一種后消音器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種后消音器。
【背景技術(shù)】
[0002]消聲器作為降低汽車發(fā)動機(jī)排氣噪聲的一個關(guān)鍵部件，它是通過降低、衰減排氣脈動壓力來消除噪聲。
[0003]消聲器可以分為前消聲管和后消聲管；通常在發(fā)動起中是將前消音管和后消音管組合在一起使用的。
[0004]在圖1中公開了一種現(xiàn)有的后消音管結(jié)構(gòu)，其包括置于外殼內(nèi)的輸入管01，輸入管01 —端連通外部，另一端依次通過U型管02和輸出管03后輸出至外部；在外殼和前述的所有管道之間填充有吸音棉，在U型管02和輸出管03上開設(shè)有小孔組用來和消音棉配合構(gòu)成阻抗復(fù)合型消音器，其消音效果并不是很好。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種去噪效果更好的后消音器。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0007]一種后消音器，所述外殼通過隔板形成依次連接的第一空腔、第二空腔和第三空腔，所述第一空腔、第二空腔和第三空腔內(nèi)均填充有消音棉；
[0008]所述第一空腔內(nèi)置有前置管，所述第二空腔內(nèi)置有輸入管和輸出管，所述第三空腔內(nèi)置有彎管；
[0009]所述第一空腔開設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，所述進(jìn)氣孔依次通過前置管、輸入管、彎管和輸出管后連通至所述出氣孔；
[0010]其中，所述前置管的一端連通至進(jìn)氣孔，另一端封閉，并且在其管壁上開設(shè)有前置孔組；
[0011]以及，所述輸入管包括第一輸入管和第二輸入管，所述第一輸入管的一端連通至前置管的側(cè)壁，另一端連通至位于第二空腔內(nèi)的密封共振腔，所述第二輸入管的一端連通至密封共振腔，另一端連通至彎管；
[0012]以及，所述彎管相對于輸入管的另一端連通至輸出管，并且在其管壁上開設(shè)有彎孔組；
[0013]以及，所述輸出管相對于彎管的另一端連通至出氣孔，并且在其管壁上開設(shè)有阻性消音結(jié)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選地，所述密封共振腔由位于第二空腔的密封板繞制而成，所述第一輸入管和第二輸入管均伸入至所述密封共振腔的內(nèi)部。
[0015]優(yōu)選地，所述阻性消音結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在輸出管側(cè)壁上的輸出孔組和由阻性板繞制而成的阻性空腔，所述輸出管的內(nèi)部管路通過輸出孔組連通至所述阻性空腔，所述阻性空腔內(nèi)填充有消音棉。
[0016]優(yōu)選地，所述輸出孔組包括蜂窩孔組和直筒孔組，所述阻性空腔包括第一阻性空腔和第二阻性空腔；
[0017]其中，所述輸出管的內(nèi)部管路通過蜂窩孔組連通至所述第一阻性空腔，
[0018]以及，所述輸出管的內(nèi)部管路通過直筒孔組連通至所述第二阻性空腔。
[0019]優(yōu)選地，所述彎管為U型管。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的噪音在由進(jìn)氣孔進(jìn)入前置管后，進(jìn)行前置阻性消音，以削弱高頻噪音；再進(jìn)入至輸入管進(jìn)行抗性消音，以削弱低、中頻噪音；再通過彎管消除高頻噪音，最后又輸出管進(jìn)行微穿孔板消音，以在需要的頻率范圍內(nèi)獲得良好的消聲效果O
【附圖說明】
[0021]圖1為現(xiàn)有技術(shù)；
[0022]圖2為本實用新型一種后消音器實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
