軸流風(fēng)機(jī)雙翼式進(jìn)氣箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到一種軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)裝置，更具體地說它是一種軸流風(fēng)機(jī)雙翼式進(jìn)氣箱。
【背景技術(shù)】
[0002]大型軸流風(fēng)機(jī)廣泛用于煙風(fēng)系統(tǒng)，進(jìn)氣箱是其葉輪段前的流通部件，氣流經(jīng)進(jìn)氣風(fēng)道沿垂直于風(fēng)機(jī)軸線方向進(jìn)入進(jìn)氣箱。在進(jìn)氣箱內(nèi)，氣流主流方向從豎直轉(zhuǎn)為水平方向，同時繞流圓柱形護(hù)軸管，內(nèi)部流場紊亂，流動損失較大，并且氣流進(jìn)入風(fēng)機(jī)葉輪段后速度分布難以均勻。這些因素對風(fēng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生三個方面的不利影響:1)直接增加了風(fēng)機(jī)內(nèi)流動阻力，增加了風(fēng)機(jī)運(yùn)行功耗；2)惡化風(fēng)機(jī)葉片入口條件，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)效率下降；3)引起風(fēng)機(jī)及風(fēng)道系統(tǒng)振動，給風(fēng)機(jī)運(yùn)行帶來一定安全隱患，并且會產(chǎn)生較大噪音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提出一種軸流風(fēng)機(jī)雙翼式進(jìn)氣箱。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:軸流風(fēng)機(jī)雙翼式進(jìn)氣箱，其特征在于:有進(jìn)氣箱本體，所述的進(jìn)氣箱本體與軸流風(fēng)機(jī)葉輪段平滑相連，所述的進(jìn)氣箱本體兩側(cè)有沿風(fēng)機(jī)豎直軸面對稱的第一進(jìn)氣口和第二進(jìn)氣口，所述的第一進(jìn)氣口和第二進(jìn)氣口與所述的進(jìn)氣箱本體平滑連接為一個整體，所述的第一進(jìn)氣口和第二進(jìn)氣口進(jìn)氣方向與風(fēng)機(jī)軸線空間所成空間角為銳角，所述的進(jìn)氣箱本體內(nèi)有護(hù)軸管，所述的護(hù)軸管橫斷面為翼型。
[0005]在上述技術(shù)方案中，所述的進(jìn)氣箱本體內(nèi)沿豎直軸面設(shè)有上隔流板和下隔流板；所述的上隔流板上沿與所述的進(jìn)氣箱本體的外殼相連，下沿與所述的護(hù)軸管相連；所述的下隔流板上沿與所述的護(hù)軸管相連，下沿與所述的進(jìn)氣箱本體的外殼相連。
[0006]在上述技術(shù)方案中，所述的上隔流板和下隔流板均為單片平板結(jié)構(gòu)。
[0007]在上述技術(shù)方案中，所述的上隔流板和下隔流板各兩片，均為平滑曲面結(jié)構(gòu)。
[0008]在上述技術(shù)方案中，所述的進(jìn)氣箱本體底部設(shè)有排污管。
[0009]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):①，氣流從風(fēng)機(jī)兩側(cè)進(jìn)氣口進(jìn)入，并使得進(jìn)氣方向與風(fēng)機(jī)軸線所成空間角成較小的銳角，同時采用翼型斷面的護(hù)軸管，有效組織進(jìn)氣箱內(nèi)流場，大幅降低因氣流紊亂產(chǎn)生的阻力損失，降低風(fēng)機(jī)功耗；?，有效提高風(fēng)機(jī)葉輪入口的流場均勻性，改善風(fēng)機(jī)葉片的工作條件，提高風(fēng)機(jī)效率；③，流場的改善也減輕風(fēng)機(jī)及風(fēng)道系統(tǒng)的振動，并降低振動噪音。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型軸流風(fēng)機(jī)雙翼式進(jìn)氣箱的結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型軸流風(fēng)機(jī)雙翼式進(jìn)氣箱的結(jié)構(gòu)正視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型軸流風(fēng)機(jī)雙翼式進(jìn)氣箱的結(jié)構(gòu)左視圖。
[0013]圖中:進(jìn)氣箱本體1，第一進(jìn)氣口 2，第二進(jìn)氣口 3，護(hù)軸管4，上隔流板5，下隔流板6，排污管7，風(fēng)機(jī)葉輪段8，風(fēng)機(jī)軸線9。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施情況，但它們并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限定，僅作舉例而已；同時通過說明對本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚和容易理解。
