發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水路徑為:來(lái)自散熱器的冷卻水經(jīng)過(guò)水栗后從進(jìn)水口 10先進(jìn)入機(jī)體內(nèi)腔從右側(cè)腔室12至左側(cè)腔室11冷卻機(jī)體，再向上經(jīng)過(guò)汽缸墊通道14后進(jìn)入缸蓋，先冷卻左邊的排氣側(cè)后冷卻右邊的進(jìn)氣側(cè)，受熱后的熱水經(jīng)過(guò)前端的節(jié)溫器座與節(jié)溫器后回到散熱器進(jìn)行冷卻，完成冷卻循環(huán)過(guò)程。其中冷卻水從機(jī)體的右側(cè)至左側(cè)時(shí)需要經(jīng)過(guò)缸桶的前后端通道。除此通道外，為了加強(qiáng)溫度較高的左邊排氣側(cè)的冷卻效果，需適當(dāng)提高左邊的水流速度和流量，為此需要在機(jī)體的缸桶與缸桶之間鑄造或加工出過(guò)水通道13，通道數(shù)量為四缸機(jī)3處，六缸機(jī)5處?，F(xiàn)有的機(jī)體缸桶與缸桶之間的過(guò)水通道13是由鑄造形成，為了盡量縮短機(jī)體的總長(zhǎng)度，此過(guò)水通道的寬度小于5_，長(zhǎng)度與高度均大于40_。此狹小通道的缺點(diǎn)有:1、鑄造時(shí)泥芯容易掉砂，導(dǎo)致過(guò)水通道堵塞不通;通道兩側(cè)的缸桶壁厚為3-4mm，如果鑄造泥芯偏差稍大，導(dǎo)致壁厚不均勻，甚至與缸桶內(nèi)壁相通。以上兩點(diǎn)均導(dǎo)致機(jī)體鑄造廢品率上升即成品率下降，從而導(dǎo)致成本上升;2、此通道降低了缸桶的強(qiáng)度與剛度，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與可靠性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)能夠在保證冷卻效果的如提下，提尚發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體鑄件的成品率。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體冷卻系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼與發(fā)動(dòng)機(jī)缸桶之間形成的冷卻腔室，所述缸桶為至少四個(gè)一字排列，使冷卻腔室分為左腔室和右腔室，且左腔室和右腔室兩端連通，相鄰兩缸桶之間的外壁連為一體，所述右腔室的一端設(shè)有進(jìn)水口，所述左腔室的頂部設(shè)有與缸蓋冷卻腔室連通的通道，靠近所述進(jìn)水口的一個(gè)缸桶與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼之間設(shè)有正對(duì)進(jìn)水口偏下的擋水板，該擋水板能夠減小進(jìn)入右腔室的水流量。
[0005]優(yōu)化的，所述進(jìn)水口(26)位于右腔室(23)—端的中部，所述擋水板(25)設(shè)置在缸桶(21)的下半段外壁上。
[0006]優(yōu)化的，所述擋水板(25)上設(shè)有鏤空部。
[0007]優(yōu)化的，所述左腔室(22)所在的左側(cè)即為缸蓋上排氣通道所在的一側(cè)，右腔室(23)所在的右側(cè)即為缸蓋上進(jìn)氣通道所在的一側(cè)。
[0008]優(yōu)化的，所述通道(24)為多個(gè)，且均勻分布在左腔室(22)的頂部。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:取消了各缸桶之間的過(guò)水通道，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體鑄件的成品率，同時(shí)為了有效提高左側(cè)腔室的冷卻水流速和流量，在右側(cè)腔室的進(jìn)水口處設(shè)置了擋水板，使右側(cè)腔室冷卻水流量減小，大部分冷卻水都能直接從兩腔室的端部通道進(jìn)入左側(cè)腔室。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型的立體剖切結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖2、3所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體冷卻系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼20與發(fā)動(dòng)機(jī)缸桶21之間形成的冷卻腔室，所述缸桶21為至少四個(gè)一字排列，使冷卻腔室分為左腔室22和右腔室23，且左腔室22和右腔室23兩端連通，相鄰兩缸桶21之間的外壁連為一體，所述右腔室23的一端設(shè)有進(jìn)水口 26，所述左腔室22的頂部設(shè)有與缸蓋冷卻腔室連通的通道24，靠近所述進(jìn)水口 26的一個(gè)缸桶21與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼20之間設(shè)有正對(duì)進(jìn)水口 26的擋水板25，擋水板25用于減小進(jìn)入右腔室23的水流量。
