專利名稱：磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，它所闡述的是該系統(tǒng)的制造方法。
近些年來隨著大氣污染的日趨加重，各國(guó)把研制開發(fā)環(huán)保型驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)列入了重點(diǎn)議事日程，我國(guó)也已開發(fā)出了混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和環(huán)保電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，就此我國(guó)各大媒體也作出了詳盡的報(bào)道，如中央電視臺(tái)在走進(jìn)科學(xué)，星火科技，科技之光，商務(wù)電視，經(jīng)濟(jì)半小時(shí)，供求熱線等欄目，中國(guó)中央教育電視臺(tái)在科技之旅欄目都從不同角度對(duì)環(huán)保型驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，現(xiàn)狀及將來發(fā)展趨勢(shì)作了報(bào)道。特別是在99年的四月至八月間。
但現(xiàn)有的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，以及電動(dòng)型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；前三者均有強(qiáng)大的動(dòng)力，對(duì)環(huán)境均有較大的污染；對(duì)燃料諸如汽油，柴油，酒精，天然氣和氫也都有較強(qiáng)的依賴性?；旌鲜饺剂习l(fā)動(dòng)機(jī)雖大大減輕了對(duì)環(huán)境的污染，但成本也相對(duì)有所提高。電動(dòng)型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)屬于環(huán)保型動(dòng)力系統(tǒng)，但其能量的供給主要依賴于蓄電池或太陽能電池，蓄電池容量的大小，充電時(shí)間的長(zhǎng)短或快慢，也就成為該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的主要瓶頸。
以上所述，現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)其主要缺陷表現(xiàn)在1，耗能高，噪音大，污染嚴(yán)重。2，電動(dòng)型發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池用量大，使用100英里左右就需外部進(jìn)行充電，因此，其運(yùn)行持續(xù)性差，適用面窄。
本發(fā)明的目的在于提供一種磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的制造方法，該系統(tǒng)能在交通工具運(yùn)行其間提供持續(xù)的能源，并在運(yùn)行時(shí)向現(xiàn)有的蓄電池組充電，減少了蓄電池的使用量，解決了現(xiàn)有電動(dòng)型驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行一段路程后，停下來用大量時(shí)間充電的難題，與以往的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其耗能更低，噪音更小，對(duì)環(huán)境無污染。
該磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的主要技術(shù)特點(diǎn)及解決的主要問題，1，以往電動(dòng)型交通工具的能源供給主要依賴于大量的蓄電池，該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，采用了磁懸浮風(fēng)力發(fā)電技術(shù)，解決了交通工具的能源的供給問題，克服了蓄電池用量大的弊端。2，以往交通工具發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)部分均采用皮帶和齒輪傳動(dòng)，其缺點(diǎn)是磨擦系數(shù)大，噪音高，能源消耗量大，該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，采用了磁懸浮技術(shù)和磁力傳動(dòng)技術(shù)，解決了啟動(dòng)力大，耗能高，噪音大的缺點(diǎn)。3，以往的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的啟動(dòng)依賴蓄電池作為能源提供對(duì)象，因此，蓄電池消耗量大，該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，采用了空氣壓縮技術(shù)和磁力傳動(dòng)啟動(dòng)技術(shù)，基本解決了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)主要依賴蓄電池的問題。4，由于該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)采用了磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)作為能源的提供對(duì)象，因此解決了交通工具對(duì)環(huán)境污染的問題。
該磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)制造方法的基本理論依據(jù)是磁力同性相斥原理和氣壓傳動(dòng)原理。
該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，能有效的利用風(fēng)力向交通工具提供清潔的動(dòng)力源，并有相對(duì)的持續(xù)性，對(duì)環(huán)境無污染，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，研制和開發(fā)成本低廉。該磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)廣泛適用于汽車，火車，摩托車，自行車，船舶，農(nóng)用運(yùn)輸設(shè)備，航空動(dòng)力以及移動(dòng)型野外動(dòng)力補(bǔ)給系統(tǒng)，根據(jù)不同交通工具的特點(diǎn)，該磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，可作為交通工具的主動(dòng)力，也可作為交通工具的輔助動(dòng)力源。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，它是由1，風(fēng)量控制系統(tǒng)，2，磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)，3，磁力傳動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)，4，壓縮空氣儲(chǔ)存系統(tǒng)，5，磁力傳動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)，6，壓縮空氣產(chǎn)生系統(tǒng)等幾部分組成的。(見

圖1)其中，磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)，可根據(jù)不同交通工具的特點(diǎn)選擇一臺(tái)或兩臺(tái)。
