專利名稱：壓縮機(jī)用組合式曲軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及制冷設(shè)備中的壓縮機(jī)及其配件。
技術(shù)背景 曲軸是壓縮機(jī)里的重要部件，其發(fā)揮著壓縮機(jī)部件定位、力傳動(dòng)、油傳輸?shù)茸饔谩?通常，壓縮機(jī)用曲軸都是整體式曲軸，即壓縮機(jī)上需要由曲軸定位和傳動(dòng)的零部 件全部安裝在一根軸上。壓縮機(jī)功能和型號(hào)的不同，需要采用不同的曲軸結(jié)構(gòu)，因此采用整 體式曲軸有如下缺陷 1.在壓縮機(jī)的下部安裝不同的供油結(jié)構(gòu)時(shí)(如齒輪泵供油結(jié)構(gòu)、葉片泵供油結(jié) 構(gòu)、曲軸直接導(dǎo)油等)，曲軸的結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)度會(huì)發(fā)生較大的變化，因此采用不同的供油結(jié)構(gòu)就 必須采用不同的曲軸毛坯。所以整體式曲軸往往欠缺通用性及互配性。 2.整體式曲軸將各種不同軸徑和不同功能要求的傳動(dòng)件都放置在同一軸上。例 如將帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)渦旋盤的偏心軸部和帶動(dòng)齒輪泵轉(zhuǎn)動(dòng)供油的外齒輪連接部(直軸部末端) 都在一整體軸上實(shí)現(xiàn)。軸的偏心部和直軸部末端部軸徑相差較大，完成多功能的軸的長(zhǎng)度 也隨之加長(zhǎng)，同時(shí)為了給壓縮機(jī)各滑動(dòng)部位供油潤(rùn)滑，在軸上還需加工供油孔，即需在軸內(nèi) 部加工細(xì)長(zhǎng)孔，所以整體式曲軸的加工余量、加工難度較大、加工時(shí)間長(zhǎng)、生產(chǎn)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是公開一種壓縮機(jī)用組合式曲軸，其具有通用性好、易加工制 造和方便質(zhì)量檢驗(yàn)等特點(diǎn)。 本實(shí)用新型的目的可通過如下方案實(shí)現(xiàn) —種壓縮機(jī)用組合式曲軸，其具有一主軸，主軸包括有偏心部、支承部、用于安裝 軸承、平衡件及電機(jī)轉(zhuǎn)子的直軸部，主軸內(nèi)設(shè)有從偏心部至直軸部末端貫穿連通的油路，其 特征在于還包括聯(lián)接件，聯(lián)接件內(nèi)設(shè)有油通道，聯(lián)接件與主軸的直軸部末端以過盈配合方 式軸聯(lián)接，使聯(lián)接件的油通道與主軸的油路連通。 所述的聯(lián)接件包括如下方案 1.聯(lián)接件為一吸油管，一端過盈配合壓在主軸中，另外一端伸到油池中，管是空心 的，將曲軸的中心油孔與油池連通起來，通過外力的作用將油池中的油加壓通過曲軸中心 的油孔輸送到壓縮機(jī)的各運(yùn)動(dòng)部位。 2.聯(lián)接件為一葉片泵，葉片泵直接安裝于主軸的直軸部末端，采用過盈配合壓在 曲軸上，在主軸的帶動(dòng)下將油池中的油加壓通過曲軸中心的油孔輸送到壓縮機(jī)的各運(yùn)動(dòng)部 位。 3.聯(lián)接件為一設(shè)有油路的短軸，短軸一端過盈配合壓在主軸中，另外一端聯(lián)接到 用于傳遞動(dòng)力到油泵上，并且短軸是空心的，連接油泵與曲軸的中心油孔，油池中的油經(jīng)過 油泵(葉片泵或齒輪泵)加壓以后通過曲軸中心孔輸送到壓縮機(jī)的各運(yùn)動(dòng)部位。 本實(shí)用新型具有如下特點(diǎn)[0014] 1.通用性好，對(duì)于結(jié)構(gòu)差異不大的壓縮機(jī)可以采用相同的主軸與不同的聯(lián)接件結(jié) 合而成，通過聯(lián)接件連接不同的吸油裝置，有效地解決現(xiàn)有技術(shù)中不同的曲軸必須采用不 同的曲軸毛坯的問題。 2.本實(shí)用新型的曲軸是由主軸和聯(lián)接件連接構(gòu)成，主軸比現(xiàn)有曲軸短，因而縮短
了曲軸供油孔長(zhǎng)度，降低了加工供油孔所需刀具的強(qiáng)度及其加工的難度。 3.組合式曲軸的主軸與聯(lián)接件采用分體獨(dú)立加工，一方面降低了曲軸的主軸的加
工難度，提高了生產(chǎn)效率，另一方面也有效保證了兩者加工的精度。

