電控補(bǔ)氣裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于一種空氣增壓器裝置，尤其涉及一種用于改善柴油機(jī)冒煙的電控補(bǔ)氣裝置，包括空氣增壓器，其特征在于：所述的空氣增壓器一端連接有一個(gè)補(bǔ)氣管，補(bǔ)氣管的另一端設(shè)置有一個(gè)進(jìn)氣管接口，空氣增壓器另一端通過電線與電控單元連接，電控單元另一端通過電線與煙度傳感器連接，煙度傳感器上設(shè)置有一個(gè)排氣管接口，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，成本低，實(shí)現(xiàn)了改善冒煙又節(jié)能的同時(shí)，可正常輸出應(yīng)有功率的綜合效果，改善冒煙效果明顯可靠。
【專利說明】電控補(bǔ)氣裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種空氣增壓器裝置，尤其涉及一種用于改善柴油機(jī)冒煙的電控補(bǔ)氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的最先進(jìn)或有效改善柴油機(jī)冒煙方法是；采用電子控制噴射供油系統(tǒng)，它節(jié)能且改善冒煙效果好。但是，從理論分析以及在實(shí)踐應(yīng)用過程中證明:它由于從初始設(shè)計(jì)理念上的偏差，代來運(yùn)行控制程序上的失誤，最終造成這種控制的中外所有汽、柴油多種排量發(fā)動(dòng)機(jī)型至今全部只可節(jié)能、環(huán)保，且存在著功率明顯低下的嚴(yán)重缺陷，其次，這種電子控制噴射供油系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，難以適用于農(nóng)、林、牧、魚大量以中、小型柴油機(jī)為動(dòng)力的機(jī)械設(shè)備上，以至各種苛刻的工作環(huán)境中。如；水稻田間作業(yè)機(jī)械及小四輪拖拉機(jī)等。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足而提供的一種用于改善柴油機(jī)冒煙的電控補(bǔ)氣裝置。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種電控補(bǔ)氣裝置，包括空氣增壓器，其特征在于:所述的空氣增壓器一端連接有一個(gè)補(bǔ)氣管，補(bǔ)氣管的另一端設(shè)置有一個(gè)進(jìn)氣管接口，空氣增壓器另一端通過電線與電控單元連接，電控單元另一端通過電線與煙度傳感器連接，煙度傳感器上設(shè)置有一個(gè)排氣管接口。
[0005]所述的煙度傳感器連接在直流電源上，并且煙度傳感器上設(shè)置有開關(guān)。
[0006]所述的直流電源為220v。
[0007]所述的空氣增壓器為可變轉(zhuǎn)速空氣增壓器。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，成本低，實(shí)現(xiàn)了改善冒煙又節(jié)能的同時(shí)，可正常輸出應(yīng)有功率的綜合效果，改善冒煙效果明顯可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]實(shí)施例1:如圖1所示，一種電控補(bǔ)氣裝置，包括空氣增壓器1，空氣增壓器I 一端連接有一個(gè)補(bǔ)氣管6，補(bǔ)氣管6的另一端設(shè)置有一個(gè)進(jìn)氣管接口 5，空氣增壓器I另一端通過電線7與電控單元2連接，電控單元2另一端通過電線7與煙度傳感器3連接，煙度傳感器3上設(shè)置有一個(gè)排氣管接口 4，煙度傳感器3連接在直流電源上，并且煙度傳感器3上設(shè)置有開關(guān)，直流電源為220v，空氣增壓器I為可變轉(zhuǎn)速空氣增壓器，當(dāng)柴油機(jī)預(yù)熱進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，打開開關(guān)，若柴油機(jī)缸內(nèi)一旦未完全燃燒，而排出微炭粒形成黑煙時(shí)，這些煙氣內(nèi)所含的微炭粒，在通過狹窄的煙度傳感器3的兩電極縫隙時(shí)，會(huì)充填形成炭橋，使得電極之間的電阻值很快變小，而電流增大則很容易的通過；如果氣缸內(nèi)可以燃燒完全時(shí)，排出廢氣內(nèi)微炭粒很少或不冒煙可使炭橋消失，而會(huì)電阻變大，按照以上電阻值變化規(guī)律，柴油機(jī)煙度傳感器3，可實(shí)時(shí)地把電阻值變化情況，通過電線7直接輸送入電控單元2，在經(jīng)過比對運(yùn)算后，可把指令值經(jīng)過電線7快速輸向一臺空氣增壓器1，按照指令值所確定的轉(zhuǎn)速數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)，以壓送出相應(yīng)的空氣量，當(dāng)這股空氣量經(jīng)補(bǔ)氣管6進(jìn)入氣缸，與氣缸內(nèi)已吸入空氣量相加以后，接近于柴油機(jī)的理論空燃比值量，從而保障了缸內(nèi)的完全燃燒，實(shí)現(xiàn)了改善冒煙、節(jié)能及良好的功率輸出綜合目的。
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，成本低，實(shí)現(xiàn)了改善冒煙又節(jié)能的同時(shí)，可正常輸出應(yīng)有功率的綜合效果，改善冒煙效果明顯可靠。
【權(quán)利要求】
1.一種電控補(bǔ)氣裝置，包括空氣增壓器，其特征在于:所述的空氣增壓器一端連接有一個(gè)補(bǔ)氣管，補(bǔ)氣管的另一端設(shè)置有一個(gè)進(jìn)氣管接口，空氣增壓器另一端通過電線與電控單元連接，電控單元另一端通過電線與煙度傳感器連接，煙度傳感器上設(shè)置有一個(gè)排氣管接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的電控補(bǔ)氣裝置，其特征在于:所述的煙度傳感器連接在直流電源上，并且煙度傳感器上設(shè)置有開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的電控補(bǔ)氣裝置，其特征在于:所述的直流電源為220v。
【文檔編號】F02M23/04GK203627004SQ201320784150
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】倪海強(qiáng) 申請人:倪海強(qiáng)