[0023]附圖標(biāo)注:1、第一空腔；2、第二空腔；3、第三空腔；4、前置管；41、前置孔組；51、第一輸入管；52、第二輸入管；53、密封共振腔；6、彎管；61、彎孔組；7、輸出管；71、蜂窩孔組；72、直筒孔組。
【具體實施方式】
[0024]參照圖2對本實用新型一種后消音器實施例做進(jìn)一步說明。
[0025]本實施例示范性的公開了一種后消音器，其包括有外殼，外殼的內(nèi)部空間通過兩塊隔板分割成第一空腔1、第二空腔2和第三空腔3 ；
[0026]同時，在第一空腔1、第二空腔2和第三空腔3內(nèi)均填充有消音棉，此處的消音棉選用針刺棉為宜；
[0027]進(jìn)一步地，在第一空腔I內(nèi)置有前置管4，第二空腔2內(nèi)置有輸入管和輸出管7，第三空腔3內(nèi)置有彎管6 ;
[0028]再者，在第一空腔I上開設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，前置管4的一端連通至進(jìn)氣孔，另一端通過隔板封堵住，并且在其管壁上開設(shè)有前置孔組41，同時輸入管連通至前置管4的側(cè)壁；那么，前置孔組41、第一空腔I以及第一空腔I內(nèi)填充的消音棉實質(zhì)上構(gòu)成了第一阻性消音結(jié)果，即前消音管輸出的廢氣，由進(jìn)氣孔進(jìn)入至前置管4后，廢氣中的高頻噪音通過前置孔組41進(jìn)入至第一空腔I后與消音棉摩擦產(chǎn)生熱能，實現(xiàn)了將聲能轉(zhuǎn)換成熱能的效果，降低了高頻噪音。
[0029]輸入管包括第一輸入管51和第二輸入管52，第一輸入管51的一端連通至前置管4的側(cè)壁，另一端連通至位于第二空腔2內(nèi)的密封共振腔53，第二輸入管52的一端連通至密封共振腔53，另一端連通至彎管6 ;那么，廢氣由前置管4的側(cè)壁進(jìn)入并通過第一輸入管51后進(jìn)入密封共振腔53內(nèi)，第一輸入管51和第二輸入管52之間的間隙與密封共振腔53形成共振作用。
[0030]優(yōu)選地，本實施例的密封共振腔53由位于第二空腔2的密封板圍繞后分別抵觸在第一輸入管51和第二輸入管52的管壁上，那么，第一輸入管51和第二輸入管52的腔口實質(zhì)上伸入至至密封共振腔53的內(nèi)部；再者，上述結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，加工方便，階次噪聲控制效果明顯。
[0031]以及，彎管6相對于輸入管的另一端連通至輸出管7，并且在其管壁上開設(shè)有彎孔組61 ;那么，彎孔組61、第三空腔3和第三空腔3內(nèi)的吸音棉實質(zhì)上構(gòu)成了第二阻性消音結(jié)構(gòu)，以便于在降低阻力損失的同時也實現(xiàn)了提高阻性消聲作用的目的。
[0032]另外，本實施例的彎管6可選取U型管，進(jìn)一步地減小本實施例的第二阻性消音結(jié)構(gòu)的阻力損失。
[0033]本實施例，輸出管7相對于彎管6的另一端連通至出氣孔，并且在其管壁上開設(shè)有阻性消音結(jié)構(gòu)；本實施的阻性消音結(jié)構(gòu)包括阻性板和輸出孔組，阻性板與輸出管7的側(cè)壁構(gòu)成阻性空腔，輸出管7的內(nèi)部管路通過輸出孔組連通至阻性空腔，阻性空腔內(nèi)填充有消音棉；上述的阻性空腔、輸出孔組以及阻性密封空腔中的消音棉實質(zhì)上構(gòu)成了第三阻性消音結(jié)構(gòu)，以進(jìn)一步地的去除廢氣中的高、中頻噪音；
[0034]另外，本實施例的阻性密封空腔通過隔斷板分隔成第一阻性空腔和第二阻性空腔，輸出孔組包括蜂窩孔組71和直筒孔組72 ;輸出管7的內(nèi)部管路通過蜂窩孔組71連通至第一阻性空腔，輸出管7的內(nèi)部管路通過直筒孔組72連通至第二阻性空腔。那么，由第一阻性空腔、消音棉以及蜂窩孔組71所構(gòu)成的第四阻性消音結(jié)構(gòu)和由第二阻性空腔、消音棉以及直筒孔組72所構(gòu)成的第五阻性消音結(jié)構(gòu)的聲阻是不同的，進(jìn)一步地拓展了本實施例的阻性消音性能。
