平穩(wěn)可調(diào)速的塔架升降液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)的領(lǐng)域，尤其涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架的升降系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]塔架升降液壓系統(tǒng)是將風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架升起和降落的一套系統(tǒng)，通過操作手動(dòng)換向閥的手柄來控制油缸的伸出、縮回運(yùn)動(dòng)，從而來實(shí)現(xiàn)塔架的升起、降落。因塔架的重心及力臂在運(yùn)動(dòng)過程中不斷的變化，所需油缸推、拉力的大小也是不斷變化的，特別是當(dāng)塔架在降落的過程中，力矩越來越大，塔架運(yùn)行的速度會(huì)越來越快，下降速度太快，不僅會(huì)損壞設(shè)備，還會(huì)造成安全事故，所以下降速度必須在可控范圍之內(nèi)。傳統(tǒng)的調(diào)壓及調(diào)速是采用疊加式的液控單向閥及雙向節(jié)流閥來實(shí)現(xiàn)的，在下降過程中需要不斷的調(diào)節(jié)雙向節(jié)流閥開口的大小來減小油缸回油腔流量以增加背壓，減小塔架下降的速度，在操作過程中需不斷的調(diào)節(jié)雙向節(jié)流閥的開關(guān)，很不方便，因不是無極調(diào)節(jié)，塔架下降過程中會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的抖動(dòng)現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)塔架頂端安裝的風(fēng)力發(fā)電機(jī)很容易損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種平穩(wěn)可調(diào)速的塔架升降液壓系統(tǒng)，避免油缸縮回時(shí)塔架抖動(dòng)。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:平穩(wěn)可調(diào)速的塔架升降液壓系統(tǒng)，包括油箱、電機(jī)、油泵、換向閥、油缸，電機(jī)與油泵連接，油泵的輸入端連接油箱，換向閥上設(shè)置進(jìn)油P 口、回油T 口、工作A 口、工作B 口，換向閥的進(jìn)油P 口與油泵的輸出端連接，換向閥的回油T 口與油箱連接，在所述油缸的缸筒上連接雙向平衡閥，雙向平衡閥上設(shè)置四個(gè)油口，雙向平衡閥的第一個(gè)油口與油缸的有桿腔連接，第二個(gè)油口與油缸的無桿腔連接，第三個(gè)油口與換向閥的工作A 口連接，第四個(gè)油口連接調(diào)速閥，調(diào)速閥與換向閥的工作B 口連接。
[0005]本發(fā)明通過在油缸的缸筒上安裝一只雙向平衡閥，雙向平衡閥兩個(gè)油口與油缸的兩個(gè)油口連接，其余兩個(gè)油口分別與液壓站的兩個(gè)油口連接，雙向平衡閥不會(huì)因?yàn)樨?fù)載及作用力的大小而改變自身的流量，輸出口的流量是恒定的，所以塔架在下降的過程中速度是恒定的，不會(huì)發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象。另在液壓站的閥塊上安裝一只板式調(diào)速閥，如現(xiàn)場需調(diào)節(jié)塔架下降的速度，直接轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速閥的旋鈕即可，操作簡單，安全可靠。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的液壓原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示，為平穩(wěn)可調(diào)速的塔架升降液壓系統(tǒng)，主要包括油箱1、電機(jī)2、油泵4、油路閥塊14、換向閥8、雙向平衡閥10、油缸11，電機(jī)2與油泵4連接，油泵4的輸入端通過吸油過濾器3與油箱1連接，吸油過濾器3設(shè)置在油箱1內(nèi)，油泵4的輸出端連接單向閥5，油箱1內(nèi)還設(shè)置電加熱器6。換向閥8上設(shè)置進(jìn)油P 口、回油T 口、工作A 口、工作B 口，換向閥8的進(jìn)油P 口與單向閥5連接，在單向閥5與換向閥8的進(jìn)油P 口之間還連接壓力表及開關(guān)12、溢流閥13，換向閥8的回油T 口通過回油濾清器7與油箱1連接。雙向平衡閥10連接在油缸11的缸筒上，雙向平衡閥10上設(shè)置四個(gè)油口，雙向平衡閥10的第一個(gè)油口與油缸11的有桿腔連接，第二個(gè)油口與油缸11的無桿腔連接，第三個(gè)油口與換向閥8的工作A 口連接，第四個(gè)油口連接調(diào)速閥9，調(diào)速閥9與換向閥8的工作B 口連接。調(diào)速閥9、換向閥8、壓力表及開關(guān)12、溢流閥13設(shè)置在油路閥塊14上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.平穩(wěn)可調(diào)速的塔架升降液壓系統(tǒng)，包括油箱、電機(jī)、油泵、換向閥、油缸，電機(jī)與油泵連接，油泵的輸入端連接油箱，換向閥上設(shè)置進(jìn)油P 口、回油τ 口、工作A 口、工作B 口，換向閥的進(jìn)油P 口與油泵的輸出端連接，換向閥的回油T 口與油箱連接，其特征在于:在所述油缸的缸筒上連接雙向平衡閥，雙向平衡閥上設(shè)置四個(gè)油口，雙向平衡閥的第一個(gè)油口與油缸的有桿腔連接，第二個(gè)油口與油缸的無桿腔連接，第三個(gè)油口與換向閥的工作A 口連接，第四個(gè)油口與換向閥的工作B 口連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平穩(wěn)可調(diào)速的塔架升降液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述雙向平衡閥的第四個(gè)油口連接調(diào)速閥，調(diào)速閥與換向閥的工作B 口連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平穩(wěn)可調(diào)速的塔架升降液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述油泵的輸入端通過吸油過濾器與油箱連接，吸油過濾器設(shè)置在油箱內(nèi)。
【專利摘要】平穩(wěn)可調(diào)速的塔架升降液壓系統(tǒng)，涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔架的升降系統(tǒng)，包括油箱、電機(jī)、油泵、換向閥、油缸，換向閥上設(shè)置進(jìn)油P口、回油T口、工作A口、工作B口，換向閥的進(jìn)油P口與油泵的輸出端連接，換向閥的回油T口與油箱連接，在油缸的缸筒上連接雙向平衡閥，雙向平衡閥上設(shè)置四個(gè)油口，雙向平衡閥的第一個(gè)油口與油缸的有桿腔連接，第二個(gè)油口與油缸的無桿腔連接，第三個(gè)油口與換向閥的工作A口連接，第四個(gè)油口連接調(diào)速閥，調(diào)速閥與換向閥的工作B口連接。本發(fā)明的雙向平衡閥輸出口的流量是恒定的，塔架在下降的過程中速度是恒定的，不會(huì)發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象。另如現(xiàn)場需調(diào)節(jié)塔架下降的速度，直接轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速閥的旋鈕即可，操作簡單，安全可靠。
【IPC分類】F15B11/08
【公開號(hào)】CN105317768
【申請?zhí)枴緾N201410370871
【發(fā)明人】樊金旗
【申請人】江蘇凱捷機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2014年7月31日