一種車用可控燃油加熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型設(shè)及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱技術(shù)領(lǐng)域，具體設(shè)及一種車用可控燃油加熱器?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002] 在北方及西部高原地帶的冬季，由于環(huán)境溫度很低，對發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)造成很大影響， 特別是中重型發(fā)動(dòng)機(jī)。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同溫度的低溫條件下快速啟動(dòng)，有必要安裝改善 啟動(dòng)的輔助裝置，W促進(jìn)燃料的充分利用和減少啟動(dòng)阻力。其中燃油加熱器具有循環(huán)加熱 功率大、升溫均勻W及控制方便等特點(diǎn)，對于大功率水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)具有很大幫助。 現(xiàn)今，雖然國外車用加熱器的研發(fā)和應(yīng)用已經(jīng)比較廣泛，特別是德國的加熱器技術(shù)位于世 界前列，但國內(nèi)車用燃油加熱器研究較晚，且燃油加熱器中燃油量未能隨著溫度變化而可 控，斷開與導(dǎo)通也不能及時(shí)操控，造成能源浪費(fèi)，與國外的技術(shù)差距仍然較大。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003] 本實(shí)用新型提供了一種車用可控燃油加熱器，目的是解決發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下啟 動(dòng)并且調(diào)節(jié)啟動(dòng)后加熱器燃油量的問題，能夠獨(dú)立運(yùn)作，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約能耗，在不同溫度 下可調(diào)節(jié)加熱器中燃油量及燃油累開關(guān)。
[0004] 本實(shí)用新型是該樣實(shí)現(xiàn)的；
[0005] -種車用可控燃油加熱器，包括：
[0006] 燃燒室，其外部設(shè)置有燃油累及空氣累，所述燃油累將燃油吸入到燃燒室內(nèi)，所述 空氣累將空氣送入燃燒室內(nèi)，油氣與空氣形成的混合氣在燃燒室內(nèi)進(jìn)行燃燒，燃燒后的氣 體經(jīng)由排氣口排放到燃燒室外；
[0007] 空氣流通裝置，其設(shè)置在燃燒室外側(cè)，包括加熱空氣入口、加熱后暖空氣出口及空 氣風(fēng)扇，預(yù)加熱空氣通過所述空氣風(fēng)扇吸入作用，從加熱空氣入口流入通過燃燒室外側(cè)，與 燃燒室進(jìn)行熱交換后，從加熱后暖空氣出口流出；
[0008] 水套，其包括加熱器水套及發(fā)動(dòng)機(jī)水套，所述加熱器水套設(shè)置燃燒室外側(cè)，所述水 套內(nèi)含有循環(huán)液體，用于與所述燃燒室進(jìn)行熱交換，所述發(fā)動(dòng)機(jī)水套設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)外側(cè)，所 述燃燒器水套與所述發(fā)動(dòng)機(jī)水套組成循環(huán)流體系統(tǒng)，通過水累作用使水套內(nèi)液體循環(huán)流 動(dòng)；
[0009] 溫度傳感器，其設(shè)置在加熱器水套進(jìn)水口處及加熱器水套出水口處，用于測量加 熱器水套進(jìn)水口及加熱器水套出水口液體溫度；
[0010] 控制器，其分別與所述溫度傳感器和所述燃油累及所述水累相連，根據(jù)加熱器進(jìn) 水口液體溫度變化，控制所述燃油累的燃油量及開關(guān)，根據(jù)加熱器進(jìn)水口及出水口溫度，控 制所述水累進(jìn)水量；
[0011] 優(yōu)選的是，所述燃燒室外側(cè)設(shè)有熱傳導(dǎo)片結(jié)構(gòu)，用于增加燃燒室與所述加熱器水 套內(nèi)液體及所述空氣流通裝置內(nèi)氣體的熱交換。
[0012] 優(yōu)選的是，所述燃燒室內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流板，其用于將燃油和空氣的混合氣產(chǎn)生回流，有 助于油氣的進(jìn)一步混合，促進(jìn)充分燃燒。
[0013] 優(yōu)選的是，所述加熱器水套中具有內(nèi)夾層結(jié)構(gòu)，W用于填充防凍液。
