本發(fā)明涉及壓縮設備領域，特別是涉及一種滑片式壓縮機，以及含有該滑片式壓縮機的空調系統(tǒng)。

背景技術：

在現(xiàn)有的滑片式壓縮機中，電機部分與泵體結構部分沿軸向分布，這樣會使得壓縮機的整機高度較高。壓縮機在運行時，電機部分的轉子轉動，進而帶動泵體結構中的曲軸轉動，傳動過程較長，易產生振動和噪聲，減少使用壽命，降低壓縮機的效率，影響使用。

技術實現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對現(xiàn)有的滑片式壓縮機的整體尺寸大、易產生噪聲與振動的問題，提供一種能夠大大減小整機尺寸、降低噪聲與振動的滑片式壓縮機，以及含有上述滑片式壓縮機的空調系統(tǒng)。

上述目的通過下述技術方案實現(xiàn)：

一種滑片式壓縮機，包括殼體組件、電機組件和泵體組件，所述泵體組件安裝在所述電機組件中，所述電機組件與所述泵體組件均安裝在所述殼體組件中；

其中，所述電機組件包括電機定子和電機轉子，所述電機定子套裝在所述電機轉子上；

所述泵體組件包括氣缸、上法蘭、下法蘭和曲軸，所述氣缸安裝在所述電機轉子的內孔中，所述上法蘭與所述下法蘭分別安裝在所述氣缸的兩端，并與所述氣缸同步轉動，所述曲軸安裝在所述氣缸的內孔中，且所述曲軸的兩端分別固定在所述殼體組件上，所述電機轉子與所述氣缸同步轉動，且所述電機轉子帶動所述氣缸繞所述曲軸轉動。

在其中一個實施例中，所述電機轉子的內孔中設置有凸起部，所述氣缸的外壁上設置有凹槽，所述凸起部安裝在所述凹槽中。

在其中一個實施例中，所述電機轉子與所述氣缸之間為過盈配合。

在其中一個實施例中，所述泵體組件還包括滑片和彈簧，所述氣缸的內壁上設置有滑片槽，所述滑片安裝在所述滑片槽中，所述氣缸的外壁上設置有彈簧孔，所述彈簧安裝在所述彈簧孔中，所述彈簧與所述滑片的端部相接觸。

在其中一個實施例中，所述滑片槽的數(shù)量為多個，多個所述滑片槽均勻分布在所述氣缸的內壁上，且每個所述滑片槽中安裝一個所述滑片。

在其中一個實施例中，所述彈簧的數(shù)量小于等于所述滑片的數(shù)量。

在其中一個實施例中，所述曲軸上設置有排氣通道和進氣通道，所述排氣通道的一端與所述進氣通道的一端分別貫通至所述曲軸的外圓周面上，所述排氣通道的另一端貫通至所述曲軸的一個端部，所述進氣通道的另一端貫通至所述曲軸的另一端部。

在其中一個實施例中，所述排氣通道包括軸向排氣孔和徑向排氣孔，所述軸向排氣孔沿所述曲軸的軸向設置，所述徑向排氣孔沿所述曲軸的徑向設置，所述徑向排氣孔位于所述曲軸的偏心部上，且所述徑向排氣孔貫通至所述偏心部的外圓周面上。

在其中一個實施例中，在所述曲軸的外圓周面上還設置有排氣锪孔，所述排氣锪孔設置在所述徑向排氣孔上。

在其中一個實施例中，所述進氣通道包括軸向進氣孔和徑向進氣孔，所述軸向進氣孔沿所述曲軸的軸向設置，所述徑向進氣孔沿所述曲軸的徑向設置，所述徑向進氣孔位于所述曲軸的偏心部上，且所述徑向排氣孔貫通至所述偏心部的外圓周面上。

在其中一個實施例中，在所述曲軸的外圓周面上還設置有進氣锪孔，所述進氣锪孔設置在所述徑向進氣孔上。

在其中一個實施例中，所述徑向排氣孔與所述徑向進氣孔在所述曲軸的軸向方向上存在預設距離。

在其中一個實施例中，所述徑向排氣孔與所述徑向進氣孔在所述曲軸的徑向方向上存在夾角。

在其中一個實施例中，所述殼體組件包括殼體、上蓋和下蓋，所述殼體的兩端分別安裝所述上蓋和所述下蓋，且所述殼體、所述上蓋與所述下蓋圍設成 容納腔室，所述泵體組件與所述電機組件均安裝在所述容納腔室中；

