本實用新型涉及汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)技術領域，尤其涉及一種發(fā)動機用干凈空氣管。

背景技術：

作為汽車進氣系統(tǒng)上的一個重要部件—干凈空氣管，在汽車發(fā)動機工作時不僅需要持續(xù)及時的傳遞干凈空氣，同時還需要衰減由發(fā)動機方向傳遞的振動，起到減震降噪的作用，而用在渦輪增壓發(fā)動機上的干凈空氣管產(chǎn)品，不僅需要滿足上述要求，還需要滿足耐高溫的要求，而干凈空氣管一旦耐高溫后，其余性能如傳遞空氣過程中的真空塌陷性能、耐久性能都會大幅度的下降，如何保證產(chǎn)品質量及耐高溫且能滿足其它性能要求是產(chǎn)品的關鍵所在。

技術實現(xiàn)要素：

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種發(fā)動機用干凈空氣管。

本實用新型提出的一種發(fā)動機用干凈空氣管，包括：高溫端管段、加強端管段、套管段；

高溫端管段采用耐高溫材料制成且具有直管結構，高溫端管段包括彼此連接的連接管部和諧振管部，諧振管部外壁設有多個諧振孔，套管段套設在諧振管部外周，套管段一端與諧振管部遠離連接管部一端連接；

加強端管段與諧振管部遠離連接管部一端連接，加強端管段包括波紋部和加強部，所述加強部位于所述波紋部遠離所述諧振管部一側，所述加強部外壁設有加強筋。

優(yōu)選地，所述諧振管部外壁設有多個諧振孔組，每個諧振孔組包括多個諧振孔。

優(yōu)選地，每個諧振孔組的多個諧振孔沿諧振管部軸向依次布置。

優(yōu)選地，任意相鄰兩個諧振孔之間距離相等。

優(yōu)選地，所述諧振孔的孔徑為a，相鄰兩個諧振孔之間的距離為b，a:b＝3:5。

優(yōu)選地，所述加強部外壁設有第一加強筋和第二加強筋，第一加強筋繞所述加強部圓周布置，第二加強筋沿所述加強部軸向。

優(yōu)選地，加強端管段采用丁腈橡膠制成。

本實用新型中，所提出的發(fā)動機用干凈空氣管，高溫端管段包括彼此連接的連接管部和諧振管部，諧振管部外壁設有多個諧振孔，套管段套設在諧振管部外周，套管段一端與諧振管部遠離連接管部一端連接，加強端管段與諧振管部遠離連接管部一端連接，加強端管段包括波紋部和加強部，所述加強部外壁設有加強筋。通過上述優(yōu)化設計的發(fā)動機用干凈空氣管，結構設計合理，能夠滿足進氣環(huán)境中高溫和高強度要求，此外通過設置諧振腔，能夠使得發(fā)動機工作產(chǎn)生的振動經(jīng)過時發(fā)生衰減，起到減震降噪的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種發(fā)動機用干凈空氣管的結構示意圖。

圖2為本實用新型提出的一種發(fā)動機用干凈空氣管的套管段的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和2所示，圖1為本實用新型提出的一種發(fā)動機用干凈空氣管的結構示意圖，圖2為本實用新型提出的一種發(fā)動機用干凈空氣管的套管段的結構示意圖。

參照圖1和2，本實用新型提出的一種發(fā)動機用干凈空氣管，包括：高溫端管段、加強端管段、套管段3；

高溫端管段采用耐高溫材料制成且具有直管結構，高溫端管段包括彼此連接的連接管部11和諧振管部12，諧振管部12外壁設有多個諧振孔，套管段3套設在諧振管部12外周，套管段3一端與諧振管部12遠離連接管部11一端連接；

加強端管段與諧振管部12遠離連接管部11一端連接，加強端管段包括波紋部21和加強部22，所述加強部22位于所述波紋部21遠離所述諧振管部12一側，所述加強部22外壁設有加強筋。

在本實施例中，所提出的發(fā)動機用干凈空氣管，高溫端管段包括彼此連接的連接管部和諧振管部，諧振管部外壁設有多個諧振孔，套管段套設在諧振管部外周，套管段一端與諧振管部遠離連接管部一端連接，加強端管段與諧振管部遠離連接管部一端連接，加強端管段包括波紋部和加強部，所述加強部外壁設有加強筋。通過上述優(yōu)化設計的發(fā)動機用干凈空氣管，結構設計合理，能夠滿足進氣環(huán)境中高溫和高強度要求，此外通過設置諧振腔，能夠使得發(fā)動機工作產(chǎn)生的振動經(jīng)過時發(fā)生衰減，起到減震降噪的作用。

在諧振管部的具體實施方式中，所述諧振管部12外壁設有多個諧振孔組，每個諧振孔組包括多個諧振孔，具體地，每個諧振孔組的多個諧振孔沿諧振管部12軸向依次布置。

在更進一步具體實施方式中，任意相鄰兩個諧振孔之間距離相等，所述諧振孔的孔徑為a，相鄰兩個諧振孔之間的距離為b，a:b＝3:5。

在加強部的具體實施方式中，所述加強部22外壁設有第一加強筋41和第二加強筋42，第一加強筋41繞所述加強部22圓周布置，第二加強筋42沿所述加強部22軸向。

在另一具體實施方式中，加強端管段采用丁腈橡膠制成。

在具體實施方式中，該干凈空氣管能在傳遞干凈空氣的同時降低發(fā)動機傳遞的震動以及噪聲問題，且其自身還具有耐高溫、耐燃油、抵抗真空塌陷作用。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據(jù)本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。