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的組合式曲軸用于渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為圖3的組合式曲軸用于渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本實(shí)用新型的實(shí)施例三結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為圖5的組合式曲軸用于渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7為本實(shí)用新型的實(shí)施例四結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8為圖7的組合式曲軸用于渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施例 下面用實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明 實(shí)施例一 參考圖1并結(jié)合圖2，圖1為本實(shí)用新型的一種組合式曲軸結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為這 種組合式曲軸用于渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖l和圖2所示，一種壓縮機(jī)用組合式曲 軸，它由一主軸1和聯(lián)接件10組成。主軸1具有偏心部11、支承部12、用于安裝軸承6、平 衡件8及電機(jī)轉(zhuǎn)子7的直軸部13，偏心部11與動(dòng)渦盤4相接觸，主軸1內(nèi)部設(shè)有從偏心部 11至直軸部13末端貫穿連通的油路14 ;一聯(lián)接件10與主軸1的直軸部末端以過盈配合方 式軸聯(lián)接，聯(lián)接件10內(nèi)設(shè)有油通道15，聯(lián)接件10的油通道15與主軸1的油路14連通。 可將這種組合式曲軸安裝于渦旋壓縮機(jī)中使用(如圖2)，這種渦旋壓縮機(jī)包括有 由殼體3、動(dòng)渦旋盤4、靜渦旋盤5、支承座2、曲軸1、電機(jī)及油池等。 曲軸1通過上軸承6和下軸承61安裝到支承座2和殼體3的支撐件，其上部偏心 部11與動(dòng)渦盤4相接觸，下部的聯(lián)接件10為一設(shè)有油通道15的短軸10，短軸10的一端 與主軸1的直軸部13末端采用過盈配合的方式軸聯(lián)接；短軸10的油通道15與主軸1油路 14連通， 在本實(shí)施例中，短軸10的另一端還安裝一齒輪泵103。 這種結(jié)構(gòu)的聯(lián)接件10起到引導(dǎo)齒輪泵103從油池9吸油傳輸?shù)街鬏S1的作用。 在實(shí)際生產(chǎn)中，不同長(zhǎng)度要求的曲軸可以選用相同的主軸1和不同長(zhǎng)短的聯(lián)接件 10結(jié)合而成，所以本組合式曲軸結(jié)構(gòu)具有很好的通用性，同時(shí)主軸1內(nèi)的油路14內(nèi)所要加 工的細(xì)油孔長(zhǎng)度也大大的縮小，曲軸加工的難度明顯降低、生產(chǎn)效率得到了提高。 實(shí)施例二 [0034] 參考圖3并結(jié)合圖4，圖3為本實(shí)用新型的另一種組合式曲軸結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為 這種組合式曲軸用于渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖3和圖4所示，一種壓縮機(jī)用組合式曲 軸，它也是由一主軸1和聯(lián)接件組成。其中主軸1的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一的主軸1結(jié)構(gòu)基本相 同；聯(lián)接件改為一吸油管101，吸油管101插于主軸1的直軸部13末端的軸孔里(這里為 油路14)形成組合式曲軸；吸油管101的空心部與主軸1的油路14連通。 可將這種組合式曲軸用于渦旋壓縮機(jī)(如圖4)，其中組合式曲軸的聯(lián)接件(即吸 油管IOI)直接插到壓縮機(jī)底部的油池9。當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，油池9中的油被加壓并經(jīng)過吸 油管101的空心部傳輸?shù)街鬏S1的油路14，并最終被傳輸?shù)礁餍栌筒考?實(shí)施例三 參考圖5并結(jié)合圖6，圖5為本實(shí)用新型的另一種組合式曲軸結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為 這種組合式曲軸用于渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖5和圖6所示，一種壓縮機(jī)用組合式曲 軸，它也是由一主軸1和軸聯(lián)接件組成。其中主軸1的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一的主軸1結(jié)構(gòu)基本 相同；所不同的是聯(lián)接件為一葉片泵102，葉片泵102安裝于主軸1的直軸部13末端形成 組合式曲軸；葉片泵102內(nèi)部的空腔為油通道并與主軸1的油路14連通。 可將這種組合式曲軸用于渦旋壓縮機(jī)(如圖6)，其中在組合式曲軸的主軸1的直 軸部13末端上聯(lián)接葉片泵102 (聯(lián)接件)，葉片泵102插入進(jìn)壓縮機(jī)底部的油池9。