改良的空氣壓縮機結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種空氣壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]習知空氣壓縮機，尤其是指被應(yīng)用在汽車輪胎、氣墊等物品的充氣用途所使用的小型空氣壓縮機，其機體的汽缸與儲氣座二者為一體成型，汽缸與儲氣座的相連接壁上設(shè)有一讓空氣進出相通的氣口，在位于氣口的儲氣座底壁上則設(shè)有一閥門座，該閥門座另一端受制于一彈簧，而彈簧的另一端受制于一可被螺栓固定于儲氣座開口端的頂蓋，此種設(shè)計不僅在組裝彈簧及閥門座進入儲氣座內(nèi)時較為困難，儲氣座內(nèi)的空氣壓力因會對該閥門座產(chǎn)生反向壓力，使活塞體的運動阻力增加而運作更為不順暢；于儲氣座周壁上設(shè)有二只出氣歧管(duct)，一只歧管用以裝設(shè)圓盒狀的壓力顯示表，另一歧管用以銜接在一端設(shè)有氣嘴的軟管，該氣嘴則被連接至待充氣物品，譬如是汽車輪胎，藉由空氣壓縮機運作所產(chǎn)生的壓縮空氣輸送到待充氣物品，以達到充氣的目的，而壓力顯示表則可提供用戶目視當下的壓力值，以作為操控充氣動作的安全性的依據(jù)，習知圓盒狀的壓力顯示表，其是屬于運用巴登管(Burden Tube)原理所制成的機械式指針型壓力表，由于此種巴登管式壓力顯示表需要較多的精密組件，但所使用的精密組件也甚易于遭受損傷，尤其在落地或強烈撞擊的情況下會導(dǎo)致測量時失去精準度；因此，巴登管式壓力顯示表的使用效益不彰。
[0003]本實用新型設(shè)計人即是有感于習知空氣壓縮機仍存有使用缺失，乃積極予以研發(fā)改良，于今設(shè)計出一種空氣壓縮機的汽缸及儲氣座二個獨立部件可活動式結(jié)合，并于結(jié)合后可形成一主儲氣室及緩壓氣道，可讓活塞體的運動阻力減少而更增加運作的順暢性，同時讓空氣壓縮機不必另外加設(shè)過壓安全閥，且在壓力值達到所設(shè)定的安全壓力最大值時，可以藉由設(shè)于儲氣座上的壓力計在瞬間快速地反應(yīng)并泄放超額壓力的本實用新型。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的主要目的在于提供一種可減少活塞提運動阻力，增加運動順暢性的改良的空氣壓縮機結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型的另一目的在于提供一種可讓閥門座在上、下運動時更為穩(wěn)定的改良的空氣壓縮機結(jié)構(gòu)。
[0006]本實用新型的再一目的在于提供一種具有過壓保護功效，增加安全效益，也不會對被充氣物品造成過壓性損害的改良的空氣壓縮機結(jié)構(gòu)。
[0007]為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是:
[0008]一種改良的空氣壓縮機結(jié)構(gòu)，該空氣壓縮機在主架體固定有一馬達及一汽缸，馬達運轉(zhuǎn)之后，活塞體在汽缸內(nèi)進行往復(fù)式壓縮動作并產(chǎn)生壓縮空氣，前述汽缸的一端呈開口狀的開口端，活塞體由該開口端置入汽缸內(nèi)，相對于開口端的另一端上形成一非完全封閉的頂壁，圓形外周邊的汽缸在接近頂壁處的前后兩側(cè)邊各往外水平延伸一長側(cè)板，兩長側(cè)板的左右兩端頭往上延伸二相對應(yīng)且呈倒L型的嵌板，該嵌板與長側(cè)板間形成一容納槽；一呈筒柱狀且具有內(nèi)空部的儲氣座，其一端具有完全貫穿的開口，另一端具有完全封閉的封閉面，該儲氣座的開口處向四周擴展一具有厚度的平面?zhèn)劝澹谙鄬ο虻亩矫鎮(zhèn)劝迳细髟O(shè)有一呈L型的嵌板，嵌板與平面?zhèn)劝宥唛g形成一容槽；旋轉(zhuǎn)儲氣座使儲氣座的平面?zhèn)劝蹇焖俚剡M入嵌板的容納槽內(nèi)，而汽缸的長側(cè)板則是被收納在嵌板的容槽內(nèi)，如此使儲氣座相當牢固被結(jié)合于汽缸上，使儲氣座及汽缸活動式組裝或拆卸；儲氣座與汽缸組合后，儲氣座原本的內(nèi)空部作為容納由汽缸所輸送進來的壓縮空氣的主儲氣室，前述儲氣座外周壁延伸至少設(shè)有二個讓儲氣座外界與儲氣座內(nèi)空部相通的輸出氣口，其中一輸出氣口直接在儲氣座上延伸一壓力計，而另一輸出氣口連接