一種應用于燃機的密封保持環(huán)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種應用于燃機的密封保持環(huán)，其特征在于，所述的密封保持環(huán)與靜葉根部接觸部位設(shè)置有安裝槽；所述的安裝槽中設(shè)置有耐磨部件；所述的耐磨部件設(shè)置有凸臺；所述的凸臺與靜葉接觸。本發(fā)明從根本上解決了密封保持環(huán)因長期磨損而難以修復，并最終導致燃機轉(zhuǎn)子輪盤溫度（DCT）溫度偏高問題；并延長了靜葉根及密封保持環(huán)的使用壽命；安裝工藝簡單、方便、經(jīng)濟。
【專利說明】
一種應用于燃機的密封保持環(huán)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及燃機密封保持環(huán)壽命的改造，尤其涉及一種應用于燃機的密封保持環(huán)。
【背景技術(shù)】
[0002]我公司是國內(nèi)首批引進的390MW級M701F3型燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組，建成投產(chǎn)至今已9年，時常出現(xiàn)轉(zhuǎn)子輪盤溫度(DCT)偏高報警，究其原因，往往都是靜葉密封保持環(huán)出現(xiàn)問題。
[0003]每次透平檢查(燃機啟停次數(shù)間隔600次或者16000等效運行小時數(shù))對#2?#4級密封保持環(huán)進行檢查時，都會發(fā)現(xiàn)密封保持環(huán)后流側(cè)出現(xiàn)不同程度磨損。雖然保持環(huán)與靜葉沒有接觸的痕跡，但是有空氣流動而粘附的紅色銹斑，說明密封環(huán)與靜葉根配合間隙不好，應該是由于很多熱氣回流導致。
[0004]該缺陷導致的直接后果就是密封環(huán)后流側(cè)與靜葉根間隙超標。針對該缺陷，可以采取修復的方法有:①對出現(xiàn)凹坑磨損的部位進行補焊打磨，但是焊接過程中產(chǎn)生的熱量會直接引起保持環(huán)過熱變形，甚至引起報廢，因此該方法不可取;②更換密封保持環(huán)或者靜葉，但保持環(huán)及靜葉的新品都非常昂貴，整體更換代價太高，同樣不可取。因此每次檢修時發(fā)現(xiàn)保持環(huán)后流側(cè)與靜葉根出現(xiàn)磨損，都顯得非常棘手，包括廠家三菱公司在內(nèi)往往都覺得無計可施，經(jīng)常只是建議將磨損部位打磨干凈簡單處理下，但打磨后間隙超標現(xiàn)象依然存在，并沒有徹底修復該缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的改造方案是針對三菱9F級燃機靜葉冷卻系統(tǒng)中的密封保持環(huán)出現(xiàn)失效而提出的，從根本上解決了密封保持環(huán)因長期磨損而難以修復，并最終導致燃機轉(zhuǎn)子輪盤溫度(DCT)溫度偏高問題。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種應用于燃機的密封保持環(huán)，包括密封保持環(huán)、用于將密封保持環(huán)固定在燃機上的固定件以及燃機靜葉;所述的固定件包括彈簧、位于彈簧一側(cè)的螺栓以及位于螺栓與彈簧之間的分割板；，所述的密封保持環(huán)與靜葉根部接觸部位設(shè)置有安裝槽;所述的耐磨部件設(shè)置有凸臺；所述的凸臺與靜葉接觸。在密封保持環(huán)與靜葉根接觸部位加工一個安裝槽，在安裝槽中加裝耐磨部件，從而使密封保持環(huán)與靜葉根的碰磨作用在耐磨部件上，避免兩者之間直接接觸，從而降低密封保持環(huán)與靜葉的磨損程度。
[0007]優(yōu)選地，所述的耐磨部件通過螺絲固定在密封保持環(huán)上，所述的螺絲固定時不穿過凸臺，該固定方式便于安裝與更換，當耐磨部件磨損需要更換時，直接擰開螺絲，即可直接更換耐磨部件。
[0008]優(yōu)選地，所述的分割板與彈簧之間還設(shè)置有第一墊片，該墊片使分割板與彈簧更好接觸。
[0009]優(yōu)選地，所述的密封保持環(huán)與螺絲之間設(shè)置有第二墊片。
[0010]優(yōu)選地，所述的第二墊片的一端延伸并緊貼在密封保持環(huán)的倒角處，這樣子設(shè)置可確保更好地使螺絲不會移動，使耐磨部件更固定。
[0011]優(yōu)選地，所述的耐磨部件的材質(zhì)硬度為小于或等于靜葉根部及密封保持環(huán)的硬度。
[0012]優(yōu)選地，所述的耐磨部件的表面粗糙度要在Ral.6級以上，要起到隔絕熱氣的密封作用。
[0013]優(yōu)選地，所述的耐磨部件的材質(zhì)在250°C以上不會塑形變形；因燃機工作時溫度很高，耐磨部件需在高溫下保持其形狀，才能保證燃機的正常工作。
