專(zhuān)利名稱(chēng)：氣壓式汽車(chē)加油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型，是屬于一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛隨車(chē)加油工具類(lèi)。
目前機(jī)動(dòng)車(chē)輛隨車(chē)的加油工具有從高向低傳送的橡膠管，手壓球式輸油器，另外還有手搖泵式由低向高傳送但必由人力，目前用有動(dòng)力的輸油設(shè)備還有一種是用干電池為電源的潛油泵，但因電池能量有限，輸油量較少，并必保證密封條件，否則火花易點(diǎn)燃油料。
本實(shí)用新型目的是解決隨車(chē)用簡(jiǎn)易、安全、自動(dòng)并由低向高傳送的輸油工具。
本實(shí)用新型是將固定在油箱附近的儲(chǔ)氣罐(內(nèi)部氣體是由車(chē)上空壓機(jī)輸入)，當(dāng)需要輸油時(shí)打開(kāi)儲(chǔ)氣罐的閥門(mén)經(jīng)減壓閥氣路管道，氣體流經(jīng)帶有輸出油管并是密封特制通用的油桶蓋充入油桶中，則油在氣體的壓力作用下順輸出油管道流入接收容器中，油桶在接收容器的高位低位均可傳送。
本實(shí)用新型為各種內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛如汽車(chē)、拖拉機(jī)、收割機(jī)、坦克等車(chē)輛在各種條件下隨車(chē)輸油用。是各種汽油車(chē)與才油車(chē)?yán)硐氲碾S車(chē)工具，操作省力、簡(jiǎn)單、安全、無(wú)火花，避免司機(jī)用口吸，可向各種動(dòng)力機(jī)械車(chē)輛推廣，也可制成專(zhuān)用加油工具。
附圖
是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖壓條1是用四只螺釘將儲(chǔ)氣罐2固定在汽車(chē)大箱板下端，護(hù)圈3是固定在罐一端的園筒，其中出氣閥門(mén)4，減壓閥門(mén)5，單向閥6，三通閥門(mén)3均在護(hù)圈3中間防止碰壞。
其中單向閥6是由車(chē)上空壓機(jī)輸出氣體經(jīng)單向閥6流入儲(chǔ)氣罐2的。另外將罐聯(lián)接的閥門(mén)4輸出端將減壓閥5聯(lián)接，減壓閥5輸出端又將三通閥門(mén)7聯(lián)接，三通閥門(mén)輸出端經(jīng)膠管8將帶有輸入氣管與輸出油管的特制螺塞10聯(lián)接，在螺塞10上有耐油封閉圈、出油金屬管口、膠管接頭9與輸油管14與汽油桶13構(gòu)成。
在附圖中加油器在使用前首先將車(chē)上空壓機(jī)產(chǎn)生氣體經(jīng)單向閥6存入儲(chǔ)氣罐2做好輸油準(zhǔn)備工作，罐內(nèi)壓力可達(dá)6－7公斤／平方厘米。
當(dāng)輸油時(shí)首先打開(kāi)減壓閥5則壓縮氣體經(jīng)三通閥門(mén)，輸氣膠管8，螺塞氣口進(jìn)入密封油桶內(nèi)部，則由于氣體對(duì)油的壓力作用下，則油經(jīng)輸出油管14流入接收容器，輸完后關(guān)閉減壓閥5即可。
權(quán)利要求一種氣壓式汽車(chē)加油器，其特征是由一固定在汽車(chē)大箱板下部直徑為300毫米、長(zhǎng)為300毫米耐壓7公斤/平方厘米以上的儲(chǔ)氣罐，在其輸入端是有一內(nèi)徑為6毫米的單向閥，而輸出端是由氣體閥門(mén)與液化石油氣罐用減壓閥聯(lián)接，減壓閥輸出端與三通閥門(mén)聯(lián)接又經(jīng)膠管與特制帶有輸入氣管內(nèi)徑為6毫米與輸出內(nèi)徑為8毫米油管的特制通用汽油桶蓋構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要氣壓式汽車(chē)加油器，它是隨車(chē)加油工具，其結(jié)構(gòu)是將車(chē)上空壓機(jī)壓縮氣體送入固定在油箱附近儲(chǔ)氣罐內(nèi)，使用時(shí)將儲(chǔ)氣罐上減壓閥打開(kāi)，使壓縮氣體流入密封，并有輸出油管的油桶中，汽油或柴油在氣壓作用下經(jīng)輸出油管流入汽車(chē)的油箱中，特點(diǎn)是油桶在接收容器的上下均可傳送。油桶就是一般油桶。本實(shí)用新型是車(chē)輛理想的加油工具。油桶在接收容器的高低位均可，并操作省力，簡(jiǎn)單安全無(wú)火花，減輕司機(jī)的體力勞動(dòng)，可向各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛推廣。
文檔編號(hào)F04F1/06GK2105588SQ90223588
公開(kāi)日1992年5月27日 申請(qǐng)日期1990年11月12日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月12日
發(fā)明者楊大為, 楊大力 申請(qǐng)人:楊大為, 楊大力