箱型主梁下承式棧橋的活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種箱型主梁下承式棧橋的活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，屬于隧道仰拱施工棧橋技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明包括棧橋主體和活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，所述活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)設(shè)置在棧橋主體的兩根箱型主梁之間，所述箱型主梁的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置上、下兩根平行導(dǎo)軌，即上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌，活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)沿下導(dǎo)軌移動(dòng)，相應(yīng)地，活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)包括沿上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌移動(dòng)的上滾輪、下滾輪，上滾輪通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)；活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)的底面還設(shè)有支架油缸，支架油缸由油缸和至少兩級(jí)矩管形成的矩管組構(gòu)成，所述油缸的兩端分別與首尾兩級(jí)矩管連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，使用方便，適用范圍廣泛，加工周期短、轉(zhuǎn)運(yùn)方便、拼裝快捷、重復(fù)利用率高、可變性強(qiáng)。
【專利說(shuō)明】
箱型主梁下承式棧橋的活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種箱型主梁下承式棧橋的活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，屬于隧道仰拱施工棧橋技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在隧道施工時(shí)，開(kāi)挖的截面底部弧形稱之為仰拱；而在隧道仰拱部位的施工過(guò)程中，須要在仰拱開(kāi)挖面上搭設(shè)仰拱棧橋，連通隧道前端的開(kāi)挖面與隧道后端填充面通道，填充面即仰拱進(jìn)行混凝土施工時(shí)的術(shù)語(yǔ)，仰拱棧橋的存在使得隧道開(kāi)挖向外出渣和材料向洞內(nèi)運(yùn)輸不受仰拱施的影響，保證了仰拱混凝土施工與隧道開(kāi)挖連續(xù)、同時(shí)進(jìn)行。為滿足單線小斷面的隧道，要求有結(jié)構(gòu)更緊湊，滿足不同跨度的棧橋要求;單線隧道內(nèi)的施工難度更大，要求棧橋的自動(dòng)化程度更高，具有的輔助功能更多；而現(xiàn)有棧橋結(jié)構(gòu)無(wú)法滿足單線小斷面的隧道施工。但是目前施工中所使用的棧橋普遍存在以下不足:在現(xiàn)有技術(shù)中，液壓油缸的應(yīng)用十分廣泛，但是油缸不能承受徑向作用力。在傳統(tǒng)的兩級(jí)油缸的技術(shù)上，要求油缸在收縮時(shí)安裝間距尺寸較短，但是要求油缸的工作行程較長(zhǎng)，從而多級(jí)油缸的使用越來(lái)越多。多級(jí)油缸在軸向伸長(zhǎng)有較長(zhǎng)的行程來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)械動(dòng)作，但是油缸在使用中不能受到徑向的作用力，特別是在油缸伸長(zhǎng)時(shí)，油缸完全不能承受徑向力。極易損壞油缸和油缸支腿，本發(fā)明的目的為實(shí)現(xiàn)油缸在軸向動(dòng)作的同時(shí)，能夠保護(hù)油缸不受徑向力的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種箱型主梁下承式棧橋的活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，用以支架油缸軸向動(dòng)作以及時(shí)保護(hù)油缸，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本發(fā)明包括棧橋主體和活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，所述活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)設(shè)置在棧橋主體的兩根箱型主梁之間，所述箱型主梁的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置上、下兩根平行導(dǎo)軌，即上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌，活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)沿下導(dǎo)軌移動(dòng)，相應(yīng)地，活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)包括沿上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌移動(dòng)的上滾輪、下滾輪，下滾輪通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，箱型主梁沿上滾輪移動(dòng)；