[0014] 優(yōu)選的是，所述溫度傳感器包括電子控制元件和溫控保護(hù)裝置。
[0015] 優(yōu)選的是，所述加熱后暖空氣出口與駕駛室相連，用于駕駛室供暖需求。
【附圖說明】
[0016] 圖1為本實(shí)用新型所述車用可控燃油加熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，W令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明 書文字能夠據(jù)W實(shí)施。
[001引應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如"具有"、"包含及"包括"術(shù)語并不配出一個(gè)或多 個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。
[0019] 圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)現(xiàn)形式，其中包括；加熱器燃油油累161在電 機(jī)帶動(dòng)下，吸入燃油，燃油經(jīng)輸油管送達(dá)，靠壓力作用噴出，在氣霧裝置114作用下形成高 壓油霧，進(jìn)入到燃燒室的前端混合室113內(nèi)，同時(shí)在空氣累162的作用下，空氣吸入到混合 室113內(nèi)，高壓油霧與待燃燒空氣在混合室混合均勻后，形成的混合氣沿著氣流經(jīng)噴油嘴 111噴出，在燃燒室110內(nèi)經(jīng)過點(diǎn)火塞115點(diǎn)火，在燃燒室110內(nèi)充分燃燒后，產(chǎn)生的廢氣 通過排氣口 112排放到燃燒室外，混合氣燃燒后產(chǎn)生的熱量傳遞到燃燒室壁上，在燃燒室 外側(cè)分別設(shè)置有加熱器水套131和空氣流通裝置120,空氣流通裝置120包括預(yù)加熱空氣 入口 121、加熱后暖空氣出口 122及空氣風(fēng)扇123,在空氣風(fēng)扇123的吸入作用下，空氣經(jīng)預(yù) 加熱空氣入口 121進(jìn)入到空氣流通裝置120中，經(jīng)過燃燒室壁加熱作用，進(jìn)行熱交換使溫度 升高后經(jīng)由加熱后熱空氣出口 122排出，加熱器水套131內(nèi)液體經(jīng)過燃燒室壁的加熱作用， 進(jìn)行熱交換溫度升高后經(jīng)由加熱器水套出水管流出，加熱器出水管道與發(fā)動(dòng)機(jī)水套132入 水口相連，進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)水套132內(nèi)，進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)水套132內(nèi)的液體與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體進(jìn)行熱 交換，使發(fā)動(dòng)機(jī)均勻持續(xù)升溫，發(fā)動(dòng)機(jī)水套132出水口管道連接水累163,在發(fā)動(dòng)機(jī)水套132 內(nèi)的流出的液體經(jīng)過水累163的作用回到加熱器水套131內(nèi)，加熱器水套131和發(fā)動(dòng)機(jī)水 套132形成循環(huán)流體系統(tǒng)。
[0020] 本實(shí)用新型的工作過程如下：通過溫度傳感器140采集所需要的溫度T。，Ti，T2,在 溫度傳感器140和油累161及水累163之間設(shè)置控制器150,通過控制器150預(yù)設(shè)程序判 斷，當(dāng)加熱器水套入水口液體溫度Ti達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水套指定溫度T。時(shí)，控制器 自動(dòng)切斷加熱器燃油累電源，燃油累關(guān)閉，此時(shí)水累繼續(xù)工作，當(dāng)加熱器水套入水口液體溫 度Ti未達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水套指定溫度T。時(shí)，加熱器燃油累導(dǎo)通供熱，如此往復(fù)循 環(huán)工作，直至發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)，低溫啟動(dòng)時(shí)，根據(jù)加熱器水套入水口溫度Ti，通過計(jì)算方式 AXCmXix。-T、）Xm_〇 m。=--一~--e 其中，T。是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水套指定溫度，Ti是 A,'7/X^ 加熱器水套入水口液體溫度，T2是加