一種汽輪機(jī)組后缸冷卻系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽輪機(jī)組后缸冷卻系統(tǒng)，包括設(shè)置在低壓缸內(nèi)的噴淋裝置；所述噴淋裝置連接至凝結(jié)水管道，由凝結(jié)水泵輸送凝結(jié)水進(jìn)行噴淋；所述低壓缸連接的凝汽器底部連接后缸噴水泵，所述后缸噴水泵通過噴水管道與噴淋裝置連接；所述凝結(jié)水管道和噴水管道上分別設(shè)有凝結(jié)水閥門和后缸噴淋閥門。本實(shí)用新型從凝汽器底部增加一臺(tái)小功率的后缸噴水泵和噴水管道連接至低壓缸內(nèi)的噴淋裝置，在機(jī)組停機(jī)后，關(guān)停凝結(jié)水系統(tǒng)，通過后缸噴水泵向低壓缸后缸進(jìn)行水幕噴水，既可以降低低壓缸排汽口溫度，防止過熱保證安全，又可以有效實(shí)現(xiàn)機(jī)組停機(jī)后的節(jié)能降耗。
【專利說明】
一種汽輪機(jī)組后缸冷卻系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽輪機(jī)組冷卻技術(shù)，具體涉及一種汽輪機(jī)組后缸冷卻系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，大型汽輪機(jī)的低壓缸均設(shè)計(jì)一套由機(jī)組同步運(yùn)行的水栗提供水源組成后缸噴水系統(tǒng)和水幕系統(tǒng)，其目的是機(jī)組在啟動(dòng)或停機(jī)時(shí)向低壓缸后缸提供噴水，降低低壓缸排汽口溫度，防止過熱。因此，要求在停機(jī)50h以內(nèi)需保證配套的同步運(yùn)行水栗不停機(jī)，待低壓缸排汽溫度低于50°C時(shí)方可停運(yùn)。而機(jī)組同步配套的水栗電機(jī)大多是采用6KV左右的大功率高壓電機(jī)，停機(jī)后用一個(gè)高壓電機(jī)向唯一的用戶提供水源，不利于節(jié)能降耗。在目前經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的形勢下，火電機(jī)組發(fā)電利用小時(shí)數(shù)逐年降低，機(jī)組啟停次數(shù)增多，節(jié)能減排要求越來越嚴(yán)苛，針對(duì)這部分的能耗降低顯得尤為重要?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是:針對(duì)現(xiàn)有的汽輪機(jī)組低壓缸停機(jī)后的冷卻能耗大的缺陷，提供一種新型的汽輪機(jī)組后缸冷卻系統(tǒng)，有效降低機(jī)組停機(jī)后的冷卻能耗。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種汽輪機(jī)組后缸冷卻系統(tǒng)，包括設(shè)置在低壓缸4內(nèi)的噴淋裝置；
[0006]所述噴淋裝置連接至凝結(jié)水管道1，由凝結(jié)水栗輸送凝結(jié)水進(jìn)行噴淋；
[0007]同時(shí)，所述低壓缸連接的凝汽器5底部連接后缸噴水栗6,所述后缸噴水栗通過噴水管道7與噴淋裝置連接；
[0008]所述凝結(jié)水管道1和噴水管道7上分別設(shè)有凝結(jié)水閥門8和后缸噴淋閥門9。
[0009]進(jìn)一步的，所述噴水管道7并聯(lián)連接到凝結(jié)水閥門8后端的凝結(jié)水管道上。
[0010]優(yōu)選的，所述后缸噴水栗6采用380V電機(jī)，額定功率不超過75KW。
[0011]在本實(shí)用新型中，所述噴淋裝置包括設(shè)置在低壓缸內(nèi)壁的第一噴淋部2和設(shè)置在低壓缸排汽口的第二噴淋部3。
[0012]本實(shí)用新型考慮到停機(jī)后低壓缸降溫冷卻所需的水流量較少，從凝汽器底部增加一臺(tái)小功率的后缸噴水栗和噴水管道連接至低壓缸內(nèi)的噴淋裝置，機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)通過凝結(jié)水栗和凝結(jié)水管道對(duì)低壓缸噴淋冷卻，后缸噴水栗不啟動(dòng)；在機(jī)組停機(jī)后，關(guān)停凝結(jié)水栗，通過后缸噴水栗向低壓缸后缸進(jìn)行噴淋冷卻，并且利用凝汽器內(nèi)部的水作為水源，節(jié)約水資源。
[0013]由上所述，本實(shí)用新型具有如下有益效果:既可以降低低壓缸排汽口溫度，防止過熱保證安全，又可以有效實(shí)現(xiàn)機(jī)組停機(jī)后的節(jié)能降耗。
[0014]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。【附圖說明】
[0015]圖1為實(shí)施例中的汽輪機(jī)組后缸冷卻系統(tǒng)連接示意圖。
[0016]圖中標(biāo)號(hào):1-凝結(jié)水管道，2-第一噴淋部，3-第二噴淋部，4-低壓缸，5-凝汽器，6-后缸噴水栗，7-噴水管道，8-凝結(jié)水閥門，9-后缸噴淋閥門?！揪唧w實(shí)施方式】 [〇〇17]實(shí)施例
