燃料噴射器的打開能量的確定的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明通常涉及用于將燃料噴射到內(nèi)燃發(fā)動機的燃燒室內(nèi)的燃料噴射器的驅動 的技術領域。具體地，本發(fā)明涉及用于確定內(nèi)燃發(fā)動機的燃料噴射器的打開能量的方法、發(fā) 動機管理系統(tǒng)和也涉及計算機程序，其中打開能量是為了至少部分地打開燃料噴射器所至 少需要的能量。
【背景技術】
[0002] 直接驅動的噴射式燃料噴射器通過線圈驅動器或壓電式傳感器的電機通電舉起 軸針離開它的閥座，并因此清除用于燃料的流動的噴嘴孔。將更多的電能應用于燃料噴射 器，軸針進一步地打開。如果電能小于所謂的正在討論的燃料噴射器的打開能量，那么這種 能量不足以升起軸針。
[0003] 由于生產(chǎn)公差、老化效應和變化的環(huán)境條件，對于每一個燃料噴射器來說，打開能 量可能分別不同。然而，為了實現(xiàn)高定量精確度，具體地，在少量燃料的噴射期間，例如，在 所謂的燃料噴射器的彈道操作中，或在具有非常小的局部噴射的多次噴射的情況下，需要 燃料噴射器特異性的打開能量盡可能精確的知識。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 以本發(fā)明為基礎的目標是形成方法以及裝置，利用方法和裝置，可以簡單且盡可 能精確地確定內(nèi)燃發(fā)動機的燃料噴射器的打開能量。
[0005] 通過獨立權利要求的內(nèi)容實現(xiàn)這個目標。本發(fā)明的有利的實施方式，進一步的特 征和細節(jié)產(chǎn)生于從屬權利要求，【具體實施方式】和附圖。
[0006] 根據(jù)本發(fā)明的第一個方面，描述用于確定內(nèi)燃發(fā)動機的燃料噴射器的打開能量的 方法，其中打開能量是為了至少部分地打開燃料噴射器所至少需要的能量。描述的方法包 括：（a)在非瞬時第一操作狀態(tài)中操作內(nèi)燃發(fā)動機，其中，在內(nèi)燃發(fā)動機的每一個工作循環(huán) 中，使燃料噴射器經(jīng)受引起燃料的噴射的電激勵，（b)針對接下來的工作循環(huán)中的至少一 個，燃料噴射器另外經(jīng)受分配給燃料的可能的另外局部噴射的另外電激勵，其中，首先，另 外電激勵仍然如此微弱，所以不能有效地發(fā)生燃料的另外局部噴射，（c)針對至少一個接下 來的工作循環(huán)，連續(xù)的增加另外電激勵的能量，直到發(fā)生通過燃料噴射器的燃料的另外局 部噴射，其中另外局部噴射然后引起內(nèi)燃發(fā)動機的第二操作狀態(tài)，其不同于非瞬時第一操 作狀態(tài)，（d)檢測內(nèi)燃發(fā)動機的第二操作狀態(tài)和（e)根據(jù)為了將內(nèi)燃發(fā)動機的操作狀態(tài)改變 為第二操作狀態(tài)所需要的另外電激勵的能量，確定燃料噴射器的打開能量。
[0007] 以描述的方法為基礎的理解是：通過另外電激勵的能量的連續(xù)的增加(開始于某 一水平)，其引起通過燃料噴射器的燃料的另外局部噴射，可以簡單和有效地確定各自的燃 料噴射器特異性的打開能量。具體地，這種單獨打開能量可能恰好相當于另外電激勵的那 種能量，其是實際上為了引起通過燃料噴射器的燃料的另外局部噴射和因此引起內(nèi)燃發(fā)動 機的操作狀態(tài)的改變正好需要所述的那種能量。
[0008] 可以通過功率（電壓U乘以電流I)隨著時間的集成確定電能。
[0009] 可以通過任意的物理可觀察量的值定義內(nèi)燃發(fā)動機的操作狀態(tài)，其值具有的特征 是內(nèi)燃發(fā)動機中的燃料的燃燒。因此，通過可觀察到的相應的物理值的改變區(qū)別從非瞬時 第一操作狀態(tài)至第二操作狀態(tài)的操作狀態(tài)的改變。具體地，可以通過下列特征確定內(nèi)燃發(fā) 動機的操作狀態(tài)：（a)通過內(nèi)燃發(fā)動機的汽缸中的壓力(模式)，（b)通過正在討論的燃料噴 射器噴射的燃料的量，（c)通過由內(nèi)燃發(fā)動機形成的力矩和/或（d)通過內(nèi)燃發(fā)動機的當前 速度。注意力被吸引到下列事實上，即，這個列表是不詳盡的，并且表示燃料的燃燒的其他 可看到的特征也可以用于檢測操作狀態(tài)的改變。
[0010] 優(yōu)選地，非瞬時操作狀態(tài)中的內(nèi)燃發(fā)動機空轉。例如，空轉速度可以是800rpm。因 此，每當內(nèi)燃發(fā)動機剛好空轉時，可以在內(nèi)燃發(fā)動機的常規(guī)操作期間執(zhí)行描述的方法。因 此，例如，當正在討論的機動車必須在紅綠燈停止時，可以再三地重復確定正在討論的燃料 噴射器的打開能量。因此，針對每一個燃料噴射器，可以分別地檢測燃料噴射器的使用期期 間的打開能量的變化。然后，對打開能量有影響的老化效應可以通過正在討論的燃料噴射 器的適當?shù)尿寗友a償未來的工作循環(huán)。因此，具體地，可以在非常少量的噴射的情況下，改 進定量精確度。
