專利名稱：油氣分離器結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動機(jī)油氣分離的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種油氣分離器結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在發(fā)動機(jī)中，油氣分離能力對于曲軸箱排氣帶走的機(jī)油量起著至關(guān)重要的作用，并且直接影響著發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量和整機(jī)的排放。過去發(fā)動機(jī)的油氣分離方式多以迷宮式和外接油氣分離器等方式為主，迷宮式結(jié)構(gòu)緊湊但無法保證油氣分離效率，而單獨(dú)的油氣分離器雖然能夠提高油氣分離效率但體積龐大，在一些結(jié)構(gòu)緊湊的發(fā)動機(jī)中無法布置。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種油氣分離器結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
油氣分離器結(jié)構(gòu)，其特征為它是由葉輪和齒輪組成，葉輪連接到發(fā)動機(jī)缸體高速旋轉(zhuǎn)的齒輪上。
本實(shí)用新型不僅能夠有效的提高油氣分離效率，而且結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，便于整機(jī)的布置，適用于各種排量的發(fā)動機(jī)應(yīng)用。

圖1是實(shí)用新型的葉輪結(jié)構(gòu)示意圖2是實(shí)用新型的油氣分離結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

油氣分離器結(jié)構(gòu)，其特征為它是由葉輪1和齒輪2組成，葉輪1連接到發(fā)動機(jī)缸體3高速旋轉(zhuǎn)的齒輪2上。實(shí)施例
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型應(yīng)用在CA4DD發(fā)動機(jī)中。利用旋風(fēng)除塵的原理，通過將一個直徑為120mm，有12片葉片組成的鑄鋁葉輪1連接到發(fā)動機(jī)缸體3上高速旋轉(zhuǎn)的齒輪2上，形成一個漩渦，曲軸箱竄氣進(jìn)入漩渦時(shí)從氣流入口4進(jìn)入，質(zhì)量較大的油滴被甩出去，氣流從氣流出口5出去，從而實(shí)現(xiàn)油氣分離。
權(quán)利要求1、油氣分離器結(jié)構(gòu)，其特征為它是由葉輪(1)和齒輪(2)組成，葉輪(1)連接到發(fā)動機(jī)缸體(3)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪(2)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器結(jié)構(gòu)，其特征是所述的葉輪(1)直 徑為120腿，有12片葉片組成的鑄鋁葉輪。
專利摘要油氣分離器結(jié)構(gòu)，其特征為它是由葉輪和齒輪組成，葉輪連接到發(fā)動機(jī)缸體高速旋轉(zhuǎn)的齒輪上。本實(shí)用新型不僅能夠有效的提高油氣分離效率，而且結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，便于整機(jī)的布置，適用于各種排量的發(fā)動機(jī)應(yīng)用。
文檔編號F01M13/04GK201301744SQ20082007277
公開日2009年9月2日 申請日期2008年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月19日
發(fā)明者劉正勇, 孟繁臣, 柳國立, 韓俊楠 申請人:中國第一汽車集團(tuán)公司