專利名稱：一種換向閥串聯(lián)調(diào)壓油路系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種換向閥串聯(lián)調(diào)壓油路系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及液壓領(lǐng)域，尤其涉及一種換向閥串聯(lián)調(diào)壓油路系統(tǒng)。背景技術(shù)：
液壓系統(tǒng)可應用在混凝土或煤泥輸送中以完成混凝土或煤泥的泵送、分配和攪拌 的功能。現(xiàn)有應用于混凝土或煤泥輸送的液壓系統(tǒng)液主要區(qū)別在于泵送與分配中所使用 的油路系統(tǒng)，現(xiàn)有的技術(shù)中，一種是使用單進油通道，再利用并聯(lián)的兩個換向閥分別為泵送 與分配提供工作用油，另一種是利用兩個單獨的進油，再配合兩個相互獨立的換向閥，分別 為泵送與分配提供工作用油，這兩種油路系統(tǒng)中，前者由于兩個換向閥處于并聯(lián)狀態(tài)，工作 中會相互影響，油路換向沖擊大，油路要長時間處于高壓狀態(tài)，容易使零件老化出現(xiàn)故障， 后者需要兩套獨立的供油系統(tǒng)，不但能耗大，成本高，而且兩套供油系統(tǒng)不能相互補充與關(guān) 聯(lián)，容易出現(xiàn)配合不到位，動力性能不強的現(xiàn)象，本實用新型就是在這樣一種背景技術(shù)下而 研制的。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供了一種換向閥串聯(lián) 調(diào)壓油路系統(tǒng)，通過改變油路連接及工作時序的方法使該系統(tǒng)有助于降低油路的工作油 溫、降低工作噪聲、降低工作能耗、提高部件使用壽命、提高液壓系統(tǒng)的可靠性。為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型采用下列技術(shù)方案一種換向閥串聯(lián)調(diào)壓油路系統(tǒng)，包括輸入口 P、輸出口 T，安裝在輸入口 P與輸出口 T之間的油路中且相互連接的第一換向閥和第二換向閥，其特征在于所述的輸入口 P與第 一換向閥的Pl 口連接，第一換向閥的Tl 口與第二換向閥的P2 口連接，第二換向閥的T2 口 連接到輸出口 T，所述的輸入口 P和輸出口 T之間還設(shè)有第一溢流閥、第二溢流閥，第一溢流 閥安裝于輸入口 P與輸出口 T之間的油路上，第二溢流閥安裝于第一換向閥的Tl 口與輸 出口 T之間的油路上；所述的第一溢流閥所設(shè)定壓力大于第二溢流閥所設(shè)定的壓力。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點通過對兩個換向閥精確控制，使油路在一個工作時刻只需接通一個換向閥來驅(qū)動 油缸，而另一個換向閥處于復位狀態(tài)使液壓油無阻力通過且使連接在該換向閥上的油缸處 于封堵緩沖狀態(tài)，還可以通過兩溢流閥分別調(diào)節(jié)泵送和分配油路的最高壓力，有效保護油 路系統(tǒng)，因此具有油溫低、噪音小、使用壽命長，制造維護成本低、能耗低、可靠性高的優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖與本實用新型的實施方式作進一步詳細的描述


圖1是本實用新型的油路系統(tǒng)的原理圖。圖2是本實用新型的油路系統(tǒng)應用圖。
具體實施方式
如
