一種汽車及其空濾器總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及空濾技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車及其空濾器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣濾清器簡稱空濾器，主要用于清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置，廣泛應用在汽車發(fā)動機的進氣口處，因為對于活塞式機械(內(nèi)燃機、往復壓縮機等)工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質(zhì)就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器。
[0003]現(xiàn)有的空濾器功能單一，只能夠?qū)諝膺M行過濾，由于空濾器的存在，氣流會發(fā)生變化，容易產(chǎn)生噪音。
[0004]因此，如何提供一種空濾器總成，以實現(xiàn)過濾空氣的同時降低噪音，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種空濾器總成，以實現(xiàn)過濾空氣的同時降低噪音。本實用新型的另一目的在于提供一種包括上述空濾器總成的汽車。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種空濾器總成，包括上蓋、下蓋、底座和濾芯，其中，所述上蓋上設(shè)置用于發(fā)動機進氣的第一管路，所述下蓋上設(shè)置有用于自身進氣的第二管路，所述上蓋和所述下蓋分別從所述底座的上方和下方扣合，扣合時形成腔體，所述濾芯內(nèi)置在所述腔體中，所述濾芯上設(shè)置有消聲材料。
[0008]優(yōu)選的，上述消聲材料為多孔介質(zhì)。
[0009]優(yōu)選的，上述底座上設(shè)置有用于與汽車上的安裝支架連接的安裝孔。
[0010]優(yōu)選的，上述安裝孔為三個且在任意同一平面上的投影呈三角形設(shè)置，三個所述安裝孔分別位于所述三角形的三個頂點。
[0011]優(yōu)選的，上述上蓋內(nèi)置有第一子腔體，所述第一子腔體為所述腔體的一部分。
[0012]優(yōu)選的，上述下蓋內(nèi)置有第二子腔體，所述第二子腔體為所述腔體的一部分。
[0013]優(yōu)選的，上述第一管路和所述第二管路均為軟管。
[0014]本實用新型還提供一種汽車，包括空濾器總成，所述空濾器總成為如上述任意一項所述的空濾器總成。
[0015]本實用新型提供的空濾器總成，包括上蓋、下蓋、底座和濾芯，其中，所述上蓋上設(shè)置用于發(fā)動機進氣的第一管路，所述下蓋上設(shè)置有用于自身進氣的第二管路，所述上蓋和所述下蓋分別從所述底座的上方和下方扣合，扣合時形成腔體，所述濾芯內(nèi)置在所述腔體中，所述濾芯上設(shè)置有消聲材料。由于在濾芯上設(shè)置有消聲材料，從而實現(xiàn)吸收噪音，實現(xiàn)過濾空氣的同時降低噪音。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型實施例提供的空濾器總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]上圖1中:
[0019]底座1、上蓋2、下蓋3、第一管路4、第二管路5、安裝孔6。
【具體實施方式】
[0020]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]請參考圖1，圖1為本實用新型實施例提供的空濾器總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]本實用新型實施例提供的空濾器總成，包括上蓋2、下蓋3、底座I和濾芯，其中，上蓋2上設(shè)置用于發(fā)動機進氣的第一管路4，下蓋3上設(shè)置有用于自身進氣的第二管路5，上蓋2和下蓋3分別從底座I的上方和下方扣合，扣合時形成腔體，濾芯內(nèi)置在腔體中，濾芯上設(shè)置有消聲材料，空氣從第二管路5進入腔體中并經(jīng)濾芯過濾后，從第一管路4進入發(fā)動機中。由于在濾芯上設(shè)置有消聲材料，從而實現(xiàn)吸收噪音，實現(xiàn)過濾空氣的同時降低噪音。
[0023]其中，消聲材料為多孔介質(zhì)，多孔介質(zhì)可吸收聲能量，起到阻性消聲器作用。同時，上蓋2本身可以為一個殼體，內(nèi)置有第一子腔體，第一子腔體為腔體的一部分，下蓋3本身同時也可以為一個殼體，內(nèi)置有第二子腔體，第二子腔體為腔體的一部分。那么上蓋2、下蓋3和底座I扣合在一起時，形成一膨脹腔體，能夠起到抗性消聲器的作用，從而整個空濾器總成形成一個阻抗復合式消聲器，消除進氣系統(tǒng)產(chǎn)生的進氣噪聲，提高乘坐舒適性，提升整車聲品質(zhì)，降低噪聲污染。另外，第一管路4和第二管路5均為軟管，易彎折，方便連接。
[0024]為了進一步優(yōu)化上述方案，底座I上設(shè)置有用于與汽車上的安裝支架連接的安裝孔6，由于上蓋2、下蓋3均扣合在底座I上，那么通過底座I與安裝支架連接的強度更高。同時，安裝孔6為三個且在任意同一平面上的投影呈三角形設(shè)置，三個安裝孔6分別位于三角形的三個頂點，進一步提高連接強度，此處任意同一平面指的是立體坐標X、Y、Z軸上的三個平面中的任意一個。
[0025]本實用新型實施例還提供一種汽車，包括空濾器總成，空濾器總成為如上述任意一項實施例所述的空濾器總成，實現(xiàn)過濾空氣的同時降低噪音，減少汽車的噪音來源。
[0026]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種空濾器總成，其特征在于，包括上蓋、下蓋、底座和濾芯，其中， 所述上蓋上設(shè)置用于發(fā)動機進氣的第一管路，所述下蓋上設(shè)置有用于自身進氣的第二管路， 所述上蓋和所述下蓋分別從所述底座的上方和下方扣合，扣合時形成腔體，所述濾芯內(nèi)置在所述腔體中， 所述濾芯上設(shè)置有消聲材料。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器總成，其特征在于，所述消聲材料為多孔介質(zhì)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器總成，其特征在于，所述底座上設(shè)置有用于與汽車上的安裝支架連接的安裝孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空濾器總成，其特征在于，所述安裝孔為三個且在任意同一平面上的投影呈三角形設(shè)置，三個所述安裝孔分別位于所述三角形的三個頂點。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器總成，其特征在于，所述上蓋內(nèi)置有第一子腔體，所述第一子腔體為所述腔體的一部分。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器總成，其特征在于，所述下蓋內(nèi)置有第二子腔體，所述第二子腔體為所述腔體的一部分。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器總成，其特征在于，所述第一管路和所述第二管路均為軟管。8.一種汽車，包括空濾器總成，其特征在于，所述空濾器總成為如上述權(quán)利要求1-7任意一項所述的空濾器總成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種空濾器總成，包括上蓋、下蓋、底座和濾芯，其中，所述上蓋上設(shè)置用于發(fā)動機進氣的第一管路，所述下蓋上設(shè)置有用于自身進氣的第二管路，所述上蓋和所述下蓋分別從所述底座的上方和下方扣合，扣合時形成腔體，所述濾芯內(nèi)置在所述腔體中，所述濾芯上設(shè)置有消聲材料。由于在濾芯上設(shè)置有消聲材料，從而實現(xiàn)吸收噪音，實現(xiàn)過濾空氣的同時降低噪音。本實用新型還公開了一種包括上述空濾器總成的汽車。
【IPC分類】F04B39/16, F02M35/024
【公開號】CN205315160
【申請?zhí)枴緾N201521065586
【發(fā)明人】楊鑫
【申請人】力帆實業(yè)(集團)股份有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月18日