自動(dòng)補(bǔ)給式發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)檢測(cè)技術(shù)，具體涉及一種用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量進(jìn)行檢測(cè)的系統(tǒng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)汽車舒適度以及操控方便性的要求也越來越高，例如倒車?yán)走_(dá)、導(dǎo)航系統(tǒng)等已作為汽車的基本功能而配備，這些都屬于附屬配件的改進(jìn)與發(fā)動(dòng)機(jī)沒有直接的關(guān)系。而目前對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)中潤(rùn)滑油量的監(jiān)測(cè)，就是通過查看油尺來判斷潤(rùn)滑油的損耗量，然后手動(dòng)添加補(bǔ)充。但是發(fā)動(dòng)機(jī)作為產(chǎn)品而進(jìn)行的各種考核試驗(yàn)中，潤(rùn)滑油的消耗量也是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)劣的參數(shù)之一。目前所采用的方法是，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行前對(duì)加入(油底殼內(nèi))潤(rùn)滑油的總量稱重，運(yùn)行一段時(shí)間后，將潤(rùn)滑油從油底殼放出，再進(jìn)行稱重，然后重復(fù)加入、放出、稱重，最終確定該機(jī)型的機(jī)油消耗量。該方法與上述附屬功能技術(shù)相比顯得非常笨拙，除了增大工作量外，也會(huì)因?yàn)槌浞庞筒僮鬟^程所帶來的誤差而導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真。為此本發(fā)明提供一種系統(tǒng)裝置，可以快速、準(zhǔn)確、及時(shí)地檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，其潤(rùn)滑油量的消耗值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是，提供一種自動(dòng)補(bǔ)給式發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量檢測(cè)系統(tǒng)，以精確計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的消耗量指標(biāo)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)此目的本發(fā)明所采用的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是，自動(dòng)補(bǔ)給式發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量檢測(cè)系統(tǒng)包括:油底殼、副油箱、連接導(dǎo)管、高限位觸點(diǎn)、低限位觸點(diǎn)、浮子式觸點(diǎn)、導(dǎo)桿以及可視耐高溫塑料量筒等。油底殼與副油箱通過連接導(dǎo)管連通，連接導(dǎo)管設(shè)有電控閥門。在油底殼內(nèi)壁分別設(shè)有高限位觸點(diǎn)和低限位觸點(diǎn)，在油底殼內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿裝有可以上下移動(dòng)的浮子觸點(diǎn)。
[0005]該系統(tǒng)檢測(cè)的原理是，增設(shè)一個(gè)小的副油箱裝置，油底殼與副油箱連通，并且在連通導(dǎo)管上設(shè)有一個(gè)電控閥門。該類型發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼儲(chǔ)油容積已經(jīng)確定，據(jù)此計(jì)算出潤(rùn)滑油的最大和最小允許量。通過浮子觸點(diǎn)傳出的信號(hào)，電控閥門可自動(dòng)開啟和關(guān)閉，完成潤(rùn)滑油的自動(dòng)補(bǔ)給。通過副油箱上的可視耐高溫塑料量筒油位變化，即可準(zhǔn)確計(jì)算出潤(rùn)滑機(jī)油的消耗量。
[0006]本發(fā)明的特點(diǎn)及有益效果是，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量試驗(yàn)所帶來的數(shù)據(jù)誤差和人工操作疲勞等問題，可廣泛應(yīng)用于多類型的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量試驗(yàn)。也可以應(yīng)用于整車運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)的油耗檢測(cè)。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，可快速準(zhǔn)確地完成對(duì)潤(rùn)滑油消耗量的檢測(cè)。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明原理結(jié)構(gòu)系統(tǒng)圖。
[0008]
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說明。
[0010]自動(dòng)補(bǔ)給式發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量檢測(cè)系統(tǒng)，包括油底殼、副油箱、連接導(dǎo)管、高限位觸點(diǎn)、低限位觸點(diǎn)、浮子式觸點(diǎn)、導(dǎo)桿以及可視耐高溫塑料量筒等。其結(jié)構(gòu)組成為:油底殼I與副油箱2通過連接導(dǎo)管3連通，連接導(dǎo)管設(shè)有電控閥門4。在油底殼內(nèi)壁分別設(shè)有高限位觸點(diǎn)5和低限位觸點(diǎn)6，在油底殼內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿7，導(dǎo)桿裝有可以上下移動(dòng)的浮子觸點(diǎn)8。副油箱外側(cè)裝有玻璃量筒9 ;副油箱的頂部設(shè)有加油口 10。高限位觸點(diǎn)和低限位觸點(diǎn)均是光電接收器；浮子觸點(diǎn)是光電發(fā)射器。
