一種離心風(fēng)扇及其葉輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及通風(fēng)散熱技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種離心風(fēng)扇葉輪，另本實(shí)用新型還涉及一種采用前述葉輪的離心風(fēng)扇。
【背景技術(shù)】
[0002]在高溫天氣使用汽車過(guò)程中，由于駕駛?cè)藛T、乘客身體和座椅較為緊密的貼合而無(wú)法產(chǎn)生有效的散熱。為此，有些汽車的座椅上安裝風(fēng)扇作為散熱裝置。離心式風(fēng)扇是目前汽車座椅常用的散熱風(fēng)扇類型。這種風(fēng)扇在外殼上表面和下表面件具有入風(fēng)口，風(fēng)扇葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)空氣流動(dòng)從入風(fēng)口進(jìn)入、再?gòu)奈挥趥?cè)面的出風(fēng)口流出實(shí)現(xiàn)熱量排出。
[0003]現(xiàn)有的離心式風(fēng)扇在使用時(shí)，由于葉片和肋條通過(guò)特定位置時(shí)內(nèi)部產(chǎn)生周期性的氣壓變化，這一周期性的氣壓變化使空氣振動(dòng)而產(chǎn)生相應(yīng)頻率的噪聲;而車內(nèi)空間狹小，噪聲不能有效的擴(kuò)散而嚴(yán)重影響駕乘人員；因此，如何能夠減少離心風(fēng)扇中周期性氣壓變化產(chǎn)生的噪聲是本領(lǐng)域人員需要解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決現(xiàn)有的離心式風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中因產(chǎn)生周期性氣壓變化而產(chǎn)生噪聲的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種新的離心風(fēng)扇葉輪和采用此葉輪的離心風(fēng)扇。
[0005]本實(shí)用新型提供一種離心風(fēng)扇葉輪，包括位于中間區(qū)域、用于連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輪轂部和固定安裝所在述輪轂部外側(cè)、沿周向方向均勻分布的葉片;所述葉片為后掠翼葉片且所述葉片的自由端具有缺口。
[0006]可選的，所述輪轂部和所述葉片通過(guò)內(nèi)圓環(huán)部固定連接;所述內(nèi)圓環(huán)部和所述輪轂部形成電機(jī)容納槽。
[0007]可選的，所述輪轂部的圓心區(qū)域還具有沿軸線方向設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸;所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸位于所述電機(jī)容納槽內(nèi)。
[0008]可選的，所述電機(jī)容納槽側(cè)面還具有轉(zhuǎn)子安裝槽。
[0009]可選的，還具有與所述輪轂部同心設(shè)置的外圓環(huán)部;所述外圓環(huán)部連接固定所述葉片自由端的側(cè)面。
[0010]可選的，所述內(nèi)圓環(huán)部的外表面具有兩個(gè)平行的凸出部;所述葉片固定在兩個(gè)所述凸出部上。
[0011]可選的，所述輪轂部或所述內(nèi)圓環(huán)部還具有通風(fēng)孔。
[0012]可選的，所述離心風(fēng)扇葉輪具有41個(gè)所述葉片。
[0013]采用了后掠翼葉片并在葉片的自由端設(shè)置了缺口，葉片轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)內(nèi)部空氣離心加速時(shí)、空氣直接沿著葉片的表面向外側(cè)移動(dòng)并通過(guò)葉片自由端的缺口處流出、形成連通各個(gè)葉片外緣的空氣流動(dòng)層;如此便不會(huì)像現(xiàn)有離心式風(fēng)扇因內(nèi)部周期性壓力變化而產(chǎn)生噪聲
[0014]在本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】中，輪轂部和內(nèi)圓環(huán)部形成的電機(jī)容納槽可用于安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)，相應(yīng)減少離心風(fēng)扇的體積。
[0015]在本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】中，在葉輪外側(cè)設(shè)置連接葉片的外圓環(huán)部，可通過(guò)外圓環(huán)部的連接作用減少葉片自由端的隨機(jī)振動(dòng)，進(jìn)而減少由隨機(jī)振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。
[0016]本實(shí)用新型還提供一種離心式風(fēng)扇，具有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、蝸殼和如前所述的離心風(fēng)扇葉輪。這一離心式風(fēng)扇的優(yōu)點(diǎn)主要由離心式風(fēng)扇葉輪決定，在此不再?gòu)?fù)述。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中離心風(fēng)扇葉輪的軸側(cè)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中離心風(fēng)扇葉輪的正視圖；
[0020]其中:1_輪轂部、2-葉片、3-缺口、4-內(nèi)圓環(huán)部、5-電機(jī)容納槽、6-轉(zhuǎn)動(dòng)軸、7-外圓環(huán)部、8_凸出部、9_通風(fēng)孔。
【具體實(shí)施方式】
[0021]本實(shí)用新型提供的離心風(fēng)扇葉輪相對(duì)于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)做了改變，能夠有效的減少風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲。