[0014]優(yōu)選地，所述的密封保持環(huán)與靜葉根部為過盈配合。
[0015]優(yōu)選地，所述的每級密封保持環(huán)的密封條均分成10段等角度散件。密封保持環(huán)為圓形，將密封保持環(huán)分成10段等角度散件，S卩36度，計算簡單，在透平檢查檢或大修期間，可根據(jù)間隙超標與否靈活更換，方便、快捷、經(jīng)濟。
[0016]本發(fā)明實現(xiàn)的有益效果主要有以下幾點:
1、因燃機對密封性與部件的牢固性要求高，在改造過程中需要嚴格考慮其密封性與部件穩(wěn)固性，密封保持環(huán)改造后，經(jīng)多次試驗得出機組運行平穩(wěn)，DCT溫度有明顯改善，在安全運行方面沒有問題的；
2、保持環(huán)在增加密封條后，每次透平檢查只需更換密封條即可保證保持環(huán)的后流側(cè)的間隙如新品一樣，對燃機靜葉環(huán)的冷卻起到了非常好的效果，保證了燃機運行過程中DCT的穩(wěn)定，增加了燃機運行的安全可靠性；
3、機組運行過程中避免了靜葉根與密封保持環(huán)的直接對磨，磨損的是材質(zhì)硬度相對低等級的密封條，因此對靜葉根及密封保持環(huán)起到很好的保護作用，延長了兩者的使用壽命；
4、每級密封保持環(huán)的密封條均分成10段等角度散件，在透平檢查檢或大修期間，可根據(jù)間隙超標與否靈活更換，方便、快捷、經(jīng)濟；
5、每段密封條按尺寸加工完畢后放置在安裝槽內(nèi)，通過上緊螺絲及點焊墊片即固定好，安裝工藝簡單、方便。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的第4級密封保持環(huán)改造前的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本發(fā)明的第4級密封保持環(huán)改造后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為圖1中改造部位的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標記說明:1、螺栓;2、分割板;3、第一墊片;4、彈簧;5、螺絲；
6、第二墊片;7、耐磨部件;8、靜葉;9、密封保持環(huán)。
[0021 ]本發(fā)明目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進一步說明。
[0022]
【具體實施方式】
[0023]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實施例對本發(fā)明進行進一步詳細描述。
[0024]實施例1 如圖1-3所示，本發(fā)明針對三菱9F級燃機靜葉冷卻系統(tǒng)中的密封保持環(huán)出現(xiàn)失效的問題進行了改造。具體改造的技術(shù)方案如下:
本發(fā)明提供一種應用于燃機的密封保持環(huán)，參照圖1中第4級密封保持環(huán)的結(jié)構(gòu)，包括密封保持環(huán)9、用于將密封保持環(huán)9固定在燃機上的固定件以及燃機靜葉8;固定件包括彈簧
4、位于彈簧一側(cè)的螺栓I以及位于螺栓I與彈簧4之間的分割板2;所述的分割板2與彈簧4之間還設(shè)置有第一墊片3，該墊片使分割板2與彈簧4更好接觸。
[0025]所述的密封保持環(huán)9在密封保持環(huán)9與靜葉8根部接觸部位設(shè)置安裝槽;所述的安裝槽中設(shè)置有耐磨部件7;耐磨部件7通過螺絲5固定在密封保持環(huán)9上;所述的耐磨部件設(shè)置有凸臺；所述的凸臺與靜葉接觸。在密封保持環(huán)9與靜葉8根部接觸部位加工一個安裝槽，在安裝槽中加裝耐磨部件7，從而使密封保持環(huán)9與靜葉8根部的碰磨作用轉(zhuǎn)移到耐磨部件7上，避免兩者之間直接接觸，從而降低密封保持環(huán)9與靜葉8的磨損程度，延長了兩者的使用壽命O
[0026]所述的密封保持環(huán)9與螺絲5之間設(shè)置有第二墊片6，所述的第二墊片6的一端延伸并緊貼在密封保持環(huán)9的倒角處，這樣子設(shè)置可確保更好地使螺絲5不會移動，使耐磨部件7更固定，提高燃機運轉(zhuǎn)時的安全性。
[0027]其中，密封保持環(huán)9要與靜葉8根部為過盈配合。
[0028]改造過程中的耐磨部件7還需滿足下列要求:耐磨部件7的表面粗糙度要在Ral.6級以上，要起到隔絕熱氣的密封作用；且其在250°C以上不出現(xiàn)塑形變形；因燃機工作時溫度很高，耐磨部件需在高溫下保持其形狀，才能保證燃機的正常工作;硬度還要小于或等于靜葉根部及密封保持環(huán)的硬度。
