發(fā)動機活塞連桿組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機活塞連桿組件。
【背景技術(shù)】
[0002]活塞連桿組件廣泛應用于發(fā)動機的傳動，它將活塞的往復運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，同時將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對外輸出轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動汽車車輪轉(zhuǎn)動，它把燃燒氣體的壓力傳給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出動力。傳統(tǒng)的發(fā)動機活塞連桿組件結(jié)構(gòu)復雜，傳動效率不高，使得汽車動力不足，無法滿足市場需要且使用壽命短，增加了使用成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實用新型提出一種發(fā)動機活塞連桿組件。
[0004]為解決此技術(shù)問題，本實用新型采取以下方案:一種發(fā)動機活塞連桿組件，包括活塞主體和連桿主體，所述活塞主體一端為封閉端，活塞主體另一端為開口端，開口端與連桿主體相連接，活塞主體封閉端外壁設(shè)有多條凹槽，凹槽內(nèi)嵌有油環(huán)和氣環(huán)，氣環(huán)位于油環(huán)上方；
[0005]所述連桿主體一端設(shè)有與活塞主體連接的小頭，連桿主體另一端設(shè)有大頭，所述小頭開設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)置有襯套；所述大頭上連接有連桿蓋，大頭和連桿蓋上設(shè)有相對應的弧形槽，弧形槽內(nèi)放置軸瓦；所述連桿主體上開設(shè)有加強潤滑作用的油槽。
[0006]進一步地，所述的活塞主體側(cè)壁開設(shè)有通孔，連桿主體小頭通過活塞銷穿過安裝孔和通孔與活塞主體相連接，活塞銷上安裝有彈性擋圈。
[0007]進一步地，所述的連桿主體通過螺栓和螺母與連桿蓋固定連接。
[0008]進一步地，所述的油環(huán)為內(nèi)切錐面環(huán)，氣環(huán)為梯形桶面環(huán)。
[0009]氣環(huán)的主要功用是密封和傳熱，保證活塞與氣缸壁間的密封，防止氣缸內(nèi)的可燃混合氣和高溫燃氣漏入曲軸箱，并將活塞頂部接受的熱傳給氣缸壁，避免活塞過熱。油環(huán)的主要功用是刮除飛濺到氣缸壁上的多余機油，并在氣缸壁上涂布一層均勻的油膜。
[0010]通過采用前述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，傳動效率高，使得汽車動力充足，滿足市場需要，同時使用壽命長，降低了使用成本；連桿主體上開設(shè)有油槽，用以加強潤滑作用。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中，1、活塞主體，2、活塞銷，3、油環(huán)，4、氣環(huán)，5、連桿主體，6、軸瓦，7、連桿蓋，8、油槽，9、安裝孔，10、襯套，11、螺栓，12、彈性擋圈，13、螺母。
【具體實施方式】
[0013]現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。
[0014]參考圖1本實施例公開一種發(fā)動機活塞連桿組件，包括活塞主體I和連桿主體5，所述活塞主體I 一端為封閉端，活塞主體I另一端為開口端，開口端與連桿主體5相連接，活塞主體I封閉端外壁設(shè)有多條凹槽，凹槽內(nèi)嵌有油環(huán)3和氣環(huán)4，氣環(huán)4位于油環(huán)3上方；連桿主體5 —端設(shè)有與活塞主體I連接的小頭，連桿主體5另一端設(shè)有大頭，小頭開設(shè)有安裝孔9，安裝孔9內(nèi)置有襯套10 ;大頭上連接有連桿蓋7，大頭和連桿蓋7上設(shè)有相對應的弧形槽，弧形槽內(nèi)放置軸瓦6 ;連桿主體5上開設(shè)有加強潤滑作用的油槽8。
[0015]活塞主體I側(cè)壁開設(shè)有通孔，連桿主體5小頭通過活塞銷2穿過安裝孔9和通孔與活塞主體I相連接，活塞銷2上安裝有彈性擋圈12 ;連桿主體5通過螺栓11和螺母13與連桿蓋7固定連接；油環(huán)3為內(nèi)切錐面環(huán)，氣環(huán)4為梯形桶面環(huán)。
[0016]工作時，活塞主體I在氣缸壁內(nèi)作活塞運動，連桿主體5大頭連接至曲軸裝置，將活塞主體I的往復運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。
[0017]這種發(fā)動機活塞連桿組件結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，傳動效率高，使得汽車動力充足，滿足市場需要，同時使用壽命長，降低了使用成本；連桿主體上開設(shè)有油槽，用以加強潤滑作用。
[0018]以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實施例，任何熟悉本項技藝者運用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實施例所揭。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機活塞連桿組件，其特征是:包括活塞主體(I)和連桿主體(5)，所述活塞主體(I) 一端為封閉端，活塞主體(I)另一端為開口端，開口端與連桿主體(5)相連接，活塞主體(I)封閉端外壁設(shè)有多條凹槽，凹槽內(nèi)嵌有油環(huán)(3)和氣環(huán)(4)，氣環(huán)(4)位于油環(huán)(3)上方； 所述連桿主體(5) —端設(shè)有與活塞主體(I)連接的小頭，連桿主體(5)另一端設(shè)有大頭，所述小頭開設(shè)有安裝孔(9)，安裝孔(9)內(nèi)置有襯套(10);所述大頭上連接有連桿蓋(7)，大頭和連桿蓋(7)上設(shè)有相對應的弧形槽，弧形槽內(nèi)放置軸瓦(6);所述連桿主體(5)上開設(shè)有加強潤滑作用的油槽(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機活塞連桿組件，其特征是:所述的活塞主體(I)側(cè)壁開設(shè)有通孔，連桿主體(5 )小頭通過活塞銷(2 )穿過安裝孔(9 )和通孔與活塞主體(I)相連接，活塞銷(2 )上安裝有彈性擋圈(12 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機活塞連桿組件，其特征是:所述的連桿主體(5)通過螺栓(11)和螺母(13)與連桿蓋(7)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機活塞連桿組件，其特征是:所述的油環(huán)(3)為內(nèi)切錐面環(huán)，氣環(huán)(4)為梯形桶面環(huán)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種發(fā)動機活塞連桿組件。一種發(fā)動機活塞連桿組件，包括活塞主體和連桿主體，所述活塞主體一端為封閉端，活塞主體另一端為開口端，開口端與連桿主體相連接，活塞主體封閉端外壁設(shè)有多條凹槽，凹槽內(nèi)嵌有油環(huán)和氣環(huán)，氣環(huán)位于油環(huán)上方；所述連桿主體一端設(shè)有與活塞主體連接的小頭，連桿主體另一端設(shè)有大頭，所述小頭開設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)置有襯套；所述大頭上連接有連桿蓋，大頭和連桿蓋上設(shè)有相對應的弧形槽，弧形槽內(nèi)放置軸瓦。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，傳動效率高，使得汽車動力充足，滿足市場需要，同時使用壽命長，降低了使用成本；連桿主體上開設(shè)有油槽，用以加強潤滑作用。
【IPC分類】F02B75/32, F16N1/00, F16C7/02, F02F3/00
【公開號】CN204704008
【申請?zhí)枴緾N201520363115
【發(fā)明人】傅景紅
【申請人】傅景紅
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年5月31日