雙曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種雙曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。它包括活塞，兩個(gè)構(gòu)成雙曲柄機(jī)構(gòu)的曲軸，還包括缸體，缸體包括氣缸體部和曲軸支撐部；活塞的下端是活塞導(dǎo)向桿，缸體內(nèi)有活塞桿導(dǎo)槽，活塞的下端開(kāi)口并裝有活塞端蓋，活塞端蓋與活塞導(dǎo)向桿之間為可拆固定連接；所述的活塞是活塞導(dǎo)向端與活塞密封端分離的無(wú)裙活塞，所述的活塞密封端即所述的活塞頭，所述的活塞導(dǎo)向端是所述的活塞導(dǎo)向桿和活塞桿導(dǎo)槽。本發(fā)明工藝性好，活塞采用等應(yīng)力設(shè)計(jì)，增加了強(qiáng)度，連桿與活塞的連接部有耐磨設(shè)計(jì)，提高了耐磨性能和整機(jī)的可靠性。
【專利說(shuō)明】
雙曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種雙曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，無(wú)論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)，實(shí)際熱效率比理論熱效率都低很多，造成這種現(xiàn)象的主要原因之一是與高溫燃?xì)庵苯咏佑|的缸套、活塞等零部件是由絕熱效果較差的金屬材料制造，金屬材料持續(xù)可靠的工作需要依靠冷卻系統(tǒng)不斷的冷卻其從密閉燃燒室吸取的熱能。陶瓷材料是一種絕熱效果較好的材料，缸套、活塞等零部件與高溫燃?xì)庵苯咏佑|的部分如果使用陶瓷材料制造便可提高實(shí)際熱效率，但是因?yàn)樘沾刹牧系拇嘈远鴮?dǎo)致的低可靠性成為其應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)障礙。
[0003]本發(fā)明人已經(jīng)申請(qǐng)的專利(專利申請(qǐng)?zhí)?CN 201410653964.6)雖然在一定程度上解決了上述問(wèn)題，但是，其加工制造工藝較復(fù)雜，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦表面磨損較嚴(yán)重，一些細(xì)節(jié)問(wèn)題尚待解決和完善。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明提供一種雙曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)，完善了雙曲柄機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)，有效降低活塞與缸套的磨損和沖擊，提高陶瓷材料應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的可靠性，提高實(shí)際熱效率。同時(shí)，本發(fā)明采用了可變壓縮比設(shè)計(jì)，通過(guò)調(diào)節(jié)活塞可變長(zhǎng)度，來(lái)改變活塞在上止點(diǎn)時(shí)刻該發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。發(fā)動(dòng)機(jī)處于中小負(fù)荷工況時(shí)，采用大壓縮比來(lái)提高熱效率;發(fā)動(dòng)機(jī)處于全負(fù)荷工況時(shí)，采用小壓縮比來(lái)預(yù)防爆震。
[0005]本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種雙曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括氣缸和能在氣缸內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，