[0011] 在已知的方式中，術語"工作循環(huán)"被理解為四沖程往復式-活塞發(fā)動機的工作周 期。這個工作周期包括：（a)進氣沖程，（b)壓縮和點火沖程，（c)動力沖程和（d)排氣沖 程。
[0012] 根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式，內(nèi)燃發(fā)動機的第二操作狀態(tài)的檢測包括內(nèi)燃發(fā)動機 的發(fā)動機管理系統(tǒng)中的校正變量的改變的檢測。這具有優(yōu)勢，即，內(nèi)燃發(fā)動機的操作狀態(tài)的 改變的檢測不需要單獨的感應。因此，可以在沒有硬件另外支出的情況下，實現(xiàn)描述的方 法。僅需要內(nèi)燃發(fā)動機的發(fā)動機管理系統(tǒng)的適當?shù)某绦蚓幹啤?br>[0013] 根據(jù)本發(fā)明的另一個實施方式，發(fā)動機管理系統(tǒng)包括速度調(diào)節(jié)器，其以這樣的方 式，即，內(nèi)燃發(fā)動機的速度至少保持大約恒定，設置校正變量。
[0014] 校正變量可以是，例如，內(nèi)燃發(fā)動機的力矩。如果另外電激勵的能量變得如此大， 以至于發(fā)生通過燃料噴射器的燃料的另外局部噴射(從第一非瞬時操作狀態(tài)至第二操作狀 態(tài)的轉換)，那么將全部噴射每工作循環(huán)的稍微增加的量的燃料，首先引起增加的力矩。為 了補償這個，速度調(diào)節(jié)器必須下調(diào)力矩構成的校正變量。因此，根據(jù)本文表示的實施方式， 通過力矩構成的校正變量的改變，區(qū)別從第一非瞬時操作狀態(tài)至第二操作狀態(tài)的轉變。
[0015] 根據(jù)本發(fā)明的另一個實施方式，針對至少一個接下來的工作循環(huán)，連續(xù)的增加另 外電激勵的能量包括下列步驟：（a)利用具有第一能量的另外電激勵，在針對工作循環(huán)的 第一預定數(shù)目的第一階段中操作內(nèi)燃發(fā)動機，（b)在沒有另外電激勵的情況下，在針對工作 循環(huán)的第二預定數(shù)目的第二階段中操作內(nèi)燃發(fā)動機，（C)利用具有第三能量的另外電激勵， 在針對工作循環(huán)的第三預定數(shù)目的第三階段中操作內(nèi)燃發(fā)動機，第三能量大于第一能量， 和（d)重復步驟（a)和（c)，直到發(fā)生通過燃料噴射器的燃料的另外局部噴射。
[0016] 詳述表達的，這意味著，在另外電激勵的能量的連續(xù)的增加的階段期間，針對第一 和第三預定數(shù)目的工作循環(huán)，交替地激活另外的電激勵，和然后針對第二預定數(shù)目的工作 循環(huán)，使去活化。這樣，在針對預定數(shù)目的工作循環(huán)的每一種情況下，交替地激活或使另外 電激勵去活化。在過程中，能量隨著其中激活另外電激勵的每一個新的階段而連續(xù)地增加。
[0017] 優(yōu)選地，第一和第三預定數(shù)目可以是相同量級的。這意味著，其中激活另外電激勵 的階段在工作循環(huán)的數(shù)目方面是相同的長度。
[0018] 第一或第三和第二預定數(shù)目也可以是相同量級的。這意味著，（a)具有另外電激 勵和（b)沒有另外電激勵的內(nèi)燃發(fā)動機的操作的直接連貫的階段在工作循環(huán)的數(shù)目方面是 相同的長度。
[0019] 針對內(nèi)燃發(fā)動機的操作的多個階段中的多個預定數(shù)目的工作循環(huán)的精確大小，沒 有專門的預設值。然而，應該注意，在該時期內(nèi)，連續(xù)地增加另外電激勵的能量的時期變得 更長，具有預定數(shù)目的工作循環(huán)，因為內(nèi)燃發(fā)動機的操作的每一個單一階段持續(xù)更長。另一 方面，更大預定數(shù)目的工作循環(huán)減少這種可能性，即，例如，由于表示這種轉變的可觀察量 的波動，或由于其中的噪音的波動，不能正確地檢測從非瞬時第一操作狀態(tài)到第二操作狀 態(tài)的轉變。
[0020] 針對各自的預定數(shù)目的這些兩個方面之間的良好折衷當前似乎存在于，第一，第 二和/或第三預定數(shù)目位于2和10之間，具體地位于4和8之間，或優(yōu)選地是5。
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