專利名稱：高性能汽車電動汽油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
發(fā)明領(lǐng)域本實用新型涉及一種汽車電噴供油系統(tǒng)設(shè)備，為一種電動汽油泵，尤其為一種內(nèi)置渦輪式高性能汽車電動汽油泵。
背景技術(shù)：
汽車汽油泵組成主要是由泵體、永磁式直流電動機和殼體三部分組成，另外還裝有安全閥和單向閥。汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，供給燃油系統(tǒng)足夠的具有規(guī)定壓力的汽油。電控汽油噴射系統(tǒng)壓力一般為多點噴射0.25～0.35Mpa；單點噴射0.1Mpa。內(nèi)置式電動汽油泵通常用固定在油箱上的油泵支架垂直地懸掛在油箱內(nèi)。為了保證燃料的正常供給，對汽油泵的基本要求是具有足夠的泵油量和泵油壓力，以及良好的密封性。目前市場上的汽油泵由于沒有很好地設(shè)計流道的寬度和深度比例，使汽油泵的性能和效率沒有達到理想的工作水準(zhǔn)，特別是在低電壓狀況。而且在汽油泵泵體設(shè)計中，尚未考慮到怎樣降低流體與泵體之間的摩擦力，以至于汽油泵的効率和壽命降低。對于噪音問題，目前汽油泵更是沒有采用任何降低噪音的措施，導(dǎo)致噪音影響居高不下。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷而提供一種高性能汽車電動汽油泵。
本實用新型的目的通過以下技術(shù)解決方案來實現(xiàn)。
高性能汽車電動汽油泵，它包括有泵蓋、葉輪、泵室、電機、出油座，泵蓋和泵室上的流道的截面積沿汽油的流動路徑遞減，流道的寬度W和深度H的比例是2.5到3.5倍。
本實用新型的目的還可通過以下技術(shù)解決措施來進一實現(xiàn)。
前述的高性能汽車電動汽油泵，其中所述的泵蓋和泵室上的流道互為平行設(shè)置。
前述的高性能汽車電動汽油泵，其中所述的葉輪的葉片呈V形，V形開口方向與汽油的流動方向一致，葉片角度前傾，葉片的V形單邊與水平軸向中心線的夾角α為小于30度，大于20度，最好為25度。
前述的高性能汽車電動汽油泵，其中所述的葉輪的葉片數(shù)為質(zhì)數(shù)葉片數(shù)，葉片間距為不等距。
前述的高性能汽車電動汽油泵，其中所述的葉輪和泵軸是滑動配合。
前述的高性能汽車電動汽油泵，其中在泵蓋上距離進口120度的位置處有一排氣口。
本實用新型的的優(yōu)點在于對流道和葉片進行了獨特的設(shè)計，用于提高油泵的効率和性能，特別是對在低電壓時的効率和性能的提高，同時在泵蓋上設(shè)有氣孔，以保證在熱起動時汽油不被氣化。如果氣化在20％以內(nèi)，氣泡依然可以從排氣孔排出，以保正汽油泵的工作性能。
本實用新型的目的、優(yōu)點、和特點，將通過下面優(yōu)先實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例是參照附圖僅作為例子給出的。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型流道遞減結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型的葉輪結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實用新型泵蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1-圖3所示，本實用新型它包括有泵蓋1、葉輪2、泵室3、電機4、出油座5，泵蓋1和泵室3上的流道6的截面積沿汽油的流動路徑遞減，用于減小渦流和汽油汽泡破裂而產(chǎn)生的局部加速度；流道6的寬度W和深度H的比例是2.5到3.5倍，用來改進汽油泵的効率和低電壓性能；葉輪兩面的泵蓋、泵室上的流道互為平行設(shè)置，葉輪和泵軸是滑動配合，以便葉輪能夠自由地調(diào)整上下間隙。如圖4所示，葉輪2的葉片7呈V形，V形開口方向與汽油的流動方向一致，葉片7角度前傾，葉片7的V形單邊與水平軸向中心線的夾角α為小于30度，大于20度，最好為25度。為降低噪音共振的可能性，葉輪設(shè)計采用質(zhì)數(shù)葉片數(shù)，葉片間距采用隨機不等距設(shè)計方法，以緩解氣油氣泡破裂和高速沖擊所形成的噪音。如圖5所示，泵蓋1上距離進口9的120度的位置處有一排氣口8。以保證在熱起動時汽油不被氣化。所述圖中的直線箭頭標(biāo)示均為汽油流動的方向。本實用新型工作時，葉輪由電動機4驅(qū)動，在離心力的作用下，葉輪緊貼殼體，將汽油經(jīng)窄小縫隙由進油側(cè)驅(qū)至出油側(cè)從而加壓，同時燃油還可通過電動機4的內(nèi)部起到冷卻電動機4的作用。
除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.高性能汽車電動汽油泵，它包括有泵蓋、葉輪、泵室、電機、出油座，其特征在于泵蓋和泵室上的流道的截面積沿汽油的流動路徑遞減，流道的寬度W和深度H的比例是2.5到3.5倍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高性能汽車電動汽油泵，其特征在于所述的泵蓋和泵室上的流道互為平行設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高性能汽車電動汽油泵，其特征在于所述的葉輪的葉片呈V形，V形開口方向與汽油的流動方向一致，葉片角度前傾，葉片的V形單邊與水平軸向中心線的夾角α為小于30度，大于20度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高性能汽車電動汽油泵，其特征在于所述的V形單邊與水平軸向中心線的夾角α為25度。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高性能汽車電動汽油泵，其特征在于所述的葉輪的葉片數(shù)為質(zhì)數(shù)葉片數(shù)，葉片間距為不等距。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高性能汽車電動汽油泵，其特征在于所述的葉輪和泵軸是滑動配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高性能汽車電動汽油泵，其特征在于在泵蓋上距離進口120度的位置處有一排氣口。
專利摘要本實用新型涉及一種高性能汽車電動汽油泵，它包括有泵蓋、葉輪、泵室、電機、出油座，在泵蓋和泵室上的流道的截面積沿汽油的流動路徑遞減，流道的寬度W和深度H的比例是2.5到3.5倍。所述的泵蓋和泵室上的流道互為平行設(shè)置。所述的葉輪的葉片呈V形，V形開口方向與汽油的流動方向一致，葉片角度前傾，葉片的V形單邊與水平軸向中心線的夾角α為小于30度，大于20度。在泵蓋上距離進口120度的位置處有一排氣口。本實用新型的的優(yōu)點在于對流道和葉片進行了獨特的設(shè)計，用于提高油泵的効率和性能，特別是對在低電壓時的効率和性能的提高，同時在泵蓋上設(shè)有氣孔，以保證在熱起動時汽油不被氣化。如果氣化在20％以內(nèi)，氣泡依然可以從排氣孔排出，以保正汽油泵的工作性能。
文檔編號F04D29/66GK2795507SQ20052007086
公開日2006年7月12日 申請日期2005年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月18日
發(fā)明者周鐵 申請人:周鐵