一種柴油發(fā)電機(jī)的組合結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)組，特別是一種柴油發(fā)電機(jī)的組合結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)組在散熱方面有待改進(jìn)，若發(fā)電機(jī)組在散熱發(fā)面缺乏對(duì)配套的電子器件缺乏散熱考慮，是導(dǎo)致發(fā)電質(zhì)量下降的重要原因。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種柴油發(fā)電機(jī)的組合結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種柴油發(fā)電機(jī)的組合結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩、發(fā)電機(jī)、底板、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、安裝架、控制器面板其特征在于:包括發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩通過螺栓與安裝架進(jìn)行連接，油箱的加油口與發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩之間設(shè)置有油箱口密封膠圈，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)固定在底板上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置有擋風(fēng)板，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子通過螺栓與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端曲軸連接，發(fā)電機(jī)外殼分別與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的箱體和底板進(jìn)行連接；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置有第一冷風(fēng)道、箱體第一內(nèi)風(fēng)道、箱體第二內(nèi)風(fēng)道、第二冷風(fēng)道以及前進(jìn)風(fēng)口、冷風(fēng)道出口和上出風(fēng)口 ；底板固定在安裝架上，安裝架側(cè)面設(shè)置有控制器面板，安裝架后面設(shè)置有手把本體。
[0005]發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩、側(cè)護(hù)板和控制器面板遮擋住柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱部位，發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩與油箱之間設(shè)置有油箱口密封膠圈，發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩將油箱、發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)遮蓋在其下面。
[0006]前進(jìn)風(fēng)口、第一冷風(fēng)道、箱體第一內(nèi)風(fēng)道、箱體第二內(nèi)風(fēng)道、第二冷風(fēng)道、冷風(fēng)道出口和上出風(fēng)口構(gòu)成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的整體冷卻風(fēng)道，冷風(fēng)道出口正對(duì)控制器面板的背面，從冷風(fēng)道出口吹出的冷風(fēng)用于降低控制器面板的溫度。
[0007]手把本體前端設(shè)置有彈簧卡，后端設(shè)置有手把膠卡，手把膠卡具有彈性，可以卡在安裝架上進(jìn)行固定。
[0008]采用本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有如下有益效果:
[0009]I)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的內(nèi)部風(fēng)道，可以最大限度的將發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部熱量帶走，使發(fā)動(dòng)機(jī)能長時(shí)間正常運(yùn)行；
[0010]2)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的冷風(fēng)道和冷風(fēng)道出口，能將冷風(fēng)引導(dǎo)直吹控制器面板的背面，使控制器面板后面的電子發(fā)熱元件能夠很好地得以降溫，可確保發(fā)電機(jī)發(fā)電的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)道構(gòu)成示意圖；
[0013]圖中:1 一發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩、2—油箱口密封Jj父圈、3—油箱、4一發(fā)電機(jī)、5—蓄電池、6一底板、7—擋風(fēng)板、8—側(cè)護(hù)板、9一柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、10一安裝架、11一彈簧卡、12—手把本體、13—手把膠卡、14一控制器面板、al—電機(jī)內(nèi)風(fēng)道、a2—第一冷風(fēng)道、a3—箱體第一內(nèi)風(fēng)道、a4—箱體第二內(nèi)風(fēng)道、a5—第二冷風(fēng)道、bl—前進(jìn)風(fēng)口、b2—后進(jìn)風(fēng)口、cl一冷風(fēng)道出口、c2一上出風(fēng)口、c3一下出風(fēng)口。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]圖1一圖2是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，如圖所示，一種柴油發(fā)電機(jī)的組合結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩1、發(fā)電機(jī)4、底板6、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)9、安裝架10、控制器面板14其特征在于:包括發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩I通過螺栓與安裝架10進(jìn)行連接，油箱3的加油口與發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩I之間設(shè)置有油箱口密封膠圈2，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)9固定在底板6上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)9設(shè)置有擋風(fēng)板7，發(fā)電機(jī)4的轉(zhuǎn)子通過螺栓與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)9的輸出端曲軸連接，發(fā)電機(jī)4外殼分別與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)9的箱體和底板6進(jìn)行連接；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)9設(shè)置有第一冷風(fēng)道a2、箱體第一內(nèi)風(fēng)道a3、箱體第二內(nèi)風(fēng)道a4、第二冷風(fēng)道a5以及冷風(fēng)道出口 cl和上出風(fēng)口 c2 ;底板6固定在安裝架10上，安裝架10側(cè)面設(shè)置有控制器面板14，安裝架10后面設(shè)置有手把本體12。
[0016]發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩1、側(cè)護(hù)板8和控制器面板14遮擋住柴油發(fā)動(dòng)機(jī)9發(fā)熱部位，發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩i與油箱3之間設(shè)置有油箱口密封膠圈2，發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩I將油箱3、發(fā)電機(jī)4和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)9遮蓋在其下面。
[0017]后進(jìn)風(fēng)口 b2、電機(jī)內(nèi)風(fēng)道al和下出風(fēng)口 c3構(gòu)成發(fā)電機(jī)4的整體冷卻風(fēng)道，自然風(fēng)通過該風(fēng)道將發(fā)電機(jī)4的熱量帶走，達(dá)到為發(fā)電機(jī)4散熱的目的。
[0018]第一冷風(fēng)道a2、箱體第一內(nèi)風(fēng)道a3、箱體第二內(nèi)風(fēng)道a4、冷風(fēng)道出口 Cl、第二冷風(fēng)道a5以及上出風(fēng)口 c2構(gòu)成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)9的整體冷卻風(fēng)道，自然風(fēng)通過該風(fēng)道將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)9的熱量帶走，達(dá)到為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)9散熱的目的。
