二次再熱汽輪機啟動系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽輪機，特別是涉及一種二次再熱汽輪機啟動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機發(fā)電機組是電站建設(shè)中的關(guān)鍵動力設(shè)備之一，用于將熱能轉(zhuǎn)換成機械能、再將機械能轉(zhuǎn)換成電能的能量轉(zhuǎn)換設(shè)備。汽輪機發(fā)電機組在發(fā)電時，由鍋爐產(chǎn)生的高溫高壓蒸汽經(jīng)過汽輪機，從而將蒸汽的熱能和壓力勢能轉(zhuǎn)換成汽輪機的機械能，進而帶動汽輪機的轉(zhuǎn)子輸出軸轉(zhuǎn)動做功；汽輪機的機械能通過汽輪機轉(zhuǎn)子的輸出軸傳遞給發(fā)電機，從而將機械能轉(zhuǎn)換成電能。由此可知，汽輪機是汽輪機發(fā)電機組中的源動機，其常被稱為“光明之源”。
[0003]進一步降低煤耗、提高汽輪機發(fā)電機組的經(jīng)濟性，是現(xiàn)階段潔凈煤發(fā)電技術(shù)的主要方向。目前，歐盟、美國和日本等國家的大容量高參數(shù)火電機組規(guī)劃中都選擇二次再熱作為研宄方向之一。根據(jù)朗肯循環(huán)的定義，提高平均吸熱溫度能夠提高循環(huán)效率，因此，采用二次再熱汽輪機機組比采用一次再熱汽輪機機組能夠進一步提高機組的熱效率，同時二次再熱還能夠有效降低排汽濕度，保證位于排汽區(qū)域內(nèi)葉片的安全性，這也為汽輪機組進一步提高進汽初參數(shù)提供了條件。
[0004]與原先一次再熱循環(huán)相比，采用二次再熱循環(huán)后，多了一級再熱器以及一個再熱缸，汽輪機機組中的超高壓缸、高壓缸和中壓缸的進排汽參數(shù)都發(fā)生了很大的變化，超高壓缸和高壓缸的排汽溫度都有了較大幅度的提升，故原先一次再熱汽輪機的啟動方式以不能滿足二次再熱汽輪機啟動的要求，并且容易導(dǎo)致在二次再熱汽輪機啟動過程中、超高壓缸和高壓缸出現(xiàn)排汽溫度過高問題，對安全性有較大影響，進而加速汽輪機的損耗，縮短汽輪機的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供一種能夠滿足二次再熱汽輪機的靈活快速啟動，同時還可以防止在二次再熱汽輪機的啟動過程中、超高壓缸和高壓缸產(chǎn)生過熱現(xiàn)象的二次再熱汽輪機啟動系統(tǒng)。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種二次再熱汽輪機啟動系統(tǒng)，包括鍋爐、超高壓缸、高壓缸、中壓缸、低壓缸、一級再熱器、二級再熱器、以及凝汽器，所述超高壓缸、高壓缸、中壓缸和低壓缸按進汽參數(shù)由高到低依次排列；
[0007]所述鍋爐的蒸汽分別通過超高壓進汽管道、超高壓旁路管道與超高壓缸的進汽口、一級再熱器的進口相連接，所述超高壓缸的排汽口通過超高壓排汽管道與一級再熱器的進口相連接，所述超高壓進汽管道上沿進汽方向依次設(shè)有超高壓主汽門和超高壓調(diào)門，所述超高壓旁路管道上設(shè)有超高壓旁路閥，所述超高壓排汽管道上設(shè)有超高排逆止門；
[0008]所述一級再熱器的出口分別通過高壓進汽管道、第一高壓旁路管道與高壓缸的進汽口、二級再熱器的進口相連接，所述高壓缸的排汽口通過高壓排汽管道與二級再熱器的進口相連接，所述高壓進汽管道上沿進汽方向依次設(shè)有高壓主汽門和高壓調(diào)門，所述第一高壓旁路管道上設(shè)有第一高壓旁路閥，所述高壓排汽管道上設(shè)有高排逆止門；
