專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩油氣分離結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩油氣分離結(jié)構(gòu)，具體地說是覆蓋在氣缸蓋上 方的氣缸蓋罩內(nèi)的油氣分離結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離結(jié)構(gòu)都是通過氣缸蓋罩內(nèi)壁與出氣口及濾網(wǎng)所 形成。油氣通過的路徑比較短，油氣分離不充分，大量的油氣混合氣通過出氣口排到周圍的 空氣中，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩油氣分 離結(jié)構(gòu)，該分離結(jié)構(gòu)能有效的抑制因含油量過高的混合氣通過出氣口排放到空氣中而導(dǎo)致 的發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降、排氣排放的增加，并可降低發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量；可以降低油氣混合氣 在迷宮通道內(nèi)的流速，并確保油氣混合氣通過的路徑長，用于分離并去除混合氣中的油霧。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩油氣分離結(jié)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī) 氣缸蓋、氣缸蓋罩，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上方連接氣缸蓋罩，特征是所述氣缸蓋罩內(nèi)部設(shè)置有迷 宮通道，所述迷宮通道內(nèi)連接有蓋板、氣缸蓋罩圍板、第一橫隔擋板、第二橫隔擋板，所述氣 缸蓋罩圍板與第一橫隔擋板及第二橫隔擋板將迷宮通道分割形成第一腔、第二腔、第一濾 網(wǎng)通道和第二濾網(wǎng)通道，在第一腔、第二腔、第一濾網(wǎng)通道和第二濾網(wǎng)通道上分別放置第一 濾網(wǎng)、第二濾網(wǎng)、第三濾網(wǎng)和第四濾網(wǎng)。所述迷宮通道入口處設(shè)置有擋油霧結(jié)構(gòu)。所述蓋板上設(shè)有集油凹槽及回油孔。所 述氣缸蓋罩側(cè)面頂部設(shè)有出氣孔。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計(jì)巧妙、油氣分離效率高；由于在迷宮通道內(nèi)形成兩個(gè) 腔，可以確保油氣混合氣的流速相對(duì)較低、通過路徑長，并可以提高油霧的去除效果。在通 氣室入口處設(shè)置擋油霧結(jié)構(gòu)，在油氣進(jìn)入迷宮通道內(nèi)部前，將部分油霧附著在擋油結(jié)構(gòu)上 而被去除，可以防止過多的油霧進(jìn)入迷宮通道。在油氣分離結(jié)構(gòu)出口處設(shè)置位于氣缸蓋罩 內(nèi)側(cè)頂部的出氣孔并放置濾網(wǎng)，有利于油氣混合氣再次分離，防止油氣混合氣在迷宮通道 內(nèi)無法充分分離通過出氣口排入到空氣中而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，排氣排放增加。另外在 迷宮通道蓋板位置處設(shè)有集油凹槽及若干回油孔，可以將迷宮通道內(nèi)分離出來的油自然地 流回發(fā)動(dòng)機(jī)，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量。

圖1是構(gòu)成本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩油氣分離結(jié)構(gòu)的正剖面圖。圖2是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩油氣分離結(jié)構(gòu)的正視圖。圖3是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩油氣分離結(jié)構(gòu)油氣入口處的視圖。[0011]圖4是圖3的A-A箭頭方向的視圖。圖5是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩油氣分離結(jié)構(gòu)出氣口的正視圖。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)例作進(jìn)一步描述如圖1 圖5所示，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋1、氣缸蓋罩2、迷宮通道3 (第一腔3a、 第二腔北、第一濾網(wǎng)通道3c和第二濾網(wǎng)通道3d)、蓋板4、氣缸蓋罩圍板5、擋油霧結(jié)構(gòu)6、第 一橫隔擋板7、第二橫隔擋板8、集油凹槽9、回油孔10、第一濾網(wǎng)11、第二濾網(wǎng)12、第三濾網(wǎng) 13、第四濾網(wǎng)14和出氣口 15等。