[0035]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種后消音器，所述外殼通過隔板形成依次連接的第一空腔、第二空腔和第三空腔，所述第一空腔、第二空腔和第三空腔內(nèi)均填充有消音棉，其特征在于， 所述第一空腔內(nèi)置有前置管，所述第二空腔內(nèi)置有輸入管和輸出管，所述第三空腔內(nèi)置有彎管； 所述第一空腔開設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，所述進(jìn)氣孔依次通過前置管、輸入管、彎管和輸出管后連通至所述出氣孔； 其中，所述前置管的一端連通至進(jìn)氣孔，另一端封閉，并且在其管壁上開設(shè)有前置孔組； 以及，所述輸入管包括第一輸入管和第二輸入管，所述第一輸入管的一端連通至前置管的側(cè)壁，另一端連通至位于第二空腔內(nèi)的密封共振腔，所述第二輸入管的一端連通至密封共振腔，另一端連通至彎管； 以及，所述彎管相對于輸入管的另一端連通至輸出管，并且在其管壁上開設(shè)有彎孔組； 以及，所述輸出管相對于彎管的另一端連通至出氣孔，并且在其管壁上開設(shè)有阻性消音結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后消音器，其特征在于，所述密封共振腔由位于第二空腔的密封板繞制而成，所述第一輸入管和第二輸入管均伸入至所述密封共振腔的內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后消音器，其特征在于，所述阻性消音結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在輸出管側(cè)壁上的輸出孔組和由阻性板繞制而成的阻性空腔，所述輸出管的內(nèi)部管路通過輸出孔組連通至所述阻性空腔，所述阻性空腔內(nèi)填充有消音棉。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后消音器，其特征在于，所述輸出孔組包括蜂窩孔組和直筒孔組，所述阻性空腔包括第一阻性空腔和第二阻性空腔； 其中，所述輸出管的內(nèi)部管路通過蜂窩孔組連通至所述第一阻性空腔， 以及，所述輸出管的內(nèi)部管路通過直筒孔組連通至所述第二阻性空腔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后消音器，其特征在于，所述彎管為U型管。
【專利摘要】本實用新型公開了一種后消音器，外殼通過隔板形成依次連接的第一空腔、第二空腔和第三空腔，第一空腔、第二空腔和第三空腔內(nèi)均填充有消音棉，第一空腔內(nèi)置有前置管，第二空腔內(nèi)置有輸入管和輸出管，第三空腔內(nèi)置有彎管；第一空腔開設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，進(jìn)氣孔依次通過前置管、輸入管、彎管和輸出管后連通至出氣孔；前置管的一端連通至進(jìn)氣孔，另一端封閉，并且在其管壁上開設(shè)有前置孔組；輸入管包括第一輸入管和第二輸入管，第一輸入管的一端連通至前置管的側(cè)壁，另一端連通至位于第二空腔內(nèi)的密封共振腔，第二輸入管的一端連通至密封共振腔，另一端連通至彎管；彎管相對于輸入管的另一端連通至輸出管，并且在其管壁上開設(shè)有彎孔組；輸出管相對于彎管的另一端連通至出氣孔，并且在其管壁上開設(shè)有阻性消音結(jié)構(gòu)。通過上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成的后消音器其消音性能更好。
【IPC分類】F01N1/06, F01N1/08, F01N1/04
【公開號】CN204716342
【申請?zhí)枴緾N201520211525
【發(fā)明人】王濤, 吳熙平, 張啟智, 湛浦軍, 韓強(qiáng), 柳仲達(dá)
【申請人】北京市通州迪拉汽車附件有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年4月9日