一種帶排水結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及進(jìn)氣系統(tǒng)中的進(jìn)氣道，特別涉及一種帶排水結(jié)構(gòu)的空濾進(jìn)氣道。
【背景技術(shù)】
[0002]空濾的進(jìn)氣口直接連接著進(jìn)氣道，現(xiàn)有的進(jìn)氣道上通常是采用擋板或改變進(jìn)氣口朝向的方式來防止雨水的進(jìn)入，雖然一定程度的阻止了雨水的進(jìn)入，但當(dāng)下暴雨的時候，雨水還是會被吸進(jìn)車身氣道，進(jìn)入空濾，損壞濾芯。
[0003]中國實用新型專利(授權(quán)公告號:CN 202451316 U，授權(quán)公告日:2012年09月26日，名稱為:重卡牽引車防水系統(tǒng))公開了一種位于進(jìn)氣道內(nèi)的排水結(jié)構(gòu):該排水結(jié)構(gòu)為位于進(jìn)氣道內(nèi)壁上的橫向或豎向布置的環(huán)形排水槽，該技術(shù)方案通過位于進(jìn)氣道入口處的旋流葉片將進(jìn)入進(jìn)氣道內(nèi)的水滴離心至進(jìn)氣道的內(nèi)壁上，再通過環(huán)形排水槽將其排出進(jìn)氣道，該技術(shù)方案通過多個排水槽的組合使用，能夠較好的清除進(jìn)入進(jìn)氣道內(nèi)的水滴，但該技術(shù)方案所提供的進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、制造維護(hù)成本較高，同時其排水槽的設(shè)計方式也不夠合理、導(dǎo)流排水的效果不夠理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有空濾進(jìn)氣道內(nèi)無導(dǎo)流排水結(jié)構(gòu)或?qū)Я髋潘Y(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造維護(hù)成本較高、導(dǎo)流排水效果不夠理想的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造維護(hù)成本低、導(dǎo)流排水效果更好的帶排水結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣道。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是:
[0006]一種帶排水結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣道，安置于空濾的進(jìn)氣口上，所述進(jìn)氣道拐彎處的下側(cè)壁上設(shè)置有排水腔，所述排水腔的底部設(shè)置有排水管，所述排水管的端部安置有積水袋；所述進(jìn)氣道拐彎處的內(nèi)壁上設(shè)置有一圈以上的環(huán)形導(dǎo)水筋，所述環(huán)形導(dǎo)水筋斜向布置于進(jìn)氣道的內(nèi)壁上，所述環(huán)形導(dǎo)水筋的下段部設(shè)有開口，所述開口位于排水腔的側(cè)壁或底面上；所述環(huán)形導(dǎo)水筋的上段部位于進(jìn)氣道拐彎處上側(cè)壁的頂端或該頂端以上的區(qū)域。
[0007]進(jìn)一步的，所述環(huán)形導(dǎo)水筋的橫截面為半圓形。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的有益效果是:
[0009]本實用新型在進(jìn)氣道的拐彎處設(shè)置排水腔，并在進(jìn)氣道拐彎處的內(nèi)壁上設(shè)置斜向的具備導(dǎo)流排水功能的環(huán)形導(dǎo)水筋，本實用新型充分利用進(jìn)氣道拐彎處的結(jié)構(gòu)特點，通過環(huán)形導(dǎo)水筋與排水腔的配合，可及時有效的將分離出的水排出至進(jìn)氣道的外側(cè)，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造維護(hù)成本低、具有優(yōu)良的導(dǎo)流排水功能。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1的左視圖；
[0012]圖3為圖1的俯視圖；
[0013]圖中，進(jìn)氣道1，固定支架2，積水袋3，環(huán)形導(dǎo)水筋A(yù)，排水腔B。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合【附圖說明】和具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0015]參見圖1至圖3，一種帶排水結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣道1，安置于空濾的進(jìn)氣口上。本實施例進(jìn)氣道1的出氣口設(shè)有兩道缺口，通過箍帶打緊，固定套裝在空濾的進(jìn)氣口上；進(jìn)氣道1的進(jìn)氣口設(shè)有氣體旋流裝置；進(jìn)氣道1中部的側(cè)壁上還設(shè)有用于固定進(jìn)氣道1的固定支架2。所述進(jìn)氣道拐彎處的下側(cè)壁上安置有排水腔B，所述排水腔B底部的排水管上安置有積水袋3。所述進(jìn)氣道的內(nèi)壁上設(shè)置有一圈以上的環(huán)形導(dǎo)水筋A(yù)，所述環(huán)形導(dǎo)水筋A(yù)斜向布置于進(jìn)氣道的內(nèi)壁上(即環(huán)形導(dǎo)水筋的拱軸線所在的平面與豎向直線既不平行也不垂直)；所述環(huán)形導(dǎo)水筋A(yù)的下段部設(shè)有開口，所述開口位于排水腔B的側(cè)壁或底面上；所述環(huán)形導(dǎo)水筋A(yù)的上段部位于進(jìn)氣道拐彎處上側(cè)壁的頂端或該頂端以上的區(qū)域。氣體經(jīng)旋流裝置離心處理，將混雜于空氣中的水拋在進(jìn)氣道1的內(nèi)壁上，聚集在內(nèi)壁上的水經(jīng)環(huán)形導(dǎo)水筋A(yù)引流至排水腔B并聚集在積水袋3內(nèi)，最后通過積水袋3將水排出。
[0016]所述環(huán)形導(dǎo)水筋A(yù)的橫截面為半圓形，半圓形截面的筋可有效降低進(jìn)氣阻力。
[0017]以上內(nèi)容是結(jié)合【具體實施方式】對本實用新型所做的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)為本實用新型的具體實施只局限于這些說明，對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，所做出的簡單替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種帶排水結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣道，安置于空濾的進(jìn)氣口上，其特征在于:所述進(jìn)氣道拐彎處的下側(cè)壁上設(shè)置有排水腔(B)，所述排水腔(B)的底部設(shè)有排水管，所述排水管的端部安置有積水袋(3);所述進(jìn)氣道拐彎處的內(nèi)壁上設(shè)置有一圈以上的環(huán)形導(dǎo)水筋(A)，所述環(huán)形導(dǎo)水筋(A)斜向布置于進(jìn)氣道的內(nèi)壁上；所述環(huán)形導(dǎo)水筋(A)的下段部設(shè)有開口，所述開口位于排水腔(B)的內(nèi)側(cè)壁或底面上；所述環(huán)形導(dǎo)水筋(A)的上段部位于進(jìn)氣道拐彎處上側(cè)壁的頂端或該頂端以上的區(qū)域。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶排水結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣道，其特征在于:所述環(huán)形導(dǎo)水筋(A)的橫截面為半圓形。
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶排水結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣道，具體在進(jìn)氣道的拐彎處設(shè)置了排水腔，并在進(jìn)氣道拐彎處的內(nèi)壁上設(shè)置斜向的具備導(dǎo)流排水功能的環(huán)形導(dǎo)水筋，本實用新型充分利用進(jìn)氣道拐彎處的結(jié)構(gòu)特點，通過環(huán)形導(dǎo)水筋與排水腔的配合，可及時有效的將分離出的水排出至進(jìn)氣道的外側(cè)，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造維護(hù)成本低、具有優(yōu)良的導(dǎo)流排水功能。
【IPC分類】F02M35/10
【公開號】CN205025657
【申請?zhí)枴緾N201520761450
【發(fā)明人】沈賤民, 張仁新, 陸德福, 徐宗陽
【申請人】東風(fēng)商用車有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月29日