本發(fā)明屬于機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種伸縮氣缸，具體是一種基于提高使用壽命的氣缸裝置。

背景技術(shù)：

多級(jí)伸縮氣缸經(jīng)常被用作自動(dòng)化設(shè)備中的升降機(jī)構(gòu)，但是自動(dòng)化設(shè)備工作過程中易產(chǎn)生碎屑等顆粒物，多數(shù)顆粒物與外界環(huán)境中的塵埃在日積月累的過程中會(huì)附著在氣缸外徑上，這些顆粒物在氣缸下降時(shí)會(huì)被帶入缸內(nèi)，少數(shù)灰塵會(huì)直接進(jìn)入氣缸中，導(dǎo)致氣缸運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦增大，引起發(fā)熱，若長時(shí)間不清理，會(huì)影響了氣缸的行程精度，減少氣缸的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、防灰除塵的多級(jí)伸縮氣缸。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種基于提高使用壽命的氣缸裝置，包括缸體，所述的缸體底部具有伸縮桿體，所述的缸體各級(jí)氣缸連接處均設(shè)有一個(gè)封蓋，所述的封蓋與下級(jí)氣缸固定連接，與上級(jí)氣缸滑動(dòng)連接；

所述的伸縮桿體底部向下凹陷成倒圓錐形狀，所述的伸縮桿體底端中心設(shè)有氣閥，所述的伸縮桿體底部一側(cè)缸壁上設(shè)有進(jìn)氣閥。

進(jìn)一步地，所述的封蓋具有向下延伸的延伸段。

進(jìn)一步地，所述的封蓋為錐形形狀。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過在各級(jí)氣缸連接處設(shè)置封蓋，有效防止灰塵進(jìn)入氣缸內(nèi)，大大減小了進(jìn)入氣缸的灰塵量，通過氣缸底端向下凹陷成倒圓錐形形狀，并在氣缸底部設(shè)有氣閥和進(jìn)氣閥，徹底將氣缸底端灰塵除掉，最大化減少缸內(nèi)灰塵對氣缸的不良影響，延長氣缸的使用壽命。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-缸體；2-伸縮桿體；3-氣閥口；4-封蓋；5-延伸段；6-氣閥；7-進(jìn)氣閥。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明提供了一種基于提高使用壽命的氣缸裝置，包括缸體1，缸體1底部具有伸縮桿體2，伸縮桿體2底部具有氣閥口3，用于控制多級(jí)伸縮氣缸的伸縮。

位于缸體1各級(jí)氣缸連接處均設(shè)有一個(gè)封蓋4，封蓋4采用橡膠材料制成，密封效果好，可有效減少灰塵進(jìn)入氣缸內(nèi)。

封蓋4底部與下級(jí)氣缸缸壁固定連接，封蓋4采用錐形形狀，其與上級(jí)氣缸滑動(dòng)連接，當(dāng)氣缸下降時(shí)，可將上級(jí)氣缸外徑上的部分灰塵與大顆粒雜物刮落，大大減少了進(jìn)入氣缸的灰塵量。

封蓋4具有向下延伸的延伸段5，延伸段5覆蓋上、下級(jí)氣缸的連接部，進(jìn)一步減少進(jìn)入氣缸的灰塵量。

伸縮桿體2底部向下凹陷成倒圓錐形狀，使灰塵更容易沉積于氣缸底部中心。位于伸縮桿體2底端中心設(shè)有氣閥6，氣閥6位于氣閥一側(cè)。位于伸縮桿體2底部一側(cè)缸壁上設(shè)有進(jìn)氣閥7，當(dāng)氣閥6打開氣時(shí)，打開進(jìn)氣閥7可補(bǔ)充空氣進(jìn)入伸縮桿體2，形成氣流，將氣缸底端的灰塵除掉，最大化地減小了缸體內(nèi)部灰塵對氣缸的不良影響。

本發(fā)明通過在各級(jí)氣缸連接處設(shè)置封蓋，有效防止灰塵進(jìn)入氣缸內(nèi)，大大減小了進(jìn)入氣缸的灰塵量，通過在氣缸底端向下凹陷成倒圓錐形形狀，并在氣缸底部設(shè)有氣閥和進(jìn)氣閥，徹底將氣缸底端灰塵除掉，最大化減少缸內(nèi)灰塵對氣缸的不良影響，延長氣缸的使用壽命。

以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。