專利名稱：一種檢測汽車噪聲附帶設(shè)備基礎(chǔ)的半消聲室基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種檢測汽車噪聲附帶設(shè)備基礎(chǔ)的半消
聲室基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
消聲室的主要功能是為聲學(xué)測試提供一個自由場空間或半自由場空間。自由場是 指聲波在無限大空間傳播時，不存在任何反射體和反射面。自然界中的自由場空間是將聲 源吊在空中，遠(yuǎn)離任何反射物，聲波可以自由地向360°全方位角傳播。半自由場空間是指 自由空間有一全反射面，聲波只能在180°半球方位自由傳播。消聲室(或半消聲室)是聲學(xué)實驗和噪聲測試中極其重要的實驗場所。其作用是 提供一個自由場或半自由場空間的低噪聲測試環(huán)境。消聲室的主要功能1、提供聲學(xué)自由場環(huán)境2、低噪聲測試環(huán)境通過檢索得知已授權(quán)的專利1《一種超低本底噪聲的全消聲室》申請?zhí)?200920067575. X、2《超低本底噪聲全消聲室》申請?zhí)?00910046035. 8.這兩項專利公開了 公開了一種超低本底噪聲的全消聲室，特點是由底板、墻體及頂板構(gòu)成的外層建筑隔聲圍 護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有隔聲內(nèi)膽，隔聲內(nèi)膽由內(nèi)膽底板、側(cè)壁和頂板構(gòu)成與隔聲圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間設(shè)有 空腔，隔聲內(nèi)膽由隔振器支承在隔振基礎(chǔ)上，隔振基礎(chǔ)為大底板基礎(chǔ)梁，各基礎(chǔ)梁間設(shè)有檢 修通道，隔振器均布在基礎(chǔ)梁上，隔振基礎(chǔ)支承在獨立基礎(chǔ)平臺上與墻體基礎(chǔ)承臺脫開。這 兩項專利具有設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)簡單，建造成本低，降噪、隔振效果好.但這兩項專利均適用 于全消聲室施工做法，而不適用于半消聲室施工做法。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，建造成本低，降 噪、隔振效果好的一種檢測汽車噪聲附帶設(shè)備基礎(chǔ)的半消聲室基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。本實用新型的一種檢測汽車噪聲附帶設(shè)備基礎(chǔ)的半消聲室基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，它包括由設(shè) 備基礎(chǔ)混凝土底壁和設(shè)置在所述的設(shè)備基礎(chǔ)混凝土底壁四周的設(shè)備基礎(chǔ)混凝土側(cè)壁構(gòu)成 的混凝土基礎(chǔ)，四個設(shè)備基礎(chǔ)混凝土側(cè)壁頂面均向外延伸與鋼筋混凝土板相連，在所述的 鋼筋混凝土板上依次鋪設(shè)有巖棉、鋼板、塑料板、鍍鋅鋼板，鋼筋混凝土板鋪設(shè)在所述的鍍 鋅鋼板上以及混凝土基礎(chǔ)的頂部開口上，在所述的巖棉內(nèi)鑲嵌有網(wǎng)格狀減震墊，在所述混 凝土基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置有其底部與設(shè)備基礎(chǔ)混凝土底壁相連的多個設(shè)備基礎(chǔ)混凝土框架柱，在每 一個設(shè)備基礎(chǔ)混凝土框架柱的頂面和鋼筋混凝土板底面之間塞有減震墊，在位于混凝土基 礎(chǔ)的頂部開口處的鋼筋混凝土板上開有預(yù)留洞口。采用本實用新型的結(jié)構(gòu)有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，建造成本低，降噪、隔振效果好，本 底噪聲達(dá)到16dB(A)。
附圖是本實用新型的一種檢測汽車噪聲附帶設(shè)備基礎(chǔ)的半消聲室基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的結(jié) 構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體的實施例，并參照附圖，對本實用新型做進(jìn)一步的說明本實用新型的一種檢測汽車噪聲附帶設(shè)備基礎(chǔ)的半消聲室基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，它包括由設(shè) 備基礎(chǔ)混凝土底壁1-1和設(shè)置在所述的設(shè)備基礎(chǔ)混凝土底壁四周的設(shè)備基礎(chǔ)混凝土側(cè)壁 1-4構(gòu)成的混凝土基礎(chǔ)1，四個設(shè)備基礎(chǔ)混凝土側(cè)壁頂面均向外延伸與鋼筋混凝土板2相 連，在所述的鋼筋混凝土板2上依次鋪設(shè)有巖棉3、鋼板4、塑料板5、鍍鋅鋼板6，在所述的 鍍鋅鋼板6上以及混凝土基礎(chǔ)1的頂部開口上鋪設(shè)有鋼筋混凝土板7，在所述的巖棉3內(nèi)鑲 嵌有網(wǎng)格狀減震墊3-1，在所述混凝土基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置有其底部與設(shè)備基礎(chǔ)混凝土底壁相連的 多個設(shè)備基礎(chǔ)混凝土框架柱1-2，在每一個設(shè)備基礎(chǔ)混凝土框架柱的頂面和鋼筋混凝土板 底面之間塞有減震墊3-1。