專利名稱：打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛用工具，尤其涉及一種省力的打氣筒。
背景技術(shù)：
目前，市面上的打氣筒打氣比較費(fèi)力，尤其是打一些像三輪車等大點(diǎn)的車胎時更是費(fèi)力不好打氣。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種打氣時省力的打氣筒。為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種打氣筒，包括打氣筒筒體、底座、出氣管、置于筒體中的活塞以及連接活塞的把手，其中，底座連接在筒體的底端，在筒體底部、底座上部設(shè)有儲氣罐，儲氣罐的底面無縫焊接在底座上，儲氣罐的頂部設(shè)有凹槽與筒體底部卡接，儲氣罐側(cè)面開有的出氣孔，通過連接頭與出氣管連接，儲氣罐的進(jìn)氣孔位于儲氣罐頂部，進(jìn)氣孔上安裝單向止氣閥。所述單向止氣閥包括一體注塑成型的卡爪和墊圈，其中墊圈直徑大于儲氣罐的進(jìn)氣孔口徑，卡爪外切圓直徑大于儲氣罐的進(jìn)氣孔口徑，卡爪與墊圈連接處的直徑小于儲氣罐的進(jìn)氣孔口徑。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于本新型通過在打氣筒的筒體內(nèi)部增設(shè)一個儲氣罐，并利用單向止氣閥進(jìn)行氣體密封，對空氣進(jìn)行二次加壓，使打氣筒打氣變得更加省力。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型單向止氣閥結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本新型儲氣Sil結(jié)構(gòu)不意圖；其中1、把手，2、筒體，3、儲氣罐，31、進(jìn)氣孔，5、出氣管，6、底座，7、單向止氣閥，8、卡爪，9、墊圈，10、連接頭，32、出氣孔，33、凹槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述如圖1、2和3所示，本新型基于現(xiàn)有的打氣筒改進(jìn)而來，現(xiàn)有的打氣筒包括打氣筒筒體2、底座6、出氣管5、置于筒體中的活塞以及連接活塞的把手1，其中，底座6連接在筒體2的底端。本新型的改進(jìn)是在筒體2的底部、底座的上部增加設(shè)置一個用于儲存氣體的儲氣罐3，儲氣罐3內(nèi)部為空腔，頂部設(shè)有一凹槽33與筒體2底部卡接，儲氣罐的底面與底座6無縫焊接，儲氣罐的側(cè)面設(shè)置出氣孔32，通過一個連接頭10與打氣筒的出氣管5連接，儲氣罐的進(jìn)氣孔31位于儲氣罐頂部，進(jìn)氣孔31上安裝單向止氣閥7，單向止氣閥7浮動卡接在進(jìn)氣孔上。[0012]如圖2所示，所述單向止氣閥包括一體注塑成型的卡爪8和受力即可滑動的墊圈9，其中墊圈9直徑大于儲氣罐的進(jìn)氣孔口徑，卡爪8外切圓直徑大于儲氣罐的進(jìn)氣孔口徑，卡爪與墊圈連接處的直徑小于儲氣罐的進(jìn)氣孔口徑?？ㄗ蛪|圈的作用在于當(dāng)打氣筒把手用力下壓的時候，墊圈下行，氣體儲存在儲氣罐內(nèi)，當(dāng)提起把手時，墊圈上行，堵住儲氣罐的進(jìn)氣孔，實(shí)現(xiàn)密閉封閉作用，因此即可實(shí)現(xiàn)二次加壓，使得打氣筒打氣變得更加的省力。
權(quán)利要求1.一種打氣筒，包括打氣筒筒體(2)、底座(6)、出氣管(5)、置于筒體(2)中的活塞以及連接活塞的把手(I)，其中，底座(6)連接在筒體(2)的底端，其特征在于:在筒體(2)底部、底座(6)上部設(shè)有儲氣罐(3)，儲氣罐(3)的底面無縫焊接在底座(6)上，儲氣罐(3)的頂部設(shè)有凹槽(33)與筒體(2)底部卡接，儲氣罐(3)側(cè)面開有的出氣孔(32)，通過連接頭(10)與出氣管(5)連接，儲氣罐的進(jìn)氣孔(31)位于儲氣罐(3)頂部，進(jìn)氣孔上安裝單向止氣閥(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打氣筒，其特征在于:所述單向止氣閥(7)包括一體注塑成型的卡爪⑶和受力即可滑動的墊圈(9)，其中墊圈(9)直徑大于儲氣罐的進(jìn)氣孔(31) 口徑，卡爪外切圓直徑大于儲氣罐的進(jìn)氣孔(31) 口徑，卡爪與墊圈連接處的直徑小于儲氣罐的進(jìn)氣孔 (31) 口徑。
專利摘要一種打氣筒，包括打氣筒筒體、底座、出氣管、置于筒體中的活塞以及連接活塞的把手，其中，底座連接在筒體的底端，在筒體底部、底座上部設(shè)有儲氣罐，儲氣罐的底面焊接在底座上，儲氣罐的側(cè)面出氣孔連接出氣管，儲氣罐的進(jìn)氣孔位于儲氣罐頂部，進(jìn)氣孔上安裝單向止氣閥。本新型通過在打氣筒的筒體底部增設(shè)一個儲氣罐，并利用單向止氣閥實(shí)現(xiàn)氣體密封，對空氣進(jìn)行二次加壓，使打氣筒打氣變得更加省力。
文檔編號F04B33/00GK202911714SQ20122066665
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者李進(jìn)超 申請人:李進(jìn)超