[0018]參見圖1，圖示中的汽輪機(jī)組后缸冷卻系統(tǒng)為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，包括凝結(jié)水管道1、第一噴淋部2、第二噴淋部3、后缸噴水栗6、噴水管道7、凝結(jié)水閥門8、后缸噴淋閥門9。
[0019]第一噴淋部2和第二噴淋部3分別為設(shè)置在低壓缸4內(nèi)壁和排汽口處的噴淋裝置， 主要包括形成噴淋水幕或噴水的噴頭等部件，機(jī)組的凝結(jié)水管道1引出兩條支路分別與第一噴淋部2和第二噴淋部3連接，通過凝結(jié)水栗對(duì)第一噴淋部和第二噴淋部提供噴淋水源， 對(duì)低壓缸進(jìn)行冷卻。同時(shí)，與低壓缸4排汽口連接的凝汽器5底部連接后缸噴水栗6，后缸噴水栗6通過噴水管道7也與第一噴淋部2和第二噴淋部3連接，抽取凝汽器內(nèi)部的凝結(jié)水對(duì)低壓缸進(jìn)行循環(huán)噴水冷卻。在凝結(jié)水管道1和噴水管道7上分別設(shè)有凝結(jié)水閥門8和后缸噴淋閥門9，通過兩個(gè)閥門在兩個(gè)噴水管道之間切換，分別在機(jī)組運(yùn)行時(shí)和機(jī)組停機(jī)后對(duì)低壓缸進(jìn)行冷卻。
[0020]本實(shí)施例中的機(jī)組為A、B兩組低壓缸和凝汽器，分別并聯(lián)在凝結(jié)水管道和噴水管道上。在實(shí)際鋪設(shè)管道時(shí)，第一噴淋部2和第二噴淋部3與凝結(jié)水管道1連接，噴水管道7并聯(lián)連接到凝結(jié)水閥門8后端的凝結(jié)水管道上，保證凝結(jié)水管道和噴水管道上的閥門不會(huì)相互影響。
[0021]本實(shí)施例在機(jī)組運(yùn)行過程中，關(guān)閉后缸噴淋閥門和后缸噴水栗，通過凝結(jié)水管道中的機(jī)組凝結(jié)水對(duì)低壓缸進(jìn)行水幕噴水降溫;機(jī)組停機(jī)后，同時(shí)停運(yùn)凝結(jié)水系統(tǒng)，關(guān)閉凝結(jié)水閥門，啟動(dòng)后缸噴水栗和后缸噴淋閥門，利用凝汽器內(nèi)部的水源對(duì)后缸噴水和水幕噴水， 后缸噴水栗6采用380V電機(jī)，由普通三相電供電，額定功率不超過75KW，大大低于機(jī)組配套的凝結(jié)水栗的功率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目的。[〇〇22]以上實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的具體工作原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽輪機(jī)組后缸冷卻系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)置在低壓缸(4)內(nèi)的噴淋裝置；所述噴淋裝置連接至凝結(jié)水管道(1)，由凝結(jié)水栗輸送凝結(jié)水進(jìn)行噴淋；同時(shí)，所述低壓缸連接的凝汽器(5)底部連接后缸噴水栗(6)，所述后缸噴水栗通過噴 水管道(7)與噴淋裝置連接；所述凝結(jié)水管道(1)和噴水管道(7)上分別設(shè)有凝結(jié)水閥門(8)和后缸噴淋閥門(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)組后缸冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述噴水管道(7) 并聯(lián)連接到凝結(jié)水閥門(8)后端的凝結(jié)水管道上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽輪機(jī)組后缸冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述后缸噴水栗 (6)采用380V電機(jī)，額定功率不超過75KW。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的一種汽輪機(jī)組后缸冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述噴 淋裝置包括設(shè)置在低壓缸內(nèi)壁的第一噴淋部(2)和設(shè)置在低壓缸排汽口的第二噴淋部(3)。
【文檔編號(hào)】F01D25/12GK205654386SQ201620313479
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月14日 公開號(hào)201620313479.9, CN 201620313479, CN 205654386 U, CN 205654386U, CN-U-205654386, CN201620313479, CN201620313479.9, CN205654386 U, CN205654386U
【發(fā)明人】周忠毅, 龍權(quán)利, 陳艷軍
【申請人】長安益陽發(fā)電有限公司