滑板轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種滑板轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，筒形定子(1)兩端由端蓋(2)封閉，內(nèi)設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸(3)支承在端蓋中心，其上連接的偏心輪(4)外套有滑板環(huán)(5)，滑板環(huán)上固接一個(gè)徑向的固接滑板(6)、鉸接一組向外的鉸接滑板(7)，偏心輪、滑板環(huán)及各滑板兩端的端面均與端蓋內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合，各滑板所對(duì)的定子外壁上，各設(shè)縱向軸座(1a)，內(nèi)設(shè)圓軸體(8)，各滑板沿圓軸體徑向穿透做滑動(dòng)密封配合，在兩相鄰軸座間的定子壁上均設(shè)進(jìn)氣活門(mén)(9)、排氣活門(mén)(10)、火花塞(11)。各滑板將定子內(nèi)腔分成若干封閉氣室，各室容積隨主軸旋轉(zhuǎn)規(guī)律性增減，實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮、做功、排氣循環(huán)。直接輸出旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，簡(jiǎn)化構(gòu)造，熱效高、功耗小，體小質(zhì)輕。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
滑板轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種滑板轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)件多，加上笨重的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，使其有害慣性大、機(jī)件粗笨，功耗多、振動(dòng)大、磨損快。通過(guò)廣泛檢索，尚未發(fā)現(xiàn)與本實(shí)用新型相同的技術(shù)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為克服往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不合理造成體積、重量大，效率低的缺陷，而提供的一種滑板轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種滑板轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:筒形的定子的兩端由端蓋封閉，內(nèi)設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)主軸支承在端蓋中心，其上連接的偏心輪外套有做轉(zhuǎn)動(dòng)配合的滑板環(huán)，滑板環(huán)表面固接一個(gè)徑向的固接滑板、鉸接一組向外的鉸接滑板，各滑板在滑板環(huán)上均布，偏心輪、滑板環(huán)及各滑板的兩端的端面均與端蓋內(nèi)壁做滑動(dòng)密封配合，在各滑板所對(duì)的定子的外壁上，各設(shè)縱向的軸座，各軸座與定子壁的連接處及其對(duì)側(cè)，均開(kāi)有寬于滑板厚度的通長(zhǎng)缺口，各軸座內(nèi)均設(shè)有做轉(zhuǎn)動(dòng)密封配合的圓軸體，各滑板沿圓軸體徑向穿透并做滑動(dòng)密封配合，在兩個(gè)相鄰軸座中間的定子壁上均設(shè)有進(jìn)氣活門(mén)、排氣活門(mén)、火花塞。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:由于采用本方案，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)件，可直接輸出旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，簡(jiǎn)化了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造，其消極質(zhì)量、有害慣性、機(jī)械振動(dòng)及磨損均小，效率高、功耗小，體小質(zhì)輕。
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
:
[0008]圖1為實(shí)施例1的主視圖；
[0009]圖2為圖1的AA剖視圖；
[0010]圖3為實(shí)施例1的示意圖；
[0011]圖4圖12為實(shí)施例1主軸旋轉(zhuǎn)兩周Gl汽缸工作過(guò)程的示意圖(其中圖9有Gl汽缸做功時(shí)的零件受力、圖10有G2汽缸做功時(shí)的零件受力);
