、復(fù)位彈簧40以及鉸鏈50。
[0029]該主軸10為SCM415材質(zhì)，該限位驅(qū)動盤20和斜盤固定座30分別套設(shè)于主軸10的前后兩端，限位驅(qū)動盤20可沿主軸10軸向來回活動地設(shè)置，該斜盤固定座30與主軸10固定連接，該復(fù)位彈簧40套設(shè)于主軸10上，復(fù)位彈簧40的兩端分別抵于限位驅(qū)動盤20和斜盤固定座30之間，該鉸鏈50的兩端均通過長銷軸60分別與限位驅(qū)動盤20的側(cè)緣和斜盤固定座30的側(cè)緣轉(zhuǎn)動連接。
[0030]具體而言，所述限位驅(qū)動盤20的側(cè)緣凸設(shè)有第一連接部21，該第一連接部21上設(shè)置有第一連接孔(圖中未示)，該斜盤固定座30的側(cè)緣凸設(shè)有第二連接部31，該第二連接部31上設(shè)置有第二連接孔(圖中未示)，該鉸鏈50的兩端分別設(shè)置有第三連接孔51和第四連接孔52，一長銷軸60貫穿第三連接孔51和第一連接孔，另一長銷軸60貫穿第四連接孔52和第二連接孔。
[0031]以及，在本實施例中，所述鉸鏈50為高強(qiáng)度鋁材質(zhì)，其橫截面呈8字形，所述長銷軸60為Gr 15材質(zhì)。所述限位驅(qū)動盤20為QT600-10材質(zhì)，所述斜盤固定座30為QT600-10材質(zhì)，所述復(fù)位彈簧40為65Mn材質(zhì)。
[0032]組裝時，將斜盤固定座30套入主軸10并與主軸10固定連接，然后，依次套入復(fù)位彈簧40和限位驅(qū)動盤20，然后，使鉸鏈50的兩端均通過長銷軸60分別與限位驅(qū)動盤20的側(cè)緣和斜盤固定座30的側(cè)緣轉(zhuǎn)動連接即可。
[0033]本實用新型的設(shè)計重點是:通過設(shè)置有鉸鏈，并利用長銷軸使鉸鏈的兩端分別與限位驅(qū)動盤的側(cè)緣和斜盤固定座的側(cè)緣轉(zhuǎn)動連接，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計和配合更加合理，有效防止壓縮機(jī)出現(xiàn)早期磨損和異響等現(xiàn)象，大大延長了壓縮機(jī)的使用壽命，從而提高壓縮機(jī)制冷性能和使用耐久性。
[0034]以上結(jié)合具體實施例描述了本實用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實用新型的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種改進(jìn)的汽車用耐磨型電控空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)件，其特征在于:包括有主軸、限位驅(qū)動盤、斜盤固定座、復(fù)位彈簧以及鉸鏈;該限位驅(qū)動盤和斜盤固定座分別套設(shè)于主軸的前后兩端，限位驅(qū)動盤可沿主軸軸向來回活動地設(shè)置，該斜盤固定座與主軸固定連接，該復(fù)位彈簧套設(shè)于主軸上，復(fù)位彈簧的兩端分別抵于限位驅(qū)動盤和斜盤固定座之間，該鉸鏈的兩端均通過長銷軸分別與限位驅(qū)動盤的側(cè)緣和斜盤固定座的側(cè)緣轉(zhuǎn)動連接。2.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的汽車用耐磨型電控空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)件，其特征在于:所述限位驅(qū)動盤的側(cè)緣凸設(shè)有第一連接部，該第一連接部上設(shè)置有第一連接孔，該斜盤固定座的側(cè)緣凸設(shè)有第二連接部，該第二連接部上設(shè)置有第二連接孔，該鉸鏈的兩端分別設(shè)置有第三連接孔和第四連接孔，一長銷軸貫穿第三連接孔和第一連接孔，另一長銷軸貫穿第四連接孔和第二連接孔。3.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的汽車用耐磨型電控空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)件，其特征在于:所述鉸鏈為高強(qiáng)度鋁材質(zhì)。4.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的汽車用耐磨型電控空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)件，其特征在于:所述長銷軸為Grl5材質(zhì)。5.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的汽車用耐磨型電控空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)件，其特征在于:所述主軸為SCM415材質(zhì)。6.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的汽車用耐磨型電控空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)件，其特征在于:所述限位驅(qū)動盤為QT600-10材質(zhì)。7.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的汽車用耐磨型電控空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)件，其特征在于:所述斜盤固定座為QT600-10材質(zhì)。8.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的汽車用耐磨型電控空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)件，其特征在于:所述復(fù)位彈簧為65Mn材質(zhì)。
【文檔編號】F04B39/00GK205592101SQ201620412663
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】吳景恒, 莫春寧
【申請人】廣州市柏琳汽車零件制造有限公司