在位于混凝土基礎(chǔ)1的頂部開口處的鋼筋混凝土板7上開有預(yù) 留洞口 8。優(yōu)選的在鋼筋混凝土板底面上連接有與每一個設(shè)備基礎(chǔ)混凝土框架柱的頂面相 對應(yīng)設(shè)置框架梁，在每一個框架梁底面和每一個設(shè)備基礎(chǔ)混凝土框架柱的頂面之間塞有減 J^ ^^ 3 1。優(yōu)選的設(shè)備基礎(chǔ)混凝土框架柱1-2至少沿縱向間隔設(shè)置兩排。采用本實用新型的結(jié)構(gòu)并且鋼筋混凝土板選取350mm厚的-0. 350鋼筋混凝土板， 鋼筋混凝土板選取290mm厚的士0. 000鋼筋混凝土板，鋼板選取8mm厚的鋼板，塑料板選取 2mm厚的塑料板，鍍鋅鋼板選取Imm厚的鍍鋅鋼板，鋼筋混凝土板選取290mm厚的士0. 000 鋼筋混凝土板。在本實用新型的半消聲室基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上，設(shè)置設(shè)備轉(zhuǎn)轂，為檢測汽車噪聲提供一個 平臺，該結(jié)構(gòu)簡單平穩(wěn)，建造成本低，降噪、隔振效果好，本底噪聲達(dá)到16dB(A)。
權(quán)利要求1.一種檢測汽車噪聲附帶設(shè)備基礎(chǔ)的半消聲室基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，它包括由設(shè)備基礎(chǔ)混凝土底 壁和設(shè)置在所述的設(shè)備基礎(chǔ)混凝土底壁四周的設(shè)備基礎(chǔ)混凝土側(cè)壁構(gòu)成的混凝土基礎(chǔ)，其 特征在于四個設(shè)備基礎(chǔ)混凝土側(cè)壁頂面均向外延伸與鋼筋混凝土板相連，在所述的鋼筋 混凝土板上依次鋪設(shè)有巖棉、鋼板、塑料板、鍍鋅鋼板，鋼筋混凝土板鋪設(shè)在所述的鍍鋅鋼 板上以及混凝土基礎(chǔ)的頂部開口上，在所述的巖棉內(nèi)鑲嵌有網(wǎng)格狀減震墊，在所述混凝土 基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置有其底部與設(shè)備基礎(chǔ)混凝土底壁相連的多個設(shè)備基礎(chǔ)混凝土框架柱，在每一個 設(shè)備基礎(chǔ)混凝土框架柱的頂面和鋼筋混凝土板底面之間塞有減震墊，在位于混凝土基礎(chǔ)的 頂部開口處的鋼筋混凝土板上開有預(yù)留洞口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種檢測汽車噪聲附帶設(shè)備基礎(chǔ)的半消聲室基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特 征在于在鋼筋混凝土板底面上連接有與每一個設(shè)備基礎(chǔ)混凝土框架柱的頂面相對應(yīng)設(shè)置 框架梁，在每一個框架梁底面和每一個設(shè)備基礎(chǔ)混凝土框架柱的頂面之間塞有減震墊。
專利摘要本實用新型公開了一種檢測汽車噪聲附帶設(shè)備基礎(chǔ)的半消聲室基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，它包括由設(shè)備基礎(chǔ)混凝土底壁和設(shè)置在設(shè)備基礎(chǔ)混凝土底壁四周的設(shè)備基礎(chǔ)混凝土側(cè)壁構(gòu)成的混凝土基礎(chǔ)，四個設(shè)備基礎(chǔ)混凝土側(cè)壁頂面均向外延伸與鋼筋混凝土板相連，在鋼筋混凝土板上依次鋪設(shè)有巖棉、鋼板、塑料板、鍍鋅鋼板，鋼筋混凝土板鋪設(shè)在鍍鋅鋼板上以及混凝土基礎(chǔ)的頂部開口上，在巖棉內(nèi)鑲嵌有網(wǎng)格狀減震墊，在混凝土基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置有其底部與設(shè)備基礎(chǔ)混凝土底壁相連的多個設(shè)備基礎(chǔ)混凝土框架柱，在每一個設(shè)備基礎(chǔ)混凝土框架柱的頂面和鋼筋混凝土板底面之間塞有減震墊，在位于混凝土基礎(chǔ)的頂部開口處的鋼筋混凝土板上開有預(yù)留洞口。采用本實用新型結(jié)構(gòu)本底噪聲達(dá)到16dB(A)。
文檔編號E02D27/44GK201891187SQ20102062941
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者凡春, 張子文, 張成才, 王麗梅, 王存貴, 王文彪, 陸海英 申請人:中國建筑第六工程局有限公司, 中建六局土木工程有限公司