[0014]如圖3所示，作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，所述進(jìn)水口26位于右腔室23—端的中部，所述擋水板25設(shè)置在缸桶21的下半段外壁上。
[0015]作為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，所述擋水板25上設(shè)有鏤空部，擋板設(shè)置成鏤空結(jié)構(gòu)同樣能夠起到減緩流速的作用，在本實(shí)施例的啟示下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)該知曉，還可以采用其他能夠減緩水流速度的結(jié)構(gòu)來(lái)作為本實(shí)用新型的擋水板。
[0016]優(yōu)選的，所述左腔室22所在的左側(cè)即為缸蓋上排氣通道所在的一側(cè)，右腔室23所在的右側(cè)即為缸蓋上進(jìn)氣通道所在的一側(cè)。
[0017]優(yōu)選的，所述通道24為多個(gè)，且均勻分布在左腔室22的頂部。
[0018]本實(shí)用新型取消了各缸桶21之間的過(guò)水通道13，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體鑄件的成品率，同時(shí)為了保障左腔室22的冷卻水流速和流量，在右腔室23的進(jìn)水口處設(shè)置了擋水板25，使右腔室23冷卻水流量減小，大部分冷卻水都能直接從兩腔室的端部通道進(jìn)入左腔室22。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體冷卻系統(tǒng)，其特征在于:包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼(20)與發(fā)動(dòng)機(jī)缸桶(21)之間形成的冷卻腔室，所述缸桶(21)為至少四個(gè)一字排列，使冷卻腔室分為左腔室(22)和右腔室(23)，且左腔室(22)和右腔室(23)兩端連通，相鄰兩缸桶(21)之間的外壁連為一體，所述右腔室(23)的一端設(shè)有進(jìn)水口(26)，所述左腔室(22)的頂部設(shè)有與缸蓋冷卻腔室連通的通道(24)，靠近所述進(jìn)水口(26)的一個(gè)缸桶(21)與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼(20)之間設(shè)有正對(duì)進(jìn)水口(26)偏下的擋水板(25)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述進(jìn)水口(26)位于右腔室(23)—端的中部，所述擋水板(25)設(shè)置在缸桶(21)的下半段外壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述擋水板(25)上設(shè)有鏤空部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述左腔室(22)所在的左側(cè)即為缸蓋上排氣通道所在的一側(cè)，右腔室(23)所在的右側(cè)即為缸蓋上進(jìn)氣通道所在的一側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述通道(24)為多個(gè)，且均勻分布在左腔室(22)的頂部。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體冷卻系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼與發(fā)動(dòng)機(jī)缸桶之間形成的冷卻腔室，所述缸桶為至少四個(gè)一字排列，使冷卻腔室分為左腔室和右腔室，且左腔室和右腔室兩端連通，相鄰兩缸桶之間的外壁連為一體，靠近進(jìn)水口的一個(gè)缸桶與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼之間設(shè)有正對(duì)進(jìn)水口的擋水板，該擋水板能夠減小進(jìn)入右腔室的水流量。本實(shí)用新型取消了各缸桶之間的過(guò)水通道，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體鑄件的成品率，同時(shí)為了有效提高左側(cè)腔室的冷卻水流速和流量，在右側(cè)腔室的進(jìn)水口處設(shè)置了擋水板，使右側(cè)腔室冷卻水流量減小，大部分冷卻水都能直接從兩腔室的端部通道進(jìn)入左側(cè)腔室。
【IPC分類】F01P3/02, F02F1/14
【公開號(hào)】CN205190024
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520956153
【發(fā)明人】陶竹林, 樊士貢
【申請(qǐng)人】安徽全柴動(dòng)力股份有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日