活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)的底面還設(shè)有支架油缸，支架油缸由油缸和至少兩級(jí)矩管形成的矩管組構(gòu)成，所述油缸的兩端分別與首尾兩級(jí)矩管連接。
[0005]所述矩管彼此之間嵌套連接，由下級(jí)的矩管嵌套在上級(jí)的矩管內(nèi)；
矩管彼此之前通過(guò)可拆卸的活動(dòng)擋塊與固定擋塊限位;所述活動(dòng)擋塊設(shè)置在上級(jí)的矩管四面?zhèn)缺谙戮壍闹胁?，固定擋塊設(shè)置在下級(jí)的矩管四面?zhèn)缺谏暇壍闹胁?所述活動(dòng)擋塊與矩管通過(guò)螺栓連接。
[0006]所述下級(jí)的矩管外壁還設(shè)置有滑條，滑條與上級(jí)矩管內(nèi)壁接觸;所述滑條設(shè)置在矩管的四面?zhèn)缺诘膬蓚?cè)，并沿矩管的伸縮方向設(shè)置。
[0007]活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)的前后壁各連接兩根垂直設(shè)置的支架油缸，所述支架油缸的底部支撐面為平面。
[0008]活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)的前后壁各連接兩根支架油缸，每根支架油缸沿活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)側(cè)壁向外傾斜角度α，左右相對(duì)呈八字形設(shè)置;可滿足在不同支撐面上的支撐。所述支架油缸的底部支撐面為平面。
[0009]所述棧橋主體移動(dòng)方向的前排兩根支架油缸沿活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)側(cè)壁向外傾斜角度α;左右相對(duì)呈八字形設(shè)置，可滿足在不同支撐面上的支撐。所述支架油缸的底部支撐面為平面。后排兩根支架油缸垂直設(shè)置。
[0010]所述前排兩根支架油缸各繞一個(gè)支腿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述支腿轉(zhuǎn)軸一端連接于支架油缸，另一端連接于活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)前壁;支架油缸的左右兩側(cè)設(shè)置支腿限位座;支架油缸之間設(shè)置兩塊對(duì)稱的鋼板彈簧，鋼板彈簧一端固定在活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)前壁，另一端與支架油缸接觸;所述鋼板彈簧還可通過(guò)上下移動(dòng)的調(diào)節(jié)座調(diào)節(jié)兩塊鋼板彈簧的彈力。所述調(diào)節(jié)座包括突伸出活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)前壁的耳板螺孔，螺桿一端連接于螺孔中，另一端連接可按壓鋼板彈簧的觸頭，觸頭作用于鋼板彈簧上的力越大，則鋼板彈簧作用在支架油缸上的彈力越大，支架油缸越難變形。
[0011 ]所述前排兩根支架油缸共繞一個(gè)支腿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述支腿轉(zhuǎn)軸一端插設(shè)在支架油缸上的耳板通孔之中，另一端連接于活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)前壁;支架油缸的左右兩側(cè)設(shè)置支腿限位座;支架油缸之間通過(guò)壓縮彈簧連接。
[0012]所述支架油缸結(jié)構(gòu)為前排兩根，后排一根;所述后排支架油缸的截面粗于前排。
[0013]所述活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)的頂部還設(shè)置有頂棚，頂棚的頂面為平面，頂面的兩側(cè)緣為向下的傾斜面。
[0014]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，使用方便，適用范圍廣泛，加工周期短、轉(zhuǎn)運(yùn)方便、拼裝快捷、重復(fù)利用率高、可變性強(qiáng)。有益效果包括:1.棧橋主體采用箱形主梁、橫梁形式，主梁作為直接工作平臺(tái)，結(jié)構(gòu)更加緊湊，加工相對(duì)簡(jiǎn)單。2.活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)設(shè)置在棧橋主體內(nèi)偵U，極大的減小了整體斷面尺寸，適用于單線隧道和雙線隧道的施工，且在雙線隧道內(nèi)使用結(jié)構(gòu)更緊湊的棧橋，使能夠操作的區(qū)域更廣闊。3.活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)不僅滿足棧橋的支點(diǎn)切換和行走需求，還能夠輔助提升和牽引。4.能夠保護(hù)油缸軸向伸出，最現(xiàn)實(shí)的作用是保護(hù)了油缸。5.油缸帶動(dòng)矩管沿軸向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)小安裝距大行程的目的，同時(shí)讓矩管能承受徑向力。
