船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油節(jié)油器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油節(jié)油器，它包括壓蓋（1）、磁鐵包蓋（8）、微孔過(guò)濾膜（9）、磁鐵包殼（10）、圓管磁鐵柱（11）、基板（12）、殼體（13）和靜態(tài)混合器（15），殼體（13）頂端安裝壓蓋（1），殼體（13）壁面設(shè)進(jìn)油口（6）和出油口（4），殼體（13）內(nèi)安裝連通進(jìn)油口（6）的靜態(tài)混合器（15），殼體（13）內(nèi)靜態(tài)混合器（15）上方安裝基板（12），基板（12）中心設(shè)霧化進(jìn)油口（16），霧化進(jìn)油口（16）處安裝圓管磁鐵柱（11），圓管磁鐵柱（11）外包裹磁鐵包殼（10），磁鐵包殼（10）頂端經(jīng)微孔過(guò)濾膜（9）安裝磁鐵包蓋（8），磁鐵包蓋（8）中心設(shè)凈化出油口（17）。本實(shí)用新型凈化燃油，穩(wěn)定油壓變動(dòng)率，降低燃油消耗率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油節(jié)油器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶用發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油(重油、輕油)供油系統(tǒng)，具體涉及船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油節(jié)油器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)都是靠供油栗對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行供油，由于船舶用油品質(zhì)不高，容易造成精密柱塞偶件的磨損量，而且供油栗和噴油栗工作時(shí)產(chǎn)生供油壓力波動(dòng)，及各個(gè)工況之間頻繁切換，各缸之間功率不平衡，造成燃油浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油節(jié)油器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，穩(wěn)定給發(fā)動(dòng)機(jī)供油，無(wú)需人員看守，節(jié)油明顯。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:在供油栗和噴油栗之間安裝節(jié)油器，所述的節(jié)油器包括壓蓋、磁鐵包蓋、微孔過(guò)濾膜、磁鐵包殼、圓管磁鐵柱、基板、殼體和靜態(tài)混合器，殼體的頂端經(jīng)密封圈螺栓安裝壓蓋，殼體的下方壁面上設(shè)進(jìn)油口，殼體的上方壁面上設(shè)出油口，殼體內(nèi)安裝靜態(tài)混合器，靜態(tài)混合器連通進(jìn)油口，殼體內(nèi)的中下方安裝基板，基板位于靜態(tài)混合器上方，基板的中心設(shè)霧化進(jìn)油口，基板上方位于霧化進(jìn)油口處安裝圓管磁鐵柱，圓管磁鐵柱外包裹磁鐵包殼，磁鐵包殼的頂端經(jīng)微孔過(guò)濾膜安裝磁鐵包蓋，磁鐵包蓋的中心設(shè)凈化出油口。
[0005]其中，位于殼體內(nèi)的基板上安裝壓力感應(yīng)閥。
[0006]其中，殼體外的進(jìn)油口與出油口之間安裝
[0007]回流閥。
[0008]其中，殼體安裝在底座上。
[0009]安裝時(shí)，進(jìn)油口連接供油栗，出油口連接噴油栗;使用時(shí)，靜態(tài)混合器將燃油長(zhǎng)分子鏈擊碎，通過(guò)圓管磁鐵柱將分子鏈重整并吸附燃油中的金屬雜質(zhì)，凈化燃油由凈化出油口、出油口去噴油栗。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0011]1、基板上方的殼體內(nèi)形成空氣穩(wěn)壓層，空氣穩(wěn)壓層能使燃油系統(tǒng)脈沖供油變到均勻供油，穩(wěn)定噴油栗工作時(shí)候產(chǎn)生的油壓波動(dòng)，使柴油機(jī)各缸供油更加均勻，各缸功率得到平衡，特別在工況變動(dòng)頻繁的情況下，提高燃油效率，節(jié)能效果較有明顯。
[0012]2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)候，壓力感應(yīng)閥處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)切換為大功率工況時(shí)，觸發(fā)感應(yīng)閥門(mén)打開(kāi)(在0.1MPa-0.5MPa之間可調(diào))，節(jié)省噴油量。
[0013]3、節(jié)油器進(jìn)入噴油栗的油壓控制在0-0.2kg/cm2左右，比原供油系統(tǒng)的油壓下降70-80%，從而減少動(dòng)力調(diào)速過(guò)程的燃油浪費(fèi)。