[0006]所述的氣缸的兩側(cè)布置有兩個(gè)平行設(shè)置的曲軸，兩個(gè)曲軸相對(duì)應(yīng)的曲柄銷之間鉸接有連桿，構(gòu)成雙曲柄機(jī)構(gòu)；
[0007]還包括缸體，缸體包括形成所述氣缸的氣缸體部和用于容納和支撐所述雙曲柄機(jī)構(gòu)的曲軸支撐部；
[0008]所述的活塞的頂端是活塞頭，活塞頭下端是頸部，頸部下端是柱形的活塞導(dǎo)向桿，活塞導(dǎo)向桿上制作有插槽，所述的連桿滑動(dòng)插入所述的插槽內(nèi)，所述缸體內(nèi)制作有與所述活塞導(dǎo)向桿適配的活塞桿導(dǎo)槽，所述插槽的下端開(kāi)口并裝有活塞端蓋，活塞端蓋與活塞導(dǎo)向桿之間為可拆固定連接；
[0009]所述的活塞是活塞導(dǎo)向端與活塞密封端分離的無(wú)裙活塞，所述的活塞密封端即所述的活塞頭，所述的活塞導(dǎo)向端是所述的活塞導(dǎo)向桿和活塞桿導(dǎo)槽；
[0010]所述的氣缸有多個(gè)，多個(gè)氣缸呈直線單列或雙列排列，所述的活塞、連桿、活塞導(dǎo)向桿和每個(gè)曲軸上的曲柄銷與氣缸的數(shù)量和位置相對(duì)應(yīng)。
[0011]所述的活塞、氣缸與高溫燃?xì)庵苯咏佑|的部分采用陶瓷材料。
[0012]所述的連桿包括位于所述插槽內(nèi)的連桿主體，連桿主體的兩端裝有連桿瓦蓋，連桿瓦蓋與連桿主體在與曲柄銷的鉸接處形成可拆固定連接;所述的連桿主體與所述的插槽接觸的上下邊緣制作有耐磨層。
[0013]所述的耐磨層是在所述連桿主體的表面鍍成的耐磨層或是分體制成的瓦狀耐磨材料層或是分體制成的圓弧形塊狀耐磨材料層。
[0014]所述的活塞導(dǎo)向桿是圓柱形。
[0015]所述的每個(gè)曲軸的端部安裝有傳動(dòng)齒輪，兩傳動(dòng)齒輪之間嚙合安裝有輸出齒輪，輸出齒輪安裝在缸體的芯軸上，所述缸體上具有容納所述傳動(dòng)齒輪的罩殼。
[0016]所述的缸體內(nèi)有供所述曲軸的主軸穿過(guò)的軸孔，每個(gè)軸孔下端裝有瓦蓋。
[0017]所述的頸部是由四個(gè)肋板構(gòu)成的十字柱形，四個(gè)肋板的外側(cè)呈近似等應(yīng)力圓弧形;或者所述的頸部的外輪廓是具有近似等應(yīng)力曲面的回轉(zhuǎn)體形狀。
[0018]所述的活塞是可變壓縮比活塞，所述的頸部與所述活塞導(dǎo)向桿之間連接有導(dǎo)向滑塊，導(dǎo)向滑塊與所述頸部滑動(dòng)連接并設(shè)置有限位裝置，所述導(dǎo)向滑塊與所述活塞導(dǎo)向桿為可拆固定連接，所述的頸部?jī)?nèi)有彈性件槽，彈性件槽內(nèi)裝有彈性件，所述的頸部與所述活塞導(dǎo)向桿之間留有壓縮間隙。
[0019]所述的彈性件是若干個(gè)碟簧。
[0020]本發(fā)明的有益效果是:
[0021]本發(fā)明將受力作用點(diǎn)由高溫、高壓和高速的活塞與缸套往復(fù)作用區(qū)域轉(zhuǎn)移到其它低溫易潤(rùn)滑區(qū)域，實(shí)現(xiàn)活塞與氣缸之間除活塞環(huán)背壓以外無(wú)其它作用力存在，實(shí)現(xiàn)使用陶瓷材料制造的缸套、活塞等零部件只承受高溫燃?xì)獾膲毫d荷，實(shí)現(xiàn)在不增加陶瓷材料韌性和制造成本的前提下提高其可靠性及使用壽命。同時(shí)，本發(fā)明的活塞與連桿的連接、連桿與曲軸的連接均是可拆結(jié)構(gòu)，工藝性好，活塞采用等應(yīng)力設(shè)計(jì)，增加了強(qiáng)度，連桿與活塞的連接部有耐磨設(shè)計(jì)，提高了耐磨性能和整機(jī)的可靠性。還具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0022]1、往復(fù)慣性力和離心慣性力可以完全平衡，整機(jī)對(duì)外只有傾覆力矩，因此，振動(dòng)小；
