電動壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種壓縮機(jī)，具體是一種電動壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動汽車的普及，電動壓縮機(jī)也在汽車上得到應(yīng)用。目前有一款用于汽車上的電動壓縮機(jī)，如圖1所示，它包括壓縮機(jī)101、驅(qū)動電機(jī)102以及連接架103，連接架103連接在壓縮機(jī)101與驅(qū)動電機(jī)102之間，驅(qū)動電機(jī)102的驅(qū)動軸112與壓縮機(jī)101的傳動軸121之間通過一個軸套123連接，驅(qū)動軸112的左部和右部分別通過一個軸承122固定在驅(qū)動電機(jī)102的左端蓋132和右端蓋142上。該電動壓縮機(jī)在實際應(yīng)用過程中存在以下不足之處:1、由于壓縮機(jī)101和驅(qū)動電機(jī)102之間需要通過連接架103連接，因此使得整個電動壓縮機(jī)的長度較長，從而導(dǎo)致了該電動壓縮機(jī)需要較大的占用空間，進(jìn)而使該電動壓縮機(jī)很難在小型的電動汽車上得到廣泛應(yīng)用；2、由于左端蓋132與右端蓋142之間距離較大，因此連接在驅(qū)動軸112上的轉(zhuǎn)子總裝152對驅(qū)動軸112施加的作用力的力矩較大，從而不但容易造成兩個軸承122受力過大，磨損加劇，而且容易導(dǎo)致驅(qū)動軸112彎曲，進(jìn)而容易造成整個電動壓縮機(jī)在使用時振動較大，發(fā)出的噪音也較大;3、由于驅(qū)動電機(jī)102的驅(qū)動軸112與壓縮機(jī)101的傳動軸121之間是通過一個軸套123進(jìn)行連接的，因此使得驅(qū)動軸112與傳動軸121之間的同軸度較差，從而容易造成整個電動壓縮機(jī)在使用時振動較大，發(fā)出的噪音也較大。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種整體長度短，從而大大減小了占用空間的電動壓縮機(jī)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種以下結(jié)構(gòu)的電動壓縮機(jī):包括壓縮機(jī)和驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)包括機(jī)殼、驅(qū)動軸和右蓋，驅(qū)動軸右部與右蓋通過右軸承連接，機(jī)殼右端與右蓋連接，壓縮機(jī)包括傳動軸和右端蓋，其中，右端蓋上設(shè)有用于與機(jī)殼左端連接的連接部，驅(qū)動軸左部與右端蓋通過左軸承連接，傳動軸右端與驅(qū)動軸左端傳動連接。
[0005]本實用新型所述的電動壓縮機(jī)，其中，右端蓋右端設(shè)有軸向左凸環(huán)，左軸承固定在軸向左凸環(huán)的內(nèi)周壁右側(cè)處。
[0006]本實用新型所述的電動壓縮機(jī)，其中，右蓋左端設(shè)有軸向右凸環(huán)，右軸承固定在軸向右凸環(huán)的內(nèi)周壁左側(cè)處。
[0007]本實用新型所述的電動壓縮機(jī)，其中，傳動軸右端與驅(qū)動軸左端傳動連接是指，驅(qū)動軸左端設(shè)有凹槽，傳動軸右端插在凹槽內(nèi)并與驅(qū)動軸通過花鍵連接。
[0008]本實用新型所述的電動壓縮機(jī)，其中，連接部為一個徑向凸環(huán)，連接部通過螺栓與機(jī)殼左端連接。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):由于本實用新型電動壓縮機(jī)在右端蓋上設(shè)有用于與機(jī)殼左端連接的連接部，因此不但無需再使用連接架，省去了連接架占用的長度，而且壓縮機(jī)的右端蓋還充當(dāng)了驅(qū)動電機(jī)的左蓋，又省去了驅(qū)動電機(jī)的左蓋，從而使得本實用新型電動壓縮機(jī)的整體長度大大縮短，進(jìn)而大大減小了本實用新型電動壓縮機(jī)的占用空間，使本實用新型電動壓縮機(jī)能夠適合在小型的電動汽車上使用，擴(kuò)大了本實用新型電動壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍。
[0010]本實用新型電動壓縮機(jī)在右端蓋右端設(shè)指軸向左凸環(huán)，左軸承固定在軸向左凸環(huán)的內(nèi)周壁右側(cè)處的目的是為了減小驅(qū)動軸上的轉(zhuǎn)子總裝對驅(qū)動軸施加的作用力的力矩，從而不但大大改善了兩個軸承的受力情況，減緩了兩個軸承的磨損，而且還有效防止了驅(qū)動軸產(chǎn)生彎曲的情況發(fā)生，進(jìn)而大大減小了整個電動壓縮機(jī)在使用時的振動以及發(fā)出的噪聲。
[0011]本實用新型電動壓縮機(jī)在右蓋左端設(shè)置軸向右凸環(huán)，右軸承固定在軸向右凸環(huán)的內(nèi)周壁左側(cè)處的目的是為了進(jìn)一步減小驅(qū)動軸上的轉(zhuǎn)子總裝對驅(qū)動軸施加的作用力的力矩，從而不但大大改善了兩個軸承的受力情況，減緩了兩個軸承的磨損，而且還有效防止了驅(qū)動軸產(chǎn)生彎曲的情況發(fā)生，進(jìn)而大大減小了整個電動壓縮機(jī)在使用時的振動以及發(fā)出的噪聲。
[0012]本實用新型電動壓縮機(jī)的驅(qū)動軸左端設(shè)有凹槽，傳動軸右端插在凹槽內(nèi)并與驅(qū)動軸通過花鍵連接，傳動軸與驅(qū)動軸之間除去了軸套而改用直接連接的結(jié)構(gòu)，能夠使得驅(qū)動軸與傳動軸之間具有更好的同軸度，從而進(jìn)一步地減小了整個電動壓縮機(jī)在使用時的振動以及發(fā)出的噪聲。