6.由于活動(dòng)擋塊可拆裝，可根據(jù)需要增加或減少矩管的數(shù)量，滿足不同的需求，在實(shí)際中矩管組的伸長(zhǎng)長(zhǎng)度可大于油缸的行程長(zhǎng)度。7.油缸的矩管不僅是矩形的，還可以為圓形鋼管或多邊形狀。8.油缸的內(nèi)外套不僅是可以滿足常用的常用單級(jí)伸長(zhǎng)的油缸，也適用于多級(jí)伸出的油缸結(jié)構(gòu)形式。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖2為活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)主視圖。
[0017]圖3為活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)側(cè)視圖。
[0018]圖4為支架油缸工作側(cè)視圖。
[0019]圖5為支架油缸結(jié)構(gòu)一不意圖。
[0020]圖6為支架油缸結(jié)構(gòu)二示意圖。
[0021]圖7為支架油缸結(jié)構(gòu)三示意圖。
[0022]圖8為支架油缸結(jié)構(gòu)四示意圖。
[0023]圖9為支腿轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)一示意圖。
[0024]圖10為圖8側(cè)視圖。
[0025]圖11為支腿轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)二示意圖。
[0026]圖12為支架油缸收縮狀態(tài)示意圖。
[0027]圖13為支架油缸收伸長(zhǎng)態(tài)示意圖。
[0028]圖14為擋塊及滑條示意圖。
[0029]圖15為圖14的右視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖1至附圖15對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但本箱型主梁下承式棧橋的活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)的實(shí)施方式并不局限于此，在本領(lǐng)域技術(shù)人員公知常識(shí)范圍內(nèi)進(jìn)行的替換應(yīng)納入保護(hù)沮圍。
[0031]本發(fā)明包括棧橋主體10，還包括活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)3，所述活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)3設(shè)置在棧橋主體10的兩根箱型主梁4之間，所述箱型主梁4的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置上、下兩根平行導(dǎo)軌，即上導(dǎo)軌41和下導(dǎo)軌42，活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)3沿下導(dǎo)軌42移動(dòng)，相應(yīng)地，活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)3包括沿上導(dǎo)軌41、下導(dǎo)軌42移動(dòng)的上滾輪31、下滾輪32，下滾輪32通過(guò)液壓馬達(dá)34驅(qū)動(dòng)，箱型主梁4沿上滾輪31移動(dòng)；
活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)3的底面還設(shè)有支架油缸33，支架油缸33由油缸331和至少兩級(jí)矩管332形成的矩管組構(gòu)成，所述油缸331的兩端分別與首尾兩級(jí)矩管332連接。所述油缸331若僅采用兩級(jí)矩管332結(jié)構(gòu)，還可以通過(guò)在矩管332底部增設(shè)加高節(jié)來(lái)增加高度，從而既符合施工要求，又保證了強(qiáng)度要求。
[0032]所述矩管332彼此之間嵌套連接，由下級(jí)的矩管332嵌套在上級(jí)的矩管332內(nèi)；
矩管332彼此之前通過(guò)可拆卸的活動(dòng)擋塊333與固定擋塊334限位;所述活動(dòng)擋塊333設(shè)置在上級(jí)的矩管332四面?zhèn)缺谙戮壍闹胁浚潭〒鯄K334設(shè)置在下級(jí)的矩管332四面?zhèn)缺谏暇壍闹胁?所述活動(dòng)擋塊333與矩管332通過(guò)螺栓連接。
[0033]所述下級(jí)的矩管332外壁還設(shè)置有滑條335，滑條與上級(jí)矩管332內(nèi)壁接觸;所述滑條335設(shè)置在矩管332的四面?zhèn)缺诘膬蓚?cè)，并沿矩管332的伸縮方向設(shè)置。
[0034]活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)3的前后壁各連接兩根垂直設(shè)置的支架油缸33，參見(jiàn)附圖5，所述支架油缸33的底部支撐面為平面。