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中離心風(fēng)扇葉輪的軸側(cè)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中離心風(fēng)扇葉輪的正視圖；下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]如圖1，在本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】中，離心風(fēng)扇葉輪包括用于固定連接的輪轂部I和實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇功能的葉片2。其中輪轂部I位于中間區(qū)域，可連接驅(qū)動(dòng)電機(jī);多個(gè)葉片2安裝在輪轂部I的外側(cè)并沿周向方向均勻分布。通過(guò)輪轂部I將葉輪固定在驅(qū)動(dòng)電機(jī)上并安裝蝸殼后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)就可帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)并利用葉片2推動(dòng)空氣離心運(yùn)動(dòng)。具體的，葉片2為后掠翼葉片，且在葉片2的自由端具有缺口3;因采用后掠翼葉片并在葉片2的自由端設(shè)置了缺口3，葉片3轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)內(nèi)部空氣離心加速時(shí)、空氣直接沿著葉片2的表面向外側(cè)移動(dòng)并通過(guò)葉片自由端的缺口3處流出、形成連通各個(gè)葉片外緣的空氣流動(dòng)層;如此便不會(huì)像現(xiàn)有離心式風(fēng)扇因內(nèi)部周期性壓力變化而產(chǎn)生噪聲
[0024]更進(jìn)一步的，為使離心式風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)盡可能的減小，在本實(shí)用新型的一【具體實(shí)施方式】中，輪轂部I和葉片2采用內(nèi)圓環(huán)部4固定連接；同時(shí)，內(nèi)圓環(huán)部4和輪轂部I形成一電機(jī)容納槽5。相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可設(shè)置在電機(jī)容納槽5內(nèi)后再連接輪轂部I，在軸向方向節(jié)省了安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)的空間。
[0025]更為優(yōu)選的，驅(qū)動(dòng)電機(jī)可為外轉(zhuǎn)子電機(jī)，還可直接將整個(gè)葉輪連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子部分。具體的，在電機(jī)容納槽5側(cè)面設(shè)置轉(zhuǎn)子安裝槽，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子安裝在轉(zhuǎn)子安裝槽內(nèi)。
[0026]為更好的保證采用外轉(zhuǎn)子電機(jī)時(shí)葉輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性，本實(shí)用新型的一【具體實(shí)施方式】中，可在輪轂部I的圓心區(qū)域設(shè)置沿軸向方向延伸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸6，轉(zhuǎn)動(dòng)軸6位于電機(jī)容納槽5內(nèi)并和輪轂部I固定連接，相應(yīng)的在離心風(fēng)扇的蝸殼或驅(qū)動(dòng)電機(jī)的定子上可設(shè)置軸承，提高葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。
[0027]當(dāng)然，以上僅就本實(shí)用新型一具體實(shí)現(xiàn)形式做說(shuō)明，在其他實(shí)施方式中也可采用內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)，而直接將電機(jī)轉(zhuǎn)軸輸出端的法蘭盤(pán)和輪轂部I固定連接。另外，還可不設(shè)置電機(jī)容納槽，而使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)和葉輪在軸向上錯(cuò)位設(shè)置。
[0028]在本實(shí)用新型的一【具體實(shí)施方式】中，還具有與輪轂部I同心設(shè)置的外圓環(huán)部7，外圓環(huán)部7固定在葉片2的自由端側(cè)面。這樣，葉輪上的葉片2通過(guò)外圓環(huán)部7固定安裝在一起，能夠有效地防止葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中葉片自由端發(fā)生隨機(jī)振動(dòng)而產(chǎn)生氣流變化，而產(chǎn)生相應(yīng)的隨機(jī)噪聲?？梢韵氲?，為防止設(shè)置外圓環(huán)部7而影響氣體從周向方向的排出，外圓環(huán)部7應(yīng)當(dāng)設(shè)置在葉輪的軸向側(cè)面；同時(shí)為最大限度的節(jié)省空間，提高葉輪的有效使用，外圓環(huán)部7的最大直徑為葉片2自由端的最大直徑。本實(shí)用新型附圖提供的【具體實(shí)施方式】?jī)H在葉輪的一側(cè)設(shè)置了外圓環(huán)部7，可以想到，在其他【具體實(shí)施方式】中，也可兩側(cè)均設(shè)置外圓環(huán)部7。
[0029]為保證葉片2內(nèi)側(cè)與內(nèi)圓環(huán)部4的連接強(qiáng)度，本實(shí)用新型的一【具體實(shí)施方式】中，在內(nèi)圓環(huán)部4的外表面設(shè)置了兩個(gè)平行的凸出部8，葉片2的內(nèi)側(cè)端固定在兩個(gè)凸出部8上。當(dāng)然，在其他實(shí)施方式中也可設(shè)置更多的凸出部8。
[0030]另外，為使得整個(gè)風(fēng)扇中間的驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有良好的散熱性，還可在輪轂部I或內(nèi)圓環(huán)部4上設(shè)置相應(yīng)的通風(fēng)孔9。葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力可將內(nèi)圓環(huán)部4內(nèi)側(cè)的熱空氣吸出，減少驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度。
