葉片可調(diào)式節(jié)能通風(fēng)的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種葉片可調(diào)式節(jié)能通風(fēng)機(jī)，在葉輪裝置中心設(shè)有輪轂，輪轂的上下表面各設(shè)有一塊輪轂夾板，葉輪裝置外緣分布有若干葉片，葉片尾端設(shè)有上下分布了兩塊葉片夾塊，上下分布輪轂夾板之間在邊緣處形成環(huán)形的間隙，葉片通過尾端的兩塊葉片夾塊固定在上述上下分布輪轂夾板的間隙之間，上下分布的輪轂夾板和上下分布的兩塊葉片夾塊之間通過螺桿貫穿且配合螺母固定連接，與現(xiàn)有的技術(shù)相比具有以下主要技術(shù)效果：1、節(jié)能，與改造前相比可節(jié)能約8%-10%；2、使用范圍擴(kuò)大，使用范圍增加到50%-100%，可通過調(diào)節(jié)葉片安裝角使風(fēng)機(jī)性能曲線移位，以產(chǎn)生一系列的工作點，適應(yīng)各種的工況；3、加工工藝簡化，并且日常更換及拆裝葉輪的葉片便捷。
【專利說明】葉片可調(diào)式節(jié)能通風(fēng)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船用通風(fēng)除塵系統(tǒng)用風(fēng)機(jī)的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說是葉片可調(diào)式節(jié)能通風(fēng)機(jī)，特別涉及其機(jī)械連接結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]對比文件，專利號:CN201220237842.5,申請日:2012.05.25，專利權(quán)人:東營圣美精鑄金屬有限公司，本案公開了“一種新型船用風(fēng)機(jī)”其主要由電機(jī)、風(fēng)筒、葉片和輪轂組成，電機(jī)與風(fēng)筒緊固連接，且電機(jī)采用半外置結(jié)構(gòu)，葉片和輪轂組成葉輪，電機(jī)的輸出軸連接葉輪，帶動葉片旋轉(zhuǎn)，在風(fēng)筒內(nèi)側(cè)設(shè)有防護(hù)網(wǎng)。
[0003]改進(jìn)前風(fēng)機(jī)葉輪是由輪轂和葉片為一體，在使用過程中葉片不可調(diào)節(jié)，從而使風(fēng)機(jī)的使用性能范圍受到限制，風(fēng)機(jī)葉片不可更換，而且葉輪裝置整體重量較大，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)在使用中耗能嚴(yán)重。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種葉片可調(diào)式節(jié)能通風(fēng)機(jī)，其采用可調(diào)式葉片結(jié)構(gòu)，有效增強了風(fēng)機(jī)的適用性和實用性，節(jié)能效果顯著。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:葉片可調(diào)式節(jié)能通風(fēng)機(jī)，它包括機(jī)殼，機(jī)殼內(nèi)設(shè)有一電動機(jī)，該電動機(jī)通過靜葉撐腳與機(jī)殼內(nèi)壁固定連接，葉輪裝置裝設(shè)在電動機(jī)的主軸上，其特征在于:所述葉輪裝置與電動機(jī)的距離是通過設(shè)置在主軸上的間隙調(diào)整塊調(diào)節(jié)，該間隙調(diào)整塊設(shè)置于電動機(jī)與葉輪裝置之間的主軸上，葉輪裝置與電動機(jī)的主軸之間通過鍵相互固定，在葉輪裝置中心設(shè)有輪轂，輪轂的上下表面各設(shè)有一塊輪轂夾板，葉輪裝置外緣分布有若干葉片，葉片尾端設(shè)有上下分布了兩塊葉片夾塊，上下分布輪轂夾板之間在邊緣處形成環(huán)形的間隙，葉片通過尾端的兩塊葉片夾塊固定在上述上下分布輪轂夾板的間隙之間，上下分布的輪轂夾板和上下分布的兩塊葉片夾塊之間通過螺桿貫穿且配合螺母固定連接，輪轂的中心位裝設(shè)有錐形軸套，該錐形軸套的內(nèi)套腔處設(shè)有與上述鍵配合的鍵槽。
[0006]本實用新型公開了葉片可調(diào)式節(jié)能通風(fēng)機(jī)，與現(xiàn)有的技術(shù)相比具有以下主要技術(shù)效果:1、節(jié)能，與改造前相比可節(jié)能約8%-10%;2、使用范圍擴(kuò)大，使用范圍增加到50%-100%，可通過調(diào)節(jié)葉片安裝角使風(fēng)機(jī)性能曲線移位，以產(chǎn)生一系列的工作點，適應(yīng)各種的工況；3、加工工藝簡化，并且日常更換及拆裝葉輪的葉片高效便捷，易于維修和保養(yǎng)；4、用材少，可減少整體葉輪的用料量，5:質(zhì)量輕，葉輪整體裝置質(zhì)量減輕50%左右。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本新產(chǎn)品的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為新產(chǎn)品中葉輪裝置的主視圖。
[0009]圖3為圖2的俯視圖。
[0010]圖4為圖2的A-A剖視圖。
[0011]圖5:為葉片結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0012]下面參照附圖，對本實用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述。
[0013]其中:
[0014]1、 機(jī)殼；
[0015]2、 電動機(jī)；
