專利名稱：軸流式防喘振地鐵風(fēng)機(jī)葉輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種防喘振風(fēng)機(jī)葉輪，適用于地鐵、隧道中的軸流 風(fēng)機(jī)，屬于風(fēng)機(jī)與通風(fēng)工程技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
根據(jù)目前國內(nèi)軌道交通的發(fā)展形式，各大中城市的地鐵越來越多，各種 鐵路、公路隧道越來越長，軸流風(fēng)機(jī)在地鐵、鐵路、公路的通風(fēng)系統(tǒng)中占據(jù) 著重要的地位。由于隧道內(nèi)的通風(fēng)管道錯綜復(fù)雜，當(dāng)管路和消聲器堵塞，或 者因車輛行駛造成的活塞風(fēng)效應(yīng)而引起的瞬間阻力增大時，風(fēng)機(jī)的風(fēng)量急劇 下降，當(dāng)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量下降到一定程度時，風(fēng)機(jī)將發(fā)生失速、喘振、振動加劇 甚至損壞風(fēng)機(jī)。因此只有采取有效的措施，徹底避免風(fēng)機(jī)喘振現(xiàn)象的發(fā)生， 才能保障交通環(huán)境的安全可靠。
現(xiàn)有地鐵、隧道風(fēng)機(jī)的防喘振措施， 一般采用葉輪頂端對應(yīng)的殼體的內(nèi) 壁上設(shè)置的防喘振環(huán)，它能夠有效的防止風(fēng)機(jī)在風(fēng)量急劇下降時發(fā)生的失 速、喘振、振動加劇等現(xiàn)象。但是，該種防喘振結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)風(fēng)機(jī)時工藝

實用新型內(nèi)容
針對上述情況，本實用新型擬解決的問題是提供一種能夠可靠的避免喘 振現(xiàn)象發(fā)生的風(fēng)機(jī)葉輪，滿足風(fēng)機(jī)在特殊工作環(huán)境下不發(fā)生喘振現(xiàn)象的要 求，且其結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)風(fēng)機(jī)時工藝簡單。
為達(dá)到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案 一種軸流式防喘振地鐵風(fēng)機(jī)葉輪，它包括葉片，在葉片根部設(shè)有與輪轂連接的葉柄，所述葉片通 過葉柄與輪轂連接，所述葉片的頂部端面上設(shè)有凹孔。
所述葉片的頂部端面的凹孔數(shù)量是一個或二個以上。所述凹孔的橫截面 形狀為圓形或矩形或三角形或梯形。
采用上述方案，防喘振區(qū)域是由葉片頂端若干小孔與風(fēng)機(jī)殼體配合組 成，葉輪頂端的小孔與風(fēng)機(jī)殼體配合，在風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中形成環(huán)狀的凹陷 防喘振區(qū)域抑制了葉輪進(jìn)口渦流的發(fā)展，阻止風(fēng)機(jī)葉片根部氣流的回流，避 免了風(fēng)機(jī)喘振現(xiàn)象的發(fā)生。風(fēng)機(jī)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，在改進(jìn)方案中，風(fēng)機(jī)摒棄 了原有的防喘振環(huán)的結(jié)構(gòu)，不僅簡化了風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、優(yōu)化了制造的工藝，還 避免了防喘振環(huán)對風(fēng)機(jī)整體效率的影響，提高了風(fēng)機(jī)的效率。本實用新型結(jié) 構(gòu)簡單、理念獨(dú)特、設(shè)計新穎。

圖1是本實用新型軸流式防喘振地鐵風(fēng)機(jī)葉輪的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1葉片端面的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中l(wèi)-葉片，2-輪轂，3-葉柄，4-端面，5-凹孔。
具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的軸流式防喘振地鐵風(fēng)機(jī)葉輪包括葉片1和輪 轂2，在所述葉片1根部設(shè)有與輪轂2連接的葉柄3，所述葉片1通過葉柄3 與輪轂2連接，上述結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)的葉輪相同，因此不在詳細(xì)描述。
本實用新型的特點是所述葉片1外側(cè)的端面4也就是葉柄相對的一側(cè)的 端面)設(shè)有凹孔5。所述凹孔5是一個或二個或三個以上，本實施例以二個 為例，當(dāng)然根據(jù)實際需要凹孔5可以是其它數(shù)量。所述凹孔5的橫截面形狀 為圓形(參見圖2)，當(dāng)然還可以是矩形或三角形或梯形。
凹孔5的大小、深度可根據(jù)實際需要設(shè)定。
權(quán)利要求1、一種軸流式防喘振地鐵風(fēng)機(jī)葉輪，它包括葉片(1)，在葉片(1)根部設(shè)有與輪轂(2)連接的葉柄(3)，所述葉片(1)通過葉柄(3)與輪轂(2)連接，其特征在于所述葉片(1)的頂部端面(4)上設(shè)有凹孔(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸流式防喘振地鐵風(fēng)機(jī)葉輪，其特征在于所述葉片(1)的頂部端面(4)的凹孔(5)數(shù)量是一個或二個以上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸流式防喘振地鐵風(fēng)機(jī)葉輪，其特征在于所述凹孔(5)的橫截面形狀為圓形或矩形或三角形或梯形。
專利摘要本實用新型公開了一種軸流式防喘振地鐵風(fēng)機(jī)葉輪，它包括葉片，在葉片根部設(shè)有與輪轂連接的葉柄，所述葉片通過葉柄與輪轂連接，所述葉片的頂部端面上設(shè)有凹孔。上述方案，防喘振區(qū)域是由葉片頂端若干小孔與風(fēng)機(jī)殼體配合組成，葉輪頂端的小孔與風(fēng)機(jī)殼體配合，在風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中形成環(huán)狀的凹陷防喘振區(qū)域抑制了葉輪進(jìn)口渦流的發(fā)展，阻止風(fēng)機(jī)葉片根部氣流的回流，避免了風(fēng)機(jī)喘振現(xiàn)象的發(fā)生。風(fēng)機(jī)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，在改進(jìn)方案中，風(fēng)機(jī)摒棄了原有的防喘振環(huán)的結(jié)構(gòu)，不僅簡化了風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、優(yōu)化了制造的工藝，還避免了防喘振環(huán)對風(fēng)機(jī)整體效率的影響，提高了風(fēng)機(jī)的效率。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、理念獨(dú)特、設(shè)計新穎。
文檔編號F04D29/32GK201368063SQ200920115479
公開日2009年12月23日 申請日期2009年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月12日
發(fā)明者丁衛(wèi)平, 磊 張, 曹國路, 潘法炯, 顧建明 申請人:上虞專用風(fēng)機(jī)有限公司