[0014]4、使用圓管磁鐵柱與燃油緊密接觸，柴油分子得到充分的磁化，燃油得到充分燃燒，提高燃燒效益。
[0015]5、圓管磁鐵柱對(duì)柴油分子產(chǎn)生孔效應(yīng)及震動(dòng)作用，使燃油鏈長(zhǎng)分子更一步重整成短分子，同時(shí)，由于孔效應(yīng)的作用，柴油溫度有一定程度的提高，柴油分子更加活躍，有利于提高柴油機(jī)燃燒效率。
[0016]6、強(qiáng)磁對(duì)燃油使用過(guò)程中的鐵金屬元素進(jìn)行有效吸附，減少精密柱塞偶件的磨損量，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0018]圖中:1壓蓋，2密封圈，3壓力感應(yīng)閥，4出油口，5回流閥，6進(jìn)油口，7螺栓，8磁鐵包蓋，9微孔過(guò)濾膜，10磁鐵包殼，11圓管磁鐵柱，12基板，13殼體，14底座，15靜態(tài)混合器，16霧化進(jìn)油口，17凈化出油口。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1所示，在供油栗和噴油栗之間安裝節(jié)油器，所述的節(jié)油器包括壓蓋1、磁鐵包蓋8、微孔過(guò)濾膜9、磁鐵包殼1、圓管磁鐵柱11、基板12、殼體13和靜態(tài)混合器15，殼體13的頂端經(jīng)密封圈2螺栓7安裝壓蓋I，殼體13的下方壁面上設(shè)進(jìn)油口6，殼體13的上方壁面上設(shè)出油口 4，殼體13內(nèi)安裝靜態(tài)混合器15，靜態(tài)混合器15連通進(jìn)油口 6，
[0020]殼體13內(nèi)的中下方安裝基板12，基板12位于靜態(tài)混合器15上方，基板12的中心設(shè)霧化進(jìn)油口 16，基板12上方位于霧化進(jìn)油口 16處安裝圓管磁鐵柱11，圓管磁鐵柱11外包裹磁鐵包殼10，磁鐵包殼10的頂端經(jīng)微孔過(guò)濾膜9安裝磁鐵包蓋8，磁鐵包蓋8的中心設(shè)凈化出油口 17。
[0021]其中，位于殼體13內(nèi)的基板12上安裝壓力感應(yīng)閥3。
[0022]其中，殼體13外的進(jìn)油口6與出油口4之間安裝
[0023]回流閥5。
[0024]其中，殼體13安裝在底座14上。
[0025]安裝時(shí)，進(jìn)油口6連接供油栗，出油口 4連接噴油栗；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，燃油通過(guò)輸油栗向殼體13內(nèi)供油，通過(guò)靜態(tài)混合器15將燃油分子打碎，再由圓管磁鐵柱11對(duì)燃油進(jìn)行磁化并吸附燃油中的鐵雜質(zhì)，凈化燃油由凈化出油口 17、出油口 4去噴油栗。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油節(jié)油器，其特征是:在供油栗和噴油栗之間安裝節(jié)油器，所述的節(jié)油器包括壓蓋(I)、磁鐵包蓋(8)、微孔過(guò)濾膜(9)、磁鐵包殼(10)、圓管磁鐵柱(11)、基板(12)、殼體(13)和靜態(tài)混合器(15)，殼體(13)的頂端經(jīng)密封圈(2)螺栓(7)安裝壓蓋(I)，殼體(13)的下方壁面上設(shè)進(jìn)油口(6)，殼體(13)的上方壁面上設(shè)出油口(4)，殼體(13)內(nèi)安裝靜態(tài)混合器(15)，靜態(tài)混合器(15)連通進(jìn)油口(6)，殼體(13)內(nèi)的中下方安裝基板(12)，基板(12)位于靜態(tài)混合器(15)上方，基板(12)的中心設(shè)霧化進(jìn)油口(16)，基板(12)上方位于霧化進(jìn)油口( 16)處安裝圓管磁鐵柱(11)，圓管磁鐵柱(11)外包裹磁鐵包殼(10)，磁鐵包殼(10)的頂端經(jīng)微孔過(guò)濾膜(9)安裝磁鐵包蓋(8)，磁鐵包蓋(8)的中心設(shè)凈化出油口(17)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油節(jié)油器，其特征是:位于殼體(13)內(nèi)的基板(12)上安裝壓力感應(yīng)閥(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油節(jié)油器，其特征是:殼體(13)外的進(jìn)油口(6)與出油口(4)之間安裝回流閥(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油節(jié)油器，其特征是:殼體(13)安裝在底座(14)上。
【文檔編號(hào)】F02M37/22GK205532936SQ201620100297
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日
【發(fā)明人】嚴(yán)用航, 蔡磊
【申請(qǐng)人】宿遷安捷環(huán)?？萍加邢薰?br>