專利名稱：室內增壓發(fā)動機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機領域。技術背景現(xiàn)廣泛應用的渦輪增壓系統(tǒng)是將復數(shù)個氣缸的排氣道匯總后再去推動排氣 渦輪，而且排氣渦輪是設在離排氣門室較遠的排氣道上。這種設置導致了發(fā)動 機排氣的脈沖動能無法利用，也導致了排氣背壓過大影響排氣順暢度。發(fā)動機 氣缸排氣進入尾聲時，如果排氣門室內排氣背壓大就會導致排氣不徹底，影響 發(fā)動機的增壓及燃燒效果，影響發(fā)動機的功率。為更有效的利用發(fā)動機排氣的 脈沖動能，并使發(fā)動機氣缸排氣尾聲階段的氣門室內壓力大幅下降，提高發(fā)動 機的增壓燃燒效果，提高發(fā)動機的功率和低排放性，需要發(fā)明一種效率高、排 氣尾聲背壓小的增壓系統(tǒng)。發(fā)明內容本發(fā)明公開了一種室內增壓發(fā)動機，包括發(fā)動機、排氣門室、排氣渦輪、 排氣道、動力渦輪和進氣道，其特征在于在每個所述排氣門室內分別設有所 述排氣渦輪，復數(shù)個排氣渦輪的轉動軸相連并與所述動力渦輪的轉動軸相連。復數(shù)個排氣渦輪的轉動軸經(jīng)聯(lián)軸器相互聯(lián)接。所述排氣渦輪可設在發(fā)動機氣缸蓋內。所述排氣渦輪可設在所述氣缸蓋排氣端口處。所述動力渦輪直接設在所述進氣道內作進氣渦輪使用。所述動力渦輪設為液泵渦輪，所述液泵渦輪經(jīng)液體推動液壓馬達動力件， 所述液壓馬達動力件可設為渦輪或柱塞式，所述液壓馬達動力件與液壓馬達動 力輸出軸聯(lián)接。所述液壓馬達動力輸出軸與空氣非離心加壓裝置的動力輸入軸聯(lián)接，所述 空氣非離心加壓裝置可設為往復式壓縮機或羅茨風機等，所述空氣非離心加壓 裝置的空氣入口與發(fā)動機的進氣系統(tǒng)聯(lián)接，所述空氣非離心加壓裝置的空氣出 口與所述進氣道聯(lián)接。所述排氣渦輪設在所述氣門室內，這樣可以有效利用排氣脈沖動力。所述排氣渦輪與所述排氣門所形成的空間容積越小越好，但由于工藝要求，所述排 氣渦輪可設在氣缸蓋內或氣缸蓋排氣端口處，但與排氣門所形成的空間容積不 應超過所處氣缸容積的四分之一。由于復數(shù)個排氣渦輪同軸聯(lián)接設置，當某一 個氣缸排氣接近尾聲時，此氣缸的排氣渦輪由于被其它排氣渦輪的帶動仍要繼 續(xù)高速旋轉，因此此排氣渦輪將轉變功能成為動力渦輪向外泵送廢氣，在氣門 室內形成低壓或負壓，吸引本氣缸內的廢氣排向排氣道，進而達到改善增壓燃 燒效果，提高發(fā)動機功率和低排放性的目的。本發(fā)明具有以下優(yōu)點1. 增壓效率高、渦輪增壓響應快。2. 排氣尾聲背壓小，廢氣排放徹底，可提高發(fā)動機效率和低排放性。


圖1為本發(fā)明實施例一的結構示意2為本發(fā)明實施例二的結構示意圖 圖3為本發(fā)明實施例三的結構示意圖 圖4為本發(fā)明實施例四的結構示意圖具體實施方式