[0031]從附圖可看出，本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】中設(shè)置了41個(gè)葉片2，即將整個(gè)區(qū)域分成了41個(gè)空間。采用以上結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的一種離心風(fēng)扇葉輪，輪轂部I和轉(zhuǎn)動(dòng)軸6為金屬材料制作并焊接連接，內(nèi)圓環(huán)部4、葉片2和外圓環(huán)部7為塑料材料一體注塑成型；具體為先焊接輪轂部I和轉(zhuǎn)動(dòng)軸6，再將這一組件放入到注塑機(jī)中進(jìn)行注塑成型，并利用塑料材料的粘著特性固定輪轂部I。當(dāng)然，如葉輪工作強(qiáng)度要求較大，也可采用金屬材料制作葉片2、內(nèi)圓環(huán)部4和外圓環(huán)部7，并采用合適的焊接工藝焊接。
[0032]除提供以上所述的離心風(fēng)扇葉輪外，本發(fā)明還提供了一種采用前述離心風(fēng)扇葉輪的離心風(fēng)扇。這一離心風(fēng)扇具有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、蝸殼;蝸殼軸向側(cè)面具有進(jìn)風(fēng)口，徑向側(cè)面具有出風(fēng)口，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，葉輪推動(dòng)內(nèi)部空氣轉(zhuǎn)動(dòng)而從入風(fēng)口吸入空氣、從出風(fēng)口排出空氣形成氣流循環(huán)。
[0033]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的離心風(fēng)扇及其葉輪進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的核心思想，在不脫離本實(shí)用新型原理的情況下，還可對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種離心風(fēng)扇葉輪，包括用于連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輪轂部(I)和固定安裝在所述輪轂部(1)外側(cè)、沿周向方向均勻分布的葉片(2);其特征在于:所述葉片(2)為后掠翼且所述葉片(2)的自由端具有缺口(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心風(fēng)扇葉輪，其特征在于:所述輪轂部(I)和所述葉片(2)通過(guò)內(nèi)圓環(huán)部(4)固定連接;所述內(nèi)圓環(huán)部(4)和所述輪轂部(I)形成電機(jī)容納槽(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的離心風(fēng)扇葉輪，其特征在于:所述電機(jī)容納槽(5)側(cè)面還具有轉(zhuǎn)子安裝槽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的離心風(fēng)扇葉輪，其特征在于:所述輪轂部(I)的圓心區(qū)域還具有沿軸線方向設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6);所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)位于所述電機(jī)容納槽(5)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的離心風(fēng)扇葉輪，其特征在于:還具有與所述輪轂部(I)同心設(shè)置的外圓環(huán)部(7);所述外圓環(huán)部(7)連接固定于所述葉片(2)自由端的側(cè)面。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的離心風(fēng)扇葉輪，其特征在于:所述內(nèi)圓環(huán)部(4)的外表面具有兩個(gè)平行的凸出部(8);所述葉片(2)固定在兩個(gè)所述凸出部(8)上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的離心風(fēng)扇葉輪，其特征在于:所述輪轂部(I)或所述內(nèi)圓環(huán)部(4)還具有通風(fēng)孔(9)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的離心風(fēng)扇葉輪，其特征在于:具有41個(gè)所述葉片(2)。9.一種離心式風(fēng)扇，具有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和蝸殼;其特征在于:還具有如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的離心風(fēng)扇葉輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種離心風(fēng)扇葉輪，包括位于中間區(qū)域、用于連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輪轂部和固定安裝在所述輪轂部外側(cè)、沿周向方向均勻分布的葉片；所述葉片為后掠翼葉片且所述葉片的自由端具有缺口。由于后掠翼葉片并在葉片的自由端設(shè)置了缺口，葉片轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)內(nèi)部空氣離心加速時(shí)、空氣可沿著葉片的表面向外側(cè)移動(dòng)并通過(guò)葉片自由端的缺口處流出、形成連通各個(gè)葉片外緣的空氣流動(dòng)層；不會(huì)像現(xiàn)有離心式風(fēng)扇因內(nèi)部周期性壓力變化而產(chǎn)生噪聲。
【IPC分類】F04D29/30, F04D29/28, F04D25/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205172994
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520839242
【發(fā)明人】張丹, 龐雪健
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)春市夸克普精汽車電子有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月27日