[0023]2、無(wú)側(cè)向力，無(wú)活塞敲擊噪音，因此，噪音??；
[0024]3、往復(fù)質(zhì)量小、往復(fù)加速度小，從而往復(fù)慣性力小;無(wú)側(cè)向力，從而活塞與缸套磨損小，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線可改善，升功率高；
[0025]4、所有運(yùn)動(dòng)表面都處在低溫易潤(rùn)滑環(huán)境，機(jī)械效率可提高。
[0026]5、兩根曲軸的存在可以大幅提高缸內(nèi)壓力的承受能力，發(fā)展?jié)摿薮蟆?br>[0027]6、機(jī)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)確保了陶瓷使用的可靠性，陶瓷的使用大幅度提升了燃燒溫度，為后續(xù)熱量的回收提供了條件。
[0028]7、壓縮沖程噴入常溫水，降低混合氣溫度，壓縮比可提升至15(結(jié)合可變壓縮比就是15?26)。
[0029]8、點(diǎn)火前噴入高壓飽和水，水蒸氣膨脹做功，同時(shí)水蒸氣的存在可以降低可燃?xì)怏w向缸壁的傳熱損失，從而提高熱效率。
[0030]9、采用本發(fā)明可變活塞機(jī)構(gòu)，壓縮比可實(shí)現(xiàn)從11?18.6可變，在保證高負(fù)荷不暴震的如提下，提尚中小負(fù)荷熱效率，從而節(jié)省油耗20%。
[0031]10、排氣階段，活塞處于最大伸展?fàn)顟B(tài)，可大幅度降低殘余廢氣，從而進(jìn)一步提高壓縮比，提高熱效率。
【附圖說(shuō)明】
[0032]下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0033I圖1本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖2是圖1的左視圖；
[0035]圖3是圖1的右視圖；
[0036]圖4是圖1的俯視圖；
[0037]圖5是圖1的仰視圖；
[0038]圖6是圖1的A-A剖視圖；
[0039]圖7是圖1的B-B剖視圖；
[0040 ] 圖8是圖1的C-C剖視圖；
[0041 ]圖9是本發(fā)明外部結(jié)構(gòu)立體圖；
[0042]圖10是本發(fā)明內(nèi)部結(jié)構(gòu)立體圖；
[0043]圖11是發(fā)明一種活塞的立體圖；
[0044]圖12是本發(fā)明連桿結(jié)構(gòu)圖；
[0045]圖13是本發(fā)明可變壓縮比活塞結(jié)構(gòu)示意圖，圖14的D-D剖視圖；
[0046]圖14是本發(fā)明可變壓縮比活塞結(jié)構(gòu)示意圖。
[0047]圖中，1、曲軸，1-1、曲柄銷，1-2、油道，2、氣缸，3、活塞，3-1、活塞頭，3-2、頸部，3-
3、耐磨瓦套，3-4、插槽，3-5、活塞導(dǎo)向桿，3-6、活塞端蓋，3-7、肋板，3-8、彈性件槽，3_9、導(dǎo)向滑塊，3-10、限位裝置，3-11、壓縮間隙，4、連桿，4-1、連桿主體，4-2、連桿瓦蓋，4-3、耐磨層，4-4、減重孔，5、缸體，5-1、氣缸體部，5-2、曲軸支撐部，5-3、活塞桿導(dǎo)槽，5-4、瓦蓋，6、傳動(dòng)齒輪，7、輸出齒輪，8、彈性件。
【具體實(shí)施方式】
[0048]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0049]如附圖圖1-圖10—種雙曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括氣缸2和能在氣缸內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞3，
