摩托車消聲器減振連接裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩托車技術領域，特別涉及一種摩托車消聲器減振連接裝置。
【背景技術】
[0002]消聲器是一種允許氣流通過而衰減噪聲的裝置，是摩托車上重要的部件之一。傳統(tǒng)的摩托車上的消聲器與車架之間采用將消聲器連接板與車架連接板用螺栓直接連接在一起，由于其連接為剛性連接，摩托車車架的震動將會直接傳到消聲器上，使消聲器容易從車架上松脫，同時震動將會增加整車噪音。
[0003]因此，為解決上述問題，需要一種摩托車消聲器減振連接裝置，可保證消聲器與摩托車車架連接的可靠性，同時能大幅度減小整車噪聲。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型提供一種摩托車消聲器減振連接裝置，可保證消聲器與摩托車車架連接的可靠性，同時能大幅度減小整車噪聲。
[0005]本實用新型的摩托車消聲器減振連接裝置，包括與車架固定連接的車架連接板、與消聲器連接的消聲器連接架和用于將車架連接板與消聲器連接架連接并可隔振的連接組件;所述連接組件包括減振套和連接件，所述連接件通過外套的所述減振套穿過所述車架連接板上的連接孔并末端緊固，所述車架連接板上相對并列設置有兩側壁板，所述減振套與兩側壁板間通過球面副配合。
[0006]進一步，減振套穿過所述連接孔并至少下端徑向延伸形成用于夾持在車架連接板和消聲器連接架間的吸能端。
[0007]進一步，球面副包括外套在減振套上的外凸球面體和與外凸球面體配合的凹球面體，所述凹球面體徑向外側抵緊于車架連接板上的兩側壁板。
[0008]進一步，消聲器連接架包括抱箍部和幾字形懸空支撐部，所述連接臂自懸空支撐部上側向上延伸形成。
[0009]進一步，車架連接板包括用于外包于車架車管外圍形成緊貼掛靠固定的弧形彈性部和與弧形彈性部一體成型的L形支撐部，所述連接板設置在所述L形支撐部上。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型的摩托車消聲器減振連接裝置，通過減振套與球面副的配合可形成穩(wěn)定的連接結構，同時可對連接件起到軸向和徑向的減振效果，從而衰減傳遞到消聲器上的振動，降低噪聲。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0012]圖I為本實用新型結構不意圖；
[0013]圖2為本實用新型中的車架連接板結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]圖I為本實用新型結構示意圖，圖2為本實用新型中的車架連接板結構示意圖，如圖所示:本實施例的摩托車消聲器減振連接裝置，包括與車架固定連接的車架連接板I、與消聲器8連接的消聲器連接架2和用于將車架連接板I與消聲器連接架2連接并可隔振的連接組件;所述連接組件包括減振套3和連接件4，所述連接件4通過外套的所述減振套3穿過所述車架連接板I上的連接孔并末端緊固，所述車架連接板I上相對并列設置有兩側連壁板1-1，所述減振套3與兩側連壁板1-1間通過球面副配合;其中，球面副和減振套3均為橡膠材料制成，球面副外套減振套3設置并外側緊緊抵緊于兩側連壁板1-1，連接件4為螺栓，減振套3自連接孔內穿過，連接件4末端通過螺母緊固。
[0015]本實施例中，減振套3穿過所述連接孔并至少下端徑向延伸形成用于夾持在車架連接板I和消聲器連接架2間的吸能端3-1;吸能端是指位于車架連接板I與消聲器連接架2間的凸緣端，減振套3為工字套。
[0016]本實施例中，球面副包括外套在減振套3上的外凸球面體5和與外凸球面體配合的凹球面體6，所述凹球面體徑向外側抵緊于車架連接板I上的兩側連壁板1-1;形成穩(wěn)定的連接關系。
[0017]本實施例中，消聲器連接架2包括抱箍部2-1和幾字形懸空支撐部2-2，所述連接臂自懸空支撐部上側向上延伸形成。
[0018]本實施例中，車架連接板I包括用于外包于車架車管7外圍形成緊貼掛靠固定的弧形彈性部1-2和與弧形彈性部一體成型的L形支撐部1-3，所述連接板設置在所述L形支撐部上。
[0019]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種摩托車消聲器減振連接裝置，其特征在于:包括與車架固定連接的車架連接板、與消聲器連接的消聲器連接架和用于將車架連接板與消聲器連接架連接并可隔振的連接組件;所述連接組件包括減振套和連接件，所述連接件通過外套的所述減振套穿過所述車架連接板上的連接孔并末端緊固，所述車架連接板上相對并列設置有兩側壁板，所述減振套與兩側壁板間通過球面副配合。2.根據權利要求I所述的摩托車消聲器減振連接裝置，其特征在于:所述減振套穿過所述連接孔并至少下端徑向延伸形成用于夾持在車架連接板和消聲器連接架間的吸能端。3.根據權利要求2所述的摩托車消聲器減振連接裝置，其特征在于:所述球面副包括外套在減振套上的外凸球面體和與外凸球面體配合的凹球面體，所述凹球面體徑向外側抵緊于車架連接板上的兩側壁板。4.根據權利要求3所述的摩托車消聲器減振連接裝置，其特征在于:所述消聲器連接架包括抱箍部和幾字形懸空支撐部，所述連接臂自懸空支撐部上側向上延伸形成。5.根據權利要求4所述的摩托車消聲器減振連接裝置，其特征在于:所述車架連接板包括用于外包于車架車管外圍形成緊貼掛靠固定的弧形彈性部和與弧形彈性部一體成型的L形支撐部，所述連接板設置在所述L形支撐部上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車消聲器減振連接裝置，包括與車架固定連接的車架連接板、與消聲器連接的消聲器連接架和用于將車架連接板與消聲器連接架連接并可隔振的連接組件；連接組件包括減振套和連接件，連接件通過外套的減振套穿過所述車架連接板上的連接孔并末端緊固，車架連接板上相對并列設置有兩側壁板，減振套與兩側壁板間通過球面副配合；通過減振套與球面副的配合可形成穩(wěn)定的連接結構，同時可對連接件起到軸向和徑向的減振效果，從而衰減傳遞到消聲器上的振動，降低噪聲。
【IPC分類】F01N13/18
【公開號】CN205154347
【申請?zhí)枴緾N201520971967
【發(fā)明人】鄧萍
【申請人】重慶秋航機械有限責任公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月30日