所述泵體組件的曲軸的兩端分別安裝在所述上蓋與所述下蓋上。

還涉及一種空調系統(tǒng)，包括如上述任一技術特征所述的滑片式壓縮機。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明的滑片式壓縮機及空調系統(tǒng)，結構設計簡單合理，泵體組件的氣缸安裝在電機組件的電機轉子的內孔中，從而實現(xiàn)電機組件與泵體組件徑向設置在殼體組件內?；綁嚎s機運行時，電機轉子轉動能夠直接帶動氣缸轉動，進而帶動滑片在滑片槽內往復運動來進行氣體壓縮，泵體組件與電機組件徑向裝配，大大降低了滑片式壓縮機的高度，縮短運動的傳遞路徑，解決滑片式壓縮機因高度過高而帶來的振動、噪音問題，提高了滑片式壓縮機的壓縮效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一實施例的滑片式壓縮機的殼體組件的裝配的示意圖；

圖2為本發(fā)明一實施例的滑片式壓縮機的電機組件與泵體組件部分裝配的俯視圖；

圖3為圖2所示的滑片式壓縮機的電機組件與泵體組件的爆炸圖；

圖4為圖2所示的滑片式壓縮機中氣缸與電機轉子裝配的俯視圖；

圖5為圖4所示的氣缸與電機轉子的爆炸圖；

圖6為圖3所示的滑片式壓縮機的電機組件中電機轉子的俯視圖；

圖7為圖6所示的電機轉子的爆炸圖；

圖8為圖3所示的滑片式壓縮機的泵體組件中曲軸的立體圖；

圖9為圖8所示的曲軸的俯視圖；

圖10為圖8所示的曲軸的主視剖視圖；

圖11為圖3所示的滑片式壓縮機的泵體組件中上法蘭的立體圖；

圖12為圖11所示的上法蘭的主視剖視圖；

其中：

100-電機組件；

110-電機定子；120-電機轉子；

200-泵體組件；

210-氣缸；211-滑片槽；212-彈簧孔；

220-曲軸；

221-排氣通道；2211-徑向排氣孔；2212-軸向排氣孔；2213-排氣锪孔；

222-進氣通道；2221-徑向進氣孔；2222-軸向進氣孔；2223-進氣锪孔；

230-滑片；

240-彈簧；

250-上法蘭；

260-下法蘭；

300-殼體組件；

310-殼體；320-上蓋；320-下蓋。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下通過實施例，并結合附圖，對本發(fā)明的滑片式壓縮機及空調系統(tǒng)進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

參見圖1至圖7，本發(fā)明一實施例的滑片式壓縮機，包括殼體組件300、電機組件100和泵體組件200，泵體組件200安裝在電機組件100中，電機組件100與泵體組件200均安裝在殼體組件300中，且電機組件100與泵體組件200處于同一平面內。泵體組件200通過鑲嵌方式安裝在電機組件100中，使得電機組件100的軸線與泵體組件200的軸線共線，實現(xiàn)電機組件100與泵體組件200的徑向裝配，大大降低了滑片式壓縮機的高度。其中，電機組件100包括電機定子110和電機轉子120，電機定子110套裝在電機轉子120上。進一步地，電機定子110與電機轉子120之間存在預設間隙。電機轉子120上均勻設置有多個磁鋼，滑片式壓縮機在運動時，電機定子110通電，電機定子110產生磁場，電機轉子120在電機定子110產生的磁場中轉動。電機轉子120轉動，預設間隙能夠保證電機轉子120在轉動時不會與電機定子110發(fā)生接觸，保證電機轉子120的正常轉動。

參見圖1至圖5、圖11和圖12，泵體組件200包括氣缸210、曲軸220、滑片230、彈簧240、上法蘭250及下法蘭260。電機轉子120轉動時能夠帶動氣 缸210轉動，氣缸210安裝在電機轉子120的內孔中，能夠縮短傳動距離，提高傳動效率，同時還能夠保證電機轉子120與氣缸210同步轉動。上法蘭250與下法蘭260分別安裝在氣缸210的兩端，與氣缸210同步轉動。曲軸220安裝在氣缸210的內孔中，且曲軸220的兩端分別固定在殼體組件300上，滑片式壓縮機在運行時，電機轉子120帶動氣缸210繞曲軸220轉動，曲軸220保持不動，即電機轉子120帶動氣缸210同步轉動，曲軸220不轉動。氣缸210的內壁上設置有滑片槽211，滑片230安裝在滑片槽211中。

現(xiàn)有的滑片式壓縮機的電機部分與泵體結構部分沿軸向分布，這樣會使得壓縮機的整機高度較高，傳動過程較長，易產生振動和噪聲，減少使用壽命，降低壓縮機的效率。在本發(fā)明的滑片式壓縮機中，泵體組件200與電機組件100徑向裝配，即泵體組件200的氣缸210安裝在電機組件100的電機轉子120中，這樣滑片式壓縮機在運行時，電機轉子120能夠帶動氣缸210同步轉動，這樣大大減小滑片式壓縮機的高度，縮短傳動距離，進而降低滑片式壓縮機運行時的噪音與振動。