[0011]油底殼裝配至發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體底部，副油箱裝配在車架上并與油底殼保持水平。
[0012]發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼與增設(shè)的副油箱形成一個(gè)連通器，由電控閥們隔開。油底殼內(nèi)導(dǎo)桿上帶有浮子的觸點(diǎn)(光電發(fā)射器)上下浮動(dòng)，可以與高限位觸點(diǎn)或低限位觸點(diǎn)(光電接收器)接通。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)運(yùn)行(規(guī)定)一段時(shí)間以后，當(dāng)浮子的觸點(diǎn)與低限位觸點(diǎn)接通時(shí)，電控閥門開啟，這時(shí)通過副油箱向油底殼加油。當(dāng)浮子的觸點(diǎn)與高限位觸點(diǎn)接通時(shí)，電控閥門關(guān)閉，副油箱停止加油，并且重新開始試驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量的測(cè)定，就是通過副油箱向油底殼補(bǔ)充的加油總量除以運(yùn)行時(shí)間。
[0013]按照設(shè)計(jì)要求，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的消耗量低于500mL/100h。作為實(shí)施例，本發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的容積約為8L(四缸機(jī)，排量為3.8L)，油底殼內(nèi)壁上的高限位觸點(diǎn)與低限位觸點(diǎn)的高度差為10mm。副油箱的容積約為2L，連接導(dǎo)管直徑為10mm。
[0014]本發(fā)明裝載于試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)上，可快速準(zhǔn)確地完成對(duì)潤(rùn)滑油消耗量的檢測(cè)，消除了每次人工操作加油造成的人為誤差。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自動(dòng)補(bǔ)給式發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量檢測(cè)系統(tǒng)，包括油底殼、副油箱、連接導(dǎo)管、高限位觸點(diǎn)、低限位觸點(diǎn)、浮子式觸點(diǎn)、導(dǎo)桿以及可視耐高溫塑料量筒，其特征是:油底殼(I)與副油箱(2)通過連接導(dǎo)管(3)連通，連接導(dǎo)管設(shè)有電控閥門(4)，在油底殼內(nèi)壁分別設(shè)有高限位觸點(diǎn)(5)和低限位觸點(diǎn)￠)，在油底殼內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿(7)，導(dǎo)桿裝有可以上下移動(dòng)的浮子觸點(diǎn)⑶。2.按照權(quán)利要求1所述的自動(dòng)補(bǔ)給式發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量檢測(cè)系統(tǒng)，其特征是所述:副油箱外側(cè)裝有可視耐高溫塑料量筒(9);副油箱的頂部設(shè)有加油口(10)。3.按照權(quán)利要求1所述的自動(dòng)補(bǔ)給式發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量檢測(cè)系統(tǒng)，其特征是:所述高限位觸點(diǎn)和低限位觸點(diǎn)均是光電接收器；所述浮子觸點(diǎn)是光電發(fā)射器。4.按照權(quán)利要求1所述的自動(dòng)補(bǔ)給式發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量檢測(cè)系統(tǒng)，其特征是:所述油底殼裝配至發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體底部，副油箱裝配在車架上并與油底殼保持水平。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自動(dòng)補(bǔ)給式發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量檢測(cè)系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)組成為：油底殼與副油箱通過連接導(dǎo)管連通，連接導(dǎo)管設(shè)有電控閥門。在油底殼內(nèi)壁分別設(shè)有高低限位兩個(gè)觸點(diǎn)，在油底殼內(nèi)的導(dǎo)桿上裝有可上下移動(dòng)的浮子觸點(diǎn)。副油箱外側(cè)裝有玻璃量筒。高、低限位觸點(diǎn)均是光電接收器；浮子觸點(diǎn)是光電發(fā)射器。通過浮子觸點(diǎn)傳出的信號(hào)，電控閥門可自動(dòng)開啟和關(guān)閉，完成潤(rùn)滑油的自動(dòng)補(bǔ)給。通過副油箱上的可視耐高溫塑料量筒油位變化，即可準(zhǔn)確計(jì)算出潤(rùn)滑機(jī)油的消耗量。解決了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量試驗(yàn)所帶來的數(shù)據(jù)誤差和人工操作疲勞等問題，可廣泛應(yīng)用于多類型的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的檢測(cè)。
【IPC分類】F01M11/10, F01M11/04, F01M11/00
【公開號(hào)】CN105221211
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510549325
【發(fā)明人】馬永新, 張春生, 劉濤, 郭英偉, 魏了
【申請(qǐng)人】東風(fēng)朝陽(yáng)朝柴動(dòng)力有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月1日