，從而有效防止了經(jīng)由軸6的向外泄漏。此排氣可從發(fā)動機(jī)例如通過現(xiàn)有的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)被通風(fēng)。
[0043]在渦輪機(jī)輪6的內(nèi)側(cè)區(qū)域35處具有較低排氣壓力的運(yùn)行條件(例如會造成高離心力的、低輸出功率和高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速情況)期間，一定量的排氣將從環(huán)形腔47向外逸出，經(jīng)過第二密封部分41而進(jìn)入渦輪機(jī)輪6的所述內(nèi)側(cè)區(qū)域35中并隨后回到排氣流61內(nèi)。一定量的高壓排氣也將從環(huán)形腔47經(jīng)由第一密封部分39逸出并進(jìn)入殼體17b的內(nèi)部23。流過第一和第二密封部分39、41的排氣的量分別取決于多個變量和運(yùn)行條件，且它們的比例可例如大約為50/50。排氣入口 48、緩沖氣體管道40、第一和第二密封部分39、41都被選擇且設(shè)定尺寸，以便提供經(jīng)過第一密封部分39并進(jìn)入殼體17b內(nèi)的足夠的排氣流，從而防止或至少減少經(jīng)過所述密封設(shè)備的泄漏，但也要防止將過量的排氣供給到殼體17b內(nèi)。
[0044]第一密封部分39可包括兩個靜止的靜態(tài)密封構(gòu)件，所述靜態(tài)密封構(gòu)件具有安裝在旋轉(zhuǎn)軸16和殼體17b之間的雙活塞環(huán)設(shè)備的形式。活塞環(huán)50可布置在軸16的外表面中的凹槽內(nèi)，用于在環(huán)形腔47內(nèi)的壓力和殼體17b的內(nèi)部23的壓力之間存在高的壓力差時防止活塞環(huán)50軸向移位。活塞環(huán)50被設(shè)定尺寸以向殼體17b的內(nèi)壁施加夾緊壓力，并且，經(jīng)過活塞環(huán)50的排氣流將因此在每個單獨(dú)的活塞環(huán)50與軸16中的相關(guān)凹槽的底壁之間流動。
[0045]第二密封部分41可包括一個或多個周向延伸的徑向突出的突起51，所述突起51在第二密封部分41的區(qū)域中設(shè)置在軸16上。周向延伸的突起51可具有一個或多個分立的環(huán)的形式。突起51可直接形成在軸16的外表面中或形成在安裝于該軸上的單獨(dú)構(gòu)件上，如圖2所示。所述突起可與外緩沖氣體管道壁45的第二部分45b的軸向突起58協(xié)作，以形成穩(wěn)健的非接觸的迷宮式密封部分。許多其他的密封構(gòu)造也可用于第一和第二密封部分39,41ο例如，第一和/或第二密封部分39、41可以是單活塞環(huán)或雙活塞環(huán)密封型的，或是迷宮密封型的。
[0046]根據(jù)一個方面，目的是降低被積聚和捕獲在上述排氣循環(huán)通道中的炭黑的水平。特別地，使用柴油燃料的內(nèi)燃機(jī)可能在某些運(yùn)行模式下產(chǎn)生大量的炭黑微粒，這可能堵塞和阻斷通過緩沖氣體管道40的排氣循環(huán)通道。動力渦輪機(jī)單元2嘗試通過如下的設(shè)計(jì)來降低被捕獲的炭黑的可能性:該設(shè)計(jì)允許緩沖氣體管道40的壁45、46達(dá)到并維持非常高的溫度。可以相信，緩沖氣體管道40的壁的高溫減少了炭黑積聚和堵塞，因?yàn)闇p少了炭黑微粒在壁45、46上的附著。通過將內(nèi)緩沖氣體管道壁46和外緩沖氣體管道壁45提供為與殼體17b分開的單獨(dú)構(gòu)件，降低了殼體17b的冷卻效應(yīng)，且內(nèi)緩沖氣體管道壁46和外緩沖氣體管道壁45可達(dá)到更高的連續(xù)運(yùn)行溫度。如果緩沖氣體管道40替代地由所述殼體自身內(nèi)的通道形成或如果所述殼體已形成了內(nèi)緩沖氣體管道壁，則這些緩沖氣體管道壁將具有更低的運(yùn)行溫度，這是由于向發(fā)動機(jī)的其他大的靜止殼體部分具有良好熱傳遞的殼體17b的冷卻效應(yīng)以及殼體17b內(nèi)的被冷卻的油。
[0047]因此，提供了減小內(nèi)和外緩沖氣體管道壁45、46與殼體17b之間的熱傳遞能力的措施。第一措施是內(nèi)緩沖氣體管道壁46和外緩沖氣體管道壁45的低熱傳遞安裝。這是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:即，最小化所述壁45、46和殼體17b之間的接觸點(diǎn)的數(shù)目和面積，以及使用由隔熱材料制成的間隔件來實(shí)現(xiàn)內(nèi)緩沖氣體管道壁46和殼體17b之間的間隙。緩沖氣體管道壁45、46的第一部分45a、46a優(yōu)選僅與殼體17b具有一個接觸區(qū)域53。此接觸區(qū)域優(yōu)選被最小化且可在周向上是連續(xù)的或不連續(xù)的。
