一種內(nèi)燃機(jī)調(diào)速器上齒輪室用蓋的制作方法
【專利摘要】一種內(nèi)燃機(jī)調(diào)速器上齒輪室用蓋，涉及內(nèi)燃機(jī)配件加工生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，其特征在于：包括固定板，所述固定板上設(shè)有定位孔，所述固定板上還設(shè)有封口，所述封口旁邊設(shè)有固定蓋，所述固定蓋通過加強(qiáng)筋固定在固定板上，所述封口上設(shè)有定位卡扣，所述固定板、固定蓋、加強(qiáng)筋、定位卡扣均為全鋁材料制成所述封口上設(shè)有一層保護(hù)層，為橡膠材料制成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、壽命持久。
【專利說明】一種內(nèi)燃機(jī)調(diào)速器上齒輪室用蓋

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)配件加工生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種內(nèi)燃機(jī)調(diào)速器上齒輪室用蓋。

【背景技術(shù)】
:
[0002]內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置。它的功用是使內(nèi)燃機(jī)隨負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，保持在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，并防止發(fā)生超速或怠速熄火現(xiàn)象。汽油機(jī)工作時(shí)吸入的燃油一空氣混合氣受進(jìn)氣管內(nèi)節(jié)氣門和化油器內(nèi)喉管的節(jié)流影響，具有一定的自動(dòng)限速作用，能保持機(jī)器穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，通常不需要另裝調(diào)速器。柴油機(jī)則不同，它的噴油系統(tǒng)與不加限制的進(jìn)氣系統(tǒng)相互分開，如不加裝調(diào)速器就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，甚至超速或熄火。因而調(diào)速器是柴油機(jī)必不可少的一個(gè)部件。柴油機(jī)在帶動(dòng)工作機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于負(fù)荷常常變化，從而引起轉(zhuǎn)速變化，調(diào)速器的感應(yīng)元件將這種變化轉(zhuǎn)換成機(jī)械量，用以調(diào)節(jié)供油設(shè)備，改變供油量，促使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速重新穩(wěn)定。最常用的調(diào)速器感應(yīng)元件是一對(duì)繞軸旋轉(zhuǎn)的重塊(又稱飛塊或飛球)。它靠隨轉(zhuǎn)速變化的離心力和位移來直接地或間接地操縱機(jī)器，如機(jī)械調(diào)速器和液壓調(diào)速器。此外，還有氣動(dòng)的或電子控制的調(diào)速器。
[0003]內(nèi)燃機(jī)的調(diào)速器是內(nèi)燃機(jī)內(nèi)一個(gè)比較重要的核心裝置，許多的內(nèi)燃機(jī)內(nèi)外的多個(gè)蓋在使用時(shí)間長(zhǎng)久之后都會(huì)出現(xiàn)斷裂、脫落等情況，這樣就需要大面積的更換以及修復(fù)，但是這樣的更換和修復(fù)非常的麻煩，需要大量的時(shí)間和人力，并且內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部的蓋在無法使用過后內(nèi)燃機(jī)也就無法使用，這樣就會(huì)無形中帶來許多的損失和麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷提供一種結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、壽命持久的一種內(nèi)燃機(jī)調(diào)速器上齒輪室用蓋。
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種內(nèi)燃機(jī)調(diào)速器上齒輪室用蓋，其特征在于:包括固定板，所述固定板上設(shè)有定位孔，所述固定板上還設(shè)有封口，所述封口旁邊設(shè)有固定蓋，所述固定蓋通過加強(qiáng)筋固定在固定板上，所述封口上設(shè)有定位卡扣；
[0007]所述固定板、固定蓋、加強(qiáng)筋、定位卡扣均為全招材料制成；
[0008]所述定位孔等距排布在固定板四周；
[0009]所述加強(qiáng)筋焊接在固定蓋與固定板上；
[0010]所述定位卡扣為“U”形結(jié)構(gòu)，焊接在封口上；
[0011]所述封口與固定蓋均為圓形結(jié)構(gòu)；
[0012]所述封口上設(shè)有一層保護(hù)層，為橡膠材料制成。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果為:將固定蓋通過加強(qiáng)筋連接在固定板上，這樣穩(wěn)定性就更加的良好，而且封口上設(shè)有保護(hù)層，這樣對(duì)于設(shè)備和整個(gè)封蓋都起到了保護(hù)的作用，并且“U”形的定位卡扣的固定效果非常的好，全鋁材料的性能非常的好，而且現(xiàn)在許多內(nèi)燃機(jī)也是全鋁的結(jié)構(gòu)，這樣就與內(nèi)燃機(jī)非常的契合，通過保護(hù)層和加強(qiáng)筋可以提高封蓋的使用壽命。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、壽命持久。

【專利附圖】

【附圖說明】
:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
:
[0015]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]如圖1所示，一種內(nèi)燃機(jī)調(diào)速器上齒輪室用蓋，包括固定板1，固定板I上設(shè)有定位孔2，固定板I上還設(shè)有封口 3，封口 3旁邊設(shè)有固定蓋4，固定蓋4通過加強(qiáng)筋5固定在固定板I上，封口 3上設(shè)有定位卡扣6，固定板1、固定蓋4、加強(qiáng)筋5、定位卡扣6均為全鋁材料制成，定位孔2等距排布在固定板I四周，加強(qiáng)筋5焊接在固定蓋4與固定板I上，定位卡扣6為“U”形結(jié)構(gòu)，焊接在封口 3上，封口 3與固定蓋4均為圓形結(jié)構(gòu)，封口 3上設(shè)有一層保護(hù)層，為橡膠材料制成。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)燃機(jī)調(diào)速器上齒輪室用蓋，其特征在于:包括固定板，所述固定板上設(shè)有定位孔，所述固定板上還設(shè)有封口，所述封口旁邊設(shè)有固定蓋，所述固定蓋通過加強(qiáng)筋固定在固定板上，所述封口上設(shè)有定位卡扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)調(diào)速器上齒輪室用蓋，其特征在于:所述固定板、固定蓋、加強(qiáng)筋、定位卡扣均為全鋁材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)調(diào)速器上齒輪室用蓋，其特征在于:所述定位孔等距排布在固定板四周。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)調(diào)速器上齒輪室用蓋，其特征在于:所述加強(qiáng)筋焊接在固定蓋與固定板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)調(diào)速器上齒輪室用蓋，其特征在于:所述定位卡扣為“U”形結(jié)構(gòu)，焊接在封口上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)調(diào)速器上齒輪室用蓋，其特征在于:所述封口與固定蓋均為圓形結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)調(diào)速器上齒輪室用蓋，其特征在于:所述封口上設(shè)有一層保護(hù)層，為橡膠材料制成。
【文檔編號(hào)】F02D1/02GK204126732SQ201420447888
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】孫恒香 申請(qǐng)人:含山縣全興內(nèi)燃機(jī)配件有限公司