[0009]所述二級再熱器的出口分別通過中壓進汽管道、中壓旁路管道與中壓缸的進汽口、凝汽器相連接，所述中壓缸的排汽口通過中壓排汽管道與低壓缸的進汽口相連接，所述低壓缸的排汽口通過低壓排汽管道與凝汽器相連接，所述中壓進汽管道上沿進汽方向依次設(shè)有中壓主汽門和中壓調(diào)門，所述中壓旁路管道上設(shè)有中壓旁路閥。
[0010]進一步地，所述超高壓缸的排汽口通過一超高排抽真空管道與凝汽器相連接，所述超高排抽真空管道上設(shè)有至少一個超高排通風(fēng)閥；所述高壓缸的排汽口通過一高排抽真空管道與凝汽器相連接，所述高排抽真空管道上設(shè)有至少一個高排通風(fēng)閥。
[0011]優(yōu)選地，所述一級再熱器的出口還通過第二高壓旁路管道與凝汽器相連接，所述第二高壓旁路管道上設(shè)有第二高壓旁路閥。
[0012]如上所述，本實用新型涉及的二次再熱汽輪機啟動系統(tǒng)，具有以下有益效果:
[0013]該二次再熱汽輪機啟動系統(tǒng)在汽輪機的啟動過程中，通過控制超高壓調(diào)門、高壓調(diào)門和中壓調(diào)門的開度來調(diào)整超高壓缸、高壓缸和中壓缸之間的進汽流量分配，以防止在汽輪機機組的啟動過程中出現(xiàn)超高壓缸和高壓缸的排汽過熱問題，使得該二次再熱汽輪機機組具有靈活、快速、低壽命損耗的啟動特性。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型中二次再熱汽輪機啟動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]元件標(biāo)號說明
[0016]I鍋爐
[0017]2超高壓缸
[0018]21超高壓進汽管道
[0019]22超高壓旁路管道
[0020]23超高壓排汽管道
[0021]24超高壓主汽門
[0022]25超尚壓調(diào)門
[0023]26超尚壓芳路闊
[0024]27超高排逆止門
[0025]28超高排抽真空管道
[0026]29超高排通風(fēng)閥
[0027]3高壓缸
[0028]31高壓進汽管道
[0029]32第一高壓旁路管道
[0030]33高壓排汽管道
[0031]34高壓主汽門
[0032]35尚壓調(diào)門
[0033]36第一高壓旁路閥
[0034]37高排逆止門
[0035]38高排抽真空管道
[0036]39高排通風(fēng)閥
[0037]310第二高壓旁路管道
[0038]311第二高壓旁路閥
[0039]4中壓缸
[0040]41中壓進汽管道
[0041]42中壓旁路管道
[0042]43中壓排汽管道
[0043]44低壓排汽管道
[0044]45中壓主汽門
[0045]46中壓調(diào)門
[0046]47中壓旁路閥
[0047]5低壓缸
[0048]6一級再熱器
[0049]7二級再熱器
[0050]8凝汽器
【具體實施方式】
[0051]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。
