專利名稱：一種組合式排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機的排氣管，具體地說，本發(fā)明涉及一種可以與不同排氣歧管進行組合的排氣管。
背景技術(shù)：
排氣系統(tǒng)對發(fā)動機的性能有較大影響，在發(fā)動機設(shè)計過程中，必須合理設(shè)計發(fā)動機的排氣系統(tǒng)，這就需要將發(fā)動機與不同的排氣系統(tǒng)方案進行聯(lián)合試驗，以通過試驗的方法確定最優(yōu)化的排氣系統(tǒng)。例如《內(nèi)燃機》2006年4月第2期P19-P22公開的“8170ZC柴油機排氣系統(tǒng)改進”中介紹了 8170ZC系列柴油機排氣管的改進過程，并對幾種排氣管的性能進行對比8170ZC系列柴油機的排氣管最初設(shè)計有兩種方式。一種是干式排氣管，采用 1-8、2-7、3-6、4-5兩缸共用一根排氣管，設(shè)計有脈沖轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)，排氣管所對應(yīng)的增壓方式為典型的脈沖轉(zhuǎn)換器增壓系統(tǒng)。另一種是濕式(水套)排氣管，采用1-2-3-4、5-6-7-8四缸共用一根排氣管，排氣管所對應(yīng)的增壓方式為脈沖增壓系統(tǒng)。在8170ZC和8170ZC-1柴油機上進行干式排氣管和濕式(水套)排氣管性能對比試驗。
申請?zhí)枮?01010542048. 7的專利申請“一種V型柴油機渦輪后二合一排氣管”涉及一種V型柴油機渦輪后二合一排氣管，包括兩根排氣支管和一根排氣總管，其特征在于 所述兩根排氣支管相錯轉(zhuǎn)角且合并為所述一根排氣總管。本發(fā)明兩根排氣支管采用空間錯位轉(zhuǎn)角而合并為一根排氣總管，且兩根排氣支管相錯轉(zhuǎn)角處為正圓或橢圓，該橢圓的短長半軸之比不小于3/4，不僅增大了排氣支管的彎曲度，增大了每一根排氣支管轉(zhuǎn)角處的截面積，減小了氣體阻力，而且有利于防止氣流反沖造成擠流，有利于廢氣排出，提高了增壓器效率。發(fā)明內(nèi)容
為進行發(fā)動機與不同排氣系統(tǒng)的匹配試驗，必須加工不同規(guī)格的排氣管，不但設(shè)計和加工的周期長，而且造成了原料的很大浪費；另外排氣管所處的環(huán)境相當(dāng)惡劣，排氣流出氣缸以后，其溫度和壓力都很高，一體化的排氣管由于其長度比較大，可能因為較大的熱應(yīng)力造成較大的熱變形而碎裂。
本發(fā)明是為解決發(fā)動機與不同排氣系統(tǒng)的匹配試驗時需要加工不同規(guī)格的排氣管，造成原材料浪費和設(shè)計、加工周期長以及排氣管由于熱變形大碎裂的技術(shù)問題。
本發(fā)明的技術(shù)方案是
一種組合排氣管，包括排氣總管部分，所述排氣總管部分有多個排氣進口和一個排氣總出口，其特征在于還包括排氣歧管部分，所述排氣歧管與排氣總管在排氣進口處固定連接。
本發(fā)明的技術(shù)效果是在進行發(fā)動機與不同的排氣系統(tǒng)匹配試驗過程中，可以使用同一個排氣總管，而加工不同的長度和彎曲形狀的排氣歧管，通過排氣總管與不同排氣歧管的配合，進行多種組合的試驗，最終確定最適合于發(fā)動機的排氣歧管的長度和彎曲形狀，可以達到縮短設(shè)計和加工周期，減少設(shè)計成本以及降低熱應(yīng)力和熱變形，提高可靠性的技術(shù)效果。
所述排氣歧管與排氣總管在排氣進口處通過螺栓擰緊的法蘭連接。
所述排氣歧管的末端設(shè)置插管，所述排氣歧管與排氣總管通過插管結(jié)構(gòu)連接。


圖I是現(xiàn)有技術(shù)公開的排氣管
圖2是法蘭連接的組合排氣管二維圖
圖中，I是排氣總管2是排氣歧管
圖3是法蘭連接的組合排氣管
圖4是法蘭連接的組合排氣管的排氣歧管
圖5是插管連接的組合排氣管
圖中，I是排氣總管2是排氣歧管3是密封環(huán)具體實施方式
一種組合排氣管，包括排氣總管部分和排氣歧管部分，排氣總管部分包括多個排氣進口和一個排氣總出口，排氣歧管部分一端與氣缸連接，其連接形式與現(xiàn)有技術(shù)中的排氣歧管與氣缸連接形式相同，另一端與排氣總管部分在排氣進口處固定連接。其連接方式有多種，例如可以是通過螺栓擰緊的法蘭連接，或是設(shè)計為插管結(jié)構(gòu)，插管結(jié)構(gòu)上有一道或多道溝槽，溝槽中設(shè)置有密封用的彈性金屬環(huán)。
當(dāng)排氣歧管與排氣總管的連接方式為插管結(jié)構(gòu)時，優(yōu)選采用每道溝槽中嵌套兩個彈性金屬環(huán)，彈性金屬環(huán)的缺口相差180°設(shè)置，可以帶來較好的密封效果。
當(dāng)排氣歧管與排氣總管的連接方式為插管結(jié)構(gòu)時，在插管結(jié)合處可以采用對稱結(jié)構(gòu)，優(yōu)選采用圓形插管結(jié)構(gòu)，這樣可以通過旋轉(zhuǎn)排氣歧管測試不同的排氣噴射角度時的排氣管性能，以便選擇最優(yōu)化的排氣管道結(jié)構(gòu)，而減少試驗樣件的數(shù)量。權(quán)利要求
1.一種組合排氣管，包括排氣總管部分，所述排氣總管部分有多個排氣進口和一個排氣總出口，其特征在于還包括排氣歧管部分，所述排氣歧管與排氣總管在排氣進口處固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的組合排氣管，其特征在于所述排氣歧管與排氣總管在排氣進口處通過螺栓擰緊的法蘭連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的組合排氣管，其特征在于所述排氣歧管的末端設(shè)置插管，所述排氣歧管與排氣總管通過插管結(jié)構(gòu)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合排氣管，其特征在于所述插管結(jié)構(gòu)有一道或多道溝槽， 溝槽中設(shè)置有密封用的彈性金屬環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合排氣管，其特征在于所述插管結(jié)構(gòu)的每道溝槽中放置兩個密封用的彈性金屬環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的組合排氣管，其特征在于，所述兩個彈性金屬環(huán)的缺口相差 180°安裝。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合排氣管，其特征在于所述插管為旋轉(zhuǎn)對稱結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的組合排氣管，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)對稱結(jié)構(gòu)為圓形。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機的組合式排氣管，包括排氣總管部分，所述排氣總管部分有多個排氣進口和一個排氣總出口，其特征在于還包括排氣歧管部分，所述排氣歧管與排氣總管在排氣進口處固定連接，解決了發(fā)動機與不同排氣系統(tǒng)的匹配試驗時需要加工不同規(guī)格的排氣管，造成原材料浪費和設(shè)計、加工周期長以及排氣管由于熱變形大碎裂的技術(shù)問題。
文檔編號F01N13/08GK102937045SQ20121042549
公開日2013年2月20日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者劉勝, 梁紅波, 田永海, 卞爾保, 梁永森, 殷玉恩 申請人:中國北方發(fā)動機研究所(天津)