本實(shí)用新型采用在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋1上方連接氣缸蓋罩2，特征是所述氣缸蓋罩2 內(nèi)部設(shè)置有迷宮通道3，所述迷宮通道3內(nèi)連接有蓋板4、氣缸蓋罩圍板5、第一橫隔擋板7、 第二橫隔擋板8，所述氣缸蓋罩圍板5與第一橫隔擋板7及第二橫隔擋板8將迷宮通道3分 割形成第一腔3a、第二腔北、第一濾網(wǎng)通道3c和第二濾網(wǎng)通道3d，在第一腔3a、第二腔3b、 第一濾網(wǎng)通道3c和第二濾網(wǎng)通道3d上分別放置第一濾網(wǎng)11、第二濾網(wǎng)12、第三濾網(wǎng)13和 第四濾網(wǎng)14。可以降低油氣在迷宮通道3內(nèi)的流速并確保油氣的通過路徑長，用于分離并 去除油氣中的油霧。在所述油氣分離結(jié)構(gòu)油氣迷宮通道3入口處設(shè)置擋油霧結(jié)構(gòu)6，在油氣進(jìn)入迷宮 通道3內(nèi)部前，將部分油霧附著在擋油霧結(jié)構(gòu)6上而被去除，可以防止過多的油霧進(jìn)入迷宮 通道3，保證迷宮通道3內(nèi)油氣能有效分離。同時(shí)氣缸蓋罩2內(nèi)部，在蓋板4上設(shè)有集油凹槽9及回油孔10，在迷宮通道3內(nèi)分 離出的機(jī)油，通過蓋板4上的集油凹槽9及回油孔10自然地流回發(fā)動(dòng)機(jī)，氣通過迷宮通道3并經(jīng)第四濾網(wǎng)14進(jìn)行再次分離后到達(dá)氣缸蓋罩側(cè)面頂 部的出氣孔15。如上所述，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩油氣分離結(jié)構(gòu)，是能夠更有效地去除油 霧中油成分的分離結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩油氣分離結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋(1)、氣缸蓋罩(2)，在發(fā)動(dòng) 機(jī)氣缸蓋(1)上方連接氣缸蓋罩(2)，其特征是所述氣缸蓋罩(2)內(nèi)部設(shè)置有迷宮通道(3)，所述迷宮通道(3)內(nèi)連接有蓋板(4)、氣缸蓋罩圍板(5)、第一橫隔擋板(7)、第二橫隔 擋板(8)，所述氣缸蓋罩圍板(5)與第一橫隔擋板(7)及第二橫隔擋板(8)將迷宮通道(3)分 割形成第一腔(3a)、第二腔(3b)、第一濾網(wǎng)通道(3c)和第二濾網(wǎng)通道(3d)，在第一腔(3a)、 第二腔(3b)、第一濾網(wǎng)通道(3c)和第二濾網(wǎng)通道(3d)上分別放置第一濾網(wǎng)(11)、第二濾網(wǎng) (12)、第三濾網(wǎng)(13)和第四濾網(wǎng)(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的迷宮 通道(3 )入口處設(shè)置有擋油霧結(jié)構(gòu)(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的蓋板(4)上設(shè)有集油凹槽(9)及回油孔(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的氣缸 蓋罩(2)側(cè)面頂部設(shè)有出氣孔(15)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩油氣分離結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋、氣缸蓋罩，特征是所述氣缸蓋罩內(nèi)部設(shè)置有迷宮通道，所述迷宮通道內(nèi)連接有蓋板、氣缸蓋罩圍板、第一橫隔擋板、第二橫隔擋板，所述氣缸蓋罩圍板與第一橫隔擋板及第二橫隔擋板將迷宮通道分割形成第一腔、第二腔、第一濾網(wǎng)通道和第二濾網(wǎng)通道，在第一腔、第二腔、第一濾網(wǎng)通道和第二濾網(wǎng)通道上分別放置第一濾網(wǎng)、第二濾網(wǎng)、第三濾網(wǎng)和第四濾網(wǎng)。本實(shí)用新型能有效的抑制因含油量過高的混合氣通過出氣口排放到空氣中而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降、排氣排放的增加，并可降低發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量；可以降低油氣混合氣在迷宮通道內(nèi)的流速，并確保油氣混合氣通過的路徑長。
文檔編號(hào)F01M13/04GK201858013SQ201020585620
公開日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月31日
發(fā)明者肖亨琳 申請(qǐng)人:無錫開普動(dòng)力有限公司