帶內(nèi)部消聲裝置的空濾器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶內(nèi)部消聲裝置的空濾器。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣濾清器包括由下殼體(1-1)和上殼體(1-2)扣合在一起組成的空濾器殼體，在下殼體(1-1)的左端外安裝有進(jìn)氣管總成(2)，在下殼體(1-1)內(nèi)右部安裝有濾芯總成
[3]，所述濾芯總成(3)與下殼體(1-1)的底板之間有距離，所述上殼體(1-2)的中部設(shè)有豎向隔板(l_2a)，所述豎向隔板(l_2a)與濾芯總成(3)的左側(cè)上端相連，從進(jìn)氣管總成進(jìn)來(lái)的氣體經(jīng)過(guò)濾芯總成再?gòu)呐艢夤芘懦??？諝膺M(jìn)氣時(shí)產(chǎn)生噪音，目前消聲裝置大都采用增加進(jìn)出氣管在空氣濾清器室內(nèi)的長(zhǎng)度的方式，但是這造成消聲效果差，且進(jìn)氣阻力較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種消聲效果好，進(jìn)氣阻力小的帶內(nèi)部消聲裝置的空濾器。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種帶內(nèi)部消聲裝置的空濾器，包括由下殼體(1-1)和上殼體(1-2)扣合在一起組成的空濾器殼體，在下殼體(1-1)的左端外安裝有進(jìn)氣管總成(2)，在下殼體(1-1)內(nèi)右部安裝有濾芯總成(3)，所述濾芯總成(3)與下殼體(1-1)的底板之間有距離，所述上殼體(1-2)的中部設(shè)有豎向隔板(l_2a)，所述豎向隔板(l-2a)與濾芯總成(3)的左側(cè)上端相連，在空濾器殼體內(nèi)還安裝有消聲裝置(4)，所述消聲裝置(4)位于進(jìn)氣管總成(2)的出氣口與濾芯總成(3)之間，所述消聲裝置(4)包括由頂板和前后兩側(cè)板組成的開(kāi)口向下的罩體(41)，所述罩體(41)上分布有若干消聲通孔(42)，所述罩體(41)的前后兩側(cè)板上設(shè)置有安裝柱(43)，所述安裝柱(43)上設(shè)有軸線上下延伸的螺栓孔，所述罩體(41)通過(guò)螺栓安裝在下殼體(1-1)內(nèi)。
[0005]采用上述方案，在工作過(guò)程中，聲音從進(jìn)氣管總成隨著氣流傳入，在罩體的下面，經(jīng)過(guò)罩體上的通孔，擴(kuò)散到空濾器殼體內(nèi)的左部空腔內(nèi)，利用該左部的空腔中同樣頻率的聲波由于相位相反而相互抵消，從而達(dá)到消音的目的，降低進(jìn)氣系統(tǒng)低頻噪聲，提高整車(chē)舒適性。另外，本實(shí)用新型將消聲裝置布置在殼體內(nèi)部，使得機(jī)艙布置更美觀。針對(duì)不同頻率段的噪音，可以選擇調(diào)整消聲通孔的孔徑和數(shù)量來(lái)消除。本實(shí)用新型不增加進(jìn)氣管的長(zhǎng)度，進(jìn)氣阻力小。
[0006]在上述方案中:所述罩體(41)的消聲通孔(42)設(shè)置在頂板上。
[0007]在上述方案中，所述罩體(41)的頂板上均勻分布有15個(gè)消聲通孔(42)。這樣的消聲裝置對(duì)45HZ頻率段的噪音有很好的消除效果，使得進(jìn)氣系統(tǒng)噪音曲線更平滑、順暢。
[0008]在上述方案中:所述罩體(41)的頂板與濾芯總成(3)的下端在同一平面上。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)噪音有很好的消除效果，不增加進(jìn)氣管的長(zhǎng)度，進(jìn)氣阻力小，本實(shí)用新型將消聲裝置設(shè)置在殼體的內(nèi)部，使得機(jī)艙布置更美觀。【附圖說(shuō)明】:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0012]圖3為圖1的B-B剖視圖；
[0013]圖4為消聲裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5為消聲裝置的右側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述:
[0016]本實(shí)用新型的前后左右等方位詞僅代表圖中的相對(duì)位置，不表示產(chǎn)品的絕對(duì)位置。
[0017]實(shí)施例1
[0018]如圖1-5所示:本實(shí)用新型的帶內(nèi)部消聲裝置的空濾器由下殼體1-1、上殼體1-2、進(jìn)氣管總成2、濾芯總成3、消聲裝置4等部件組成。