[0050]所述的氣缸2的兩側(cè)布置有兩個(gè)平行設(shè)置的曲軸I，兩個(gè)曲軸I相對(duì)應(yīng)的曲柄銷1-1之間鉸接有連桿4，構(gòu)成雙曲柄機(jī)構(gòu)；
[0051 ]還包括缸體5，缸體5包括形成所述氣缸2的氣缸體部5-1和用于容納和支撐所述雙曲柄機(jī)構(gòu)的曲軸支撐部5-2 ；
[0052]所述的活塞3的頂端是活塞頭3-1，活塞頭3-1下端是頸部3-2，頸部3-2下端是柱形的活塞導(dǎo)向桿3-5，活塞導(dǎo)向桿3-5上制作有插槽3-4，所述的連桿4滑動(dòng)插入所述的插槽3-4內(nèi)，所述缸體5內(nèi)制作有與所述活塞導(dǎo)向桿3-5適配的活塞桿導(dǎo)槽5-3，所述插槽3-4的下端開(kāi)口并裝有活塞端蓋3-6，活塞端蓋3-6與活塞導(dǎo)向桿3-5之間為可拆固定連接;所述的活塞導(dǎo)向桿3-5最好是圓柱形，受力均勻，工藝性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。
[0053]所述的活塞3是活塞導(dǎo)向端與活塞密封端分離的無(wú)裙活塞，所述的活塞密封端即所述的活塞頭3-1，所述的活塞導(dǎo)向端是所述的活塞導(dǎo)向桿3-5和活塞桿導(dǎo)槽5-3;
[0054]所述的氣缸2有多個(gè)，多個(gè)氣缸2呈直線單列或雙列排列，所述的活塞3、連桿4、活塞導(dǎo)向桿3-5和每個(gè)曲軸I上的曲柄銷與氣缸2的數(shù)量和位置相對(duì)應(yīng)。
[0055]所述的活塞3、氣缸2與高溫燃?xì)庵苯咏佑|的部分采用陶瓷材料。
[0056]所述的連桿4包括位于所述插槽3-4內(nèi)的連桿主體4-1，連桿主體4-1的兩端裝有連桿瓦蓋4-2，連桿瓦蓋4-2與連桿主體4-1在與曲柄銷1-1的鉸接處形成可拆固定連接;所述的連桿主體4-1與所述的插槽3-4接觸的上下邊緣制作有耐磨層4-3。
[0057]所述的耐磨層4-3是在所述連桿主體4-1的表面鍍成的耐磨層或是分體制成的瓦狀耐磨材料層或是分體制成的圓弧形塊狀耐磨材料層。
[0058]所述的每個(gè)曲軸I的端部安裝有傳動(dòng)齒輪6，兩傳動(dòng)齒輪6之間嚙合安裝有輸出齒輪7，輸出齒輪7安裝在缸體5的芯軸上，所述缸體5上具有容納所述傳動(dòng)齒輪6的罩殼。
[0059]所述的缸體5內(nèi)有供所述曲軸I的主軸穿過(guò)的軸孔，每個(gè)軸孔下端裝有瓦蓋5-2。
[0060]如圖6、圖7、圖11所示，所述的頸部3-2是由四個(gè)肋板3-7構(gòu)成的十字柱形，四個(gè)肋板3-7的外側(cè)呈近似等應(yīng)力圓弧形;或者所述的頸部3-2的外輪廓是具有近似等應(yīng)力曲面的回轉(zhuǎn)體形狀。本領(lǐng)域技術(shù)人員知道，等應(yīng)力設(shè)計(jì)是理想狀態(tài)，工程應(yīng)用只能是近似達(dá)到，所以“近似”的用語(yǔ)是清楚的。對(duì)于本發(fā)明而言，活塞會(huì)受到一定彎矩，頸部3-2上部受到的彎矩較大，故四個(gè)肋板3-7的外側(cè)的圓弧形為從上向下逐漸收縮的弧線;作為回轉(zhuǎn)體形狀，應(yīng)為上粗下細(xì)的回轉(zhuǎn)體。
[0061]如圖13、14所示，所述的活塞3是可變壓縮比活塞，所述的頸部3-2與所述活塞導(dǎo)向桿3-5之間連接有導(dǎo)向滑塊3-9，導(dǎo)向滑塊3-9與所述頸部3-2滑動(dòng)連接并設(shè)置有限位裝置3-10，所述導(dǎo)向滑塊3-9與所述活塞導(dǎo)向桿3-5為可拆固定連接，所述的頸部3-2內(nèi)有彈性件槽3-8，彈性件槽3-8內(nèi)裝有彈性件8，所述的頸部3-2與所述活塞導(dǎo)向桿3-5之間留有壓縮間隙3-11。采用本發(fā)明可變壓縮比活塞機(jī)構(gòu)，壓縮比可實(shí)現(xiàn)從11?18.6可變，在保證高負(fù)荷不暴震的如提下，提尚中小負(fù)荷熱效率，從而節(jié)省油耗20%。