電機轉子120帶動氣缸210轉動，滑片230在氣體力的作用下從滑片槽211中滑出，待滑片觸及曲軸220上的偏心部時，滑片230停止向滑片槽211外滑出，滑片230在氣缸210的帶動下繞偏心部轉動，滑片230的端部觸及偏心部直徑較大的部分時，滑片230向滑片槽211內滑入；滑片230的端部觸及偏心部直徑較小的部分時，滑片230在氣體力的作用下向滑片槽211外滑出直至觸及曲軸220，如此往復運動實現(xiàn)吸氣和壓縮的過程。氣缸210的外壁上設置有彈簧孔212，彈簧240安裝在彈簧孔212中，彈簧240與滑片230的端部相接觸，使得滑片230不與氣缸210相接觸，減小滑片230與氣缸210之間的機械摩擦，這樣就能夠避免了滑片230與氣缸210之間的摩擦、磨損以及帶來的摩擦功耗，保證滑片230與氣缸210的使用壽命；同時滑片230在氣體力的作用下滑出滑片槽211，還能夠提高滑片式壓縮機的壓縮效率。進一步地，曲軸220、上法蘭250、下法蘭260與氣缸210同軸裝配。

在本發(fā)明中，滑片230安裝在滑片槽211中，滑片230的一端能夠與彈簧240相接觸，氣缸210與滑片230同步轉動，滑片230與氣缸210之間沒有相對運動，使得滑片230不與氣缸210相接觸，這樣就能夠避免了滑片230與氣缸 210之間的摩擦、磨損以及帶來的摩擦功耗，保證了滑片230與氣缸210的使用壽命，提高了滑片式壓縮機的壓縮效率。

參見圖1至圖5，作為一種可實施方式，電機轉子120的內孔中設置有凸起部，氣缸210的外壁上設置有凹槽，凸起部安裝在凹槽中。電機轉子120在轉動時，能夠帶動氣缸210一同轉動。電機轉子120的內孔的凸起部安裝到氣缸210的外壁的凹槽中，能夠保證電機轉子120與氣缸210轉動的同步性，使得電機轉子120與氣缸210之間不會存在速度差，提高滑片式壓縮機的效率。當然，也可以在氣缸210的外壁上設置凸起部，在電機轉子120的內孔中設置有凹槽。氣缸210的外壁上的凸起部安裝到電機轉子120的內孔的凹槽中。

作為一種可實施方式，電機轉子120與氣缸210之間為過盈配合。電機轉子120與氣缸210之間的過盈配合也能夠保證電機轉子120與氣缸210之間不存在速度差，能夠同步轉動。同時還能夠節(jié)約滑片式壓縮機的生產成本，節(jié)省電機轉子120與氣缸210的裝配時間。

作為一種可實施方式，滑片槽211的數(shù)量為多個，多個滑片槽211均勻分布在氣缸210的內壁上，且每個滑片槽211中安裝一個滑片230。通過調節(jié)氣缸210上的滑片230的數(shù)量來設計滑片式壓縮機的不同的排氣壓比。氣缸210、滑片230、曲軸220、上法蘭250與下法蘭260幾個零件為設成的腔體為滑片式壓縮機的工作腔，工作腔的數(shù)量與滑片230的數(shù)量相同。在滑片式壓縮機運轉的過程中，滑片230在轉動過程中，滑片230的端部始終與曲軸220的偏心部的外圓周面相接觸，通過氣缸210轉動時產生的氣體力、偏心部的直徑較大端和直徑較小端來實現(xiàn)滑片230在滑片槽211中的滑入與滑出，從而實現(xiàn)工作腔的容積周期性的變大與縮小，形成滑片式壓縮機運轉的吸氣、壓縮過程?；綁嚎s機在啟動后，電機轉子120轉動，帶動安裝在電機轉子120的內孔中的氣缸210以及安裝在氣缸210上的滑片230轉動。隨著氣缸210轉動，工作腔的容積發(fā)生變化，實現(xiàn)滑片式壓縮機吸氣、壓縮過程。在本發(fā)明中，多個是指兩個及兩個以上。當然，滑片槽211的數(shù)量也可以為一個，相應的滑片230的數(shù)量也為一個。

