專利名稱：多功能強力換氣扇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型——多功能強力換氣扇，系屬于車輛、船舶等通風設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它一般用來裝在車、船等廂體棚頂，溝通廂內(nèi)和外部大氣環(huán)境。它既可利用車船本身行駛速度向車廂內(nèi)自動吹風或向車廂外排風，又可以利用本裝置設(shè)有的電風扇強行向車廂內(nèi)吹風或向外排風，這更適于車輛停駛時使用。當然在行車時若同時開動電風扇，則更可增強本裝置的威力。
客車(或客船)車廂內(nèi)是公共場所，空氣容易被污染，必須適時進行換氣?，F(xiàn)有技術(shù)一般在車廂頂部開天窗，靠打開天窗進行換氣。近年來國外研制出汽車電動換氣扇，國內(nèi)在進口此種設(shè)備的同時也進行了仿造，用于配備國內(nèi)大客車。由于該電動換氣扇價格太高，風量又太小，除空調(diào)大客車必須裝用外，普通大客車及面包車等不易廣泛接受。為此本人研究出本實用新型用以取代上述換氣裝置。
本實用新型采用了倒置的畚箕形外罩，一面開口，具有把風聚攏起來壓入廂內(nèi)的作用，這就可以使風力大大加強，而現(xiàn)有技術(shù)電動換氣扇外罩對風無聚攏作用，所以風力太小。本實用新型大致結(jié)構(gòu)如附圖
所示。其中另部件大致結(jié)構(gòu)如下1——封閉蓋系園形鋼板制成，周邊折一些邊，以增加平面方向的強度，保持造型剛度。
2——密封圈是厚度約5毫米的橡膠制品，粘貼于另件(1)的內(nèi)表面邊緣。具有彈性。
3——風道是厚約1毫米的鋼板圍卷焊接而成，上部周邊向外翻邊幾個毫米，一方面增加本身強度，另一方面增加與另件(2)的接觸面積。
4——螺釘采用不銹鋼制品，將另件(10)固定在另件(16)上；5——墊條是一種截面為空心園管狀的橡膠或軟塑制品，(俗稱“9”字型橡皮條)，具有彈性，它可以調(diào)節(jié)另件(10)與車廂棚頂?shù)慕佑|緊密程度。
6——微型減速升降機構(gòu)它雖體積小，約60×50×40毫米的線度，但易被控制，且能輸出很大力矩，甚至可舉起幾公斤重物，通過聯(lián)接在另件(1)上的彈性壓板，對另件(1)的位置進行控制，既可以使另件(1)升高，貼緊于另件(10)的內(nèi)表面，又可壓緊于另件(3)的口面上。其動作的控制通過開關(guān)線路極易實現(xiàn)。
7——風扇罩聯(lián)接于另件(3)下部，緊貼于車廂內(nèi)表面，起到保護風扇葉和美觀裝飾作用。
8——風扇葉系硬塑料制品，直徑在200－450毫米之間。
9——墊片系羊毛氈制品，厚約幾個毫米，粘貼于另件(1)的上表面，起緩沖和減少磨擦作用。
10——外罩系厚約1毫米的鋼板制品，也可用塑料成型或玻璃鋼等制作。它大致象一個倒畚箕形，當然封口的一端是園弧過渡形式，一方面較美觀，另外合乎流體力學原理。
11——風扇電機其徑向長度宜小些，可不受棚頂厚度的制約，其旋轉(zhuǎn)性能應能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，達到進風或排風的目的。
12——擋雨板是一塊薄板狀物品，其截面與水平方向成20－60度夾角，緊固于另件(10)上，它能阻擋外部雨水侵入另件(3)，又不影響進風。
13——外罩口網(wǎng)系金屬或塑料網(wǎng)狀物，擋在另件(10)的開口端，阻擋樹葉、廢紙飛入另件(10)內(nèi)部。
14——外罩口圈固定于另件(10)的開口端，起加固另件(10)以及裝飾作用。它可以是鋼板制品，也可以與另件(13)復合制成硬塑料制品。
15——減震墊圈粘貼在另件(16)和另件(3)周圍，是一種橡膠制品，截面為矩形。當用螺釘將另件(16)固定在車頂時，另件(15)被壓緊，起到減震和密封作用。
16——肋圈它用厚約2毫米的鋼板作成環(huán)形折邊狀的形體，焊接在另件(3)的腰圍處，一方面起加強、支撐另件(3)的作用，另一方面通過螺釘作用，它被緊固于車棚頂，另件(10)也被它固定。
17——車體棚頂夾層它的厚度決定另件(3)的高度。
本實用新型的功能原理大致如下
如附圖所示，如果車輛向右方行駛，由車速而形成的風力吹向另件(10)內(nèi)。當另件(1)處于附圖中位置(壓下)時，風無法進入另件(3)內(nèi)，此時車廂被本裝置密封。啟動電氣開關(guān)后，則部件(6)驅(qū)動另件(1)向上緊貼于另件(10)內(nèi)表面，另件(3)口面被打開，則風可以通過另件(3)內(nèi)部聚攏后直吹車廂內(nèi)，形成較大風力。此時若同時開動另件(11)，則風力更加大。
一般較大的車輛需裝置兩臺以上本實用新型。以兩臺為例，裝配時應使車頭部位一臺口面向前，車后一臺口面向后，車輛行駛時，打開兩臺裝置的另件(1)，前面一臺就進風，后面一臺因流體負壓作用而排風，形成風力流通通路，迅速將車廂頂部污濁空氣排出去。因此，每車裝置兩臺以上本裝置，更能充分發(fā)揮進風、排風效力。
本實用新型制造工藝比現(xiàn)有技術(shù)汽車電動換氣扇要簡單一些，但因為它具有后者所不能達到的換氣威力，所以它具有更大的實用價值，從其結(jié)構(gòu)來說也具有新穎性和美觀性，對較高檔次的普通客車來說非常實用。
權(quán)利要求1.一種換氣裝置，裝于車輛、船舶頂部作通風、降溫兼用，其特征在于由封閉蓋(1)、密封圈(2)、風道(3)、墊條(5)、微型減速升降機構(gòu)(6)、風扇罩(7)、風扇葉(8)、外罩(10)、風扇電機(11)、擋雨板(12)、外罩口網(wǎng)(13)等構(gòu)成實體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換氣裝置，其特征在于墊條(5)是一種截面為空心園管狀的橡膠或軟塑料制品。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換氣裝置，其特征在于外罩(10)大致象一個倒畚箕形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換氣裝置，其特征在于擋雨板(12)的截面與水平方向成20－60度夾角。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換氣裝置，其特征在于外罩口網(wǎng)(13)是金屬或塑料網(wǎng)狀物。
專利摘要本實用新型—多功能強力換氣扇，屬于車輛、船舶通風設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它主要由能聚攏風的半封閉形外罩、外罩口處的擋雨板、通風道、風道密封蓋、驅(qū)動密封蓋的微型齒輪減速機構(gòu)、電風扇、骨架及附件、電氣控制開關(guān)等構(gòu)成美觀、實用的裝置。它可以裝配在車、船等交通工具的頂部，具有利用車、船行駛速度而自動向車廂內(nèi)強力吹風或向外排風的功能，還可利用其電風扇加強上述功能，且不受雨雪限制等，是一種理想的車船通風換氣設(shè)備。
文檔編號F04D25/08GK2056456SQ8820662
公開日1990年4月25日 申請日期1988年6月2日 優(yōu)先權(quán)日1988年6月2日
發(fā)明者閻廣化 申請人:閻廣化