專利名稱：一種防漏氣的背壓式汽輪機(jī)低壓汽缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防漏氣的背壓式汽輪機(jī)低壓汽缸。
背景技術(shù)：
隨著汽輪機(jī)的運(yùn)行時(shí)間的增加，汽輪機(jī)汽缸的中分面間隙會(huì)有所變化，無法達(dá)到正常運(yùn)行的要求，漏汽的地方可以看到有水汽出現(xiàn)。蒸汽泄露就是工質(zhì)損失，而且蒸汽泄露附近的保溫層會(huì)被破壞，情況嚴(yán)重的將會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的效率。對(duì)于背壓式汽輪機(jī)，低壓汽缸的中分面法蘭是防止蒸汽泄露的關(guān)鍵。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供了一種防漏氣的背壓式汽輪機(jī)低壓汽缸。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種防漏氣的背壓式汽輪機(jī)低壓汽缸，包括低壓汽缸上半部分和低壓汽缸下半部分，低壓汽缸上半部分和低壓汽缸下半部分通過連接法蘭連接，連接法蘭上開有至少一個(gè)孔，低壓汽缸下半部分內(nèi)設(shè)有與孔連接的通道，通道另一端連接汽封冷卻器。本實(shí)用新型的原理為將泄露到中分面的蒸汽通過孔接到汽封冷卻器中，汽封冷卻器中的壓力為負(fù)壓，可以有效保證中分面的密封，此處泄露的蒸汽和汽封冷卻器中的蒸汽一起得到了回收利用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不但可以有效防止蒸汽從汽缸中分面直接泄露到大氣中，而且可以提高蒸汽利用效率。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖(低壓汽缸豎向剖視圖)。圖2為連接法蘭的正視圖。其中，I、低壓汽缸上半部分；2、低壓汽缸下半部分；3、連接法蘭；4、孔；5、通道；6、汽封冷卻器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。一種防漏氣的背壓式汽輪機(jī)低壓汽缸，包括低壓汽缸上半部分I和低壓汽缸下半部分2，低壓汽缸上半部分I和低壓汽缸下半部分2通過連接法蘭3連接，如圖I、圖2所示，其中，連接法蘭3上開有一個(gè)孔4，低壓汽缸下半部分2內(nèi)設(shè)有與孔4連接的通道5，通道5另一端連接汽封冷卻器6。本實(shí)用新型的原理為將泄露到中分面的蒸汽通過孔4接到汽封冷卻器中，汽封冷卻器中的壓力為負(fù)壓，可以有效保證中分面的密封，此處泄露的蒸汽和汽封冷卻器中的蒸汽一起得到了回收利用。[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ，不但可以有效防止蒸汽從汽缸中分面直接泄露到大氣中，而且可以提高蒸汽利用效率。
權(quán)利要求1.一種防漏氣的背壓式汽輪機(jī)低壓汽缸，包括低壓汽缸上半部分和低壓汽缸下半部分，低壓汽缸上半部分和低壓汽缸下半部分通過連接法蘭連接，其特征在于所述連接法蘭上開有至少一個(gè)孔，低壓汽缸下半部分內(nèi)設(shè)有與孔連接的通道，通道另一端連接汽封冷卻器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防漏氣的背壓式汽輪機(jī)低壓汽缸，包括低壓汽缸上半部分和低壓汽缸下半部分，低壓汽缸上半部分和低壓汽缸下半部分通過連接法蘭連接，連接法蘭上開有至少一個(gè)孔，低壓汽缸下半部分內(nèi)設(shè)有與孔連接的通道，通道另一端連接汽封冷卻器。本實(shí)用新型的原理為將泄露到中分面的蒸汽通過孔接到汽封冷卻器中，汽封冷卻器中的壓力為負(fù)壓，可以有效保證中分面的密封，此處泄露的蒸汽和汽封冷卻器中的蒸汽一起得到了回收利用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不但可以有效防止蒸汽從汽缸中分面直接泄露到大氣中，而且可以提高蒸汽利用效率。
文檔編號(hào)F01D11/00GK202493295SQ201220103589
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月19日
發(fā)明者劉德剛, 宋吉昌 申請(qǐng)人:山東濟(jì)南發(fā)電設(shè)備廠有限公司, 山東齊魯電機(jī)制造有限公司