當(dāng)壓縮 機(jī)工作時(shí)，主軸由電機(jī)轉(zhuǎn)子7帶動(dòng)，葉片泵102隨主軸1轉(zhuǎn)動(dòng)將油池9中的油直接送進(jìn)主軸 1的油路14，并最終被傳輸?shù)礁餍栌筒考?實(shí)施例四 參考圖7并結(jié)合圖8，圖7為本實(shí)用新型的又一種組合式曲軸結(jié)構(gòu)示意圖，圖8為 這種組合式曲軸用于渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖7和圖8所示，一種渦旋壓縮機(jī)用組合 式曲軸，它也是由一主軸1和軸聯(lián)接件組成。其中主軸1的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一的主軸1結(jié)構(gòu) 基本相同；聯(lián)接件為一設(shè)有油通道15的短軸10，短軸10的一端與主軸1的直軸部13末端 采用過盈配合的方式軸聯(lián)接；短軸10的油通道15與主軸1油路14連通，短軸10的另一端 安裝一葉片泵102。 可將這種組合式曲軸用于渦旋壓縮機(jī)(如圖8)，其中組合式曲軸的聯(lián)接件(即短 軸10)上安裝一葉片泵102，葉片泵102直接插入進(jìn)壓縮機(jī)底部的油池9。當(dāng)壓縮機(jī)工作 時(shí)，主軸1由電機(jī)轉(zhuǎn)子7帶動(dòng)，葉片泵102與短軸10隨主軸1轉(zhuǎn)動(dòng)將油池9的油送進(jìn)短軸 10的油通道15再經(jīng)過主軸1的油路14，最后被傳輸?shù)礁餍栌筒考?本實(shí)用新型并不限于在渦旋壓縮機(jī)中的應(yīng)用，上述各實(shí)施例中本實(shí)用新型的應(yīng)用 同樣也適于其它各種類型的壓縮機(jī)。
權(quán)利要求壓縮機(jī)用組合式曲軸，其具有一主軸(1)，主軸(1)包括偏心部(11)、支承部(12)和直軸部(13)，直軸部(13)用于安裝軸承、平衡件及電機(jī)轉(zhuǎn)子，主軸(1)內(nèi)設(shè)有從偏心部(11)至直軸部末端貫穿連通的油路(14)，其特征在于還包括聯(lián)接件(10)，聯(lián)接件(10)內(nèi)設(shè)有油通道(15)，聯(lián)接件(10)與主軸(1)的直軸部(13)末端以過盈配合方式軸聯(lián)接，并使其油通道(15)與主軸(1)的油路(14)連通。
2. 如權(quán)利要求l所述組合式曲軸，其特征在于所述的聯(lián)接件為一吸油管(IOI)，吸油 管(101) —端過盈配合壓在主軸中，吸油管(101)的內(nèi)空腔為油通路。
3. 如權(quán)利要求1所述組合式曲軸，其特征在于所述的聯(lián)接件為一葉片泵(102)，葉片 泵(102)過盈配合壓在曲軸上，葉片泵(102)內(nèi)部的空腔為油通道。
4. 如權(quán)利要求l所述組合式曲軸，其特征在于所述的聯(lián)接件為短軸(102)，短軸 (102)的一端過盈配合壓在主軸中，另外一端聯(lián)接到油泵上，短軸具有空心內(nèi)腔，短軸的空 心內(nèi)腔為油通路將油泵與主軸(1)的油路(14)連通。
5. 如權(quán)利要求4所述的組合式曲軸，其特征在于所述的油泵為齒輪泵(103)。
6. 如權(quán)利要求4所述的組合式曲軸，其特征在于所述的油泵為葉片泵(102)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及制冷設(shè)備中的壓縮機(jī)及其配件。提出一種壓縮機(jī)用組合式曲軸，其具有一主軸，主軸內(nèi)設(shè)有從偏心部至直軸部末端貫穿連通的油路，特別在于主軸的直軸部末端以過盈配合方式聯(lián)接一聯(lián)接件，聯(lián)接件內(nèi)設(shè)有與主軸的油路連通的油通道，聯(lián)接件可以是短軸、吸油管或葉片泵。本實(shí)用新型具有如下特點(diǎn)(1)通用性好，不同使用場(chǎng)合的曲軸可以用相同的主軸和不同的聯(lián)接件配合來實(shí)現(xiàn)，有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中不同的曲軸必須采用對(duì)應(yīng)曲軸毛坯的問題。(2)本實(shí)用新型是由主軸和聯(lián)接件連接構(gòu)成，降低了曲軸主軸的加工難度，同時(shí)也降低了在主軸內(nèi)部加工小直徑的供油孔的難度。
文檔編號(hào)F04C29/00GK201436390SQ200920060979
公開日2010年4月7日 申請(qǐng)日期2009年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月22日
發(fā)明者伍圣念, 曹驥, 楊家祥, 江錫林, 田村貴寬, 趙艷玲 申請(qǐng)人:廣州日立壓縮機(jī)有限公司