1風(fēng)量控制系統(tǒng)，是根據(jù)交通工具的外部環(huán)境的變化調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量以驅(qū)動(dòng)磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)的外部的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，從而帶動(dòng)整個(gè)磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)量控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在交通工具的迎風(fēng)面設(shè)計(jì)幾個(gè)風(fēng)道，使外部風(fēng)力在交通工具運(yùn)行其間，通過該風(fēng)道，經(jīng)風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置向磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)外部的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)產(chǎn)生作用。
2磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)，(見圖2)是由用導(dǎo)磁材料制作的定子7，由銅鋁材料制作并鑲嵌在定子上面的繞組線圈8，永磁轉(zhuǎn)子9，轉(zhuǎn)軸10，端蓋11，機(jī)殼12，安裝在轉(zhuǎn)軸上面的磁力傳動(dòng)裝置13，與端蓋配合一起支撐轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)軸的磁懸浮技術(shù)14及機(jī)座15和風(fēng)葉16等部分組成。由于該發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是由永磁材料制成的，因此，它省去了傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上面的激磁線圈，碳刷和滑環(huán)等部件，故這種發(fā)電機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，損耗小，效率高。為了減小該磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)力，該發(fā)電機(jī)在端蓋和轉(zhuǎn)軸之間采用了磁懸浮技術(shù)，因此，使該發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子處于一種懸浮失重狀態(tài)，所以，在外驅(qū)動(dòng)力相對(duì)小時(shí)候，該磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子就可以旋轉(zhuǎn)發(fā)電。
3磁力傳動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)，是由幾個(gè)不同規(guī)格大小的磁力傳動(dòng)裝置組成，這個(gè)系統(tǒng)的主要作用在于調(diào)節(jié)來自該發(fā)電機(jī)外部旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速，并將一定速比的轉(zhuǎn)速通過磁斥力的作用傳遞給，安裝在磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的磁力傳動(dòng)裝置。
6，壓縮空氣產(chǎn)生系統(tǒng)，它是由為該系統(tǒng)提供動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和產(chǎn)生壓縮空氣的裝置組成，其作用在于為壓縮空氣儲(chǔ)存系統(tǒng)提供一定量的壓縮空氣。
以上就該磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想，各組成部分的基本構(gòu)成及其作用作了闡述。
下面將結(jié)合說明書附圖，對(duì)磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行進(jìn)一步闡述，根據(jù)不同交通工具的特點(diǎn)，本發(fā)明所涉及的磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)可選擇直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)或交流風(fēng)力發(fā)電機(jī)圖1為整個(gè)磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的組成框架示意圖，其圖中1，為風(fēng)量控制系統(tǒng)。圖中2，為磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)。圖中3，為磁力傳動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)。圖中4，為壓縮空氣儲(chǔ)存系統(tǒng)。圖中5，為磁力傳動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)。圖中6，壓縮空氣產(chǎn)生系統(tǒng)。
圖2為磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，其圖中7，為定子。圖中8，為繞組線圈。圖中9，為永磁轉(zhuǎn)子。圖中10，為轉(zhuǎn)軸。圖中11，端蓋。圖中12，為機(jī)殼。圖中13，為磁力傳動(dòng)裝置。圖中14，為磁懸浮技術(shù)。圖中15，為機(jī)座。圖中16，為風(fēng)葉。
下面結(jié)合圖1，圖2對(duì)該磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的工作進(jìn)行闡述磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，是通過壓縮空氣儲(chǔ)存系統(tǒng)4的某一出口向安裝在磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)2外部的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，提供一定壓力的空氣流，在一定壓力空氣流的作用下，安裝在該磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)2外部的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，在外部旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，安裝在與外部旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)相連的磁力傳動(dòng)裝置也在旋轉(zhuǎn)，在磁斥力的作用下，磁力傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)磁力傳動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)3轉(zhuǎn)動(dòng)，通過磁斥力的作用，磁力傳動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)3驅(qū)動(dòng)，安裝在該磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸10上的磁力傳動(dòng)裝置13，由于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸10與永磁轉(zhuǎn)子9在制造中是連接成一個(gè)整體的，所以，安裝在該磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸10上的磁力傳動(dòng)裝置13受磁力傳動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)3的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，也就帶動(dòng)了該磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)永磁轉(zhuǎn)子9旋轉(zhuǎn)，由于該磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)的永磁轉(zhuǎn)子9是用永磁材料制成的，因此在該發(fā)電機(jī)永磁轉(zhuǎn)子9運(yùn)轉(zhuǎn)其間，鑲嵌在定子上面的繞組線圈8不斷切割轉(zhuǎn)子的磁力線從而產(chǎn)生電力，該磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電力，通過穩(wěn)壓或變裝置輸送給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，向交通工具提供驅(qū)動(dòng)力。