圖1 2所示，一種換向閥串聯(lián)調(diào)壓油路系統(tǒng)，包括有輸入口 P，輸出口 T，第一 換向閥IWPl 口與輸入口 P連接，第一換向閥1的Tl 口與第二換向閥2的P2 口連接，第 二換向閥2的T2 口與輸出口 T連接，第一換向閥1的A1、B1 口用于為泵送油缸提供工作用 油，第二換向閥2的A2、B2 口用于為分配油缸提供工作用油，第一溢流閥3安裝于輸入口 P 與輸出口 T之間的油路上，用于調(diào)節(jié)液壓油進入第一換向閥1中的最高壓力，第二溢流閥4 安裝于第一換向閥1的Tl 口與輸出口 T之間的油路上，用于調(diào)節(jié)液壓油進入第二換向閥2 中的最高壓力，通過溢流閥3與第二溢流閥4可以分別對泵送和分配進行最高壓力限定，既 保證系統(tǒng)安全，又使泵送得到更高的工作效率。本實用新型的工作過程如下該油路系統(tǒng)可以通過電液控制或液壓控制的方式，分別對兩個換向閥進行分時分 步控制，工作前可以先設(shè)定好泵送與分配所需的最高油壓；為了保證工作正常，第一溢流閥 3所設(shè)壓力要大于第二溢流閥4所設(shè)壓力，從而保證保護裝置下常工作；在空載時，兩個換 向閥處于復位狀態(tài)，液壓油從P 口輸入，經(jīng)過第一換向閥1與第二換向閥2，無損耗從T 口 輸出；工作時，先控制第一換向閥1換向IY端或2Y端，而第二換向閥2處于復位狀態(tài)，液 壓油通過換向閥1的Al或Bl 口推動泵送油缸工作，由于第二換向閥2處于復位狀態(tài)，對液 壓油無損耗，所以從P 口進入的液壓油全部用于泵送油缸做功，使效能最大利用，而且在泵 送油缸工作時，第二換向閥處于復位狀態(tài)，A2與B2 口處于封堵狀態(tài)，使分配油缸處于緩沖 狀態(tài)，具有相當穩(wěn)定性，當泵送完成后，第一換向閥1復位，而第二換向閥2換向3Y端或4Y 端，液壓油從P 口無損耗通過第一換向閥1后，從第二換向閥2的A2或B2 口進入分配油缸 中，從而使分配油缸完成分配工作，同時在分配油缸工作的過程中，由于第一換向閥1處于 復位狀態(tài)，Al與Bl 口處于封堵狀態(tài)，使泵送油缸具有緩沖能力，如此循環(huán)工作，便可實現(xiàn)泵 送油缸與分配油缸配合工作。
權(quán)利要求1. 一種換向閥串聯(lián)調(diào)壓油路系統(tǒng)，包括輸入口 P、輸出口 T，安裝在輸入口 P與輸出口 T 之間的油路中且相互連接的第一換向閥(1)和第二換向閥O)，其特征在于所述的輸入口 P 與第一換向閥(1)的Pl 口連接，第一換向閥(1)的Tl 口與第二換向閥O)的P2 口連接， 第二換向閥O)的T2 口連接到輸出口 T，所述的輸入口 P和輸出口 T之間還設(shè)有第一溢流 閥(3)、第二溢流閥0)，第一溢流閥(3)安裝于輸入口 P與輸出口 T之間的油路上，第二溢 流閥(4)安裝于第一換向閥(1)的Tl 口與輸出口 T之間的油路上；所述的第一溢流閥(3) 所設(shè)定壓力大于第二溢流閥(4)所設(shè)定的壓力。
專利摘要本實用新型公開了一種換向閥串聯(lián)調(diào)壓油路系統(tǒng)，包括輸入口P、輸出口T，安裝在輸入口P與輸出口T之間的油路中且相互連接的第一換向閥和第二換向閥，其特征在于所述的輸入口P與第一換向閥的P1口連接，第一換向閥的T1口與第二換向閥的P2口連接，第二換向閥的T2口連接到輸出口T，所述的輸入口P和輸出口T之間還設(shè)有第一溢流閥、第二溢流閥，第一溢流閥安裝于輸入口P與輸出口T之間的油路上，第二溢流閥安裝于第一換向閥的T1口與輸出口T之間的油路上；所述的第一溢流閥所設(shè)定壓力大于第二溢流閥所設(shè)定的壓力。本實用新型具有油溫低、噪音小、使用壽命長，制造維護成本低、能耗低、可靠性高的優(yōu)點。
文檔編號F15B13/02GK201858208SQ20102056380
公開日2011年6月8日 申請日期2010年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月11日
發(fā)明者秦月明 申請人:秦月明