一具有氣嘴的軟管；該壓力計包括有:一中空圓管體，于圓管體中間段處的內(nèi)側(cè)管壁面形成有一往外擴大半徑呈放射狀的斜環(huán)圈段，以圓管體的管中心軸線為基準中心點，前述斜環(huán)圈段在最小半徑rl的位置向左延伸形成圓管體的左段，斜環(huán)圈段在漸增半徑至其最大半徑r2，半徑r2>半徑rl，續(xù)向右延伸則形成一右段，左、右段各形成左段內(nèi)室、右段內(nèi)室，于右段圓管體的上端并形成一與前述斜環(huán)圈段相鄰的長穿縫；一表蓋，其為具有一水平面板的實體，其上設(shè)有一指標線，表蓋連接于圓管體上；一推進器，其安置在于前述圓管體內(nèi)，當空氣壓縮機所產(chǎn)生的壓縮空氣進入前述圓管體內(nèi)，推送該推進器進行直線位移的動作，該推進器的一端仍為開口端，而推進器另一端則為一封閉面，推進器內(nèi)具有一內(nèi)容室，該內(nèi)容室內(nèi)設(shè)有一穿伸出推進器開口端的中空管，前述推進器在靠近近開口端的上方處往上延伸一豎柱，由豎柱往上形成一與豎柱相垂直的平面式載體，載體上方設(shè)有一具有壓力數(shù)值的標示卡；一彈簧，其容進前述推進器的內(nèi)容室中且是套覆圍繞于中空管的外圍；一蓋體，其內(nèi)面?zhèn)戎醒胩幵O(shè)有一內(nèi)座，于內(nèi)座頂端延伸一具有內(nèi)空部的中軸管，內(nèi)空部的內(nèi)徑大于前述推進器的中空管的外徑，但中軸管的外徑小于彈簧的內(nèi)徑；空氣壓縮機所產(chǎn)生的壓縮空氣進入圓管體內(nèi)，并持續(xù)推送推進器在圓管體內(nèi)進行直線位移，當下所產(chǎn)生的壓力值，使用者由透明表蓋上的指標線所對準載體上的標示卡的壓力數(shù)值得知，當輸入的壓縮空氣超過最大安全壓力值，超額的壓力經(jīng)由長穿縫泄放排出。
[0009]前述汽缸頂壁上端還縱向往上延伸一具有縱向深度且呈內(nèi)空狀的緩壓氣道的緩壓座，該緩壓氣道的一端與頂壁形成第一端口，緩壓氣道的另一端為第二端口。
[0010]于緩壓座的第二端口上方埋設(shè)有一金屬墊座，該金屬墊座具有一上下貫穿的通孔，該通孔與緩壓氣道相連通，于緩壓座的外圍設(shè)有一環(huán)槽，該環(huán)槽套設(shè)一密封環(huán)；一閥門座，其置放在前述金屬墊座上，可封閉金屬墊座的通孔；一彈簧置于閥門座的上端。
[0011]于儲氣座內(nèi)空部的內(nèi)周壁設(shè)有多個相間隔的豎凸肋；儲氣座內(nèi)里面在中心段往下延伸一圓柱，該圓柱的長度大小作為控制閥門座的關(guān)閉速度，于圓柱外圍還設(shè)有一凸環(huán)垣，該凸環(huán)垣與圓柱之間形成有凹陷狀環(huán)槽，前述彈簧的另一端套入凸環(huán)垣上并抵于環(huán)槽內(nèi)。
[0012]所述圓管體的右段設(shè)有開口且設(shè)有陽螺紋，圓管體側(cè)邊設(shè)有四個往上延伸的固定扣柱，各固定扣柱末端形成有倒鉤；而表蓋于面板的兩長側(cè)邊各往下延伸一側(cè)底座，在側(cè)底座處另設(shè)有多個穿孔；表蓋借由穿孔穿套于前述圓管體固定扣柱，而固定扣柱末端的倒鉤將表蓋穩(wěn)穩(wěn)固定。
[0013]所述推進器在中空管外圍處的底部形成有一臺階座；蓋體內(nèi)周面設(shè)有陰螺紋，在中軸管與內(nèi)座的銜接處形成一外座面，且中軸管的末端設(shè)有一開口，該中軸管底端形成有一底壁，底壁中心段位穿透有一泄氣口，讓超額空氣壓力經(jīng)該泄氣口釋放至外界；一底蓋套圍于前述蓋體的內(nèi)座的外圍，當蓋體螺合于圓管體的開口端后，彈簧的一端抵于臺階座上，彈簧另一端則位于底蓋內(nèi)圍且抵于外座面處；前述圓管體、蓋體二者相螺合的深淺狀態(tài)作為調(diào)節(jié)彈簧的松緊度。
[0014]所述表蓋兩相對向的側(cè)底座在面板下方形成一內(nèi)凹空間，內(nèi)凹空間的末端在平板后底方形成一后端墻；而載體前端形成一前端壁，在載體兩側(cè)邊各設(shè)有多個止滑凸塊，推進器上方的豎柱依循圓管體的長穿縫的路徑，使整個推進器容入前述圓管體內(nèi)，載體亦進入前述表蓋的內(nèi)凹空間，載體的前進端抵于表蓋后端墻，載體兩側(cè)邊的止滑凸塊以點接觸于表蓋的二側(cè)底座的內(nèi)側(cè)壁，使載體于表蓋內(nèi)順