[0062 ]所述的彈性件8是若干個(gè)碟簧組合而成，能承受大載荷、便于安裝、安全性高。
[0063]雙曲柄機(jī)構(gòu)中，活塞與連桿的摩擦力引起了活塞的側(cè)向力，活塞沿導(dǎo)向塊往復(fù)滑動(dòng)，活塞側(cè)向力完全被活塞導(dǎo)向槽承受從而不會(huì)引起活塞與缸套的沖擊摩擦。無(wú)論是活塞與連桿的摩擦還是活塞與活塞導(dǎo)向槽的摩擦，都處于低溫易潤(rùn)滑環(huán)境。實(shí)施例中，此處摩擦系數(shù)為0.02?0.06，其效果是:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速4000r/min時(shí)，傳統(tǒng)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)最大側(cè)向力3500N，活塞速度16m/s，活塞與缸套之間的磨損、密封、漏氣、機(jī)械噪聲等問(wèn)題隨之而來(lái)。而本發(fā)明的活塞擁有獨(dú)特設(shè)計(jì):導(dǎo)向與密封分離，導(dǎo)向端承受全部載荷且處于低溫易潤(rùn)滑區(qū)域，密封端無(wú)載荷且處于高溫區(qū)域，上述問(wèn)題可得到良好的解決。往復(fù)直列4缸1.8L最大輸出扭矩:225Nm@4000r/min，最大輸出功率:118KW@5500r/min，制約最大扭矩時(shí)刻4000r/min上升的主要因素之一是活塞與氣缸的磨損，該時(shí)刻以后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)主動(dòng)降低噴油量來(lái)減小磨損。本發(fā)明雙曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞導(dǎo)向機(jī)構(gòu)處于低溫易潤(rùn)滑環(huán)境，該處運(yùn)動(dòng)副的壓力潤(rùn)滑方式已經(jīng)相當(dāng)成熟，磨損量很小，因此最大扭矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速時(shí)刻可以延伸至5500r/min左右。
[0064]另外，本發(fā)明可降低發(fā)動(dòng)機(jī)高度尺寸;傳統(tǒng)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，橫向尺寸是制約汽車總布置的一個(gè)關(guān)鍵尺寸，曲柄滑塊機(jī)構(gòu)為了減小活塞與缸套側(cè)向力，連桿孔心距一般是曲軸回轉(zhuǎn)半徑的3.2?4倍，本發(fā)明采用雙曲柄機(jī)構(gòu)從而不受該因素限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括氣缸(2)和能在氣缸內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞(3)，其特征在于: 所述的氣缸(2)的兩側(cè)布置有兩個(gè)平行設(shè)置的曲軸(I)，兩個(gè)曲軸(I)相對(duì)應(yīng)的曲柄銷(1-1)之間鉸接有連桿(4)，構(gòu)成雙曲柄機(jī)構(gòu)； 還包括缸體(5)，缸體(5)包括形成所述氣缸(2)的氣缸體部(5-1)和用于容納和支撐所述雙曲柄機(jī)構(gòu)的曲軸支撐部(5-2); 所述的活塞(3)的頂端是活塞頭(3-1)，活塞頭(3-1)下端是頸部(3-2)，頸部(3-2)下端是柱形的活塞導(dǎo)向桿(3-5)，活塞導(dǎo)向桿(3-5)上制作有插槽(3-4)，所述的連桿(4)滑動(dòng)插入所述的插槽(3-4)內(nèi)，所述缸體(5)內(nèi)制作有與所述活塞導(dǎo)向桿(3-5)適配的活塞桿導(dǎo)槽(5-3)，所述插槽(3-4)的下端開(kāi)口并裝有活塞端蓋(3-6)，活塞端蓋(3-6)與活塞導(dǎo)向桿(3-5)之間為可拆固定連接； 