[0016]3、 靜葉撐腳；
[0017]4、 間隙調(diào)整塊；
[0018]5、 鍵；
[0019]6、 葉輪裝置；
[0020]7、 導(dǎo)流罩；
[0021]8、 輪轂夾板；
[0022]9、 葉片；
[0023]10、彈片；
[0024]11、螺桿；
[0025]12、葉片夾塊；
[0026]13、輪轂；
[0027]14、錐形軸套；
[0028]15、片體；
[0029]16、連接柱；
[0030]17、環(huán)狀槽。
[0031]本實用新型為一種葉片可調(diào)式節(jié)能通風(fēng)機(jī)，它包括機(jī)殼1，機(jī)殼I內(nèi)設(shè)有一電動機(jī)2，該電動機(jī)2通過靜葉撐腳3與機(jī)殼I內(nèi)壁固定連接，葉輪裝置6裝設(shè)在電動機(jī)2的主軸上，其特征在于:所述葉輪裝置6與電動機(jī)2的距離是通過設(shè)置在主軸上的間隙調(diào)整塊4調(diào)節(jié)，該間隙調(diào)整塊4設(shè)置于電動機(jī)2與葉輪裝置6之間的主軸上，葉輪裝置6與電動機(jī)2的主軸之間通過鍵5相互固定，在葉輪裝置6中心設(shè)有輪轂13，輪轂13的上下表面各設(shè)有一塊輪轂夾板8，葉輪裝置6外緣分布有若干葉片9，葉片9尾端設(shè)有上下分布了兩塊葉片夾塊12，上下分布輪轂夾板8之間在邊緣處形成環(huán)形的間隙，葉片9通過尾端的兩塊葉片夾塊12固定在上述上下分布輪轂夾板8的間隙之間，上下分布的輪轂夾板8和上下分布的兩塊葉片夾塊12之間通過螺桿11貫穿且配合螺母固定連接，葉輪裝置6可通過擰動螺桿11的螺母來進(jìn)行葉片9的角度調(diào)節(jié)或更換，輪轂13的中心位裝設(shè)有錐形軸套14，該錐形軸套14的內(nèi)套腔處設(shè)有與上述鍵5配合的鍵槽。
[0032]在具體實施時，所述葉輪裝置6的上下表面均設(shè)有導(dǎo)流罩7，該導(dǎo)流罩7通過彈片10與葉輪裝置6連接，用彈片10防止導(dǎo)流罩7的顫動。
[0033]在具體實施時，所述葉片9由前端的片體15與尾端的連接柱16構(gòu)成，連接柱16表面開設(shè)有與上下分布的兩塊葉片夾塊12配合的環(huán)狀槽17，葉片夾塊12處開設(shè)有半圓形缺口，用于配合連接柱16的環(huán)狀槽17部。
[0034]本新產(chǎn)品是船用通風(fēng)除塵系統(tǒng)中的一個重要設(shè)備，它的作用是輸送及凈化空氣，為系統(tǒng)提供所需的風(fēng)量，并克服空氣在系統(tǒng)流動時所產(chǎn)生的阻力損失，尤其涉及除船舶上油輪、貨輪、泵輪、油漆間等混合性氣體或蒸氣，也適用于船舶其它艙室的通風(fēng)換氣等場所。
[0035]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型具體實施只局限于上述這些說明。對于本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.葉片可調(diào)式節(jié)能通風(fēng)機(jī)，它包括機(jī)殼(1)，機(jī)殼(I)內(nèi)設(shè)有一電動機(jī)(2)，該電動機(jī)(2)通過靜葉撐腳(3)與機(jī)殼(I)內(nèi)壁固定連接，葉輪裝置(6)裝設(shè)在電動機(jī)(2)的主軸上，其特征在于:所述葉輪裝置(6)與電動機(jī)(2)的距離是通過設(shè)置在主軸上的間隙調(diào)整塊(4)調(diào)節(jié)，該間隙調(diào)整塊(4)設(shè)置于電動機(jī)(2)與葉輪裝置(6)之間的主軸上，葉輪裝置(6)與電動機(jī)(2 )的主軸之間通過鍵(5 )相互固定，在葉輪裝置(6 )中心設(shè)有輪轂(13)，輪轂(13)的上下表面各設(shè)有一塊輪轂夾板(8)，葉輪裝置(6)外緣分布有若干葉片(9)，葉片(9)尾端設(shè)有上下分布了兩塊葉片夾塊(12)，上下分布輪轂夾板(8)之間在邊緣處形成環(huán)形的間隙，葉片(9)通過尾端的兩塊葉片夾塊(12)固定在上述上下分布輪轂夾板(8)的間隙之間，上下分布的輪轂夾板(8)和上下分布的兩塊葉片夾塊(12)之間通過螺桿(11)貫穿且配合螺母固定連接，輪轂(13)的中心位裝設(shè)有錐形軸套(14)，該錐形軸套(14)的內(nèi)套腔處設(shè)有與上述鍵(5)配合的鍵槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉片可調(diào)式節(jié)能通風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述葉輪裝置(6)的上下表面均設(shè)有導(dǎo)流罩(7 )，該導(dǎo)流罩(7 )通過彈片(10 )與葉輪裝置(6 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉片可調(diào)式節(jié)能通風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述葉片(9)由前端的片體(15)與尾端的連接柱(16)構(gòu)成，連接柱(16)表面開設(shè)有與上下分布的兩塊葉片夾塊(12)配合的環(huán)狀槽(17)，葉片夾塊(12)處開設(shè)有半圓形缺口，用于配合連接柱(16)的環(huán)狀槽(17)部。
【文檔編號】F04D25/08GK203978871SQ201420327873
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】楊睿, 馬全勝, 郭勇, 李強, 葛剛兵 申請人:上海亨遠(yuǎn)船舶設(shè)備有限公司