[0015]參閱附圖可知:本實(shí)用新型軸流風(fēng)機(jī)雙翼式進(jìn)氣箱，其特征在于:有進(jìn)氣箱本體1，所述的進(jìn)氣箱本體I與軸流風(fēng)機(jī)葉輪段8平滑相連，所述的進(jìn)氣箱本體I兩側(cè)有沿風(fēng)機(jī)豎直軸面對稱的第一進(jìn)氣口 2和第二進(jìn)氣口 3，所述的第一進(jìn)氣口 2和第二進(jìn)氣口 3與所述的進(jìn)氣箱本體I平滑連接為一個整體，所述的第一進(jìn)氣口 2和第二進(jìn)氣口 3進(jìn)氣方向與風(fēng)機(jī)軸線9所成空間角為銳角，所述的進(jìn)氣箱本體I內(nèi)有護(hù)軸管4，所述的護(hù)軸管4橫斷面為翼型。
[0016]所述的進(jìn)氣箱本體I內(nèi)沿豎直軸面設(shè)有上隔流板5和下隔流板6 ;所述的上隔流板5和下隔流板6各兩片，均為平滑曲面結(jié)構(gòu)；所述的上隔流板5上沿與所述的進(jìn)氣箱本體I的外殼平滑相連，下沿與所述的護(hù)軸管4相連；所述的下隔流板6上沿與所述的護(hù)軸管4相連，下沿與所述的進(jìn)氣箱本體I的外殼平滑相連。
[0017]所述的上隔流板和下隔流板均為單片平板結(jié)構(gòu)。
[0018]所述的進(jìn)氣箱底部設(shè)有排污管7，用以自動排出吸入的雨水、塵土等雜物。
[0019]圖中箭頭所示的方向?yàn)轱L(fēng)的流向。
[0020]其他未詳細(xì)說明的部分均為現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.軸流風(fēng)機(jī)雙翼式進(jìn)氣箱，其特征在于:有進(jìn)氣箱本體(I)，所述的進(jìn)氣箱本體(I)與軸流風(fēng)機(jī)葉輪段(8)平滑相連，所述的進(jìn)氣箱本體(I)兩側(cè)有沿風(fēng)機(jī)豎直軸面對稱的第一進(jìn)氣口(2)和第二進(jìn)氣口(3)，所述的第一進(jìn)氣口(2)和第二進(jìn)氣口(3)與所述的進(jìn)氣箱本體(I)平滑連接為一個整體，所述的第一進(jìn)氣口(2)和第二進(jìn)氣口(3)進(jìn)氣方向與風(fēng)機(jī)軸線空間所成空間角為銳角，所述的進(jìn)氣箱本體⑴內(nèi)有護(hù)軸管(4)，所述的護(hù)軸管(4)橫斷面為翼型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸流風(fēng)機(jī)雙翼式進(jìn)氣箱，其特征在于:所述的進(jìn)氣箱本體(I)內(nèi)沿豎直軸面設(shè)有上隔流板(5)和下隔流板￠);所述的上隔流板(5)上沿與所述的進(jìn)氣箱本體(I)的外殼相連，下沿與所述的護(hù)軸管(4)相連；所述的下隔流板(6)上沿與所述的護(hù)軸管(4)相連，下沿與所述的進(jìn)氣箱本體(I)的外殼相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸流風(fēng)機(jī)雙翼式進(jìn)氣箱，其特征在于:所述的進(jìn)氣箱本體(I)底部設(shè)有排污管(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸流風(fēng)機(jī)雙翼式進(jìn)氣箱，其特征在于:所述的上隔流板(5)和下隔流板(6)均為單片平板結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸流風(fēng)機(jī)雙翼式進(jìn)氣箱，其特征在于:所述的上隔流板(5)和下隔流板(6)各兩片，均為平滑曲面結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】軸流風(fēng)機(jī)雙翼式進(jìn)氣箱，有進(jìn)氣箱本體(1)，所述的進(jìn)氣箱本體(1)與軸流風(fēng)機(jī)葉輪段(8)平滑相連，所述的進(jìn)氣箱本體(1)兩側(cè)有沿風(fēng)機(jī)豎直軸面對稱的第一進(jìn)氣口(2)和第二進(jìn)氣口(3)，所述的第一進(jìn)氣口(2)和第二進(jìn)氣口(3)與所述的進(jìn)氣箱本體(1)平滑連接為一個整體，所述的第一進(jìn)氣口(2)和第二進(jìn)氣口(3)進(jìn)氣方向與風(fēng)機(jī)軸線(9)所成空間角為銳角，所述的進(jìn)氣箱內(nèi)部有護(hù)軸管(4)、上隔流板(5)和下隔流板(6)。本實(shí)用新型的雙翼式進(jìn)氣箱可大幅降低氣流阻力從而降低風(fēng)機(jī)功耗，有效提高流場均勻性從而提高風(fēng)機(jī)效率，并從源頭上控制風(fēng)機(jī)噪音的產(chǎn)生，減輕風(fēng)機(jī)和風(fēng)道振動問題，同時降低噪音。
【IPC分類】F04D29-52, F04D29-66
【公開號】CN204327587
【申請?zhí)枴緾N201420627843
【發(fā)明人】徐傳海, 仇曉龍, 賈燕, 李晉鵬
【申請人】中國電力工程顧問集團(tuán)中南電力設(shè)計院有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年10月27日