[0048]內(nèi)緩沖氣體管道壁46和外緩沖氣體管道壁45的第二部分45b、45b設(shè)有用于收容軸向延伸的螺紋緊固件49的孔口 53、60，所述緊固件49與殼體17b內(nèi)的螺紋孔接合，從而在內(nèi)緩沖氣體管道壁46b的第二部分和殼體17b之間提供隔熱的第一間隔件59以保證它們之間的一定間隙。在內(nèi)緩沖氣體管道壁46b和外緩沖氣體管道壁45b之間也可設(shè)置一些間隔構(gòu)件，以在所述螺紋緊固件擰緊時使緩沖氣體管道40保持打開。
[0049]替代地或另外，部分地由具有低導(dǎo)熱性的隔熱材料形成的緩沖氣體管道壁45、46的熱隔離件可布置在內(nèi)緩沖氣體管道壁46和殼體17b之間。
[0050]外緩沖氣體管道壁45中的排氣入口 48可具有許多不同的形式。在此，重要的方面是到緩沖氣體管道40中的足夠的排氣供給和到排氣流61中的低水平的流動損失。入口48例如可形成為NACA入口，以允許將足夠的排氣供給到緩沖氣體管道40內(nèi)，同時實(shí)現(xiàn)經(jīng)過內(nèi)套筒部分31的排氣流61上的低扭曲(distort1n)。所述入口的尺寸、形狀、位置和數(shù)目可根據(jù)每個具體安裝的需求而變化。至少一個入口 48在渦輪機(jī)輪6的下游布置在所述排氣管道中。
[0051]優(yōu)選地，入口 48的位置相對靠近內(nèi)套筒部分31的下游端，在軸向排氣流61被重新引導(dǎo)為速度低得多的環(huán)形氣流的區(qū)域內(nèi)。靜態(tài)氣體壓力被構(gòu)造為在內(nèi)套筒部分31的下游端內(nèi)比其更上游的位置處高，主要是因?yàn)榕艢夤艿赖纳嫌螀^(qū)域中的氣體速度比下游區(qū)域中的氣體速度高。排氣管道18也被稱為擴(kuò)散器管道。
[0052]圖3和圖4更詳細(xì)地示出了內(nèi)套筒部分31的構(gòu)造和形狀以及它與殼體17b的組裝。如上文提到的，內(nèi)緩沖氣體管道壁46和外緩沖氣體管道壁45彼此稍微間隔開地布置，以形成緩沖氣體管道40，所述緩沖氣體管道40被構(gòu)造為將排氣流輸送到環(huán)形腔47中。內(nèi)套筒部分31用于將離開渦輪機(jī)輪6的或多或少的軸向排氣流動重新引導(dǎo)到環(huán)形收集器部分19內(nèi)的環(huán)形氣流中。內(nèi)緩沖氣體管道壁46和外緩沖氣體管道壁45具有截頭圓錐環(huán)形形狀。內(nèi)緩沖氣體管道壁46和外緩沖氣體管道壁45優(yōu)選通過螺紋構(gòu)件49緊固到殼體17b。內(nèi)緩沖氣體管道壁46和外緩沖氣體管道壁45中的每一個均可形成為單一件，或由多個部件組裝而成。在所公開的實(shí)施例中，內(nèi)緩沖氣體管道壁46被形成為單一件，而外緩沖氣體管道壁45由兩個構(gòu)件45、45b形成，即彎曲的環(huán)形壁45和平坦的盤45b。這兩個部分通過壓配合、焊接、釬焊、機(jī)械夾緊、粘合或任何其他類似的方法相互結(jié)合。將外緩沖氣體管道壁45的第二部分45b形成為單獨(dú)的平坦盤具有以下優(yōu)點(diǎn):實(shí)現(xiàn)了更剛性的盤，但仍保持輕薄的外緩沖氣體管道壁、簡化的制造、和降低的成本。
[0053]螺紋構(gòu)件49被布置為穿過內(nèi)緩沖氣體管道壁46和外緩沖氣體管道壁45并將它們靠著殼體17b的壁夾緊。第一間隔件59優(yōu)選布置在內(nèi)緩沖氣體管道壁46和殼體17b之間，以降低由于從壁46到殼體17b的熱對流而導(dǎo)致的熱損失。外緩沖氣體管道壁45必須從內(nèi)緩沖氣體管道壁46偏移，以形成緩沖氣體管道40。這種偏移可整體地形成在外緩沖氣體管道壁45的第二部分45b中，例如通過具有在材料保持的形狀變形過程中的拉制過程來形成。在圖3中，圍繞每個緊固孔53的圓形區(qū)域被拉制而形成外間隔件52，所述外間隔件52能夠鄰接內(nèi)緩沖氣體管道壁的第二部分46b。
[0054]圖3和圖4中還示出了三個徑向?qū)蜾N54，所述導(dǎo)向銷54位于殼體17b中的軸向延伸的孔口 55內(nèi)。導(dǎo)向銷54用于確保內(nèi)緩沖氣體管道壁46和外緩沖氣體管道壁45的正確徑向位置。內(nèi)緩沖氣體管道壁46具有軸向圓形開口 56，所述軸向圓形開口 56配合在三個導(dǎo)向銷54上，并且，位于外緩沖氣體管道壁45的第二部分45b的徑向內(nèi)側(cè)部分處的突起58能夠被推動到導(dǎo)向銷54下方。相對于外緩沖氣體管道壁45的第二部分45b的徑向位置而言的相對高的精確度對于實(shí)現(xiàn)環(huán)形相對表面42相對于第二密封部分41的同軸定位是有利的，使得實(shí)現(xiàn)了密