[0019]冷風(fēng)道出口 Cl正對(duì)控制器面板14的背面，從冷風(fēng)道出口 Cl吹出的冷風(fēng)用于降低控制器面板14的溫度，能將冷風(fēng)引導(dǎo)直吹控制器面板的背面；冷風(fēng)道出口 Cl吹出的冷風(fēng)使控制器面板后面的電子發(fā)熱元件能夠很好地得以降溫，可確保發(fā)電機(jī)發(fā)電質(zhì)量的穩(wěn)定性。
[0020]手把本體12前端設(shè)置有彈簧卡11，后端設(shè)置有手把膠卡13，手把膠卡13具有彈性，可以卡在安裝架10上進(jìn)行固定。
[0021]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的內(nèi)部風(fēng)道，可以最大限度的將發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部熱量帶走，使發(fā)動(dòng)機(jī)能長時(shí)間正常運(yùn)行。
[0022]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例是為說明本實(shí)用新型所列舉的典型實(shí)施方式，而不是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式所作的限定。由本實(shí)用新型實(shí)施例的提示所引申出的明顯的變化方式仍處于本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油發(fā)電機(jī)的組合結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩(I)、發(fā)電機(jī)(4)、底板(6)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(9)、安裝架(10)、控制器面板(14)其特征在于:所述包括發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩(I)通過螺栓與安裝架(10)進(jìn)行連接，油箱(3)的加油口與發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩(I)之間設(shè)置有油箱口密封膠圈(2)，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(9)固定在底板(6)上，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(9)設(shè)置有擋風(fēng)板(7)，發(fā)電機(jī)(4 )的轉(zhuǎn)子通過螺栓與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(9 )的輸出端曲軸連接，發(fā)電機(jī)(4 )外殼分別與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(9)的箱體和底板(6)進(jìn)行連接；發(fā)電機(jī)(4)設(shè)置有后進(jìn)風(fēng)口(b2)、電機(jī)內(nèi)風(fēng)道(al)和下出風(fēng)口( c3);柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(9)設(shè)置有第一冷風(fēng)道(a2)、箱體第一內(nèi)風(fēng)道(a3)、箱體第二內(nèi)風(fēng)道(a4)、第二冷風(fēng)道(a5)以及前進(jìn)風(fēng)口(bl)、冷風(fēng)道出口(cl)和上出風(fēng)口(c2);所述底板(6)固定在安裝架(10)上，所述安裝架(10)側(cè)面設(shè)置有控制器面板(14)，安裝架(10)后面設(shè)置有手把本體(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)的組合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩(I)、側(cè)護(hù)板(8)和控制器面板(14)遮擋住柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(9)發(fā)熱部位。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油發(fā)電機(jī)的組合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩(I)與油箱(3 )之間設(shè)置有油箱口密封膠圈(2 )。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油發(fā)電機(jī)的組合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩(I)將油箱(3)、發(fā)電機(jī)(4)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(9)遮蓋在其下面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)的組合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前進(jìn)風(fēng)口(bl)、第一冷風(fēng)道(a2)、箱體第一內(nèi)風(fēng)道(a3)、箱體第二內(nèi)風(fēng)道(a4)、第二冷風(fēng)道(a5)、冷風(fēng)道出口(Cl)和上出風(fēng)口(c2)構(gòu)成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(9)的整體冷卻風(fēng)道。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)的組合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后進(jìn)風(fēng)口(b2)、電機(jī)內(nèi)風(fēng)道(al)和下出風(fēng)口(c3)構(gòu)成發(fā)電機(jī)(4)的整體冷卻風(fēng)道。7.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求5所述的一種柴油發(fā)電機(jī)的組合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述冷風(fēng)道出口( c I)正對(duì)控制器面板(14 )的背面，從冷風(fēng)道出口( c I)吹出的冷風(fēng)用于降低控制器面板(14)的溫度。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)的組合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述手把本體(12)前端設(shè)置有彈簧卡(11 )，后端設(shè)置有手把膠卡(13)，所述手把膠卡(13)具有彈性，可以卡在安裝架(10)上進(jìn)行固定。
【專利摘要】一種柴油發(fā)電機(jī)的組合結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩、發(fā)電機(jī)、底板、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、安裝架、控制器面板其特征在于：包括發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩通過螺栓與安裝架進(jìn)行連接，油箱的加油口與發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩之間設(shè)置有油箱口密封膠圈，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)固定在底板上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置有擋風(fēng)板，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子通過螺栓與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端曲軸連接，發(fā)電機(jī)外殼分別與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的箱體和底板進(jìn)行連接；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置有第一冷風(fēng)道、箱體第一內(nèi)風(fēng)道、箱體第二內(nèi)風(fēng)道、第二冷風(fēng)道以及前進(jìn)風(fēng)口、冷風(fēng)道出口和上出風(fēng)口；底板固定在安裝架上，安裝架側(cè)面設(shè)置有控制器面板，安裝架后面設(shè)置有手把本體。
【IPC分類】F01P1/00, H05K7/20, F02B63/04, F02B77/00
【公開號(hào)】CN204900064
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520473392
【發(fā)明人】熊曉華, 石成剛, 孫旭峰
【申請(qǐng)人】重慶大江動(dòng)力設(shè)備制造有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年7月4日