作為一種可實施方式，彈簧240的數(shù)量小于等于滑片230的數(shù)量。在每個滑片槽211對應位置處的氣缸210的外壁上開設有彈簧孔212，并在彈簧孔212 中安裝一個彈簧240，彈簧240的一端能夠與滑片230相接觸，彈簧240的另一端與電機轉子120的內孔的表面相接觸，這樣能夠保證滑片式壓縮機在啟動時，滑片230的端部能夠與曲軸220的偏心部的外圓周面緊密貼合，形成排氣壓力。當然，只需要一個彈簧240就能夠保證滑片式壓縮機正常運行。彈簧240的數(shù)量可以設置成至少一個。彈簧240的作用是：壓縮機在啟動的時候，使滑片230貼緊曲軸220，形成壓縮。開始壓縮形成壓差后，滑片230主要靠尾部和頭部的壓差使滑片230貼緊曲軸220。彈簧240只是在滑片式壓縮機啟動的初期起作用，形成壓差后，滑片230是依靠氣體力的作用緊貼曲軸220的偏心部。進一步地，滑片槽211的深度為氣缸210的壁厚的1/3～3/4，彈簧孔212的深度為氣缸210的壁厚的1/3～3/4。同時滑片槽211與彈簧孔212相連通。

參見圖3、圖4、圖8至圖10，作為一種可實施方式，曲軸220上設置有排氣通道221和進氣通道222，排氣通道221的一端與進氣通道222的一端分別貫通至曲軸220的外圓周面上，排氣通道221的另一端貫通至曲軸220的一個端部，進氣通道222的另一端貫通至曲軸220的另一端部。曲軸220的一端連接至滑片式壓縮機的排氣口，曲軸220的另一端連接至滑片式壓縮機的吸氣口，氣體通過吸氣孔進入到進氣通道222中，進而進入滑片式壓縮機的工作腔中進行壓縮，壓縮后的氣體流進排氣通道221并通過排氣孔排出滑片式壓縮機。

進一步地，排氣通道221包括軸向排氣孔2212和徑向排氣孔2211，軸向排氣孔2212沿曲軸220的軸向設置，徑向排氣孔2211沿曲軸220的徑向設置，徑向排氣孔2211位于曲軸220的偏心部上，且徑向排氣孔2211貫通至偏心部的外圓周面上。更進一步地，進氣通道222包括軸向進氣孔2222和徑向進氣孔2221，軸向進氣孔2222沿曲軸220的軸向設置，徑向進氣孔2221沿曲軸220的徑向設置，徑向進氣孔2221位于曲軸220的偏心部上，且徑向排氣孔2211貫通至偏心部的外圓周面上。軸向排氣孔2212與軸向進氣孔2222均通過曲軸220的中心，軸向排氣孔2212與軸向進氣孔2222呈上下設置。當然，軸向排氣孔2212與軸向進氣孔2222也可以平行設置，且軸向排氣孔2212與軸向進氣孔2222的深度等于曲軸220的長度，軸向排氣孔2212的其中一端封閉設置，軸向進氣孔2222的其中一端也封閉設置。

再進一步地，在曲軸220的外圓周面上還設置有進氣锪孔2223和排氣锪孔 2213，排氣锪孔2213設置在徑向排氣孔2211上，進氣锪孔2223設置在徑向進氣孔2221上。進氣锪孔2223能夠增加進氣通道222與工作腔的接觸面積，提高滑片式壓縮機的效率。排氣锪孔2213能夠增加排氣通道221與工作腔的接觸面積，提高滑片式壓縮機的效率。

作為一種可實施方式，徑向排氣孔2211與徑向進氣孔2221在曲軸220的軸向方向上存在預設距離。進一步地，徑向排氣孔2211與徑向進氣孔2221在曲軸220的徑向方向上存在夾角。即徑向排氣孔2211與徑向進氣孔2221錯位排布，使得排氣通道221與進氣通道222分別對應不同的工作腔，保證滑片式壓縮機的工作效率，以便于氣體的流進與流出，防止將未壓縮的氣體排出。

作為一種可實施方式，在曲軸220上還設置隔板，隔板位于進氣通道222與排氣通道221之間，以保證滑片式壓縮機的進氣通道222與排氣通道221不連通，使得滑片式壓縮機的排氣過程與進氣過程不會發(fā)生干涉。

作為一種可實施方式，殼體組件300包括殼體310、上蓋320和下蓋320，殼體310的兩端分別安裝上蓋320和下蓋320，且殼體310、上蓋320與下蓋320圍設成容納腔室，泵體組件200與電機組件100均安裝在容納腔室中，以提高滑片式壓縮機的抗沖擊能力，保證滑片式壓縮機的可靠性。泵體組件200的曲軸220的兩端分別安裝在上蓋320與下蓋320上，以保證曲軸220不會轉動。

本發(fā)明的空調系統(tǒng)，包括如上述任一技術特征所述的滑片式壓縮機，通過上述滑片式壓縮機提高空調系統(tǒng)的效率，減小空調系統(tǒng)的整體尺寸，降低空調系統(tǒng)的噪音和振動?？照{系統(tǒng)除上述滑片式壓縮機外均為現(xiàn)有技術，因此不再一一贅述。

以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。