[0035]活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)3的前后壁各連接兩根支架油缸33，每根支架油缸33沿活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)3側(cè)壁向外傾斜角度α，左右相對(duì)呈八字形設(shè)置，參見(jiàn)附圖6;可滿足在不同支撐面上的支撐。所述支架油缸33的底部支撐面為平面。
[0036]所述棧橋主體I移動(dòng)方向的前排兩根支架油缸33沿活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)3側(cè)壁向外傾斜角度α;左右相對(duì)呈八字形設(shè)置，可滿足在不同支撐面上的支撐。所述支架油缸33的底部支撐面為平面。后排兩根支架油缸33垂直設(shè)置，參見(jiàn)附圖7。
[0037]所述前排兩根支架油缸33各繞一個(gè)支腿轉(zhuǎn)軸35轉(zhuǎn)動(dòng)，所述支腿轉(zhuǎn)軸35—端連接于支架油缸33，另一端連接于活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)3前壁；支架油缸33的左右兩側(cè)設(shè)置支腿限位座36;支架油缸33之間設(shè)置兩塊對(duì)稱的鋼板彈簧37，鋼板彈簧37—端固定在活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)3前壁，另一端與支架油缸33接觸;所述鋼板彈簧37還可通過(guò)上下移動(dòng)的調(diào)節(jié)座371調(diào)節(jié)兩塊鋼板彈簧37的彈力。所述調(diào)節(jié)座371包括突伸出活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)3前壁的耳板螺孔，螺桿一端連接于螺孔中，另一端連接可按壓鋼板彈簧37的觸頭，觸頭作用于鋼板彈簧37上的力越大，則鋼板彈簧37作用在支架油缸33上的彈力越大，支架油缸33越難變形。
[0038]所述前排兩根支架油缸33共繞一個(gè)支腿轉(zhuǎn)軸35轉(zhuǎn)動(dòng)，所述支腿轉(zhuǎn)軸35—端插設(shè)在支架油缸33上的耳板通孔351之中，另一端連接于活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)3前壁;支架油缸33的左右兩側(cè)設(shè)置支腿限位座36;支架油缸33之間通過(guò)壓縮彈簧38連接。
[0039]所述支架油缸33結(jié)構(gòu)為前排兩根，后排一根，參見(jiàn)附圖8;所述后排支架油缸33的截面粗于前排。
[0040]所述活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)3的頂部還設(shè)置有頂棚35，頂棚35的頂面為平面，頂面的兩側(cè)緣為向下的傾斜面。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.箱型主梁下承式棧橋的活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，包括棧橋主體(10)，其特征是:還包括活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)(3)，所述活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)(3)設(shè)置在棧橋主體(10)的兩根箱型主梁(4)之間，所述箱型主梁(4)的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置上、下兩根平行導(dǎo)軌，即上導(dǎo)軌(41)和下導(dǎo)軌(42)，活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)(3)沿下導(dǎo)軌(42)移動(dòng)，相應(yīng)地，活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)(3)包括沿上導(dǎo)軌(41)、下導(dǎo)軌(42)移動(dòng)的上滾輪(31)、下滾輪(32)，下滾輪(32)通過(guò)液壓馬達(dá)(34)驅(qū)動(dòng)，箱型主梁(4)沿上滾輪(31)移動(dòng)； 活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)(3)的底面還設(shè)有支架油缸(33)，支架油缸(33)由油缸(331)和至少兩級(jí)矩管(332)形成的矩管組構(gòu)成，所述油缸(331)的兩端分別與首尾兩級(jí)矩管(332)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱型主梁下承式棧橋的活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，其特征是: 所述矩管(332)彼此之間嵌套連接，由下級(jí)的矩管(332)嵌套在上級(jí)的矩管(332)內(nèi)； 矩管(332)彼此之前通過(guò)可拆卸的活動(dòng)擋塊(333)與固定擋塊(334)限位;所述活動(dòng)擋塊(333)設(shè)置在上級(jí)的矩管(332)四面?zhèn)缺谙戮壍闹胁?，固定擋塊(334)設(shè)置在下級(jí)的矩管(332)四面?zhèn)缺谏暇壍闹胁?