所述的活塞(3)是活塞導(dǎo)向端與活塞密封端分離的無(wú)裙活塞，所述的活塞密封端即所述的活塞頭(3-1)，所述的活塞導(dǎo)向端是所述的活塞導(dǎo)向桿(3-5)和活塞桿導(dǎo)槽(5-3); 所述的氣缸(2)有多個(gè)，多個(gè)氣缸(2)呈直線單列或雙列排列，所述的活塞(3)、連桿(4)、活塞導(dǎo)向桿(3-5)和每個(gè)曲軸(I)上的曲柄銷與氣缸(2)的數(shù)量和位置相對(duì)應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述的活塞(3)、氣缸(2)與高溫燃?xì)庵苯咏佑|的部分采用陶瓷材料。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述的連桿(4)包括位于所述插槽(3-4)內(nèi)的連桿主體(4-1)，連桿主體(4-1)的兩端裝有連桿瓦蓋(4-2)，連桿瓦蓋(4_2)與連桿主體(4-1)在與曲柄銷(1-1)的鉸接處形成可拆固定連接;所述的連桿主體(4-1)與所述的插槽(3-4)接觸的上下邊緣制作有耐磨層(4-3)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述的耐磨層(4-3)是在所述連桿主體(4-1)的表面鍍成的耐磨層或是分體制成的瓦狀耐磨材料層或是分體制成的圓弧形塊狀耐磨材料層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述的活塞導(dǎo)向桿(3-5)是圓柱形。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述的每個(gè)曲軸(I)的端部安裝有傳動(dòng)齒輪(6)，兩傳動(dòng)齒輪(6)之間嚙合安裝有輸出齒輪(7)，輸出齒輪(7)安裝在缸體(5)的芯軸上，所述缸體(5)上具有容納所述傳動(dòng)齒輪(6)的罩殼。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述的缸體(5)內(nèi)有供所述曲軸(I)的主軸穿過(guò)的軸孔，每個(gè)軸孔下端裝有瓦蓋(5-2)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述的頸部(3-2)是由四個(gè)肋板(3-7)構(gòu)成的十字柱形，四個(gè)肋板(3-7)的外側(cè)呈近似等應(yīng)力圓弧形;或者所述的頸部(3-2)的外輪廓是具有近似等應(yīng)力曲面的回轉(zhuǎn)體形狀。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述的活塞(3)是可變壓縮比活塞，所述的頸部(3-2)與所述活塞導(dǎo)向桿(3-5)之間連接有導(dǎo)向滑塊(3-9)，導(dǎo)向滑塊(3-9)與所述頸部(3-2)滑動(dòng)連接并設(shè)置有限位裝置(3-10)，所述導(dǎo)向滑塊(3-9)與所述活塞導(dǎo)向桿(3-5)為可拆固定連接，所述的頸部(3-2)內(nèi)有彈性件槽(3-8)，彈性件槽(3-8)內(nèi)裝有彈性件(8)，所述的頸部(3-2)與所述活塞導(dǎo)向桿(3-5)之間留有壓縮間隙(3-11)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的雙曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述的彈性件(8)是若干個(gè)碟 善O
【文檔編號(hào)】F02F1/18GK105927380SQ201610431728
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年6月16日
【發(fā)明人】王蓬波, 王平, 劉銀平
【申請(qǐng)人】徐州弦波引擎機(jī)械科技有限公司