[0052]須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應(yīng)仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0053]如圖1所示，本實用新型提供一種二次再熱汽輪機啟動系統(tǒng)，包括鍋爐1、超高壓缸2、高壓缸3、中壓缸4、低壓缸5、一級再熱器6、二級再熱器7、以及凝汽器8，所述超高壓缸2、高壓缸3、中壓缸4和低壓缸5按進汽參數(shù)由高到低依次排列；所述超高壓缸2、高壓缸3、中壓缸4和低壓缸5也可稱為高壓缸、一次再熱中壓缸、二次再熱中壓缸和中壓缸，即高壓缸3起一次再熱的作用，中壓缸4起二次再熱的作用。所述超高壓缸2為一個，所述高壓缸3、中壓缸4和低壓缸5均至少有一個；所述超高壓缸2、高壓缸3、中壓缸4和低壓缸5均為單軸串聯(lián)布置或者布置在多軸上。本實施例中，所述超高壓缸2、高壓缸3和中壓缸4均為一個，所述低壓缸5有兩個；所述超高壓缸2、高壓缸3、中壓缸4以及低壓缸5串聯(lián)為單軸布置。
[0054]所述鍋爐I的蒸汽分別通過超高壓進汽管道21、超高壓旁路管道22與超高壓缸2的進汽口、一級再熱器6的進汽口相連接，所述超高壓缸2的排汽口通過超高壓排汽管道23與一級再熱器6的進汽口相連接，所述超高壓進汽管道21上沿進汽方向依次設(shè)有超高壓主汽門24和超高壓調(diào)門25，所述超高壓旁路管道22上設(shè)有超高壓旁路閥26，所述超高壓排汽管道23上設(shè)有超高排逆止門27。所述超高壓主汽門24用于開啟或關(guān)閉超高壓缸2，超高壓調(diào)門25用于控制超高壓缸2的進汽流量，超高排逆止門27用于防止超高壓缸2的排汽進入超尚壓缸2中。
[0055]所述一級再熱器6的排汽口分別通過高壓進汽管道31、第一高壓旁路管道32與高壓缸3的進汽口、二級再熱器7的進汽口相連接，所述高壓缸3的排汽口通過高壓排汽管道33與二級再熱器7的進汽口相連接，所述高壓進汽管道31上沿進汽方向依次設(shè)有高壓主汽門34和高壓調(diào)門35，所述第一高壓旁路管道32上設(shè)有第一高壓旁路閥36，所述高壓排汽管道33上設(shè)有高排逆止門37。所述高壓主汽門34用于開啟或關(guān)閉高壓缸3，高壓調(diào)門35用于控制高壓缸3的進汽流量，高排逆止門37用于防止高壓缸3的排汽進入高壓缸3中。
[0056]所述二級再熱器7的排汽口分別通過中壓進汽管道41、中壓旁路管道42與中壓缸4的進汽口、凝汽器8相連接，所述中壓缸4的排汽口通過中壓排汽管道43與低壓缸5的進汽口相連接，所述低壓缸5的排汽口通過低壓排汽管道44與凝汽器8相連接，所述中壓進汽管道41上沿進汽方向依次設(shè)有中壓主汽門45和中壓調(diào)門46，所述中壓旁路管道42上設(shè)有中壓旁路閥47。所述中壓主汽門45用于開啟或關(guān)閉中壓缸4，中壓調(diào)門46用于控制中壓缸4的進汽流量。
[0057]該二次再熱汽輪機在啟動過程中，主蒸汽為串聯(lián)流程，即主蒸汽的進汽通道為??鍋爐I過熱器的出汽口一超高壓主汽門24—超高壓調(diào)門25—超高壓缸2—超高排逆止門27 ——級再熱器6 —高壓主汽門34 —高壓調(diào)門35 —高壓缸3 —高排逆止門37 — 二級再熱器7 —中壓主汽門45 —中壓調(diào)門46 —中壓缸4 —低壓缸5 —凝汽器8。同時，該二次再熱汽輪機還配有三級旁路，所述三級旁路分別為:
[0058]第一級旁路:為超高壓旁路；鍋爐I過熱器的出汽口所排出的蒸汽，一路通過超高壓旁路閥26進入一級再熱器6 ;另一路進入超高壓缸2、且從超高壓缸2的排汽口所排出的排汽也進入一級再熱器6。第一級旁路啟動時，超高壓旁路(即一級再熱器6)的壓力需滿足一定的限制值，以避免超高壓缸2的排汽溫度超過最高限制值。