【附圖說明】
[0013]圖1是現(xiàn)有技術(shù)電動壓縮機(jī)的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實用新型電動壓縮機(jī)的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型電動壓縮機(jī)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。[〇〇16] 如圖2所示，本實用新型電動壓縮機(jī)包括壓縮機(jī)1和驅(qū)動電機(jī)2，驅(qū)動電機(jī)2包括殼套20、機(jī)殼21、驅(qū)動軸22和右蓋23,驅(qū)動軸22右部與右蓋23通過右軸承24連接，機(jī)殼21右端與右蓋23通過螺栓連接（圖中未示出），壓縮機(jī)1包括傳動軸11和右端蓋12,右端蓋12上設(shè)有用于與機(jī)殼21左端連接的連接部13,連接部13為一個徑向凸環(huán)，連接部13與機(jī)殼21左端通過螺栓連接，驅(qū)動軸22左部與右端蓋12通過左軸承25連接，傳動軸11右端與驅(qū)動軸22左端傳動連接，傳動軸11右端與驅(qū)動軸22左端傳動連接是指，驅(qū)動軸22左端設(shè)有凹槽221，傳動軸11右端插在凹槽221內(nèi)并與驅(qū)動軸22通過花鍵連接，右端蓋12右端設(shè)有軸向左凸環(huán)14,左軸承25固定在軸向左凸環(huán)14的內(nèi)周壁右側(cè)處，右蓋23左端設(shè)有軸向右凸環(huán)26,右軸承24固定在軸向右凸環(huán)26的內(nèi)周壁左側(cè)處，殼套20套在機(jī)殼21右部，驅(qū)動軸22右端連接有風(fēng)葉28，驅(qū)動軸22中部連接有轉(zhuǎn)子27,機(jī)殼21內(nèi)周壁上固定有定子29。本實用新型電動壓縮機(jī)中的壓縮機(jī)1其它結(jié)構(gòu)以及驅(qū)動電機(jī)2其它結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)有常規(guī)技術(shù)，故不在此贅述。
[0017]以上的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)(1)和驅(qū)動電機(jī)(2)，所述驅(qū)動電機(jī)(2)包括機(jī)殼(21)、驅(qū)動軸(22)和右蓋(23)，所述驅(qū)動軸(22)右部與右蓋(23)通過右軸承(24)連接，所述機(jī)殼(21)右端與右蓋(23)連接，壓縮機(jī)(1)包括傳動軸(11)和右端蓋(12)，其特征在于:所述右端蓋(12)上設(shè)有用于與機(jī)殼(21)左端連接的連接部(13)，所述驅(qū)動軸(22)左部與右端蓋(12)通過左軸承(25)連接，所述傳動軸(11)右端與驅(qū)動軸(22)左端傳動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動壓縮機(jī)，其特征在于:所述右端蓋(12)右端設(shè)有軸向左凸環(huán)(14)，所述左軸承(25)固定在軸向左凸環(huán)(14)的內(nèi)周壁右側(cè)處。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動壓縮機(jī)，其特征在于:所述右蓋(23)左端設(shè)有軸向右凸環(huán)(26)，所述右軸承(24)固定在軸向右凸環(huán)(26)的內(nèi)周壁左側(cè)處。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動壓縮機(jī)，其特征在于:所述傳動軸(11)右端與驅(qū)動軸(22)左端傳動連接是指，所述驅(qū)動軸(22)左端設(shè)有凹槽(221)，所述傳動軸(11)右端插在凹槽(221)內(nèi)并與驅(qū)動軸(22)通過花鍵連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動壓縮機(jī)，其特征在于:所述連接部(13)為一個徑向凸環(huán)，所述連接部(13)與機(jī)殼(21)左端通過螺栓連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)(1)和驅(qū)動電機(jī)(2)，所述驅(qū)動電機(jī)(2)包括機(jī)殼(21)、驅(qū)動軸(22)和右蓋(23)，所述驅(qū)動軸(22)右部與右蓋(23)通過右軸承(24)連接，所述機(jī)殼(21)右端與右蓋(23)連接，壓縮機(jī)(1)包括傳動軸(11)和右端蓋(12)，其特征在于：所述右端蓋(12)上設(shè)有用于與機(jī)殼(21)左端連接的連接部(13)，所述驅(qū)動軸(22)左部與右端蓋(12)通過左軸承(25)連接，所述傳動軸(11)右端與驅(qū)動軸(22)左端傳動連接。本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是：整體長度短，從而大大減小了占用空間。
【IPC分類】F04B39/00, F04B35/04
【公開號】CN205078421
【申請?zhí)枴緾N201520882613
【發(fā)明人】陶正峰
【申請人】寧波帕爾瑪重工制冷有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月6日