[0012]圖13為圖9零件受力的等效圖；
[0013]圖14為圖10零件受力的等效圖；
[0014]圖15為實(shí)施例2的示意圖；
[0015]圖16為實(shí)施例3的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例1:
[0017]如圖1、2所示，本實(shí)用新型滑板轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，筒形的定子I的兩端由端蓋2封閉，內(nèi)設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)主軸3支承在端蓋中心，其上連接的偏心輪4外套有做轉(zhuǎn)動(dòng)配合的滑板環(huán)5，滑板環(huán)表面固接一個(gè)徑向的固接滑板6、鉸接三個(gè)向外的鉸接滑板7，各滑板在滑板環(huán)上均布，偏心輪、滑板環(huán)及各滑板的兩端的端面均與端蓋內(nèi)壁做滑動(dòng)密封配合，在各滑板所對(duì)的定子的外壁上，各設(shè)縱向的軸座Ia，各軸座與定子壁的連接處及其對(duì)側(cè)，均開(kāi)有寬于滑板厚度的通長(zhǎng)缺口，各軸座內(nèi)均設(shè)有做轉(zhuǎn)動(dòng)密封配合的圓軸體8，各滑板沿圓軸體徑向穿透并做滑動(dòng)密封配合，在兩個(gè)相鄰軸座中間的定子壁上均設(shè)有進(jìn)氣活門(mén)9、排氣活門(mén)10、火花塞11(如圖3示意)。其工作原理是:各滑板將定子內(nèi)腔分割成四個(gè)氣室，并由各滑板，以及端蓋內(nèi)壁、滑板環(huán)及圓軸體的外壁共同封閉之，作為該機(jī)的四個(gè)汽缸(圖中的61、62、63、64)，各缸容積隨主軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生由“大—小—大—小一”的規(guī)律性交替增減，實(shí)現(xiàn)各缸吸氣、壓縮、做功、排氣循環(huán)。
[0018]以Gl缸為例，結(jié)合圖4—14，具體說(shuō)明其工作過(guò)程:
[0019]啟動(dòng)電機(jī)(圖中未畫(huà))帶動(dòng)主軸及其偏心輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，偏心輪帶動(dòng)滑板環(huán)移動(dòng)，為使滑板環(huán)只做繞主軸心的圓周性平移而不自轉(zhuǎn)(工作中汽缸兩側(cè)滑板受力不等可推其自轉(zhuǎn))，使之固接一個(gè)滑板，該滑板被滑板環(huán)帶動(dòng)位移時(shí)受圓軸體及軸座約束，產(chǎn)生以圓軸體中心為軸線的往復(fù)擺動(dòng)(也帶動(dòng)圓軸體在軸座內(nèi)往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng))、以及對(duì)圓軸體的伸縮滑動(dòng)，但無(wú)法產(chǎn)生繞滑板環(huán)軸心的轉(zhuǎn)動(dòng)、以及對(duì)滑板環(huán)的擺動(dòng)，故可阻止與其一體的滑板環(huán)的自轉(zhuǎn)，但固接滑板數(shù)不可超過(guò)一個(gè)，否則使運(yùn)動(dòng)自鎖，故將其它滑板與滑板環(huán)鉸接，各鉸接滑板被滑板環(huán)帶動(dòng)位移時(shí)受圓軸體及軸座約束，不僅產(chǎn)生以圓軸體中心為軸線的往復(fù)擺動(dòng)和對(duì)圓軸體的伸縮滑動(dòng)，還產(chǎn)生對(duì)滑板環(huán)的擺動(dòng)，使運(yùn)動(dòng)不自鎖。
[0020]轉(zhuǎn)至圖4位置，滑板環(huán)距Gl缸處的定子壁的中點(diǎn)最近，缸容最小并開(kāi)始漸增，進(jìn)氣活門(mén)開(kāi)，開(kāi)始吸入混合氣；
[0021]轉(zhuǎn)至圖5位置，Gl缸容續(xù)增、繼續(xù)吸氣；
[0022]轉(zhuǎn)至圖6位置，滑板環(huán)距Gl缸處的定子壁的中點(diǎn)最遠(yuǎn)，缸容最大并開(kāi)始漸減，進(jìn)氣活門(mén)關(guān)，吸氣止、開(kāi)始?jí)嚎s混合氣；
[0023]轉(zhuǎn)至圖7位置，Gl缸容續(xù)減、繼續(xù)壓縮；
[0024]轉(zhuǎn)至圖8位置，Gl缸容又最小，壓縮止、火花塞點(diǎn)燃混合氣，做功始，缸容又開(kāi)始漸增；
[0025]Gl缸燃?xì)馀蛎涀龉θ鐖D9、圖13所示，位于Gl缸內(nèi)的一段滑板環(huán)的外壁所受氣體壓力Fl，指向滑板環(huán)及偏心輪軸心O2并與轉(zhuǎn)向一致，對(duì)主軸心&產(chǎn)生力矩，推動(dòng)其繼續(xù)保持順時(shí)針旋轉(zhuǎn)而做功；前滑板受壓F2、后滑板受壓F3，均通過(guò)滑板環(huán)作用在偏心輪上，對(duì)其軸心O2產(chǎn)生與轉(zhuǎn)向一致的作用力、對(duì)主軸心&產(chǎn)生力矩，也推動(dòng)主軸繼續(xù)保持順時(shí)針旋轉(zhuǎn)而做功；