[0019]下殼體1-1和上殼體1-2扣合在一起組成空濾器殼體，在下殼體1-1的左端外安裝有進(jìn)氣管總成2，進(jìn)氣管總成2與空濾器殼體相通，在下殼體1-1內(nèi)的右部安裝有濾芯總成3，濾芯總成3與下殼體1-1的底板之間有距離，上殼體1-2的中部設(shè)有豎向隔板l_2a，豎向隔板l_2a與濾芯總成3的左側(cè)上端相連，這樣將空濾器殼體隔成左右兩個(gè)腔室，左腔室為空腔，有腔室內(nèi)裝濾芯總成3。
[0020]在空濾器殼體I內(nèi)還安裝有消聲裝置4，消聲裝置4位于進(jìn)氣管總成2的出氣口與濾芯總成3之間，消聲裝置4包括由頂板和前后兩側(cè)板組成的開(kāi)口向下的罩體41，罩體41的頂板上分布有若干消聲通孔42，優(yōu)選為15個(gè)，該15個(gè)消聲通孔42排成三排，每排5個(gè)。罩體41的前后兩側(cè)板上設(shè)置有安裝柱43，安裝柱43上設(shè)有軸線上下延伸的螺栓孔，下殼體I內(nèi)對(duì)應(yīng)罩體41的安裝柱設(shè)有安裝臺(tái)，罩體41通過(guò)螺栓安裝在下殼體1-1內(nèi)的安裝臺(tái)上，罩體41的頂板與濾芯總成3的下端在同一平面上。氣體從進(jìn)氣管總成2進(jìn)來(lái)以后，進(jìn)入罩體41的下面，再穿過(guò)罩體41，從罩體41的另一端到達(dá)濾總成3的下面。再?gòu)目諡V器殼體右上部的出氣口出去。聲波從進(jìn)氣管總成進(jìn)入后，經(jīng)過(guò)罩體上的消聲通孔42，將聲音擴(kuò)散到空濾器殼體左部空腔的上方，利用空腔中同樣頻率的聲波由于相位相反而相互抵消，從而達(dá)到消音的目的。降低進(jìn)氣系統(tǒng)低頻噪音，提高整車(chē)舒適性。
[0021]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶內(nèi)部消聲裝置的空濾器，包括由下殼體(1-1)和上殼體(1-2)扣合在一起組成的空濾器殼體，在下殼體(1-1)的左端外安裝有進(jìn)氣管總成(2)，在下殼體(1-1)內(nèi)右部安裝有濾芯總成(3)，所述濾芯總成(3)與下殼體(1-1)的底板之間有距離，所述上殼體(1-2)的中部設(shè)有豎向隔板(l_2a)，所述豎向隔板(l-2a)與濾芯總成(3)的左側(cè)上端相連，其特征在于:在空濾器殼體(I)內(nèi)還安裝有消聲裝置(4)，所述消聲裝置(4)位于進(jìn)氣管總成(2)的出氣口與濾芯總成(3)之間，所述消聲裝置(4)包括由頂板和前后兩側(cè)板組成的開(kāi)口向下的罩體(41)，所述罩體(41)上分布有若干消聲通孔(42)，所述罩體(41)的前后兩側(cè)板上設(shè)置有安裝柱(43)，所述安裝柱(43)上設(shè)有軸線上下延伸的螺栓孔，所述罩體(41)通過(guò)螺栓安裝在下殼體(1-1)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶內(nèi)部消聲裝置的空濾器，其特征在于:所述罩體(41)的消聲通孔(42)設(shè)置在頂板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述帶內(nèi)部消聲裝置的空濾器，其特征在于:所述罩體(41)的頂板上均勻分布有15個(gè)消聲通孔(42)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述帶內(nèi)部消聲裝置的空濾器，其特征在于:所述罩體(41)的頂板與濾芯總成(3)的下端在同一平面上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶內(nèi)部消聲裝置的空濾器，在下殼體的左端外安裝有進(jìn)氣管總成，在下殼體內(nèi)右部安裝有濾芯總成，濾芯總成與下殼體的底板之間有距離，上殼體的中部設(shè)有豎向隔板，豎向隔板與濾芯總成的左側(cè)上端相連，在空濾器殼體內(nèi)還安裝有消聲裝置，消聲裝置位于進(jìn)氣管總成的出氣口與濾芯總成之間，消聲裝置包括由頂板和前后兩側(cè)板組成的開(kāi)口向下的罩體，罩體上分布有若干消聲通孔，罩體的前后兩側(cè)板上設(shè)置有安裝柱，安裝柱上設(shè)有軸線上下延伸的螺栓孔，罩體通過(guò)螺栓安裝在下殼體內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)噪音有很好的消除效果，不增加進(jìn)氣管的長(zhǎng)度，進(jìn)氣阻力小，本實(shí)用新型將消聲裝置設(shè)置在殼體的內(nèi)部，使得機(jī)艙布置更美觀。
【IPC分類(lèi)】F02M35-14
【公開(kāi)號(hào)】CN204511729
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520040455
【發(fā)明人】白天明, 延虎, 和艷萍, 張志義, 李文武
【申請(qǐng)人】重慶凱特動(dòng)力科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年1月21日