附圖編號I. 發(fā)動機 2.排氣門室 3.排氣渦輪 4.排氣道5. 動力渦輪 55.液泵渦輪 56.液壓馬達動力件6. 進氣道 9.聯(lián)軸器 10.液壓馬達動力輸出軸II. 動力輸出軸 20.空氣非離心加壓裝置 65.空氣入口 66.空氣出口下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明，請參考圖1所示的室內增壓發(fā)動機: 在每個所述排氣門室2內分別設有所述排氣渦輪3，復數(shù)個排氣渦輪3的轉動 軸相連并與所述動力渦輪5的轉動軸相連。如圖2所示的室內增壓發(fā)動機所述動力渦輪5直接設在所述進氣道6內 作進氣渦輪使用。如圖3所示的室內增壓發(fā)動機所述動力渦輪5設為液泵渦輪55，所述液 泵渦輪55經(jīng)液體推動液壓馬達動力件56，所述液壓馬達動力件56可設為渦輪 或柱塞式，所述液壓馬達動力件56與液壓馬達動力輸出軸10聯(lián)接。如圖4所示的室內增壓發(fā)動機所述液壓馬達動力輸出軸10與空氣非離心 加壓裝置20的動力輸入軸11聯(lián)接，所述空氣非離心加壓裝置20可設為往復式 壓縮機或羅茨風機等，所述空氣非離心加壓裝置20的空氣入口 65與發(fā)動機的 進氣系統(tǒng)聯(lián)接，所述空氣非離心加壓裝置20的空氣出口 66與所述進氣道6聯(lián) 接。
權利要求
1.一種室內增壓發(fā)動機，包括發(fā)動機(1)、排氣門室(2)、排氣渦輪(3)、排氣道(4)、動力渦輪(5)和進氣道(6)，其特征在于在每個所述排氣門室(2)內分別設有所述排氣渦輪(3)，復數(shù)個排氣渦輪(3)的轉動軸相連并與所述動力渦輪(5)的轉動軸相連。
2. 如權利要求1所述室內增壓發(fā)動機，其特征在于復數(shù)個排氣渦輪(3) 的轉動軸經(jīng)聯(lián)軸器(9)相互聯(lián)接。
3. 如權利要求1所述室內增壓發(fā)動機其特征在于所述排氣渦輪(3)可 設在發(fā)動機(1)氣缸蓋內。
4. 如權利要求1所述室內增壓發(fā)動機其特征在于所述排氣渦輪(3)可 設在所述氣缸蓋排氣端口處。
5. 如權利要求1所述室內增壓發(fā)動機其特征在于所述動力渦輪(5)直接設在所述進氣道(6)內作進氣渦輪使用。
6. 如權利要求1所述室內增壓發(fā)動機其特征在于所述動力渦輪(5)設為液泵渦輪(55)，所述液泵渦輪(55)經(jīng)液體推動液壓馬達動力件(56)，所 述液壓馬達動力件(56)可設為渦輪或柱塞式，所述液壓馬達動力件(56)與 液壓馬達動力輸出軸(10)聯(lián)接。
7. 如權利要求1所述室內增壓發(fā)動機其特征在于所述液壓馬達動力輸出 軸(10)與空氣非離心加壓裝置(20)的動力輸入軸(11)聯(lián)接，所述空氣非 離心加壓裝置(20)可設為往復式壓縮機或羅茨風機等，所述空氣非離心加壓 裝置(20)的空氣入口 (65)與發(fā)動機的進氣系統(tǒng)聯(lián)接，所述空氣非離心加壓 裝置(20)的空氣出口 (66)與所述進氣道(6)聯(lián)接。
全文摘要
一種室內增壓發(fā)動機，包括發(fā)動機(1)、排氣門室(2)、排氣渦輪(3)、排氣道(4)、動力渦輪(5)和進氣道(6)，在每個所述排氣門室(2)內分別設有所述排氣渦輪(3)，復數(shù)個排氣渦輪(3)的轉動軸相連并與所述動力渦輪(5)的轉動軸相連。本發(fā)明增壓效率高、渦輪增壓響應快；排氣尾聲背壓小，廢氣排放徹底，可提高發(fā)動機效率和低排放性。
文檔編號F02B33/02GK101333960SQ20081013546
公開日2008年12月31日 申請日期2008年8月7日 優(yōu)先權日2008年8月7日
發(fā)明者靳北彪 申請人:靳北彪