[0026]轉(zhuǎn)至圖10位置，Gl缸容又最大并開(kāi)始漸減，做功止(啟動(dòng)電機(jī)脫開(kāi)、發(fā)動(dòng)機(jī)靠慣性繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn))，排氣活門(mén)開(kāi)、開(kāi)始排出廢氣；
[0027]轉(zhuǎn)至圖11位置，Gl缸容續(xù)減、繼續(xù)排氣；
[0028]轉(zhuǎn)至圖12位置，Gl缸容重新變得最小，重新進(jìn)入下一循環(huán)。
[0029]另外，G2汽缸燃?xì)馀蛎涀龉θ鐖D10、圖14所示，G2缸內(nèi)的一段滑板環(huán)的外壁所受氣體壓力F1、前滑板受壓F2、后滑板受壓F3，均對(duì)主軸心O1產(chǎn)生正向力矩，推動(dòng)主軸繼續(xù)保持順時(shí)針旋轉(zhuǎn)而做功;其余G3、G4汽缸工作過(guò)程與此相似，只是各缸工作相位依次相差90°。
[0030]實(shí)施例2:
[0031]在實(shí)施例1所述的滑板轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，其一個(gè)固接滑板6仍然保留，而將其鉸接于滑板環(huán)5的鉸接滑板7，由原來(lái)的三個(gè)改為兩個(gè)，各滑板在滑板環(huán)上均布，在各滑板所對(duì)的定子的外壁上，各設(shè)縱向的軸座Ia，各軸座與定子壁的連接處及其對(duì)側(cè)，均開(kāi)有寬于滑板厚度的通長(zhǎng)缺口，各軸座內(nèi)均設(shè)有做轉(zhuǎn)動(dòng)密封配合的圓軸體8，各滑板沿圓軸體徑向穿透并做滑動(dòng)密封配合，在兩個(gè)相鄰軸座中間的定子壁上均設(shè)有進(jìn)氣活門(mén)9、排氣活門(mén)10、火花塞11(如圖15所示)，發(fā)動(dòng)機(jī)其它結(jié)構(gòu)和工作原理如實(shí)施例1。
[0032]實(shí)施例3:
[0033]在實(shí)施例1所述的滑板轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，其一個(gè)固接滑板6仍然保留，而將其鉸接于滑板環(huán)5的鉸接滑板7，由原來(lái)的三個(gè)改為四個(gè)，各滑板在滑板環(huán)上均布，在各滑板所對(duì)的定子的外壁上，各設(shè)縱向的軸座Ia，各軸座與定子壁的連接處及其對(duì)側(cè)，均開(kāi)有寬于滑板厚度的通長(zhǎng)缺口，各軸座內(nèi)均設(shè)有做轉(zhuǎn)動(dòng)密封配合的圓軸體8，各滑板沿圓軸體徑向穿透并做滑動(dòng)密封配合，在兩個(gè)相鄰軸座中間的定子壁上均設(shè)有進(jìn)氣活門(mén)9、排氣活門(mén)10、火花塞11(如圖16所示)，發(fā)動(dòng)機(jī)其它結(jié)構(gòu)和工作原理如實(shí)施例1。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑板轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:筒形的定子(I)的兩端由端蓋(2)封閉，內(nèi)設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)主軸(3)支承在端蓋中心，其上連接的偏心輪(4)外套有做轉(zhuǎn)動(dòng)配合的滑板環(huán)(5)，滑板環(huán)表面固接一個(gè)徑向的固接滑板(6)、鉸接一組向外的鉸接滑板(7)，各滑板在滑板環(huán)上均布，偏心輪、滑板環(huán)及各滑板的兩端的端面均與端蓋內(nèi)壁做滑動(dòng)密封配合，在各滑板所對(duì)的定子的外壁上，各設(shè)縱向的軸座(Ia)，各軸座與定子壁的連接處及其對(duì)側(cè)，均開(kāi)有寬于滑板厚度的通長(zhǎng)缺口，各軸座內(nèi)均設(shè)有做轉(zhuǎn)動(dòng)密封配合的圓軸體(8)，各滑板沿圓軸體徑向穿透并做滑動(dòng)密封配合，在兩個(gè)相鄰軸座中間的定子壁上均設(shè)有進(jìn)氣活門(mén)(9)、排氣活門(mén)(10)、火花塞(11)。
【文檔編號(hào)】F02B77/00GK205477937SQ201620125018
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日
【發(fā)明人】苗軍
【申請(qǐng)人】苗軍