在交通工具運(yùn)行其間，壓縮空氣儲(chǔ)存系統(tǒng)4，停止向安裝在該磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)2外部的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，提供一定壓力的空氣流，這時(shí)候，驅(qū)動(dòng)安裝在該磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)外部旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的動(dòng)力來自，由外部通過風(fēng)量控制系統(tǒng)1進(jìn)來的空氣流。圖中1所示為風(fēng)量控制系統(tǒng)，其主要作用在于隨著交通工具外部環(huán)境的變化調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量，從而使磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)保持一定的轉(zhuǎn)速。
在該磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行其間，磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)2所發(fā)出的電力，一方面，通過穩(wěn)壓或整流系統(tǒng)，直接提供給交通工具的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和壓縮空氣產(chǎn)生系統(tǒng)6，該系統(tǒng)中產(chǎn)生壓縮空氣的裝置在磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)提供電力的情況下開始工作，并向壓縮空氣儲(chǔ)存系統(tǒng)4提供一定量的壓縮空氣；另二方面，通過充電系統(tǒng)向蓄電池補(bǔ)充電力。當(dāng)該磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)或間歇啟動(dòng)遇到壓縮空氣儲(chǔ)存壓力不足或故障時(shí)，磁力傳動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)5，通過蓄電池提供的動(dòng)力源，啟動(dòng)磁力傳動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)中的，輸出動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)，在該動(dòng)力系統(tǒng)輸出端旋轉(zhuǎn)力的作用下，安裝在該動(dòng)力系統(tǒng)輸出端的磁力傳動(dòng)裝置，在磁斥力的作用下，直接驅(qū)動(dòng)安裝在磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)軸10上的磁力傳動(dòng)裝置13，使其帶動(dòng)該磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)的永磁轉(zhuǎn)子9旋轉(zhuǎn)，達(dá)到磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)發(fā)電的目的。
權(quán)利要求
1，一種磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，它是由1，風(fēng)量控制系統(tǒng)。2，磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)。3，磁力傳動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)。4，壓縮空氣儲(chǔ)存系統(tǒng)。5，磁力傳動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)。6，壓縮空氣產(chǎn)生系統(tǒng)等幾部分組成的。該系統(tǒng)其特征是，采用了磁力傳動(dòng)技術(shù)，磁懸浮技術(shù)，空氣壓縮技術(shù)。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的，磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于在為該系統(tǒng)提供動(dòng)力源的是磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
3，根據(jù)權(quán)利要求1所述的，磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于在該系統(tǒng)啟動(dòng)及安全方面采用了空氣壓縮技術(shù)，它可設(shè)計(jì)為幾個(gè)通道分別作為壓縮空氣的入口，出口和超負(fù)荷時(shí)的卸壓口。
4，根據(jù)權(quán)利要求1所述的，磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于在該系統(tǒng)的輔助啟動(dòng)技術(shù)方面，采用了磁力傳動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，動(dòng)力系統(tǒng)輸出的旋轉(zhuǎn)力，是經(jīng)安裝在該動(dòng)力系統(tǒng)輸出端的磁力傳動(dòng)裝置，通過磁斥力驅(qū)動(dòng)，安裝在磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的磁力傳動(dòng)裝置起作用的。
全文摘要
一種磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),它是由1,風(fēng)量控制系統(tǒng),2,磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī),3,磁力傳動(dòng)調(diào)速系統(tǒng),4,壓縮空氣儲(chǔ)存系統(tǒng),5,磁力傳動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng),6,壓縮空氣產(chǎn)生系統(tǒng)等幾部分組成的。該系統(tǒng)利用磁斥力的原理,采用了磁力傳動(dòng)技術(shù),磁懸浮技術(shù),空氣壓縮技術(shù),解決了以往發(fā)動(dòng)機(jī)耗能高,噪音大,環(huán)境污染的問題,同時(shí),解決了電動(dòng)型發(fā)動(dòng)機(jī)主要依賴蓄電池作為能源的難題。該磁懸浮風(fēng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),廣泛應(yīng)用于各種交通工具,它可作為交通工具的主要?jiǎng)恿υ?也可作為交通工具的輔助動(dòng)力源。
文檔編號(hào)F03D3/00GK1291682SQ9911890
公開日2001年4月18日 申請(qǐng)日期1999年8月25日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月25日
發(fā)明者趙克 申請(qǐng)人:趙克