[0029]密封保持環(huán)為圓形，將密封保持環(huán)分成10段等角度散件，S卩36度，計算簡單，在透平檢查檢或大修期間，可根據(jù)間隙超標與否靈活更換，方便、快捷、經(jīng)濟。
[0030]本發(fā)明改造后的密封保持環(huán)有以下有益效果:
1、因燃機對密封性與部件的牢固性要求高，在改造過程中需要嚴格考慮其密封性與部件穩(wěn)固性，密封保持環(huán)改造后，經(jīng)多次試驗得出機組運行平穩(wěn)，DCT溫度有明顯改善，在安全運行方面沒有問題的；
2、保持環(huán)在增加密封條后，每次透平檢查只需更換密封條即可保證保持環(huán)的后流側(cè)的間隙如新品一樣，對燃機靜葉環(huán)的冷卻起到了非常好的效果，保證了燃機運行過程中DCT的穩(wěn)定，增加了燃機運行的安全可靠性；
3、機組運行過程中避免了靜葉根與密封保持環(huán)的直接對磨，磨損的是材質(zhì)硬度相對低等級的密封條，因此對靜葉根及密封保持環(huán)起到很好的保護作用，延長了兩者的使用壽命；
4、每級密封保持環(huán)的密封條均分成10段等角度散件，在透平檢查檢或大修期間，可根據(jù)間隙超標與否靈活更換，方便、快捷、經(jīng)濟；
5、每段密封條按尺寸加工完畢后放置在安裝槽內(nèi)，通過上緊螺絲及點焊墊片即固定好，安裝工藝簡單、方便。
[0031]本實施例中只是闡述了第4級密封保持環(huán)的結(jié)構(gòu)，M701F3燃機的第2級與第3級等的改造方案相同，也是在密封保持環(huán)上加裝耐磨部件，從而將密封保持環(huán)與靜葉根的碰磨作用轉(zhuǎn)移到耐磨部件上。
[0032]以上為本發(fā)明的其中具體實現(xiàn)方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些顯而易見的替換形式均屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種應用于燃機的密封保持環(huán)，其特征在于，所述的密封保持環(huán)與靜葉根部接觸部位設(shè)置有安裝槽;所述的安裝槽中設(shè)置有耐磨部件;所述的耐磨部件設(shè)置有凸臺；所述的凸臺與靜葉接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應用于燃機的密封保持環(huán)，其特征在于，所述的耐磨部件通過螺絲固定在密封保持環(huán)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應用于燃機的密封保持環(huán)，其特征在于，所述的密封保持環(huán)與螺絲之間設(shè)置有第二墊片。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種應用于燃機的密封保持環(huán)，其特征在于，所述的第二墊片的一端延伸并緊貼在密封保持環(huán)的倒角處。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應用于燃機的密封保持環(huán)，其特征在于，所述的耐磨部件的材質(zhì)硬度為小于或等于靜葉根部及密封保持環(huán)的硬度。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應用于燃機的密封保持環(huán)，其特征在于，所述的耐磨部件的表面粗糙度在Ral.6級以上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應用于燃機的密封保持環(huán)，其特征在于，所述的耐磨部件的材質(zhì)在250°C以上不會塑形變形。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應用于燃機的密封保持環(huán)，其特征在于，所述的每級密封保持環(huán)的密封條均分成10段等角度散件。
【文檔編號】F01D11/00GK106089318SQ201610654426
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月11日 公開號201610654426.8, CN 106089318 A, CN 106089318A, CN 201610654426, CN-A-106089318, CN106089318 A, CN106089318A, CN201610654426, CN201610654426.8
【發(fā)明人】范云灘, 王慶韌, 楊衛(wèi)國, 張軍, 賀杰, 陳林霄
【申請人】廣東惠州天然氣發(fā)電有限公司