專(zhuān)利名稱(chēng)：增壓器壓氣機(jī)端軸承座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)車(chē)柴油機(jī)用渦輪增壓器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種增壓器壓氣機(jī)端軸承座。
背景技術(shù)：
目前，渦輪增壓機(jī)轉(zhuǎn)子的支承采用內(nèi)支撐式，通常有兩個(gè)浮動(dòng)軸承或半浮動(dòng)軸承在兩端支撐，轉(zhuǎn)子的軸向カ靠止推軸承的端面來(lái)承受，但是現(xiàn)有鐵路上內(nèi)燃機(jī)車(chē)用渦輪增壓器壓氣機(jī)端軸承座存在的缺點(diǎn)在于，壓氣機(jī)端軸承座不具有止推軸承的作用，造成零部件數(shù)量多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這給生產(chǎn)及裝配エ藝帶來(lái)難度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種增壓器壓氣機(jī)端軸承座，使其同時(shí)具有止推軸承的作用。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是ー種增壓器壓氣機(jī)端軸承座，座體的內(nèi)孔與半浮動(dòng)軸承相適配，座體一端的軸向端面是與鉛青銅止推軸承軸相配合的止推面，止推面上表層為高硬度材料。座體的座壁上設(shè)有徑向進(jìn)油孔，徑向進(jìn)油孔與半浮動(dòng)軸承位置相對(duì)應(yīng)，所述座體的座壁上設(shè)有軸向進(jìn)油孔，軸向進(jìn)油孔的出油ロ對(duì)應(yīng)于止推軸承。本實(shí)用新型的有益效果是簡(jiǎn)化了增壓器壓氣機(jī)端軸承部分的結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)裝配難度，同時(shí)仍使徑向軸承和止推軸承的油路互不干擾，運(yùn)行安全。

圖I為座體縱截面首I]視圖。圖2為座體橫截面剖視圖。圖3為原有增壓器壓氣機(jī)端軸承結(jié)構(gòu)。圖中標(biāo)記為1-內(nèi)孔，2-止推面，3-徑向進(jìn)油孔，4-軸向進(jìn)油孔，5-回油道，6-止推墊板，7-導(dǎo)油罩，8-軸承套，9-缸體。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，座體的內(nèi)孔I是與半浮動(dòng)軸承的外徑配合的，座體有兩個(gè)軸向的端面，其內(nèi)側(cè)軸向端面是與主止推軸承相配合的止推面2，承受來(lái)自止推軸承的軸向推力。本實(shí)用性的軸承座由并列油道分別按徑向方向給半浮動(dòng)徑向軸承和止推軸承內(nèi)圈供油，在座體的座壁開(kāi)設(shè)的徑向進(jìn)油孔3給半浮動(dòng)軸承供油，座壁上的軸向進(jìn)油孔4為止推軸承供油。保證了徑向軸承工作的可靠性，做到了雖然徑向軸承和主止推軸承相毗鄰，但油路互不干擾，大大提高了軸承和整個(gè)增壓器工作可靠性。供油槽的尺寸軸向油槽的截面形狀可以使矩形、三角形、圓形。軸向油槽的寬度一般是根據(jù)軸承的寬徑比和流量，在O. ID O. 3D范圍內(nèi)選取。槽深度一般取為深度的1/10。供油孔的直徑一般按照可以參考油槽寬度選取。油槽和油孔的表面不得有銳邊，應(yīng)圓滑過(guò)渡到軸承座內(nèi)表面，以減少潤(rùn)滑油流動(dòng)阻力。圖3為原有增壓器壓氣機(jī)端軸承結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化了止推墊板
6、導(dǎo)油罩7、軸承套8、缸體9等部件，降低了出現(xiàn)誤差的可能性，潤(rùn)滑的油路更加簡(jiǎn)潔，避免了因潤(rùn)滑不好造成的軸承燒損等問(wèn)題。
權(quán)利要求1.增壓器壓氣機(jī)端軸承座，座體的內(nèi)孔(I)與半浮動(dòng)軸承相適配，其特征在于座體一端的軸向端面是與鉛青銅止推軸承軸相配合的止推面(2)，止推面(2)上表層為高硬度材料。
2.如權(quán)利要求I所述的增壓器壓氣機(jī)端軸承座，其特征在于所述座體的座壁上設(shè)有徑向進(jìn)油孔(3)，徑向進(jìn)油孔(3)與半浮動(dòng)軸承位置相對(duì)應(yīng)，所述座體的座壁上設(shè)有軸向進(jìn)油孔(4)，軸向進(jìn)油孔(4)的出油ロ對(duì)應(yīng)于止推軸承。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種增壓器壓氣機(jī)端軸承座，座體的內(nèi)孔與半浮動(dòng)軸承相適配，座體一端的軸向端面為與止推軸承軸相配合的止推面。座體的座壁上設(shè)有徑向進(jìn)油孔，徑向進(jìn)油孔與半浮動(dòng)軸承位置相對(duì)應(yīng)，座體的座壁上設(shè)有軸向進(jìn)油孔，軸向進(jìn)油孔的出油口對(duì)應(yīng)于止推軸承。本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了增壓器壓氣機(jī)端軸承部分的結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)裝配難度，同時(shí)仍使徑向軸承和止推軸承的油路互不干擾，運(yùn)行安全。適用于增壓器壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的安裝。
文檔編號(hào)F01D25/16GK202431310SQ20112042351
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者康建明, 白剛 申請(qǐng)人:中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)研究所有限公司