所述活動(dòng)擋塊(333)與矩管(332)通過(guò)螺栓連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的箱型主梁下承式棧橋的活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，其特征是:所述下級(jí)的矩管(332)外壁還設(shè)置有滑條(335)，滑條與上級(jí)矩管(332)內(nèi)壁接觸;所述滑條(335)設(shè)置在矩管(332)的四面?zhèn)缺诘膬蓚?cè)，并沿矩管(332)的伸縮方向設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的箱型主梁下承式棧橋的活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，其特征是:活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)(3)的前后壁各連接兩根垂直設(shè)置的支架油缸(33)，所述支架油缸(33)的底部支撐面為平面。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的箱型主梁下承式棧橋的活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，其特征是:活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)(3)的前后壁各連接兩根支架油缸(33)，每根支架油缸(33)沿活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)(3)側(cè)壁向外傾斜角度α，左右相對(duì)呈八字形設(shè)置;所述支架油缸(33)的底部支撐面為平面。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的箱型主梁下承式棧橋的活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，其特征是:所述棧橋主體(I)移動(dòng)方向的前排兩根支架油缸(33)沿活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)(3)側(cè)壁向外傾斜角度α，左右相對(duì)呈八字形設(shè)置;后排兩根支架油缸(33)垂直設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的箱型主梁下承式棧橋的活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，其特征是: 所述前排兩根支架油缸(33)各繞一個(gè)支腿轉(zhuǎn)軸(35)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述支腿轉(zhuǎn)軸(35)—端連接于支架油缸(33)，另一端連接于活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)(3)前壁;支架油缸(33)的左右兩側(cè)設(shè)置支腿限位座(36);支架油缸(33)之間設(shè)置兩塊對(duì)稱的鋼板彈簧(37)，鋼板彈簧(37)—端固定在活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)(3)前壁，另一端與支架油缸(33)接觸;所述鋼板彈簧(37)還可通過(guò)上下移動(dòng)的調(diào)節(jié)座(371)調(diào)節(jié)兩塊鋼板彈簧(37)的彈力。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的箱型主梁下承式棧橋的活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，其特征是: 所述前排兩根支架油缸(33)共繞一個(gè)支腿轉(zhuǎn)軸(35)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述支腿轉(zhuǎn)軸(35)—端插設(shè)在支架油缸(33)上的耳板通孔(351)之中，另一端連接于活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)(3)前壁;支架油缸(33)的左右兩側(cè)設(shè)置支腿限位座(36);支架油缸(33)之間通過(guò)壓縮彈簧(38)連接。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的箱型主梁下承式棧橋的活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，其特征是: 所述支架油缸(33)結(jié)構(gòu)為前排兩根，后排一根;所述后排支架油缸(33)的截面粗于前排。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱型主梁下承式棧橋的活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，其特征是:所述活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)(3)的頂部還設(shè)置有頂棚(35)，頂棚(35)的頂面為平面，頂面的兩側(cè)緣為向下的傾斜面。
【文檔編號(hào)】E01D15/10GK105927250SQ201610475268
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年6月27日
【發(fā)明人】鄭懷臣, 王祥軍, 王亞波, 程波, 李驥, 毛成寶, 張維頌
【申請(qǐng)人】湖南五新機(jī)械有限公司